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13Mar
- TOMIXから201系発売決定。オレンジ、ウグイスに続きブルーも買っちゃう？！
  他のブログでもご紹介しています通り、今日はあやめ砲（TOMIXさんの新製品発表の公開）が放たれる日。発表された車両の種類も多く、私的には刺さる（購入対象となる）製品も幾つかあった印象です。そんな中、目に止まったのが、スカイブルーの東海道・山陽線用の201系。これまでも201系はオレンジ色の中央線や、ウグイス色の関西線（大和路線）を購入しており、今回発表のあった、スカイブルーの東海道・山陽線も導入して、実車では有り得なかった3色の201系並びを模型で実現してみたくなりました。以下は前述の模型と実車の201系の画像です。〇京都三光堂さんのレイアウトを走る、中央線201系。〇まだ大阪環状線で活躍していた頃、大阪城公園駅で撮った201系。〇同じく、京都三光堂さんのレイアウトを走る、大和路線の201系。〇大和路線王寺駅で出番を待つ201系。ご覧の通り、HG製品でなくても出来の良い、TOMIXさんの201系、こんな画像を見ていると、スカイブルーの編成にも、触手が出てしまうのも無理のないところですが、確か今月にはカナリアイエローの201系も発売予定だったり、ん～正直悩みどころだったりします。。。。
12Mar
- 見つけるとつい買ってしまう、KATO ASSYパーツ。
  ずっと乾燥した状態が続いていた東京地方でしたが、何となく春らしく天気が安定しなくなって来ました。そんな中でも何となく気忙しく、模型弄りがほとんど出来ていないのですが、それでもブログ記事だけは更新したいと思い、無理やり気味に記事に起こしたのがこちらのネタです。（模型店に）あると買ってしまう、KATOさんのASSYパーツの代表格、コキ106 反射板です。このパーツ、ご存知かつご使用の方も多いのではないかと思いますが、反射板をランナーから外して、裏面を両面テープなどで車体に貼付すれば、KATOさんのコキ106以外の車両にもメーカーを問わず取り付けられるため、うちでは本当に重宝しているパーツなんです。〇TOMIXさんのワム380000への取り付け。〇KATOさんのタキ1000への取り付け。〇極めつけは、郡山工場入場列車を模した、EF81＋キハ110系（共にKATOさん製）の配給列車への取り付け。この他、JT（ジョイフルトレイン）などでも、尾灯ではなく、この反射板を最後尾に取りつけている例もありますので、今後はそんな列車に取りつけてみたいと思います。そして、明日はTOMIXさんからあやめ砲が放たれる日、この反射板を付けられそうな車両がリリースされることを期待しています(笑)｡
10Mar
- KATOからEF81 95の再販も。
  前回の記事に引き続き、先日あった、KATOさんからの新製品発表について。残念ながら？今回の発表では、即予約に走る車両はなかったものの、資金に余裕があれば買いたいものはいくつかありました。そんな中で製品化発表のあったのが、EF81-95 スーパーエクスプレスレインボー指定機。今回はE26系「カシオペア」と同時のリリース発表でしたので、最後の活躍？をしている両車両をまとめて買って！ということと思います。EF81-95の方は、当然スロットレスモーターとなり、最新機軸を引っ提げての発売になるかと思います。そして、81好きな私。もちろん、このスーパーエクスプレスレインボー指定機にも触手がのびそうではあるものの、うちにはだいぶ前に発売されたTOMIXさんの同号機があり、今回の発表でも購入はスルーしとこうかと思います。そんなEF81-95、過去のブログ記事でもご紹介している通り、レンタルレイアウトだったり、自宅お座敷レイアウトだったりですが、まだまだ一戦にて活躍しております。〇14系スーパーエクスプレスレインボーをお供にレンタルレイアウトでの走行。〇E26系カシオペアを引っ張りお座敷レイアウトでの走行。ご覧の通り、前面の誘導員用手すりが車体モールド表現だったり、解放テコもありませんが、うちではまだまだ、現役として活躍してもらうつもりです。ちなみにこの95号機のモーターは、最新より2世代前？となる、M-5モーターですが、特に呪われることも無く、毎回いい感じに走ってくれており、そんなことも手放せない一員だったりします。流石に古い車両ですので、今後は碍子などへの色入れを行い、さらに愛着のある機関車にしようかと思っています。
09Mar
- KATOさんから、まさかのキハ20系再販。
