南武蔵野線 -5ページ目

11May
- 久しぶりの走行でも、やっぱり安定感のある、KATO 583系「雷鳥」
  今日の東京地方は、昨日と打って変わっての晴天でした。ブログ記事にてご紹介しております通り、ゴールデンウィークに関西へ遠征したため、いつもより増して資金が枯渇中の私、休みでもお金の掛かるお出かけは出来ず、今日も自宅で模型で遊んだ次第です。今日の模型遊びは、久しぶりに自宅の広縁に敷いたお座敷レイアウトでの走行。どんな車両を走らせるかを迷いましたが、ここは最近走らせていない車両達を虫干し兼ねて走らせることにしました。トップバッターは、かつて北陸本線で活躍した、583系のコンビ。KATOさんの583系「雷鳥」とTOMIXさんの同「きたぐに」。このうち、KATOさん製の583系は、2008年頃購入したものになりますが、3～4年くらいぶりに走らせたものの、流石のKATOさん製の車両、全く問題なく走ることが確認できました。TOMIXさん製の583系「きたぐに」も、過去何度か下回りのメンテナンスをしており、暫くぶりの走行でしたが、快調な走りを見ることが出来ました。そんな両車両の動画で、記事を締めくくりたいと思います。物価高の昨今、ご存知の通り鉄道模型の新品価格も高騰の一途を辿っており、このような車両を買うことができるかどうか分かりませんので、大事にして行きたいと思います。
10May
- 京都遠征のついでに北近畿方面の乗り鉄を楽しむ。（前編）
  今回の記事も今月頭から続いている、京都遠征関連のネタになります。いつもは1泊2日の行程で過ごす、京都へ遠征しての運転会ですが、今回は家族の了承を得て、さらに延泊して2泊3日の旅となりました。そうなると、なかなか行くことができない、関西各所へ列車に乗って行きたくなり、今回は中日に京都駅からこの列車に乗り、北近畿方面へ向かいました。京都サンガチームカラーと一般色の287系「はしだて・まいづる」ちなみに、サッカーはあまり詳しくないものの、京都サンガは今期とても調子がよく、J1初優勝も狙えそうな順位に居るようです。とは言いながら、乗車したのは通常色の特急「はしだて」の方で、こちらの列車に乗り一路山陰線の福知山へ。山陰線は約30年前に、嵯峨野トロッコ列車に乗るために、京都駅から馬堀駅まで乗りましたが、今回その馬堀駅から先が初の乗車区間となります。途中の亀岡では、その京都サンガのホームグラウンドとなる、駅前のサッカースタジアムを右手に見て走ります。途中の綾部駅で京都サンガラッピングの「まいづる」を切り離し、京都駅から1時間20分程で福知山駅に到着。○福知山駅へ入る寸前に姿を現した福知山城。○左が京都から乗ってきた「はしだて」号、右は大阪からやって来た、城崎温泉行きの「こうのとり」号。こうして同一ホームに並び、京都から城崎温泉方面へ、大阪から宮津や天橋立方面へと乗り換えが容易になるのが乗客にとっていい感じです。本当はこの駅で下車して、福知山城や福知山の街の散策などを楽しみたかったのですが、この日の北近畿地方はあいにくの雨でしたので、それは諦めて、この地方の未乗路線の乗り潰しをすることとしました。このまま、京都から乗車して来た「はしだて」に乗り続けてもよかったのですが、京都丹後鉄道の福知山駅始発となる、特急「たんごリレー」号に乗りたくなり（もしかしたら旧JR東海のキハ85に乗れる？）、一旦福知山駅で下車し、駅前の拉麺店で乗り換え時間を利用して昼食タイム。人気の？つけ麺セットを頂きました。お腹も十分満たされたところで、京都丹後鉄道の特急「たんごリレー」に乗車。旧キハ85の列車を期待しましたが、入線したのはKTR8000形。ちょうど、福知山電車区から出てきた、287系と並んで撮影が出来ました。２両編成の「たんごリレー」号は、先頭1号車が指定席で、後ろより2号車は自由席。私はもちろん2号車に乗車。福知山駅を出てから暫くすると、福知山電車区から出て来た、113系の復活塗装車両と離合。KTR8000形の車内からの撮影かつ、窓に雨滴がついているため、散々な画像となりましたが、貴重な車両を見れて良かったです。（この113系復活塗装の運行には、事前にyasoo-trainさんから情報を貰っていましたが、ご覧の通りそれが活かせずこんな出来の画像を撮ったのみとなりました）そして、列車は宮福線をディーゼル音を立てて走り、途中の車両基地のようなところでは、旧キハ85を目撃。とりあえず、こんな形でキハ85（KTR8500）が見れただけでも良かったと思っています。この先も、宮津、天橋立方面を目指して、特急「たんごリレー」号は進みますが、貼れる画像の関係から、この後は次の記事にて投稿したいと思います。（後半へ続きます）
08May
- TOMIX【7425】キハユニ26入線
  土曜日の今日、東京地方は昨夜からの雨が降り続いています。先程見た朝のテレビニュースの天気予報コーナーでは、午後からは天気が回復するとのことで、夕方に晴れ間が広がれば、近所の河原にでも散歩に出掛けたいと思います。さて、先日購入記を記事にした、TOMIXさんのキハ20。『TOMIX【7422】キハ20（M）入線』日付か変わり、ゴールデンウィーク明け最初の出勤日となりました。今日くらいは、休み明けなのでリハビリのような感じで仕事をこなしたいと思いますが、そうはさせてくれ…ameblo.jpやっぱり仲間の車両が欲しくなり、合わせて購入したのが、同時発売されたキハユニ26です。なんと言っても、一般旅客と荷物、郵便の合造車ですので、キハ20とコンビで、他の気動車との併結で、と色々な走らせ方が出来そうです。やっぱり「荷物」、「郵便」の車体側面の表記がいいですね～。まだどちらも、セットアップを行なっておりませんが、こんな編成で地方ローカル線を走っていた姿を想像すると、小さいながらもこの編成に似合うようなレイアウトが欲しくなってしまいます。（車両をオンザレールするだけですので、仕事から帰った平日の夜でも模型遊びが出来そう(笑)）私が高校生の頃、通学でお世話になった、中央本線でも、まだ小荷物の取り扱いがあり、ホームの端に荷物車（クモニ83やクモユニ82など）へ載せる荷物が無造作に置かれていた事を記憶していますが、このキハユニなども、それらを各駅毎に回収しながら走っていたことと思います。もし、そんなレイアウトを作る（実はボードは購入しており、一部線路も敷いている）機会があれば、ホーム端に荷物を置いて、当時が振り返られるアクセントに出来ればと思います。
