日系の航空各社、国際線の「燃料サーチャージ」値上げへ 複雑な料金体系に不満の声

夏休み向けの海外旅行 プランが続々売り出される中、日系の航空各社が国際線の「燃料サーチャージ」の値上げを発表した。
ゴールデンウイークが終わり、街の人からは、夏休みに向けた海外旅行のプランが続々と聞かれた。
しかし、値上げの波が旅行客を直撃する。
ニューヨーク原油先物相場が一時、1バレル = 135ドルを突破し、史上最高値を更新するなど、原油高騰が止まらない。
こうした中、日系の航空各社が国際線の「燃料サーチャージの値上げ」を発表した。
7月から実施される値上げは、韓国便で往復5,000円から7,000円になり、ハワイは、2万8,000円から4万円となる。
家族4人でハワイに行く場合、燃料代だけで16万円もの代金を支払うことになる。
燃料費の高騰を背景に、航空運賃とは別に徴収される「燃料サーチャージ」。
日本では、2005年から徴収されているが、その金額は、「成田 - ホノルル便」を例に取ると、3年間で10倍近くになっている。
さらに消費者からは、サーチャージのシステムについて、「行く場所によって(料金が)変わってくるので、ちょっとわかりづらい」、「あとから『これこれの金額』と言われると、『え～』ってびっくりする」などといった声が聞かれるなど、料金システムの複雑さから不満の声も多く、旅行業界の“やっかいもの”扱いを受けている。
そこで、大手旅行代理店の「H.I.S.」では、3月から、燃料サーチャージ料込みの金額を表示した。
H.I.S.新宿本社の堀江茂雄さんは「燃料サーチャージを含めますと、若干H.I.S.の方が(料金が)高いというふうに思われがちな部分がございますので、そのあたりは、きちっとしたご案内でアピールしていきたいと思います」と話した。
しかし、この燃料サーチャージには、ある疑問が残る。
例えば、日本から香港に行く場合、日系の航空会社を利用すると、往復の燃料サーチャージは1万6,000円。
しかし、キャセイパシフィック航空では3,400円と、5倍近く違っている。
航空評論家の秀島一生氏は「サーチャージは値上げの隠れみの。航空会社によって、サーチャージの料金の取り方も変わっているわけですね。航空料金とサーチャージ料金が同じくらいとは、誰も納得できないんじゃないですかね」と語った。

海外旅行の子供料金は？

この夏は、子供と一緒に海外旅行に行こうと計画しているご家庭もあることでしょう。

　旅行で気になるのが、子供料金。幼児、子供とありますが、だいたい０歳から２歳未満が幼児で、２歳以上１２歳未満が子供。

　幼児の場合には、大人と添い寝で、食事代もかからないというケースが多いですが、子供の場合には、一人ぶんのベッドが用意されるので、料金は高くなるケースが多いようです。

　旅行代金については、１２歳から大人料金。日本では、小学生は子供格安料金 というところが多いですが、海外旅行の場合には、小学生でも１２歳になっていると大人料金なので要注意です。

　空港税なども、大人と子供はちがいます。空港施設使用料は、成田の場合で大人２０４０円ですが、子供は半額。他の都市でも、子供のほうが安くなっています。ただし、燃料が高くなった時にかかる費用は、大人も子供も同じです。

　最近は、子供半額を売りにしたツアーも出てきています。確かに、ファミリーで行く場合には、割安になるケースもかなりあります。

　ただし、航空会社や出発時間が変更できなかったり、トランジットがあったりというケースも多いので、よくチェックしたほうがよさそうです。

　最近は、こども代金１００円などというびっくりな旅も出ています。ＪＴＢのわいわいファミリーのタヒチ（成田発）の、水上コテージに家族で泊まるプランでは、２歳から１１歳までのこどもの旅行代金が１００円。ただし、大人２名、子供１名の参加限定です。　たとえば、７月５日成田発の５日間だと、大人１人１８万４０００円×２足す１００円で３６万８１００円。同じ設定で他社のツアーを見ると、大人１人１６万円４０００円でしたから、子供が１００円というのは、けっこう割安かも。