  先日あった、KATOさんからの新製品発表。その中で少し驚いたのが、キハ20系の再販発表。KATOさんの60周年を記念しての発売らしいのですが、まさかこの時代に再販されるとは思いませんでした。しかも、その発売は国鉄一般色と首都圏色（所謂タラコ色）の2パターンでの発売。残念ながら、単品発売では無いため、完全に当時のままとは行きませんが、私のようなOLDモデラー？には嬉しい発表となりました。そんなKATOさんのキハ20系、うちには50年近く前に購入した、キハ25が存在しています。ご覧の画像の通り、うちにあるのはキハ25とキハユニ26のコンビ。このうち、キハユニは20年前くらいに購入したものですが、キハ25はまだまだ走れる約50年ものとなります。車体もいい感じに経年劣化していて、古き良き国鉄時代を再現してくれていますが、今度発売される、キハ20系もこのキハたちのように、光り物（前照灯および尾灯）は不点灯、室内灯の取り付け不可と、当時に即した仕様で発売される模様です。懐かしい製品の発売には、心ときめく一方、画像の製品を持ってますので、恐らく購入はしないと思いますが、KATOさんの記念事業の一環として、古い仕様の模型車両がリリースされるのは、喜ばしいことだと思います。前述の通り、今回発売されるのは、国鉄一般色と首都圏色とのことですが、私的にはかつて房総半島の各路線で活躍した、スカ色のキハ20系もいきおい余って発売してくれれば、即ロンとなったと思いますので、そんな淡い期待を密かに待っていたいと思います。
07Mar
- 3月7日ということで、37に関する鉄道ネタを集めてみました。
  今週は中日の水曜日に有給休暇を行使したこともあり、あっという間の1週間でした。模型ネタで行きたいところですが、生憎この前に記事にした、マイクロエースさんの小田急2400形の試運転をした以外は、今週は全く模型に触れておらずで、そんな時は得意の？日付ネタで行こうと思います。とは言うものの、37の数字に関連する模型はほとんど持っておらず、形式名だとこの客車だけ。KATOさんのマニ37です。旧型客車の改造車の割には、青色の塗装ですが、これはパレット積みを識別するためのようで、マニ36やマニ60などとは一線を画す存在だったりします。あと、うちの模型で37の数字がつくものとしては、茶釜のEF64-37くらいだったりします。ご覧の画像の通り、最近でもありませんがE26系カシオペア、ちょっと前では、14系ゆとりなどの臨時列車系の客車を引いてましたが、ある時期には寝台特急「あけぼの」の牽引にも抜擢され、短い期間でしたが、珍しく客車列車の定期運用にもつきました。共にかつて、夜の上越線を往来した489系「能登」とともに、24系「あけぼの」を引く、EF64-37。（いずれもKATOさん製）あとは、iPhoneの画像検索で出てきたのが、この機関車。EF66-37号機の牽引する、東海道線のコンテナ特急。こちらは、同線上りの九州からのブルートレインを撮りに行った合間に撮影したもの。この頃の実家近くの中央線で見られるのは、EF64やEF15、EF13ばかりでしたので、同じ機関車でも66はかなり迫力がありました。（そして66次位のコキフも中央線では見られませんでしたので、編成両端に連結されている姿はとても新鮮でした）模型ではTOMIXさんから発売されている、同タイプの66を持っており、主にコキ50000系列のコンテナ列車を引かせていますが、青色の車体のコキ1000も本格的にセット販売されたら、思わず買ってしまいそうです。ということで、記事後半は数字の37とはちょっと方向へ行ってしまいましたが、ネタのない時期にうまく埋め合わせることが出来たと思っています。今週末の日曜日、特に予定も無いことから、久しぶり模型を弄って過ごしたいと思っていますし、そこからブログ記事のネタが出来れば、またご紹介したいと思います。
05Mar
- マイクロエース小田急 2400形入線～我が青春の小田急通勤形～
