The Legend of LOTUS
ロータス社６０周年、伝説を創ったコーリン・チャップマン
『The Legend of LOTUS』
レアな固体ばかり、無料展示とは思えないクオリティです。
まず最初はマーク９、正直若輩者にはちょっとハードルが高いですね(笑)。
おっ、これなら良く分かる！
ＬＯＴＵＳコード名 タイプ４７
やはりこう見ると、ボディを被ったフォーミュラですね。
リアから見えるヒューランドミッションが堪らない・・・。
ここ位ならギリギリ分かる。
これはまだＫＥＮＴユニットではなくて、コベントリークライマックスだっけ？
箱車(？)の中では、やはりコルティナが一番『羊＆狼』理論から心くすぐりますね。
６３年って事は、思っているより随分古いです(笑)。
６０年代後半だったら、何となく身近なんだけども・・・。
このリアフェンダーの具合が好きです。
このホイールにＤＵＮＬＯＰ ＣＲ６５とか・・・。
そして、もう１台。
何とフォーミュラーフォード！
良く見るとＮＲＣのステッカーが・・・。
先日からバンディーメンの話題で盛り上がった直後なので、じっくり観察してきました。
やっぱり良いな～、ヒストリックフォーミュラ。
そして忘れちゃいけない、エラン。
これは最終型のＳｒ．４ですね。
って事は、ＬＯＴＵＳツインカム搭載モデルだっ！
外見自体はもっと初期型の方が好きですが、それは外見の好みでの話しですからね☆
いずれにせよ、ＬＯＴＵＳはどれもピュアスポーツの色が濃くて、見ててワクワクします！
晩秋の京都
結婚して初めて、京都を訪れました。
寒気に覆われた日本列島、冷たい伊吹下ろしを受けつつ名神を走り、途中大津ＳＡにて琵琶湖を眺めてコーヒー休憩。
まずは京都東ＩＣから１号線で市内入り。
足を運んだのはここ、紅葉で有名な東福寺。
名前も知りませんでしたが、なるほど素晴らしい景観。
ピークは１週間前との事ですが、真っ赤な絨毯は健在。
今回は従姉夫婦にご同行なので、女性２人が目当てのスイーツやらパン屋さんやらに２～３軒。
後にお昼を頂きましたが、なんと京都でお好み焼き。
地元で知る人ぞ知るようなお店。
名前負けしていません。
これで１つ７５０円は驚き！
味は裏切りません、混んでいるのには訳があるものです。
鈴虫寺を経て、初の嵐山へ。
１度来てみたかった場所です。
まるで富士通提供の某５分番組のよう。
嵐山と言えばトロッコは有名です、次の機会には乗ってみようと思いました。
そんな道中、見つけた洒落たカフェ。
表にはＨＯＮＤＡ ＣＬ５０？
京都と言えば抹茶スイーツでしょうか・・・。
ラストを締めくくるのは祇園で辻利カフェ。
和スイーツ好きには堪りません。
２週ぶりのスパ西浦
やはりコイツは速かった。
自己ベストが１分４秒→プレリュード
今日ベストが１分１秒→借り物ゆえ、それなりのペースで
しかし、４駆ってのは簡単に速く走れますね。
驚くほど簡単に＆安全に『ある程度』速く走れます。
ただ、クルマが可哀想でした(汗)。
気持ちよく曲がる方にノーズを向けてやれない・・・。
曲がってはくれるけど、それはクルマが曲がってくれてるだけ。
『ある程度』の、その先の領域は実はとても難しいんだという事が良く分かりました。
そこに気付く事が出来たのはコイツのお陰。
個人的にはリアサイドからの眺めが好き。
窓とフェンダーの膨らみ方が良く分かって。
預かりインプレッサも２０１２もこれで走り納めになります、多分。
１年間預かる事を最初は少し悩みましたけど、色々楽しかったな～。
