２０１２ ＡＨＳＭ in鈴鹿

幼少の頃から父に連れられて楽しみにしていたイベント。

ホンダツインカムクラブの『Ａｌｌ　Ｈｏｎｄａ　Ｓｐｏｒｔｓ　Ｍｅｅｔｉｎｇ』

今年で３３回、素晴らしいです。

僕が３０歳なので、３つ程先輩になる訳ですか。

一体僕のキャリアは何年になるのだろうか。

少なくとも小学校に入学する前には、来ていた記憶がある。

このイベント、前日の雰囲気が好きなんです。

大好きな車たちに囲まれた鈴鹿。

雨なんて関係ない、最高です！

前夜祭のビール祭り(？)のせいで、写真はありません。

楽しかったことだけは察してください。

いきなり当日のココに飛びます。

輸送用タイヤからネオバＡＤ０７へ履き替えます。

ネオバと言っても０５年製。

一抹の不安は残りますが、セミウェットなのでこれしか仕方ない。

今年はプラグコードを一新。

暖気のレーシングからプラグ交換後のレーシングまで、ばっちり吹けます！

先日やった冷却水交換後のエア抜きもついでに行い、あとはピット前整列を待ちます。

伊勢湾に朝日が眩しい。

早く路面を乾かしておくれ・・・。

おっと、手前にはスペシャルな１３００ｃｃマシン。

ＡＭ８：００のスタートを前に、クラスごとに隊列を。

間もなく１年で一番熱い時間、レーシングパレードが始まります！

途中からは完全ドライ路面。

きっちり吹けるエンジンに押され、ＡＭ１０：００までの時間は淡々と過ぎていきました。

タコメーターがイマイチで、９０００ｒｐｍリミットが感覚頼りでしたが、ストレートでは過去最高に伸びていたのではないだろうか？

某５速の激速レーシングとほぼ互角の最高速だったので、満足以外のナニモノでもありません。

１３０Ｒで一度オーバーステアが顔を出しましたが、基本的には安定した挙動でした。

ここからは気になる車両を・・・。

お知り合いの某ツインカム軽トラック。

えらく物騒なタコメーターが付いてますが、一体どこら辺を指しているのだろうか！？(笑)

しかしＬＡＭＣＯのこのサイズとは、個人的にツボです。

九州の巨匠のマシン。

当時のレースで実際に走っていたとされる、非常に歴史を感じる１台。

今年はＳタイヤでしたが、『やはりＲ７の方が良いね』との事。

その言葉は重い・・・。

さて、全てが終われば腹が減ります。

帰り途中に鈴鹿市内のココへ。

朝が早いことも相まって、少し早めのランチを済ませ。。

楽しかった思い出とトレーラーを引きつつ、鈴鹿を後にしたのです。