  大雪の予報が出ていた今日の東京地方。私の住む多摩地域では、未明頃に雪が雨に変わり、積もることなく朝を迎えました。そんな3月5日は、有給休暇（年休消化？）を取り久しぶりの平日休みでした。雨の休みにやることと言えば模型弄り。と言うことで、今日行ったのが最近買った、マイクロエースさんの小田急2400形の試運転です。久しぶりのマイクロエースさんの製品の購入ですが、私が小田急の通勤形で一番好きな2400形が最近リニューアル発売されたため、いつもお世話になっている、関西系某家電量販店さんのポイントもそこそこ溜まっていたことから、それを使っての購入でした。まずは、うちの試運転用レイアウトでの走行を。アイボリーに青帯の前面は、いわゆる小田急顔となっており、当時の小田急通勤形電車を知るわたしにとっては、懐かしさを感じる車両だったりします。実はこの2400形には、幼い頃からの思い入れがかなりあり、幼少期に実家のある多摩地区から、小田原の親類の家に行く時に、本当によく乗りました。まだ、国鉄横浜線と小田急小田原線が、それぞれ原町田、新原町田と名乗っていた頃、小田原方面に行くには、前4両箱根湯本行き、後ろ4両片瀬江ノ島行きの急行に乗っていました。そんな思い入れのある、小田急2400形ですが、実車写真で残っているのは、それよりずっと後年に、開業したての新百合ヶ丘駅？で撮ったものと、相模大野駅で撮ったもの。こうして、当時の写真と今回購入した模型を見ると、模型の出来の良さが伝わって来ます。そんな小田急2400形の模型をあらためて眺めたのが次の画像。〇先頭車と中間車でこんなにも長さが異なる車長。〇この頃の小田急通勤形電車の特長の前面手すり。〇車体側面の「OER」が泣かせます。〇小田急2400形は当然非冷房ですので、ベンチレーターのみが乗る屋根が続きます。（2400形の中でも、先頭車の1両だけ試験的に冷房化されたものがいます）今回は購入したまま吊るしの状態での記事となりましたが、今後室内灯を取り付け、営業運転が出来る状態に持って行こうと思いますが、実車の特長をよく捉えた、マイクロエースさんの2400形は、本当に買って良かったと思える車両でした。
01Mar
- 全車冷房化を目指して？TOMIX キロ28 2100入線
  先日導入した、TOMIXさんのキハ58（M付き）。資金難でもあり、中古で見つけたKATOさんのキロ28でお茶を濁した？編成で国鉄時代の気動車急行編成を組もうと企んでいました。『KATO キロ28入線～いつかはやりたかった山陰急行組成のため～』2025年、単品購入（しかも中古）ですが、車両導入が止まりません（泣）。今日も服を買いに行ったところにある、中古模型屋さんで、中古品を物色したところ、こんな車…ameblo.jpところが、このKATOさんのキロの車番は50ですので、冷房用のサービス電源は自車分のみらしく、キハ58-キロ28-キハ28-キハ58の編成だと、キハ58には冷房装置はあれど、電気が供給されず、非冷房となるようです。ということで、追加で導入したのが、今回リニューアル再生産された、TOMIXさんのキロ28の2100番台。これで、全車冷房化された編成の組成が出来るようになりました。ということで、まだまだセットアップの終わっていない車両も交えて、以前からやりたかった、キハ58系4連での気動車急行列車をイメージしての試運転動画を。ローカル急行列車としては、短めな4両編成ですが、1982年頃の山陰線急行「さんべ」や、同年に金沢と名古屋の間を高山線経由で結んだ急行「のりくら」などを再現してみたいと思います。そして、中古で購入したKATOさんのキロ28 50の処遇はどうしようかとちょっと悩み中です。
24Feb
- TOMIX 485系に最高の助っ人パーツを導入。
  （あくまで私見の範囲となりますが）車歴10年を超える、うちにあるTOMIXさんの485系、度々このブログでご紹介しているように、赤の呪いこと、M-9モーターの突然の故障には、結構悩まされており、その対策として互換性のありそうな同社のM-13モーターに、故障した車両から順次交換しています。そして、先日も485系「はくたか」が自宅お座敷レイアウトの走行中にまさかの緊急停止。『2025年初の赤の呪いが発動する。』昨夜走らせた、JR西日本の485系「はくたか」編成。『TOMIX 485系上沼垂T5編成セットアップ記念？「はくたか」運転会』今日の東京地方、当初は降雪の予報…ameblo.jpうちで保守部品として在庫している、M-13モーターも残り1つとなっていたことから、他の485系セットのモハ484から、床下と台車を少しの間拝借して、無事走らせることが出来ました。100両以上うちにある、TOMIXさんの485系ですので、レンタルレイアウトや自宅お座敷レイアウトで走行中に赤の呪いが発動されてしまうと、まさに興醒め状態になってしまいます。そんな時に大きな助けとなる助っ人を今回導入してみました。それが、TOMIXさんの動力ユニット（品番7866）DT32P台車付きです。ご覧の通り、台車付きの動力ユニットと、485系200/600番台、1000番台用の床下パーツが付属しており、これさえあれば、まさかの時にサクッと交換をして、運用復帰が可能です。欲を言えば、これに合うTNカプラーもあれば、さらに交換時間も短縮できますので、こちらは別途探そうかと思います。（在庫あるでしょうかね）最後に車両の導入記事ではありませんが、恒例の走行シーンの動画を。当たり前ですが、M-13モーターの効果により、スロー走行でも安定した走りが可能です。今回導入した、485系動力ユニット、想定しているモーターの故障のみならす、勾配のキツいレンタルレイアウトでは、2M化による安定走行にも寄与できる効果も期待出来ます。モーター故障など、起こらないことが1番なのは言うまでもありませんが、万が一の時の保険を掛けることで、模型遊びが不安なく出来そうです。
