日産のキャラバンＮＶ３５０で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。
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雲ひとつ無い晴天。
湿度が低く、過ごし易い天候です。
世の中は後半のＧＷが開始です。
高速道路は大渋滞のようです。
びゅーんと飛行場へ。
日向ぼっこです。
静演技の一個目の練習です。
名称はＰＩＥ。
演技をパーツに分けて練習です。
一回の練習は電池が無くなる１０分間です。
一回やるだけで、ヘロヘロです。疲れます。
今日は３回の練習で上がりです。疲れたんでね。
通しの演技ができるまではかなりかかりそうです。
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ＧＷ７日目です。
晴天、風は強いけど２号メリーとロングライドに行こうと。空気圧調整して出発です。
新車納車してから２回目のライド。
向かい風の中、気持ちよく走る〜。
途中、１０ｋｍのところで、なんとパンクです。
パンク修理ってやったことないぞ。
パンク修理のYouTube見て予習してたけど、練習無しで即実戦になってしまった。
これで空気充填するんです。
ＣＯ２ガスが１６ｇ充填されてます。
リアタイヤです。
異物が刺さってないし、バルブが斜めって、グラグラ。バルブナットが緩んでるぞ。
チューブ見たらバルブ付近に亀裂。
チャリダーさん達、可哀想って顔で通り過ぎて行くね 笑
タイヤホイールをサクッと外し、チューブを新品に入れ替え、ボンベ式の空気入れでシュッと充填すれば完了のはずだった。
ボンベは２本もあるから一回失敗しても大丈夫。
とたかをくくっていた。
しかーし、なんていうことでしょう。
弾が２発しかないのに２回失敗こいた。
ボンベからのガス漏れは一瞬で無くなりますってことを理解したよ。
少し空気が入っているけど、乗れないね。
ということで、１０キロを２号メリーとトボトボと歩く〜。
良いウオーキングになったぞ。でも１０キロで良かったよ。最悪は２０キロになるかもしれなかった。
なんで、バルブ根元付近に穴が開くかと。まだ２０キロしか走ってない新車だぞ。原因は不明であるが、想像するにタイヤチューブ組み付け時のバルブ引き抜き不足かな。本日走る前に適正範囲内の７.５barに調整したのも起因だろうなぁ。
空気を充填して。
このマキタの電動空気入れなら、空から８ｋｐａまで２０秒もかかりません。
近くのサイクルショップへボンベとチューブを買いに行く。
この３本をサドル下のバックに格納して。
少しだけ、走ってきた。１０キロ。
シフォンケーキとコーヒー飲みに寄ったけどお休みでした。残念です。
特に問題なく走れました。
パンク修理作業は今後大丈夫でしょう。
チューブ比較です。
右がパンクしたチューブ
真ん中が５５０円の新品タイヤ
左が１１００円の新品タイヤ
試しにやってみた。
長目の空気入れだけど相当なポンピング回数になりそう。1／３程度の圧でやめた〜。
これは腕の筋トレに良いのでは。笑
ベルを付けた。保安部品です。
色んなモノをくっつけて格好悪くなりつつある。
そして、サドルバック。
サドルバックには、
タイヤチューブ ２本
空気充填バルブ
ＣＯ２ボンベ ３本
タイヤレバー
工具類（ホイール脱着レンチ、ディスクスペーサーなど)
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２号のメリーさんの納車です。(⌒▽⌒)
店頭渡しです。
ロードバイクは初めてなんで、操作方法として、ギアチェンジやタイヤの取り外し方とか、小一時間ほど説明を受けて。
トリム調整ができるとか、何それって感じで。
チェーンや歯車のメンテ聞いたら１００km走行で注油だそうで。クリーニングも必要だとか。
ｔｅｒｎ君はノーメンテ。今度やってみよっと。
サドルの高さ変更も教えてもらったけど、ネジを締めすぎるとフレームが割れないのかって聞いたけど割れるそうで。割れたら修復できないって。自分でやるのはやめとこ。
出先でパンクは困ったことになるんで、工具やガス式の空気入れ、チューブを。
リーズナブルなチューブ。パンク時はチューブ交換を勧められた。しかし、このチューブ、空気漏れがしないか、事前テストしておいた方が良いのかな。
ＧＷの真っ只中でレイクタウンの駐車場や周辺道路が大渋滞です。離れた駐車場に駐車しました。
お店から距離あるけど、ビューンと漕いで、キャラバン君に到着です。
ベッドの上に横倒しで載っけて。
ｔｅｒｎ君は折り畳みすれば簡単に車載が出来るのですけど。
車中泊では連れて行かないので、日帰りで行く時は、この運び方でいいかな。
無事に到着です。
ガーミンのセンサーやマウントを取り付けて、準備完了です。
いざ、試運転です。
朝トレの２０キロコースを走ってみました。