07May
- 最近気になる、電車＆気動車併結特急
  ゴールデンウィーク明けの5月7日ですが、昨日の心配とは裏腹に私の方では、割とすんなり業務復帰が出来た気がします。それもこれも、今回のゴールデンウィークでは鉄分を多く摂取できたお陰でしょうか(笑)。ということで、今回の記事は、そのゴールデンウィーク中に走らせた、電車＆気動車併結の特急列車の話です。ゴールデンウィーク前半に京都へ遠征して走らせた車両の中には、電車＆気動車併結の特急列車、「雷鳥」＆「リゾート立山」を模した車両を走らせました。『マイクロエースキハ65 シュプール＆リゾートうちでの使い道』ゴールデンウィーク前半での模型を携えた、京都遠征。前の記事では、ご一緒させて頂いた皆さんの車両についてお話をしましたが、今回は私が持ち込んだ車両についての記事…ameblo.jpこの列車は、ご存知の通り「雷鳥」＆「ゆぅトピア和倉」に続く、電車＆気動車併結特急で、富山から、富山地方鉄道線に乗り入れ同線の立山駅まで乗り入れていました。立山駅まで行く乗客にしてみれば、大阪や京都から乗り換え無しで立山へ行くことができ、画期的な列車だったに違いありません。そのルーツとなる、「雷鳥」＆「ゆぅトピア和倉」も同じ発想で乗り換え無しで和倉温泉まで行くことができ、当時非電化だった七尾線にダイレクトに行けたのは、とても楽だったのではないかと思います。その後、七尾線が電化され、大阪・京都方面、名古屋・米原方面からも、和倉温泉への直通列車が走り、鉄路で和倉温泉へ訪れる観光客にとっては、とても便利な列車だったと思います。私も今から30年程前に、能登輪島を訪れた際に、金沢～七尾間で、スーパー雷鳥の和倉温泉行きに乗っており、大阪や京都から直通で来れることを羨ましく思いました。今は新幹線が微妙に開通してしまい、大阪・京都方面から和倉温泉へは2回もの乗り換えが必要ですが。。。。そんなことで、ゴールデンウィーク後半最終日に走らせたのがこちらの車両達。はい、TOMIXさんから製品化されてる、485系＋キハ65系のセットです。だいぶ前に購入して、最近はまったく走らせていなかったためか、キハ65の前照灯や尾灯、室内灯の点灯状態が悪かったため、一度ボディと床下、台車を分解して再度組み立てたところ、ご覧の画像の通り、電飾系は見事復活しました。自宅の極小試運転用レイアウトではあるものの、485系とキハ65系の電車＆気動車併結特急を走らせていると、こんな列車が定期で運行されていたことに感慨深い想いが起こりました。気がつけば、このように電車に併結されて走る気動車が2編成となりましたが、走らせてちょっとしたアクセントになるこんな車両をもう少しだけ増やしたいと思い始めております。これはもしかすると、ゴールデンウィーク前半に京都や兵庫の北部を列車で訪れた影響かもしれませんね。ん～なんだかエーデルが呼んでいるのかも？？？(笑)。
- TOMIX【7422】キハ20（M）入線
  日付か変わり、ゴールデンウィーク明け最初の出勤日となりました。今日くらいは、休み明けなのでリハビリのような感じで仕事をこなしたいと思いますが、そうはさせてくれないでしょうね(笑)｡ということで、本当は4月に入線していましたが、ブログ記事の更新が滞っていたため、今頃の報告となりますが、待望のTOMIXさん製のキハ20（モーター付き）が入線しました。再生産を暫くしていなかったこともあり、中古市場でも比較的高値で手が出なかったため、今回のリニューアル再生産は、ちょっと嬉しかったです。前面、側面ともTheローカル線用気動車という感じで、飾り気のない分、ローカル線が似合う存在だと思います。付属パーツはご覧の通り、TOMIXさんのHG製品であるため、ユーザー後付けパーツがそこそこあったりします。キハ20はご存知の通り、両運転台車であることから、うちの試運転用レイアウトのように、900‪×600サイズのレイアウトでも、存分に走らせる事が出来ます。生憎、室内灯の在庫が手元にないため、セットアップの完了までは、まだ暫く時間が掛かりそうですが、ローカル線をトコトコと単行で走る姿や、国鉄時代末期に見られた、他形式の気動車を併結して幹線を走る姿を思い浮かべながら気長に作業したいと思います。
06May
- 京都遠征のお土産～その③ KATO京都駅店特製品マイテ49 2～
  ゴールデンウィーク後半最終日ですが、私の住む東京地方は当初の予報通り雨、それも朝からそこそこの雨量だったりしています。ですので、外で遊べないこんな日は模型弄りに専念して過ごすのも良さげですね。さて、今回の記事は、ゴールデンウィーク前半に訪れた京都で購入しましたお土産の最終話ということで、KATO京都駅店さん限定の「マイテ49 2」となります。これまでも、関西遠征ついでに購入しました車両は幾つかありましたが、こちらはKATO京都駅店さん限定品で、ご覧の通りパッケージにも雅さを感じてしまいます。他の特製品と比較してもそれ程の高価感がないのも購入する一因でしたが、一番の決めては京都在住のブロ友さんの強烈な推しがあったからかもしれません。（それとセット物だと鞄に入らないのですが、こうした単品であれば、どうにか隙を作って入れられることもあり）ということで製品を眺めてみると、○特長的なのはなんと言ってもこの展望デッキを持つスタイル。そして、うちで初じめて導入した展望車だったりします。○こちらもマイテ49の特長となる3軸ボギー、こちらも初めての導入だったりします。○茶色のボディに白い帯は、編成内でもよく目立そうで、特別感を出すポイントとなりそうです。○付属パーツはご覧の通り、テールマークが「つばめ」、「はと」、「やまぐち」の3種に、アーノルドカプラーからの交換用に、KATOカプラーが同封されています。○非展望側のカプラーは、製品標準ではアーノルドカプラーですが、このままですと、うちの客車や機関車と連結することが出来ませんので、すぐに交換が必要です。○最後はいつもの通り、うちの試運転用レイアウトにて試運転。牽引は未だアーノルドカプラーのTOMIXさんのDD200でしたが、ご覧の通りテールマークやテールランプも綺麗に光り、きっちり殿としての役目を果たしてくれそうです。半ば衝動買い的に購入しました、KATO京都駅店さん特製のマイテ49ですが、この後セットアップを行い、うちにある茶色の機関車や客車とともに走らせてみたいと思います。
