究極の自由人”angura_05"のブログ -32ページ目
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究極の自由人”angura_05"のブログ
angura_05率いる。インパクト！＆VANQUISHの開発日記です。
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スクラムターボ K6A ハルテックフルコン化 着地♫
スクラム K6Aハルテック フルコン化 エンジン始動♫
EP3,Si左ハンドル,4スロハルテック制御現車セッティング、今4スロは街乗りエアコン当た前
戦闘軽トラスクラムターボ、ハルテックフルコン化、エンジン搭載♫
EP3,Si,マグネシウムヘッドカバー取り付け、HKSピストンとVCAM到着、MRSK20A入庫
EP3,Si左ハンドル車両、4スロ、ハルテック制御、ダイナパックでセッティング♫
EP3,Si左ハンドル,4スロエンジン始動,ハルテックなら安定ね,コンプリートのS2000が帰還
AE86,5v,4.5AGフルチューンエンジン、高めの圧縮がポイント、で漆黒の黒ヘッドが映える。
ロータスエリーゼ、K20A改K24R制作、ヘッド組付け、バルブ密着度アップからの。。。。
EP3 Si,左ハンドル 4スロ取り付け♫、エアコン等快適装備付きなのでISCVキットね。
EP3Si,ハルテックフルコン＋4スロ化,K6Aフルコン化搭載準備完了♫
ロータスエリーゼ,K24R制作、ポート加工完成♫、K6A、フルコン化ハーネス制作等完成
ロータスエリーゼ、K24R制作ポート加工インテーク完成,K6Aハーネス制作。
ロータスエリーゼ、K24R制作、インテークポート燃焼室側完成,ジェミニは計器類進化。
ジェミニワンオフマフラー完成♫
ジェミニターボワンオフマフラー制作,珍しい左ハンドルEP3,4スロハルテック制御入庫
ZN6,T517ターボ,Emtronフルコンセッティング,K6Aクランク軸式センサー制作。
AE86,５V,4.5AG制作エンジン完成♫、JW3へMTREC800cc,排気量は裏切らないｗ
AE86,5V,4.5AGフルチューンエンジン制作、4AG”も”黙っていれとけクランク軸式。
BNR34,TO4R,制御系進化へ。
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