オイル交換(フォーサイト)

2011.04.30(27,751Km)
　・オイル交換

2011.01.02 (27,151km)
　・タイヤ交換
　　ミシュラン パイロットスポーツSC
　　F：110/90-12　　R：130/70-12

2010.10.14(26,354Km)
　・オイル交換
　・シート一部補修

2010.06.20
　MALOSSI のクラッチスプリングに交換(赤いやつ)

2010.05.07
　・クラッチスプリング*3交換

2010.05.04
　・プラグ交換(NGKのイリジウムプラグDPR7EIX-9)
　・ウエイトローラー交換（20g*3個と15g*3個 = 105g）

2010.04.25(24,130Km)
　・オイル交換(オイルフィルタは無いっぽい・・)
　・ベルト交換
　・ウエイトローラー23g*6個→20g*6個へ

2010.04.01
　・ドライブフェース交換
　・エアフィルター交換
　・ウエイトローラー交換（23g*6個）
2010.03.24
　スーパーゾイル注入

2010.03.14
　フォーサイト入手！
　フォーサイトEX
　型式　BA-MF04
　走行距離 23,634Km

久しぶりの

荷物の積載量と楽なビックスクータに慣れてしまうと
なかなか単車を乗ろうとは思わなくなったような気がする。

FCRを入れているせいか、始動は結構面倒で
且つヘビーウエイトで燃費は最悪。

だけど、そこそこの加速とあの音は好きだけど。

人間ってラクな方に行きがち。


あ、そろそろエンジン掛けないとガソリンとエンジンも
腐りそうだし、特にバッテリーが死んでいないか確認したいから
久しぶりにゼファー1100に乗ってみた。

･･･今年の8月、車検前にもう一度深く考えることにしとこう。


キモチは
バイクは3台→1,2台にしたい。
フォーサイトは荷物が沢山詰める・小回りが利くから残しておく。
750ccクラスもいいし、250cc程度のスーパースポーツもいいかも。
HONDAのCB1300SFもいい。(最近のバイクは良く分かっていない)
知り合いがV-MAXからBMWの中古GSに買い替えるって言ってた、どんな単車だろう。
長距離ツーリング向きの高燃費バイクがいいか、でも自分レベルで
コーナーを楽しみたい。

RKF2011(スーパーレンタルクラス(4時間耐久)

ツインリンクモテギの北ショートを走ってきた。

くじ引きの結果･･41番手の最後尾スタートのゼッケン34番。

第一スティントを任され35分後には中盤までいけたと思うので
一応責任は果たせたかなと思う。

このコースを走るのはお試し走行含めて2回目な訳だが
どこまで詰めれるのかが分からないので、進入速度は
おっかなびっくりでした。

タイヤ交換(F/R)

2011.01.02 (27,151km)

ミシュラン パイロットスポーツSC

F：110/90-12　　R：130/70-12

元々フォーサイトはコーナリングが不安定らしく

ちょっとの倒しこみでリアがズルズル滑り

非常に乗っていて楽しくない。

ということでタイヤを変えれば何とかなるのでは？

との勝手な思い込みでタイヤ交換(＋チッソガス)も入れてみた。

まだ20km程度しか走っていないのですが

ヒラヒラ感はあるっぽい。

皮むき後がちょっと楽しみ。

※リアのディスクロータが段べりしているっぽくて

次回のリアPAD交換のついでに交換すること！

ジレラ・ランナーST200

大井松田での申し込みの帰り。

チームメンバーの新車が駐車していたので
撮ってみた。