05May
- 京都遠征のお土産～その②京銘菓阿闍梨餅～
  ゴールデンウィーク後半も残り今日を入れて残り2日となりました。明日の天気は全国的にくだり坂ということで、野外での行楽は今日あたりが最後といった感じでしょうか。今回の記事は、前回の記事に引き続き、京都遠征で購入した、留守を守った？家族向けお土産の話。ですので、鉄道系の記事ではありません。いつもは、新幹線発車待ちの間に駅構内のお土産店にて、山積みにされた生八ツ橋を無造作に買って帰るのですが、たまにはもう少し凝ったものをと京都四条通りで購入したのが、京銘菓の阿闍梨餅です。この阿闍梨餅は以前、ブロ友でいつもお世話になっている、yasoo-trainさんから、京都での運転会時に頂いたもので、その歳に感じた、もちもちとしてなめらかな食感と、あんこの絶妙な甘さが忘れられずにいたので、機会あれば家族へのお土産として、いつかは買いたかったお菓子でした。そして、食べた家族の反応はというと、やはりもちもち感が、これまで食べたお菓子とは全然異なる印象だったようで、これまで買ったお菓子系のお土産の中では、最も良い印象でした。肝心な袋を開けた画像はありませんが、次回京都に訪れた際には、またこの阿闍梨餅を家族へのお土産に求めようと思います。
04May
- 京都遠征のお土産～その① KATO どこでもリレーラー～
  ゴールデンウィーク後半2日目、今日はうちの妻とクルマで少し遠出をしたのですが、高速道路も下道も物凄い混雑で、運転するのが正直辛かったです。さて、本日の記事はその前半に行った、関西遠征旅行にて購入しました、自分へのお土産の話です。その第1弾は、KATOさんから製品化されている、＃24-002 どこでもリレーラーです。購入したお店は、京都と言えばこちら、KATO京都駅店さんです。今回の関西遠征は、いつもより行程が1日長い2泊3日、そのため京都市内でお土産を見て回る時間がわずかながら取れました。KATO京都駅店さん、ご存知の通りオリジナルの製品を多数発売しており、DD51初期型吹田機関区仕様など、資金に余裕があれば手に入れたいものも多数あったりします。そんな中で購入したのがこちらの、品番24-002の「どこでもでもリレーラー」、その名称からは、まるでド〇えもんの四次元ポケットから出てくる便利道具のようですが、これがなかなか使い勝手がよく、製品の使用例から実際に試して見たところ、価格の割には出来が良い保守アイテムと感じました。（ちなみにこのどこでもリレーラーはKATO京都駅店さんの特製品ではなく、在庫次第となりますが、KATOさんの鉄道模型を扱っているお店さんなら入手可能です。）とりあえず、添付の説明書通り組み立てるとこんな感じ。パッと見、転車台（ターンテーブル）の中央にあるゲージのような格好です。色合いも工事用車両のような黄色のカラーリングで、やはりこの治具の登場時は、ただならぬことを予感させてくれます(笑)。そして、説明書にある使い方でのテストを。まずは、どこでもリレーラーを固定し、車両をゆっくり動かしての脱線からの復旧パターン。どこでもリレーラーを通過した2両目の車両の車輪が見事脱線から復旧しています。次は、車輪が脱線した車両を固定し、どこでもリレーラーを線路上ずらして、脱線を復旧させるパターン。こちらも、説明書通りに脱線からの復旧が出来ました。ご覧の通り、うちの試運転用固定レイアウトの線路はTOMIXさん製のものですが、何とか使うことが出来そうです。（説明書を見る限り、他社製レールや車両での使用に、特に制限事項は記述してありませんが、この記事にある脱線復旧方法について、ご自身で実施する場合には、自己責任にてお願いします）ということで、京都らしいお土産とはなりませんでしたが、なかなか便利なグッズであるため、自宅での運転時にはとても重宝すると思います。
03May
- 京都にてダイヤ改正前の東海道線 5087レを走らせる。
  ゴールデンウィーク後半がいよいよ始まりました。うちの近所を通る、中央自動車道も朝のテレビの道路交通情報によると、藤野SAから41kmの渋滞だとか、普段の週末には見られない渋滞の長さの数字に、ゴールデンウィークであることを実感します。さて、今回の記事もゴールデンウィーク前半に訪れた京都での運転会の話。前回は私が持参した車両では目玉となる、マイクロエースさんのキハ65シュプール＆リゾートの話でしたが、『マイクロエースキハ65 シュプール＆リゾートうちでの使い道』ゴールデンウィーク前半での模型を携えた、京都遠征。前の記事では、ご一緒させて頂いた皆さんの車両についてお話をしましたが、今回は私が持ち込んだ車両についての記事…ameblo.jp今回は題名にある、3月のダイヤ改正前までは、新鶴見機関区のEF65が牽引していた、東海道線のコンテナ列車5087レを模して走らせようとした話です。以前、KATOさんのEF65-2000を購入、セットアップした記事を上げました。『KATO EF65-2000 復活国鉄色をセットアップする。』先日購入しました、KATOさんのEF65-2000 復活国鉄色。『実車定期運用撤退でKATO EF65 2000番台復活国鉄色入線』先週のダイヤ改正で、定期…ameblo.jpこのEF65を本格走行させるために、コキ100系の総勢20両を持ち込みましたが、残念ながらポイント部分でスノープラウが干渉して脱線や停止が発生したため、あえなく機関車を交代させました。