この板のようなサドル。クッションは無いに等しい。
ケツパッド付きのインナー履いて走ったけど、ケツが痛くなった。
途中で若い子のロードバイクがビューンと追い抜いて行ったので、どんだけのスピードで走っているか追走してみた。３０キロでした。さすがロードバイク、いとも簡単に出るね。
ミニベロのｔｅｒｎ君とは大違いでした。スピードが出るし、楽だね。
ケツが痛くなったけど。
乗り降りが厳しいぞ。
脚が上がらないので、車体をかなり斜めにしないと跨れない。
立ちゴケしないように気をつけないと。
こころ旅の火野正平さん、自転車にどうやって跨るかと見ていたら、膝を曲げて乗り越える感じで。ワタクシは体が硬くて、脚が上がりません。無理でした。
そういえばこころ旅、２０２４の春の旅が中断しておりましたけど、NHKのホームページで持病の腰痛のため、療養ということで中止になりましたと発表がありました。秋の旅で再開出来るように祈っております。
ワタクシの自転車遊びは幾つまで出来るのでしょうか。
で、保管場所はここにした。
今日の試運転。
いいね、ロードバイク。
スピードセンサーのタイヤ周長、若干短いようだ。微調整しておこう。
ＢＭＩを減らせば、若返りできるようだ。５キロ減量で。
ロードバイクは初めてなんで、取り扱い書を眺め。
色々と動画で勉強です。
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ＧＷ４日目です。毎日が日曜なんで関係ないですけど。
朝から雨です。
が、上がりましたので日課になった朝トレを。
江戸川右岸河口まで４９キロのマイルストーン
対岸はグライダーの関宿滑空場。
大凧揚げ祭りの準備が進み。
ＧＷの狭間の平日。
車の渋滞で。
レトロな電車が走って行きました。
サイクリングロードでは、ウオーキングや犬の散歩が多い。
民家の多い区間では踏んではいけない物が沢山落ちてますから、路面に注意して走らないといけない。数キロの区間で１０箇所以上あった。始末しない人が多いぞ。
数年前、ノーリードで中型犬を散歩させている輩がいた。ワタクシがウオーキング中の出来事だけど、散歩している人に飛びかかったので注意したけど、逆切れされた。この輩、辞めなかったよ、ノーリード。噛まれると嫌なんで、その後、コースを変えたけど。
このところ同じ時間帯でサイクリングで走行しているけど、見かけない。犬ではなく、本人が天罰をくらったに違いないと思いたい。 笑
自転車の安全走行で考えたこと。
山歩き用に持っている熊よけのベル。
これ、自転車につけると良いかも。
歩行者の後から接近する時に気づいてもらえるかもしれない。ただ、すり抜ける前に声がけするけど。
脂肪燃焼のサイクリングです。
走行距離を３０キロに延ばそうかと。
４月の総走行距離は３３０キロでした。
５月は５００キロ行くかな。
今日のスイミングはトレーナー君が体調不良のため、中止になりました。
備忘録
安静時心拍数 ６５ （Apple Watch）
最大心拍数 １６２（計算） 測定値 １６５
脂肪燃焼ゾーン 運動強度４０ 〜 ７０% 心拍数 １０４〜１３３
持久力向上 運動強度７０ 〜 ８０% 心拍数 １３３〜１４３
筋力向上 運動強度８０ 〜 ９０% 心拍数 １４３〜１５２
瞬発力 運動強度９０ 〜１００% 心拍数 １５２〜１６２
運動強度５０% 心拍数 １１４ 乳酸性作業閾値
計算式 目標心拍数=運動強度×（最大心拍数−安静時心拍数）＋安静時心拍数
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ＧＷ３日目。
毎日が日曜日なので、ＧＷは関係ないですが。
今日も朝トレです。
心拍数が高くならないようにトレーニングです。
１２０前半を目指したいところです。
心拍数は１３０切りました。
平均スピードは前回と同じで。ケイデンスも７０程度。
心拍数は５程落ちましたよ。
今日の発見。
最後の１キロ、呼吸をしっかりとすると心拍数がどうなるか試してみた。ワタクシ、運動していても呼吸が浅いのです。
やってみたら心拍数が１２０台後半に落ちた。
次回からはしっかり呼吸でやってみようと思う。
いつもの日課のスポーツクラブは、デイ会員なので、土日祝日は入れないんです。今日は入れません。２５００円で入れるようですけど。
朝トレ終わって、飛行場へ。半年ぶりかな。
まぁ、飛ばすというようより、日光浴だ。
周りは水田になり、田植え中です。
水田に墜落したら、全損です。
車中泊車のサブバッテリーはラジコンヘリのリポバッテリーの充電に重宝します。
３フライトやったら疲れました。
半年以上、間が空きましたけど。
Ｆ３Ｃの演技が変更されたようです。
日光浴で思い切り日焼けしてしまいました。
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