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  ハンガーシャフトが研磨加工で、きれいにフラットになりました。
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  ハンガーシャフトはHatta(日本)が入っていました。いいものです。 残念ながら、左側に少し虫食
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  B.B部分の内部は、十分にグリスが残っていました。以前にO.Hされたようです。 グリスは劣化して
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  うまくコッターピンが抜けました。左右ともに。
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  B.BのO.Hから始めます。この時代は、コッタードクランクです。 コッターピンで固定してあります
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  これから新しいオーナーと共に仕事をするために、リフレッシュします。 20インチの深谷は、後になり
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  フェンダー上の風切りが、メタルのヘッドマークのMの文字とともに、誇らしげですね。
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  元のオーナーが長く愛用していた自転車とともに、 仕事を引退することを考えていたところ、いいタイミ
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  元のオーナーが長く愛用していた自転車とともに、 仕事を引退することを考えていたところ、いいタイミ
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  過日、ZEBRAの軽快車（ロッド　ブレーキ）を当店でレストアされた方が、今回 MIYATAの実用
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  浮きサビをとって、可動部にWOKO’Sメンテルーブを塗布します。 これからも、自転車を支えてくれ
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  スタンドはガタがなく、良好です。
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  仕方なく、当店ストックの形が似ているオールドパーツに換えます。
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  さん皮むきましたが、綺麗になりません。
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  30年以上の歴史が積み重なったグリップです。
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  ブレーキパーツを取り外し、取り付け部分の汚れをとり、グリスを塗布し、動きをよくします。
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  後ろブレーキのパーツも同様に、作業します。
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  ブレーキのパーツも同様に、作業します。
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  サビ、汚れなどを落とすと、sun tourのロゴが現れてきました。 稼動部にWOKO’Sメンテル
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  これから、小さなパーツの汚れ落としです。できるだけ、オリジナルパーツを大事にして使います。

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