豊水すすきの ('02.2.8)
2002年2月8日（ホテルにて撮影）。
今日は小樽に向かうことにしよう。
ホテルのすぐそばに、豊平川が流れていた。
道が凍りついていて、滑って歩きにくい。
こちらは創成川。
豊水すすきの駅から地下鉄で札幌駅へ（-\5,290-\200=-\5,490）。
駅に広告が貼ってあった。「2002.2.16 エスタ全館オープン」
駅前のエスタに、ナムコのプラボができるらしい（あと、ゲーマーズも）。
小樽から戻ってきたとき、ゲーム路銀稼ぎに使えるかも。
- ドラえもんだらけの夜行急行はまなす（青森→札幌）
- さっぽろ雪まつりにゲームキャラいっぱい（札幌・大通）
- 真駒内の巨大滑り台と、羊ヶ丘のクラーク博士（札幌・自衛隊前、羊ヶ丘）
- 雪の中の札幌ドームと、すすきの会場の氷像（札幌・福住、すすきの）
- 光に彩られた夜のさっぽろ雪まつり（札幌・大通）
- マイカル小樽（現・ウイングベイ小樽）へ（小樽築港）
- マイカル小樽にあった「小樽よしもと」（小樽築港）
- 小樽の石原裕次郎記念館（小樽築港）
- 夜の小樽運河と寿司屋通り（小樽）
札幌（さっぽろ）
札幌駅は遠い！ というか東豊線の札幌駅が、JRや南北線の札幌駅から遠い。
着いたときには早くもクタクタに。
次の小樽行きは、9時30分発の区間快速いしかりライナー（手稲から各駅停車）。
石狩鮭めしを買って、車内で食べることにしよう。
……でも、弁当買ってから気がついたけど、この電車って、通勤路線用のロングシート車じゃないのかなぁ？
案の定だった。
しかも混んでて座れないというオマケつき。
車内で鮭めしを食べるのは無理そうだ。
※731系電車。ラッシュ時の混雑緩和のため、座席は全てロングシート。気動車のキハ201系との連結、協調運転が可能。
なお、いしかりライナーは2020年に廃止されました。
ちなみにこちらは、旭川行きのスーパーホワイトアロー。
札幌－旭川間という、北海道の基幹路線を走る特急である。
「ゲーセン紀行」では結局使わなかったのだが、せめて写真だけでもと思い、載せてみた。
※現在の特急カムイ。スーパーホワイトアロー時代は、785系電車が使われていました。
とにかく、いしかりライナーに乗って小樽へ向かう。
銭函を過ぎると、車窓右手に海が広がる。
10時2分、小樽築港駅下車（-\5,490-\620=-\6,110）。
ホームに大きな雪だるまがあった。
小樽築港
＜～桑園（そうえん）＞～琴似（ことに）＜～発寒中央（はっさむちゅうおう）～発寒～稲積公園（いなづみこうえん）＞～手稲（ていね）～稲穂～星置（ほしおき）～ほしみ～銭函（ぜにばこ）＜～張碓（はりうす）＞～朝里（あさり）↑
※張碓駅は2006年に廃止されました。そもそも1998年から休止状態で、2001年に発売されて“秘境駅”ブームを作った本『秘境駅へ行こう！』（牛山隆信著・小学館文庫）でも大きく取り上げられていました。
ホームから、マイカル小樽が見える。
有名な観光スポットだから、多分ゲーセンもあるだろう。
ゲーム路銀を稼ぎつつ、ついでに観光もしてこようかなという算段。
さあ、マイカルへ……行く前に、改札前のベンチで鮭めしを食べる。
これじゃ駅弁を買った意味がない。
でも弁当そのものは、鮭がたっぷり載っててうまかった。
一応ここが駅の正面ということになるのだろうか。
駅と一体化した歩道橋があって、外に出ることなくマイカルに行けるようになっている。
※マイカルはこの前年の2001年に経営破綻。マイカル小樽は2003年から「ウイングベイ小樽」となっています。先ほどの写真に写っていた観覧車は2011年に営業を休止し、2015年に解体されました。
（「マイカル小樽にあった『小樽よしもと』（小樽築港）」へ続く）
札幌観光情報サイト ようこそさっぽろ 小樽観光協会 おたるぽーたる JR北海道 札幌市交通局
※最近の「日本縦断ゲーセン紀行」はこちら。
SUZURIでTシャツやサコッシュなどを販売しています。
・「高感度人間HSP」