23Feb
- 2/23ということで、223系の話。
  雪こそ降らないものの、まだまだ寒さの続く東京地方。それでも早咲きの梅が咲き始めたり、日照時間が長くなって来たりと、確実に春の足音も聞こえてきています。そんな2月もあっという間に最終週に突入し、今日は23日、ということでJR西日本の各地で活躍する、223系の記事で行きます。新幹線で関西へ向かい、米原や野洲辺りで、車窓から223系が見えると、関西へ来た！という感じにテンションが上がる私、なので模型でもKATOさんの初期ロットの223系2000番台や同じく1000番台を合わせて30両弱もっています。〇KATOさんの223系1000番台〇先頭車だけ並べた、KATOさんの223系と225系ご存知の通り、その後TOMIXさんからも同系のセットが発売されたり、KATOさんからもリニューアル製品が発売されるなど、やはりニーズが多いせいか、同系をお持ちの方も多くおられると思います。また、KATOさんからのみ発売され、リニューアルされずの1000番台車は、TOMIXさんからの新規の発売が発表されています。『TOMIXから223系1000番台が発売される？？』今週ありました、あやめ砲こと、TOMIXさんの新製品発表、今回もまたスルー決定か。。。。と胸をなでおろしていたところ、まさかの追加発表があり、それがなんと、好…ameblo.jpこうなってくると、発売を期待せずにいられないのが、過去マイクロエースさんから発売されていた223系0番台。阪和線好きな私としては、早々にラインナップに追加したくて、KATOさんやTOMIXさんの新製品発表をドキドキしながら待っているのですが、今のところその兆しは全く無く、発売に関してはもはや長期戦といった様相を呈しています。以下の画像は、先頭車に転落防止幌が取り付けられる前と後の画像となりますが、もう発売してくれるなら、どちらでも良いので、1日も早い製品化を願ってやみません。今の流れからすると、223系シリーズの発売を後追いし、1000番台の発売を予定している、TOMIXさんからのリリースが可能性としては高いかなと、思っていますが、はてさてどうなることやら。。。。
- 最近買った模型車両のシェイクダウン？レンタルレイアウト夢空間さんでの今年初の走行
  2025年はこまめにブログ記事の更新をしようと思っていましたが、仕事がそこそこ忙しいのと、模型ネタにも乏しいことこから、なんやかんや言って、1週間くらい更新が空いてしまいました。そして、約1週間ぶりの更新記事は、2025年初となる、レンタルレイアウト「夢空間」さんでの模型走行記事となります。特にテーマを決めていませんでしたので、最近購入・セットアップした模型達を中心に走らせました。そして、走らせたのはこんな車両達。〇KATOさんの381系「くろしお」と同「スーパーくろしお」。左の国鉄色の「くろしお」は、「スーパーくろしお」に華を添えるための言わば友情出演という感じでしょうか。〇TOMIXさんの117系福知山色（うちでは湖西線転属後の普通列車の想定です）。ここのところ、全く走らせていなかったので、少し走らせて見たところ、途中モーター車が突然止まってしまい、お店の方に救出してもらう事態になりました。M-13モーターであり、パワーパックのインジケーターも赤色点灯していなかったことから、いつもの？赤の呪いではなさそうです。〇485系上沼垂色「はくたか」とED76牽引の12系＋20系「かいもん」。〇KATOさんの「かいもん」は、ブロ友のyasoo-trainさんの影響で購入したものとなりますが、12系座席車と20系寝台車という、夜行急行客車列車の末期の編成となることもあり、模型受けする編成であることを再認識出来ました。線路のコンディションも問題なく、一部車両を除いて、ストレスなく走らせることが出来、満足のいくレンタルレイアウトでの2025年初の運転となりました。2025年も早2ヶ月が過ぎ去ろうとしてますが、今年は2ヶ月に1度以上くらいは、レンタルレイアウトでの走行を楽しみたいと思います。