〇1周も走れずリタイヤしたEF65-2088。こんなこともあろうかと、機関車は複数持ち込んでおりましたので、機関車を交換してコキ20両を走らせました。ちなみに以下の機関車は問題なくその部分を通過しています。〇まずは、実車の先行きが不安なサメ君こと、EF66-100（KATOさん製）〇お次はEF65やサメ君を引退へ追いやっている、桃太郎ことEF210-100。（2010年頃に買ったKATOさん製のもので、誘導員手すりもモールド仕様だったりしますがお気に入りの機関車です）〇地元京都でも見られる、ゴトーさんこと、EF510-0（KATOさん製）そして、実車の貨物列車ですが、京都駅に降りると、東海道線や北陸方面を上下する列車に結構な確率で遭遇するのですが、ゴールデンウィークのこの時期は、貨物列車も一部を除き運休となるため、今回の関西遠征では、動いている貨物列車を見ることができず、ようやく見れたのは、この日の夕方に関西線の車窓から見えたゴトーさんのみ。〇関西線百済貨物駅でパンタグラフを落として待機中のEF510-0。話は前後してしまいましたが、はるばる京都まで来て、危うくコンテナ列車は走らせられずになるところを、交代用機関車を持ってきて良かったと思いました。最後は恒例の？動画での走行シーンを。手持ちのコンテナをありあわせて載せてしまった為、次はもう少し載せるコンテナにも凝ってみたいと思います。残念ながら、東海道線のEF65牽引の5087列車を再現することはできませんでしたが、実車のゴトーさんや、サメ君、桃太郎が行き交う京都の地で、20両のコンテナ列車を走らせられたのは良かった思います。
02May
- マイクロエースキハ65 シュプール＆リゾートうちでの使い道
  ゴールデンウィーク前半での模型を携えた、京都遠征。前の記事では、ご一緒させて頂いた皆さんの車両についてお話をしましたが、今回は私が持ち込んだ車両についての記事となります。『模型を走らせるために関西へ。』4月は少し体調が悪かったこともあり、ブログ更新が滞っていました。月が変わり心機一転、今月は少しだけ更新間隔を狭められるようにしたいと思います。そしてその最初の…ameblo.jpこちらの運転会にて走らせた車両の目玉となるのは、マイクロエースさんから発売された、キハ65シュプール＆リゾート（緑帯）。マイクロエースさんの製品化の狙いとしては、恐らくその前にTOMIXさんから発売された、485系・キハ65「北近畿＆エーデル丹後」セットのエーデル丹後の動力化と増結用の需要を見込んだものと思っていますが、うちではこんな使い方をして楽しんでいます。はい、かつて北陸本線で見られた、臨時列車の「リゾート立山」号です。ご覧の通り、定期列車の485系「雷鳥」に無動力でぶら下がり、北陸本線を富山まで走り、そこからは富山地方鉄道（通称：地鉄）に乗り入れ、地鉄線の立山駅まで乗り入れていました。後年、この「リゾート立山」も485系スーパー雷鳥の付属編成に置き換えられてしまいましたが、それまではこんな愉快な編成で運転されていたんですね。模型的にも、やはりこういう編成は走らせてみても面白く、京都で走らせたい筆頭の車両となりました。（ちなみにこのキハ65に取り付けているヘッドマークは、モリヤスタジオさんの製品で、キハ65に付属するものは、紙製のシールです）TOMIXさんの485系（気動車併結のため、スカートの一部を切り取った先頭車）との連結は、ご存知の通り、同社のTNカプラーに換装する必要がありますが、有難いことにキハ65シュプール＆リゾートには、車端部にTNカプラーが取り付けられるようなポッチがあり、上手いことポン付けが出来ました。（こちらは製品によるバラツキも有るかもしれませんので、取り付けに際しては、自己責任にてお願いします。）ということで、京都遠征時に走らせた、特急「雷鳥」と「リゾート立山」の併結運転動画をご覧頂き記事をしめたいと思いますが、このマイクロエースさんのキハ65 シュプール＆リゾートは、まだまだこの手の使い道がありそうで、この先資金に余裕があれば、色々と組み合わせて楽しみたいと思います。
01May
- 模型を走らせるために関西へ。
  4月は少し体調が悪かったこともあり、ブログ更新が滞っていました。月が変わり心機一転、今月は少しだけ更新間隔を狭められるようにしたいと思います。そしてその最初の記事、世の中はゴールデンウィークの前半が終わったところですが、その休み中、私の方はいつも懇意にして頂いている、ブロ友さん達が地元京都で運転会をするとのことで、新幹線に乗り飛び入り参加させて頂きました。場所はいつものこの駅近くのレンタルレイアウト店さん。ご一緒してくださった、かしましハウスさん、yasoo-trainさん、新幹線好きさんも、持ち込んだ車両を見ている限り特にテーマを絞った様子はありませんでしたが、かしましハウスさんを除き、時節柄KATOさんの新型やくも273系を軸にしたラインナップでした。そんな皆さんが持ち込まれた車両からのご紹介。まずは、かしましハウスさん。〇最近東北地方に行かれ、その際に「（実車に）乗ったら（模型を）買う」の信条から？購入された、マイクロエースの阿武隈急行線の車両。〇こちらも、地方へ行かれた際に、その信条から買われた、JR129系。〇右端で強烈な存在感を示す、大井川鐵道井川線のトロッコ列車列車。何度か目のお色直しを繰り広げてますが、見る度にその出来が上がっておられ、どうやら次の再塗装がファイナルとなるとの事。お次は、yasoo-trainさんが持ち込まれた車両達。〇物欲をそそる、KATOさんの273系「やくも」。うちにもKATOさんの戦略にまんまとハマり購入しました、381系「やくも」が数編成居ますので、新旧やくもの並びはちょっと実現してみたかったりします。〇3両編成のリニューアルやくもを除き、チラッと見える20系から、左端の273系までが、yasoo-trainさんの持ち込まれた車両達。