　他にも、子供代金から３万円引きなど、いまや子供サービスは満開状態です。

　これってきっと、「将を射んとすれば、まず馬を射よ」ということですね。

中国向けＧＷ旅行が大幅減 チベット問題などが影響

ゴールデンウイーク（ＧＷ）の中国向け旅行が、チベット問題や中国製ギョーザ中毒事件などの影響で大きく落ち込んでいる。夏の北京五輪を目前にした「中国 特需」を期待していた旅行業界は、「聖火リレーの混乱やデモばかりが注目されると、五輪後も旅行先として敬遠されかねない」（日本旅行業協会）とし、騒動の長期化によるイメージダウンを懸念している。

　ＪＴＢによると、チベット問題を受け、チベット周辺へのツアーを中止したことなどから、ＧＷ期間中の中国 向けの事前予約は、客数ベースで前年より約２割少ない。同じ理由で日本旅行は７割を超える大幅なマイナス、近畿日本ツーリストも約５割落ち込んでいる。

　工夫すれば１０連休の取得が可能だった昨年のＧＷに比べ、今年は曜日の並びの関係で長期休暇取得が難しく、もともと移動に時間がかかる欧米の苦戦が予想されていた。

中国旅行ＧＷもガラガラ チベット問題で敬遠？

チベット問題をめぐる聖火リレーのトラブルで北京五輪を前にイメージダウンが止まらない中国。日本からの旅行者にも中国離れが進んでいる。ゴールデンウイーク（ＧＷ）の旅客機も中国 路線は座席が半分程度しか埋まらない予約状況。五輪商戦に期待をかけてきた航空・旅行業界は思わぬ“とばっちり”で出ばなをくじかれ、不安が広がっている。

　国内航空各社がまとめたＧＷ（２５日～５月６日）の予約状況によると、国際線予約者数は前年比６・７％減の約５１万８０００人、予約率６３・６％（前年比３・５ポイント減）と低調。中でも、中国方面の予約率は日本航空４４・６％（国際線平均６３・６％）、全日空５３・２％（同６３・７％）と他方面に比べて、大きく落ち込む。

　日航は「北京五輪前の“行き控え”もあるが、チベット問題やギョーザ事件が関係しているのかもしれない」と分析。全日空も「ビジネスの需要は変わらないが、観光では何となく嫌う傾向があるのでは」。同社は羽田－香港の定期チャーター便を就航させるなど中国 方面に力を入れていただけに、思惑が外れた形だ。

　一方、中国を除くアジアの予約率は好調。日航は韓国線７６・０％、台湾線７０・６％、全日空はアジア方面６８・９％。予約者数もそれぞれ前年を上回り、中国方面との差を見せつけている。

　今年はＧＷ前後半の間に平日が３日あり、長期休暇が取りにくい曜日配列となっているため、近距離路線に期待をかけてきた事情は旅行会社も同じだ。

　近畿日本ツーリストは、ＧＷの中国ツアー予約状況は前年比約６割減。アジア全体では約１割減なのに中国だけ予約が入らないという。「中国はこれまでも騒動や対日批判の発言など社会問題が起きると、影響が出やすかった。ギョーザ事件も落ち着いてきただけに、この時期の聖火リレー問題は痛い」とガックリ。ＪＴＢも中国ツアーは約２割減の見込みで、アジア地域の中で最も落ち込みが激しいという。

海外旅行の景況感、中国不振で大きく悪化・旅行業協会

旅行会社で構成する日本旅行業協会（東京・千代田、新町光示会長）は2008年1－3月期の旅行市場動向調査をまとめた。海外旅行 の景況感を示す業況判断指数（ＤＩ）はマイナス33と、07年10－12月期に比べ22ポイントも悪化した。

　指数は、需要動向が「良い」とした企業の割合から「悪い」とした企業の割合を引いた値。

　同協会は、国際線運賃に上乗せされる燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）が原油高で上昇したことや海外旅行需要をけん引してきた中国旅行が大きく後退したのが主な原因とみている。中国 旅行のＤＩは07年に入って9月までプラス20台だったが、10－12月にプラス2に悪化。今回はマイナス29に落ち込んだ。冷凍ギョーザの中毒事件が影響したようだ。中国旅行は08年4－6月期もマイナス24と、低迷が続く見通しだ。