18Feb
- TOMIX 12200系のエスコート役はこの車両でした。
  日曜日もあっという間に終わってしまい、また新たな週が始まりました。気がつけば2月も半ばを過ぎ、まだまだ寒いですが、日照時間がのびるなど、だんだんと春めいて来た気もします。そんな日曜日に走らせたのが、半ば衝動買いのような感じで導入した、TOMIXさんの近鉄12200系。『TOMIX 12200系スナックカー入線』遅ればせながら、うちにもTOMIXさんからリリースされた、近鉄12200系が入線しました。各種SNSを見ても、なかなかの評判であり、いつもお世話になっている、…ameblo.jp記事にもしてますように、それまでグリーンマックスさんの独壇場だった近鉄汎用特急シリーズに風穴を開けるような素晴らしい出来の製品でした。そして、うちで導入したのは、動力車が含まれない増結Aセット。はい、このままでは走ってナンボのNゲージ？には完全に背いております。そこで、走るためにコンビを組むのがこちらの車両セット。グリーンマックスさんの22000系（更新前動力付き）です。弊ブログをきっかけに懇意にして頂いている方々の中には、近鉄の車両ファンが比較的多く、その影響もあり入線させたものですが、その後が続かずずっと2両だけのこじんまりとした存在でした。そんなところに舞い込んだのが、出来の良さが光る、TOMIXさんの12200系。ということで、うちではこの22000系とコンビを組んでの6連での運用となります。まだセットアップの終わらない12200系ですが、私が異種形式併結編成に目が無いこともあり、いつもの自宅試運転用レイアウトで、この6連を軽く走らせてみました。グリーンマックスさんの22000系は、TOMIXさんのお馴染みJC25 TNカプラーに交換していますので、ご覧の通り何の違和感もなく連結出来ます。こうして見ると、グリーンマックスさんの22000系とTOMIXさんの12200系では、だいぶ車体の色合いも異なりますが、そこは実車でも経年などによる、個体差もあることから良しとしています。動画を撮るのを失念してしまいましたが、6連化した近鉄汎用特急列車は、ようやくそれらしい走りが出来るようになりましたので、セットアップを早めに行って、うちにある他の近鉄特急車両とともに走らせたいと思います。
15Feb
- TOMIX 12200系スナックカー入線
  遅ればせながら、うちにもTOMIXさんからリリースされた、近鉄12200系が入線しました。各種SNSを見ても、なかなかの評判であり、いつもお世話になっている、某関西系の家電量販店さんでも、セットによっては完売状態でしたので、ちょっと焦って買いを入れた次第です。資金に余裕があれば、基本セット、増結Aセット、増結Bセットと買いを入れたいところでしたが、万年資金難の当鉄道では、いろいろ考えた挙句購入したのは、こちらの増結Aセットのみとなりました。とりあえず、毎度おなじみうちの試運転用レイアウトにオンザレール。これまで、Nゲージで近鉄の12200系と言えば、グリーンマックスさんの独壇場でしたが、そこにTOMIXさんが後発で参入し、完全に風穴を開けた感じがするほど、良い出来だったりします。そして、セットに付属のパーツ類を見てみると、こんな感じ。〇交換用のヘッドマーク〇車番インレタ〇今回注目の貫通路扉〇屋上機器のベンチレーターといったように、一通り車両や付属パーツを見てきましたが、HGシリーズでは無いものの、かなりクオリティの高いセットだと思います。（かつユーザー取り付け用パーツが少ないのにも共感が持てます）さて、今回導入したのは、モーター車の含まれない、オールトレーラー車のセット、それではどうやって走らせるの？という問いには次回のブログ記事で、お話し出来ればとぉいます。
11Feb
- 2月11日ということで、211系（静岡地区）の話を。