やはりやくもに関連して、山陰線絡みのラインナップが豊富です。（くろしお色の381系は先頭車以外は、ゆったりやくも色で、かつてあった混色の「やくも」を再現しているとの事です）このうち、エーテル丹後は、最近私が購入した車両にも合わせられるため、物欲が沸騰中の車両だったりします。〇KATOさんのDD51初期型＋20系さくら、マヤがついてますので、佐世保編成を再現されていますが、前面のスッキリしたこのDD51は20系とのコンビが絶妙で、うちでも最近よく走らせる組み合わせの編成だったりします。続いては、新幹線好きさんの持ち込まれた車両です。〇こちらも新鋭273系（しかも通常品と特別企画品の両方！）と381系の並び。実際にはこんな線路の本数はありませんが、高架路線のホームに新旧やくもが並んでいるシーンは、山陰線の出雲市駅のようです。〇KATOさんの227系500番台、岡山地区へ導入された500番台は初めて見ましたが、広島地区に導入された0番台の赤色とは異なる印象で、273系とともに今後の岡山地区の顔となりそうです。〇そして、こちらも381系「やくも」の並び、復活国鉄色とリニューアル＆ゆったりの混成編成で、新幹線好きさんも私と同様、KATOさんの戦略にまんまとハマった感じです(笑)。そして、最後に皆さんが持ち込んだ車両の一部を並べての記念撮影。皆さん、新旧「やくも」以外にも多種多様な車両を持ち込まれており、いつもながら見ていて飽きない運転会でした。ちなみに、私の走らせた車両については、貼れる画像の制限もあり、明日以降小出しにブログでご紹介が出来ればと思います。今回もご一緒させて頂きました、かしましハウスさん、yasoo-trainさん、新幹線好きさん、突然の参加になってしまいましたが、お陰様で楽しいひと時を過ごすことが出来ました。ありがとうございました。次回は、うなぎさんを交え、いつもの5人でまた走らせられればと思いますので、その際にはよろしくお願いします。
12Apr
- KATO EF65-2000 復活国鉄色をセットアップする。
  先日購入しました、KATOさんのEF65-2000 復活国鉄色。『実車定期運用撤退でKATO EF65 2000番台復活国鉄色入線』先週のダイヤ改正で、定期運用を失った、EF65PF（2000番台）。それをネタに先日記事をあげさせて貰いました。『EF65 定期運用から引退だそうで、ますます…ameblo.jp買ってから半月ほど寝かしてしまいましたが、ようやく重い腰をあげて、セットアップを行いました。まずは製品の附属パーツから。KATOさんの機関車らしく？ユーザー取付けパーツはかなり少なめ。うちにあるコキやタキなどの貨車は、そのほとんどが、KATOさんの車短カプラーか、KATOカプラーに換装しているため、それを牽引する機関車も、ナックルカプラーに交換する必要があります。ということで、スカートとスノープラウを外して、アーノルドカプラーから、ナックルカプラーに換装。念の為、カプラーの高さの確認をしましたが、同じKATOさんの貨車（コキ200）ですので、全く問題なし。あと、肝心の赤いナンバープレートですが、附属パーツには、昇順に「2083」、「2086」、「2087」、「2088」の4種類。どれを選んでも良かったのですが、実車では運転席横の冷風装置のダクトの幅の大小の差があるようで、幅が小さいのは「2086」と「2088」号機が該当するとのことから、「2088」を選択しました。青い車体に赤いナンバープレートがよく映えます。動画はありませんが、カプラーの高さを確認したついでに、うちの試運転用レイアウトで走行確認をしましたが、スロットレスモーターにより、低速からいい感じに走ってくれました。実車は先月のダイヤ改正で定期運用を失いましたが、近所を走る武蔵野線でこんな編成で活躍していましたので、模型でもそれを模して走らせてみたいと思います。
08Apr
- ようやく復活、TOMIX モハ484 JR西日本はくたか
  体調を少し落としていたこともあり、ここのところ、ブログの更新が少し滞っていました。また、資金難と模型価格高騰の折、ここのところ模型やパーツの購入なども行っておらず、更新するネタも無かったのもその理由にあったりします。さて、久しぶりとなる記事は、先日赤の呪い（TOMIXさんのM-9モーターが突然止まり、短絡を示す赤色ランプがパワーパックに灯ること）を発症した、同社製の485系「はくたか」JR西日本色セットのモハ484のモーター交換の記事となります。『2025年初の赤の呪いが発動する。』昨夜走らせた、JR西日本の485系「はくたか」編成。『TOMIX 485系上沼垂T5編成セットアップ記念？「はくたか」運転会』今日の東京地方、当初は降雪の予報…ameblo.jp上の記事にもあるように、このモハ484の赤の呪いは2025年になって初めてのもので、発症してからだいぶ放置しておりました。今回も以下画像の通り、故障したモーターを車両を分解しながらの交換です。〇交換に用いる、type2のM-13モーター。〇車体とTNカプラー、床下パーツと動力台車他をバラします。〇M-9モーターからM-13モーターへの交換。〇ついでにウォームギアの清掃とグリスアップを。（いつもながらグリスをつけすぎました）〇ウォームギアと動力台車を床下ダイキャストへセット。この後、床下パーツ、TNカプラー、室内灯などをつけて交換作業は完了。そして、こちらもいつもの自宅試運転用レイアウトでの試運転。交換後のM-13モーター、スローが効いてかなりいい感じになりました。明日の東京地方は、生憎の天気のようですので、新モーターに換装した、485系「はくたか」の試運転を兼ねた、自宅廊下でのお座敷レイアウトでの運転でもやろうかと思います。最後にいつものお願いですが、この記事をご覧になり、同様なモーター交換をやられる場合には、自己責任での取り扱いをお願いします。
23Mar
- 小田急ロマンスカーEXEで春の海を見に行く。