出かけた思い出も多いし、鈴鹿に西浦に・・・色々と勉強させてもらえた。
うむ、やっぱり好きだな、インプレッサ。
二日酔いのミッドタウン
先週の木曜日。
そう、ここは六本木。
六本木！？
何故私のような人間が・・・。
それはココのうどんを食べる為。
では無く、大学時代の親友が挙式に呼んでくれたためです。
しかも用意してくれたホテルからは、この眺め！
しかも式場の中庭から見えるヒルズ。
にくい演出だぜっ！
幸せになってちょうだい★
２次会はミッドタウンのオープンカフェ(？)でビンテージ物のシャンパンを。
３次会は定番のカラオケを。
どんどん酒は進み・・・。
翌日はこの空と同じように(笑)。
洒落た雑貨屋などを巡り、紹介された富士フィルムギャラリーで素敵な写真展を訪れる。
その後、ヒルズでショッピングを済ませながら、新型のプジョーをチェック。
『そもそも六本木とは肌が合うんだよな』
などと冗談を言いながら飲んだ為、洗礼とばかり風邪を引いて帰ってきました。
お陰さまで寝週末・・・。
２０１２ ＡＨＳＭ in鈴鹿
幼少の頃から父に連れられて楽しみにしていたイベント。
ホンダツインカムクラブの『Ａｌｌ Ｈｏｎｄａ Ｓｐｏｒｔｓ Ｍｅｅｔｉｎｇ』
今年で３３回、素晴らしいです。
僕が３０歳なので、３つ程先輩になる訳ですか。
一体僕のキャリアは何年になるのだろうか。
少なくとも小学校に入学する前には、来ていた記憶がある。
このイベント、前日の雰囲気が好きなんです。
大好きな車たちに囲まれた鈴鹿。
雨なんて関係ない、最高です！
前夜祭のビール祭り(？)のせいで、写真はありません。
楽しかったことだけは察してください。
いきなり当日のココに飛びます。
輸送用タイヤからネオバＡＤ０７へ履き替えます。
ネオバと言っても０５年製。
一抹の不安は残りますが、セミウェットなのでこれしか仕方ない。
今年はプラグコードを一新。
暖気のレーシングからプラグ交換後のレーシングまで、ばっちり吹けます！
先日やった冷却水交換後のエア抜きもついでに行い、あとはピット前整列を待ちます。
伊勢湾に朝日が眩しい。
早く路面を乾かしておくれ・・・。
おっと、手前にはスペシャルな１３００ｃｃマシン。
ＡＭ８：００のスタートを前に、クラスごとに隊列を。
間もなく１年で一番熱い時間、レーシングパレードが始まります！
途中からは完全ドライ路面。
きっちり吹けるエンジンに押され、ＡＭ１０：００までの時間は淡々と過ぎていきました。
タコメーターがイマイチで、９０００ｒｐｍリミットが感覚頼りでしたが、ストレートでは過去最高に伸びていたのではないだろうか？
某５速の激速レーシングとほぼ互角の最高速だったので、満足以外のナニモノでもありません。
１３０Ｒで一度オーバーステアが顔を出しましたが、基本的には安定した挙動でした。
ここからは気になる車両を・・・。
お知り合いの某ツインカム軽トラック。
えらく物騒なタコメーターが付いてますが、一体どこら辺を指しているのだろうか！？(笑)
しかしＬＡＭＣＯのこのサイズとは、個人的にツボです。
九州の巨匠のマシン。
当時のレースで実際に走っていたとされる、非常に歴史を感じる１台。
今年はＳタイヤでしたが、『やはりＲ７の方が良いね』との事。
その言葉は重い・・・。
さて、全てが終われば腹が減ります。
帰り途中に鈴鹿市内のココへ。
朝が早いことも相まって、少し早めのランチを済ませ。。
楽しかった思い出とトレーラーを引きつつ、鈴鹿を後にしたのです。