  連日の日付ネタとなりますが、今回は静岡地区より撤退したとの噂の211系5000番台について。ちょっと前まで、静岡に転勤していた私。そこでお世話になったのが、JR東海さんの211系5000番台。私がいた頃は、313系と211系の車両数が拮抗している状況で、休みの日に撮り鉄した時には、ご覧の通り211系5000番台車も筆写体としておりました。ご覧の画像の通り、ちょっと前までは211系天国の静岡地区でしたが、315系の増備や、313系8000番台の転入により、あっけなく同地区より撤退となってしまいました。熱海発豊橋行きなど、比較的長距離ロングランの運用もある静岡地区の東海道線にあっては、トイレなしの211系はちょっと厳しいものもあり、利用する側からすると、仕方の無い面もありますが、113系の後継である211系の東海道線からの引退は、少なからず寂しさを感じてしまいます。残念ながら、この211系5000番台の模型は手持ちにはありませんが、前述の通り静岡赴任時には、とてもお世話になった211系ですので、機会あれば（資金があれば？）、1編成くらい持っていても、バチは当たらないと思っています。そして、締めの動画は、在りし日の東海道線での211系の併結シーンを。こんな連結シーンも、もはや過去のものとなってしまったんですね。。。。
10Feb
- 2月10日ということで、実車と模型で綴るEF210の話。
  ブログ記事のネタに若干困り気味の私。そんな時頼りになるのは日付に関するネタ。ということで、今回は2025年2月10日にちなんで、EF210の実車と模型のネタで行きたいと思います。国鉄型の直流電気機関車を駆逐しつつある機関車ですが、私的には結構好きな機関車で、うちの近所を通る武蔵野線や南武線で見かけると、持ってるスマホでこんな風に撮影しています。〇武蔵野線多摩川橋梁を走るEF210-100牽引のコンテナ列車。〇同じくEF210-100牽引のタンカー列車。〇EF210-100牽引の配給列車、機関車次位のトラとのコンビネーションがいい感じです。〇富士山をバックに走るEF210-100最近はこのカラーリングのEF210もだいぶ減ってしまい、見るのは白地のラインが入った更新車か、押太郎こと300番台車ばかり。そして、好きな機関車ですので、模型の方も3両ほど持っていたりします。（好きな割には少なめかもしれませんが。。。。）〇KATOさん製のEF210 100番台下交差型パンタ〇同じくKATOさん製のEF210 100番台シングルアームパンタ（後ろのEF200も好きな機関車だったり）〇TOMIXさん製のEF210 300番台そして、こうして模型を眺めていると、白地の帯か入ったEF210が欲しくなってしまいます(笑)。
06Feb
- ようやく？！KATO 381系「スーパーくろしお」基本セット入線。
  先週の日曜日、ドライブがてら出掛けた、神奈川県の国道沿いの模型量販店さんで、KATOさんの381系「スーパーくろしお」基本セットを購入しました。増結セットは某密林で少しお安くなっていたものを昨年の10月末に購入。『これで増結難民回避？～KATO 381系スーパーくろしお増結セット入線～』ここのところ、スッキリしない天気の続く東京地方。今日も冷たい雨が降り続き、気温的にはもはや晩秋といった感じがします。そんな中、入線したのがこちらのセット。KA…ameblo.jp購入資金に目処がたったのと、このままだと、まさかの基本セット難民になる恐れもあったことから購入した次第です。これでようやく、増結セットと合わせて、9両フル編成となりました。既にブログ記事にしている、TOMIXさんの485系上沼垂T5編成を走らせた後、線路を片付ける前に購入してきた基本セットのみ走らせました。（そのため、まだセットアップは終わっていない状態です）また、「スーパーくろしお」の試運転のお相手は、こちらも阪和線で活躍した、同系の国鉄特急色の「はんわライナー」。両編成とも、KATOさん定番の振り子ギミックが功を奏していい感じに、カント付きカーブレールを駆け抜けて行きます。最後にお座敷レイアウトですが、恒例の動画を。特急色の381系も良いですが、白地に柑橘系のオレンジと太陽の赤の帯をまとったスーパーくろしおのカラーも、なかなか新鮮だったりします。今日は早くも木曜日、今度の週末にそそくさと、スーパーくろしおのセットアップを行い、先週に引き続き、自宅の広縁にて、阪和線・紀勢線運転会でもやってみようかと企んでおります。
05Feb
- 2/5ということで、久しぶりに日付ネタで205系電車を。