  この週末は全国的に見ても、春めいた陽気となり、絶好の行楽日和となりました。そんな春の1日、久しぶり海が見たくなったのと、湘南地区で乗ったことの無い路線がありましたので、それらを兼ねての小旅行となりました。まずは小田急線のこの駅からスタート。よくよく見ると、この駅名看板も赤い帯に鈴が付いており、ドラえもんを連想するものとなっています。春の海を見に行く場所は、やっぱり江ノ島と決めていたのですが、どうせ行くなら、小田急ロマンスカーと思い、ロマンスカー停車駅である、新百合ヶ丘まで登戸から快速急行に乗って小移動。そして、やって来たのがロマンスカーEXE「はこね・えのしま」号。と、ロマンスカー到着前にはこんな車両達を撮りました。○ちょっと遠いですが、小田急線の計測車である、テクノインスペクターこと、クヤ31＋8000形4両。テクノインスペクターを見るのはこれが初めてだったり。○こちらも初めて見る、5000形「もころん」号。（画面奥）○今の小田急線を物語る？（手前から、小田急5000形、同1000形、同8000形）小田急通勤形車の並び。そして、EXEのえのしま号に乗り込み、一路江ノ島へ。○快適なEXEの車内。○相模大野で前6両の「はこね」号と分離し、江ノ島線へ、大野検車区脇を通過します。○藤沢の直前でJR東海道線をオーバークロス。○すると画面奥から片瀬江ノ島からの線路が現れます。○スイッチバック構造の藤沢駅に到着。○暫く藤沢駅に停車した後、片瀬江ノ島へ向けて発車。（車窓には先程通って来た高架線が見えます）○藤沢の住宅街をゆっくりとしたペースで抜け、終点片瀬江ノ島に到着。（画像は乗車したEXEではなく、出発を待つ上りのロマンスカーEXEα）○まるで竜宮城のような片瀬江ノ島の駅舎。そして、駅から歩くこと数分で海岸に到着。まだ、午前10時頃でしたが、海を見てテンションも上がってしまい、早くもビールを飲んでくつろいでしまいました。春の海を見ながらの一杯は最高でしたので、また休みの日に小田急ロマンスカーに乗って、江ノ島に訪れてみたいと思います。
20Mar
- 実車定期運用撤退でKATO EF65 2000番台復活国鉄色入線
  先週のダイヤ改正で、定期運用を失った、EF65PF（2000番台）。それをネタに先日記事をあげさせて貰いました。『EF65 定期運用から引退だそうで、ますます模型に依存する？』模型ネタが無いこともあり、今回も実車中心の記事、それも今が旬のダイヤ改正ネタで行きたいと思います。記事にしたのは、とても残念な、EF65の定期運用からの引退。…ameblo.jpこの記事の中で、今回定期運用から撤退する2000番台国鉄色の模型を持っておらず、物欲がじわり湧いてきたことを記述しましたが、やはりその欲を抑えることが出来ず、とうとう購入してしまったのが、KATOさんから発売されている、#3061-7 EF65 2000 復活国鉄色です。某密林にてオンラインで購入したものとなりますが、酔った勢いもあってか、「ポチッと」行ってしまいました。まだセットアップは行っていないものの、試運転させた際の画像をご紹介したいと思います。〇まだ赤いナンバープレートを取り付けていないため、2000番台の復活国鉄色ぽくない前面。〇側面はメーカーズプレートも取付け済で、あとは付属の赤色のナンバープレートを取付けるだけ。〇無線アンテナやグレーのランボードなど、最近の仕様を盛り込んだ屋上。〇運転室横の窓の冷風装置も末期車の形態をよく物語っています。〇動画はありませんが、試運転用レイアウトでの走行シーン、スロットレスモーター搭載で、とてもスムースな走りが出来ます。KATOさん製の機関車ですので、付属のユーザー取付けパーツは少なめ。これなら、あっという間にセットアップを終えて、こんな貨物列車を仕立てられそうです。ということで、セットアップが完了したら、もう実車では見られないかもしれない、EF65PF牽引の貨物列車を模型で再現出来ればと思っております。
17Mar
- EF65 定期運用から引退だそうで、ますます模型に依存する？
  模型ネタが無いこともあり、今回も実車中心の記事、それも今が旬のダイヤ改正ネタで行きたいと思います。記事にしたのは、とても残念な、EF65の定期運用からの引退。物心ついた時から、客貨両列車を牽引する存在で、中でもブルートレインの牽引機として、はるばる東海道線まで遠征して、写真を撮っていましたので、好きな機関車の筆頭でもあります。ここ最近、ダイヤ改正の度に、その去就に一喜一憂しましたが、今回の改正で遂にその日が来てしまいました。以下の画像は、過去から最近まで、自身で撮ったEF65PFのもの。〇はるばる西鹿児島から東海道線を上る、EF65PF牽引の寝台特急「富士」。〇EF65PFといえば、最初に投入されたのが東北本線の直流区間という事で、夜行急行「八甲田」を引くEF65PF（初期型）。〇田端機関区で休む、JR東日本、JR貨物のEF65PF。まだこの頃（2008年頃）は、JR貨物のPFは貨物更新色がほとんどでした。（チラッと見えるコンテナは今はなき、北王子への紙輸送コンテナ列車）〇越谷レイクタウン駅で撮ったEF65PF。2000番台への改番、国鉄特急色がメインとなった頃のもの。長きにわたり活躍しましたので、私の撮った鉄道写真の中でも、ご覧の通り時代を超えて一番多く残っています。もう定期運用では、見られなくなりましたEF65PFなので、いつものくだりのように、今後は今手元にある模型で、その輝かしい実績を楽しみたいと思います。〇広島工場カラーの2127号機と、初期型更新機の並び。〇新旧のレインボー牽引機（1019＆1118）の並び。〇下回りグレーが目立つ下関仕様の1132号機。〇試験塗装色の1059号機。〇初期型の1038号機と、ブルートレイン牽引機のイメージが強い後期形の1106号機。ご覧の通り、うちにある模型だけでも、なかなか変化に富んだラインナップです。（しかも全てがTOMIXさんの製品だったり）そういえば、先日定期運用を終えた、JR貨物のEF65 2000番台の国鉄特急色がこのラインナップにはなく、最後を飾るに相応しい機関車に、今更ながら、ちょっと物欲が湧いて来ました(笑)。
15Mar
- EF66-100 ダイヤ改正で見られないなら、せめて模型で楽しみましょう！
  3月も時の経つのが早く、気がつけばもうその半ば。そして、本日（3/15）はJR各社のダイヤ改正の初日だったりします。永年貨物列車牽引に従事し、吹田機関区所属でありながら、はるばる関東まで来ていた、EF66-100も、もう武蔵野線では見られなくなってしまったとの事。まだまだゼロロクの27号機以外も活動していた頃、その運用に100番台が入ると、「なんだ鮫くんかぁ～」と、少し恨めし気味に思ってましたが、やはり日常でそれが見れなくと少し寂しい気持ちになります。そんな鮫くんこと、EF66-100を撮った画像がこちら。〇武蔵野線多摩川橋梁を渡るEF66-100。〇金太郎とコンビを組んで、多摩川を渡るEF66-100。〇100番台初期車が静岡貨物駅へ到着するところ。〇夜の根岸駅でタキを引いて来たEF66-100が単機で出発を待つところ。〇大雪の日、ダイヤ乱れから、さいたま新都心駅に集まった、JR貨物の機関車達の中に並ぶEF66-100。こうして見ると、もうこんな光景が見られなくなってしまうことを、感慨深げに感じてしまいます。ただ、実車のEF66-100にはもう会えなくなってしまうも、模型ではまだまだ現役。今後は実車の活躍を思い出しながら、模型で在りし日を思い出してみたいと思います。〇前照灯を換装し、爆光モードとした、KATOさん製のEF66-100。〇KATOさんの貨物駅セットで荷役を待つEF66-100。鮫くん、長いことありがとうございました。そして、お疲れ様でした。
13Mar
- TOMIXから201系発売決定。オレンジ、ウグイスに続きブルーも買っちゃう？！
  他のブログでもご紹介しています通り、今日はあやめ砲（TOMIXさんの新製品発表の公開）が放たれる日。発表された車両の種類も多く、私的には刺さる（購入対象となる）製品も幾つかあった印象です。そんな中、目に止まったのが、スカイブルーの東海道・山陽線用の201系。これまでも201系はオレンジ色の中央線や、ウグイス色の関西線（大和路線）を購入しており、今回発表のあった、スカイブルーの東海道・山陽線も導入して、実車では有り得なかった3色の201系並びを模型で実現してみたくなりました。以下は前述の模型と実車の201系の画像です。〇京都三光堂さんのレイアウトを走る、中央線201系。〇まだ大阪環状線で活躍していた頃、大阪城公園駅で撮った201系。〇同じく、京都三光堂さんのレイアウトを走る、大和路線の201系。〇大和路線王寺駅で出番を待つ201系。ご覧の通り、HG製品でなくても出来の良い、TOMIXさんの201系、こんな画像を見ていると、スカイブルーの編成にも、触手が出てしまうのも無理のないところですが、確か今月にはカナリアイエローの201系も発売予定だったり、ん～正直悩みどころだったりします。。。。
12Mar
- 見つけるとつい買ってしまう、KATO ASSYパーツ。
  ずっと乾燥した状態が続いていた東京地方でしたが、何となく春らしく天気が安定しなくなって来ました。そんな中でも何となく気忙しく、模型弄りがほとんど出来ていないのですが、それでもブログ記事だけは更新したいと思い、無理やり気味に記事に起こしたのがこちらのネタです。（模型店に）あると買ってしまう、KATOさんのASSYパーツの代表格、コキ106 反射板です。このパーツ、ご存知かつご使用の方も多いのではないかと思いますが、反射板をランナーから外して、裏面を両面テープなどで車体に貼付すれば、KATOさんのコキ106以外の車両にもメーカーを問わず取り付けられるため、うちでは本当に重宝しているパーツなんです。〇TOMIXさんのワム380000への取り付け。〇KATOさんのタキ1000への取り付け。〇極めつけは、郡山工場入場列車を模した、EF81＋キハ110系（共にKATOさん製）の配給列車への取り付け。この他、JT（ジョイフルトレイン）などでも、尾灯ではなく、この反射板を最後尾に取りつけている例もありますので、今後はそんな列車に取りつけてみたいと思います。そして、明日はTOMIXさんからあやめ砲が放たれる日、この反射板を付けられそうな車両がリリースされることを期待しています(笑)｡
10Mar
- KATOからEF81 95の再販も。
  前回の記事に引き続き、先日あった、KATOさんからの新製品発表について。残念ながら？今回の発表では、即予約に走る車両はなかったものの、資金に余裕があれば買いたいものはいくつかありました。そんな中で製品化発表のあったのが、EF81-95 スーパーエクスプレスレインボー指定機。今回はE26系「カシオペア」と同時のリリース発表でしたので、最後の活躍？をしている両車両をまとめて買って！ということと思います。EF81-95の方は、当然スロットレスモーターとなり、最新機軸を引っ提げての発売になるかと思います。そして、81好きな私。もちろん、このスーパーエクスプレスレインボー指定機にも触手がのびそうではあるものの、うちにはだいぶ前に発売されたTOMIXさんの同号機があり、今回の発表でも購入はスルーしとこうかと思います。そんなEF81-95、過去のブログ記事でもご紹介している通り、レンタルレイアウトだったり、自宅お座敷レイアウトだったりですが、まだまだ一戦にて活躍しております。〇14系スーパーエクスプレスレインボーをお供にレンタルレイアウトでの走行。〇E26系カシオペアを引っ張りお座敷レイアウトでの走行。ご覧の通り、前面の誘導員用手すりが車体モールド表現だったり、解放テコもありませんが、うちではまだまだ、現役として活躍してもらうつもりです。ちなみにこの95号機のモーターは、最新より2世代前？となる、M-5モーターですが、特に呪われることも無く、毎回いい感じに走ってくれており、そんなことも手放せない一員だったりします。流石に古い車両ですので、今後は碍子などへの色入れを行い、さらに愛着のある機関車にしようかと思っています。