  なんだか、1月もあっという間に過ぎ去り、気がつけば2月に入りました。そして、今日は早5日目の2月5日ということで、久しぶりの日付ネタ、205系電車のことを記事にしてみたいと思います。205系と言えば、自宅近くを走る南武線や武蔵野線で、ちょっと前まで活躍していた系列の電車で、通勤に遊びに、そして旅行にととてもお世話になりました。特に首都圏中からお古の電車が回ってくる南武線では、これまでになく205系が新製投入され、こちらはお古でしたが、黄色の103系と五分五分くらいの割合だったかと思いますが、併存していた時期もありました。その後、南武線らしく(笑)山手線などからの転入車が入り始め、気がつけば205系がほとんどをしめ、一部209系が混じるような布陣を永らく敷いていました。以下はそんな南武線の205系を撮ったもの。上の2枚は珍しく、普段は旅客列車が走らない、武蔵野線貨物線を走る姿ですが、側面に夕日が当たり光り輝いています。そして、その南武線との乗り換え駅であり、折り返し駅でもある、府中本町駅には引き上げ線が2線あり、ここでよく武蔵野線の205系を撮りました。武蔵野線には、ご覧の通りメルヘン顔と呼ばれる205系もおり、南武線では見られない車種の205系も居ました。また、南武線をずっと南へ下ると、尻手からは南武線支線が出ており、こちらにも中間車から魔改造した205系が活躍していました。また、さらにこの南武線の支線に乗り、終点の浜川崎駅に着くと、そこから道路を渡り、鶴見線の浜川崎駅には、またしても205系がおりました。はい、こちらも中間車から魔改造を受けた、鶴見線の205系。そして、鶴見線の終点の鶴見駅から京浜東北線（この頃はまだ209系が主力でした）に西へ2駅進むと、こちらにも、横浜線で活躍する205系が。はい、東京から神奈川にかけて、まさに205系だらけでした(笑)｡（この頃、埼京線や京葉線も205系がメインの車両でしたので、まさに関東一円と言っても良いくらいですね）そんな205系だらけでした各線も、その後E233系や209系、E131系などの後継車が投入され、今に至っているのは、ご覧頂いている皆さんにも周知の事実だと思います。一方、私が持っている模型の205系は、僅かに1編成7両、それも遠く離れた関西地方で活躍していた、阪和線用の205系。ご覧の通り、かなり前のKATOさんの東海道・山陽線の205系セットを無理やり、阪和線用に仕立てたものです。（阪和線用とするため中間車の1両は抜いています）前述の通り、とても身近に存在していた、首都圏の205系も1編成くらい手元に置いとこうかな？と思い始めた頃、TOMIXさんから、製品化発表があったのが、まさかのこちらの南武線カラーの205系。しかも、TOMIXさんの新製品発表のポスターもこの場所で撮ったものでしたので、これはもしかして、この205系を買えという、神様からの暗示かと思った次第で、これは初の地元南武線用車両の導入になってしまいそうな予感です。
04Feb
- TOMIX 上沼垂色485系運転会？
  雨天だった日曜日の自宅運転会の続きです。きっかけは、TOMIXさんからリリースされている、上沼垂のT5編成「はくたか」のセットアップが終わったことになりますが、そうなるとやりたくなるのが、うちにある上沼垂色の485系を並べての運転。『TOMIX 485系上沼垂T5編成セットアップ記念？「はくたか」運転会』今日の東京地方、当初は降雪の予報でしたが、幸い雪は降らず、冷たい雨の降る1日でした。こんな日にやることといえば、溜まりに溜まった模型弄りです(笑)｡昨年のホビ…ameblo.jpうちには、今回セットアップしたT5編成以外に、〈98215，98217〉「白鳥・雷鳥」編成、〈98665〉「北越」編成の上沼垂色の485系がおり、実車では恐らく並んだことは無いと思いますが、3編成並べての運転が出来たりします。実際には、複線レイアウト（お座敷）のため、3編成同時の運転は出来ませんでしたが、以下の画像の通り、かつての北陸本線をイメージした運転をしてみました。（なお、T5編成は今回で言えば主役となるため、出ずっぱりの運転でしたが）〇白鳥・雷鳥 9両編成とはくたかT5編成の並び。〇同編成の並びですが、白鳥・雷鳥編成の反対側は、ボンネットタイプのクハ481です。〇北越6両編成とはくたかT5編成の並び。好きな上沼垂色の485系ですが、TOMIXさんのHGモデルとしてはこれでコンプリート！と思いきや、白鳥・雷鳥セットには、〈98216〉基本セットBという製品があり、それにはもうひと息という感じです。ならば、某G社さんから発売予定のあの上沼垂色の車両でも狙ってみようかと思う今日この頃だったりします(笑)｡
03Feb
- 2025年初の赤の呪いが発動する。