久しぶりの走行でも、やっぱり安定感のある、KATO 583系「雷鳥」

京都遠征のついでに北近畿方面の乗り鉄を楽しむ。（前編）

TOMIX【7425】キハユニ26入線

最近気になる、電車＆気動車併結特急

TOMIX【7422】キハ20（M）入線

京都遠征のお土産～その③ KATO京都駅店特製品 マイテ49 2～

京都遠征のお土産～その②京銘菓 阿闍梨餅～

京都遠征のお土産～その① KATO どこでもリレーラー～

京都にてダイヤ改正前の東海道線 5087レを走らせる。

マイクロエース キハ65 シュプール＆リゾート うちでの使い道

模型を走らせるために関西へ。

KATO EF65-2000 復活国鉄色をセットアップする。

ようやく復活、TOMIX モハ484 JR西日本 はくたか

小田急ロマンスカーEXEで春の海を見に行く。

実車定期運用撤退でKATO EF65 2000番台 復活国鉄色入線

EF65 定期運用から引退だそうで、ますます模型に依存する？

EF66-100 ダイヤ改正で見られないなら、せめて模型で楽しみましょう！

TOMIXから201系発売決定。オレンジ、ウグイスに続きブルーも買っちゃう？！

見つけるとつい買ってしまう、KATO ASSYパーツ。

KATOからEF81 95の再販も。

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マイクロエースキハ65 シュプール＆リゾートうちでの使い道

ようやく復活、TOMIX モハ484 JR西日本はくたか

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