  昨夜走らせた、JR西日本の485系「はくたか」編成。『TOMIX 485系上沼垂T5編成セットアップ記念？「はくたか」運転会』今日の東京地方、当初は降雪の予報でしたが、幸い雪は降らず、冷たい雨の降る1日でした。こんな日にやることといえば、溜まりに溜まった模型弄りです(笑)｡昨年のホビ…ameblo.jp実は、編成をオンザレールしてから、モーター車の動きがギクシャクし始め、しまいには全く不動な状態となりました。嫌な予感を感じつつも、モーター車の復活を願い、モーター車だけ線路上に残し、車両を指で押したところ、願いが叶い走り出したのもつかの間、ご覧の通りパワーパックのランプが赤く点灯。（赤の呪い（モーターの突然4）の発動）一旦、パワーパックの電源のオフオンをやってみましたが、以下の画像のように再び赤色点灯。自動車レースと同様に？、折角の走りが赤旗中断となりました。以前、津田沼のポポンデッタさんで購入したM-13モーターの在庫もあとひとつとなっていましたので、このモハ484と交換して、在庫が底を突くことになります。昨夜走らせたのは、もうサザエさん症候群が始まる時間帯でしたので、当日中のモーター交換は諦め、他のセットのモハ484と下回りを交換して、走らせました。即席交換しましたので、御覧の通り、車内の座席シートの色はバラバラ。とりあえず、モーターを交換するまでの暫定的なものですが。うちには、購入してから10年以上の経つ、T社さん製車両が結構居ますので、2025年もこんなのモーター交換を行うこともしばしばあると思っています。今年もなんやかんや言って、ある程度の数のM-13モーターをストックしておく必要がありそうです。
02Feb
- TOMIX 485系上沼垂T5編成セットアップ記念？「はくたか」運転会
  今日の東京地方、当初は降雪の予報でしたが、幸い雪は降らず、冷たい雨の降る1日でした。こんな日にやることといえば、溜まりに溜まった模型弄りです(笑)｡昨年のホビーランドぽちさんのフェスで買った、TOMIXさんの485系上沼垂T5編成、その後、増結編成を購入し、月日がだいぶ経ってしまいましたが、今日ようやくセットアップを行いました。そして、セットアップ後に行ったのは、恒例の？自宅お座敷レイアウトでの試運転。上沼垂T5編成をだけを走らせるには、ちょっともったいないなかったので、上沼垂T5編成と共に、「はくたか」で活躍したこんな編成達と共演してみました。まずは、485系3000番台「はくたか」。上沼垂T5編成は、まだ3000番台車が1編成しかなかった時の代役でしたので、この並びについては、違和感はないと思います。そして、お次はJR西日本の485系「はくたか」との共演。車両の所属会社は違えど、ヘッドマークは同じデザインですので、こちらの並びの方がそれらしさを感じます。ということで、これもいつもの通り、走行シーンでの動画を。JR化後のカラーでは、最も好きな上沼垂色、思わぬ形での導入となりましたが、個人的にはかなり満足の高い車両導入となりました。
26Jan
- KATO 287系で奈良線特急の「いにしへ」を再現する？
  仕事が少し忙しくなり、模型弄り（セットアップ）が進んでません。。。。ですので、先日購入した、TOMIXさんのキハ58も、まだまだ購入したままの状態だったり。『TOMIX 【7430】キハ58入線～山陰本線のあの急行列車を模型で再現したくて～』2025年こそ、模型車両の導入を減らそうと思っておりましたが、年初以来新車・中古に限らず、導入が相次いでいます。。。。今回もそれに漏れず、TOMIXさんから発…ameblo.jpこの週末も、土日とも休みだったにも関わらず、結局模型弄りは出来ず、それでもブログ更新はしたいので、過去の画像を流用した記事となります。先日、JR西日本さんから発表があった春の臨時列車の運行案内、その中にあったのが、奈良線の京都～奈良間に臨時列車ではありますが、特急「いにしへ」号が走るとのこと。優等列車としては、221系で運用される「みやこ路快速」だけの奈良線に、臨時列車とはいえ、特急列車が走るのは、ちょっとした驚きだったりします。まぁ利便性を考慮すると、近鉄京都線・奈良線の特急には及ばないと思いますが、普段特急列車の走らない奈良線に、特急列車が走るのは、なかなか胸熱なイベントだと思います。そして、その特急「いにしへ」号で使われる車両は、日根野電車区の287系付属編成とのこと。うちには、ブロ友のyasoo-trainさんに購入代行して頂いて、動力化した同系の3両編成がいますので、実車で運用される編成（車番）を気にしなければ、あっという間に再現が可能な編成だったりします。ご存知の通り、この287系付属編成は既に、新大阪～奈良間の特急「まほろば」で運行されていますので、模型的には、本来の特急「くろしお」の増結に加え、特急「いにしへ」、特急「まほろば」となかなか使えるセットになりました。こうなると、奈良線、おおさか東線、大和路線（関西本線）で並びそうな車両が欲しくなってしまいます(笑)。221系も好きな車両のひとつですので、更新後のセットのひとつでもちょっと欲しくなってきました。