2台目での一場面

1台目・・・1000発、弾いても何も出ん。

一旦、玉を抜いて移動しようとした別個体の上皿には、黒っぽい携帯があり仕方なく戻る。

トイレに行ってから再開。

抜いた玉は箱にキープのまま、200円入れて再開したら、あっけなく真っ赤っか。

流れ的に行くか?但し、改2号機っていうのがひっかかるが・・・。

一旦、外れ・・・・前回と同じ流れ・・・・警報・・・・・称号機チャレンジボーナス。

但し、抜けた。

だが、こっちの当たりを確認した上で先の移動先の夫婦が躊躇いもなく撤収。

これだから、何かしらを腹にもって打っている客は好き出はない。

ヤシマ画面で移動を決断。

移動先は、夫婦の妻の捨てた方にした。1700回転台で、他の個体よりも試行数が若かったからだ。

十分が元回した個体は1939からスタートでムラに苦しみつつも60は越えてやった。

移動先では、持ち球スタートで且つサンドには千円スタンバイだったが、使う前に当たりラッキー。

1台目では借りた金額自体は1200円分だが、2台目では借りゼロ。

6連オール4ラウンドで超引き損。格納庫出てまでも4ラウンドってイラッ。

でも良い。

先週、先月ルパンライトで得た分を確定させ

本日分は、敢えて貯玉とし、次回に繋げた上で、黒字も確定。

まだ、月中だし、次回以降のどこかで赤字を受計算に入れ打たねばならん。

黒字が2回続くってことはそういう意味なのだ 自分にとっては・・・。

午前中は、淡泊にではあるが、ラジコンカー走行も済ませたし

新たなる目論見の準備も出来た。

今月はまるでダメだが、また新たな1週間がんばろ。

○追加および追記○


さて、ホームに向かう前だが

今日も、Мくんが走るのだ。

レオは、直ぐに急行したかったのだが、頼んでいた物が届いていなかった。

間もなく受け取り・確認を済ませ、缶コーヒーを買い急行!

到着後、話を聞くと、今日は森ちゃん仕事で来られないのだが

3分ほど、寄って行ったらしい。

”良いヤツだな・・・・” レオ・・・密かにほくそ笑む(^_^)v

今日は、中身は淡白だったが、お互い近くに居ながら、安否すらわからないより上等だった。

アクロバティックに今日も走らせちゃったが、Мくんは何も言わん。

って言うか・・・・そう言う彼に少し甘えてはいる。確信犯。

これでも、まだ密かに内面ではツッパって生きているので、こういう心許せる人物は貴重。

短くても、意味不明の楽しさを味わい日曜日の1コマはお開き。

Мくんは、奥ちゃまの用事を済ませる為向かい、レオはホームへまっしぐら。

そして、折角の初号機格納庫の画像も動画も撮り損ねたのであった・・・・・(>_<)

GF-01

これが、このシャシーの型番である。

2015年 白糠まで届いた高速道路。

この年、長年の沈黙をやぶり、眠れる獅子のレオは再び遠征によるRCカーレース参加を果たした。

初回同行の際には、普通に国道を利用しれはみたが

レースすけージュールのタイトさや、Мくん・スガさん両エースのレースでの負担を考え

行きだけでもと高速を使うようになった。

全工程を国道を走るよりは全然楽なのは同乗していて感じはするが

流石に山道を暫し走るセクションが高速手前まで続き、冬場は苦痛を強いられそうだあった。

それが、阿寒インター開通を果たした今日以降は

普通に国道を北上し、旧市内を出て少し走ったら楽々アクセスである。

これは、非常にあり難い。

新直轄方式で建設され、本別インターまでは無料区間でもあり

帯広・音更地域との安全でスムーズな交流がより盛んに行える段階に入った。

1年早くメリットを享受した白糠町には申し訳無いが、我が街に画期的な変化や魅力を発信出来なければ、そもそも道東の生き返りは絶対に叶わない。

たった10数キロの延伸なのだが、この10数キロは大きい。

無料だかではなく

待ちに待った財産の高速道路。何回になるかはわからんが、有り難く使っていきたい。



今朝は、久久に天気が悪い。

でも でも でも でも そんあの関係ね~ヽ(゚◇゚ )ノ

イレギュラーに早起きしてしまったので眠かったが、逆にいつもと違い早いスタートには間に合った。

先に、Мくんと森ちゃんはお楽しみ中


ほぼ無音、


こちらは、まるで違い( ̄Д ̄;;騒がしい

まだ雪が降っていたので暫くしたらブルブル・・・・。

でも面白い。

Мくんのマシーン造りとの相性は良く、8の字ドリフトで遊ぶと挙動のシャープさに気付く。

そもそも、このクルマの縦横比は正方形に近く挙動に対する懐の深さに乏しい・・・筈。

その宿命のような部分を彼なり打消し、操作性を上げ楽しんでいるんだと思う。

一見、良い大人がただただ雪の上やジャンプ台で損でいるだけかと言えば、それは間違いである。

レオ流の解釈では、これも貴重な時間とも十分言える。

このマシーンを操作するにしたって、呑気にプロポを握っていれば済む訳じゃない。

レースのコースとはまるで違う状況下で情報を整理し、反映させるし

弄っていないとパチンコと同じで腕(感覚)がなまるものなのだ。

ついでに、オフシーズン中の安易も確かめられる。

午前からのスタートだったので、昼前には解散となったが、レオはホームに行きはしたが

眠たくて眠たくて・・・しかも、台も相変わらず空きもせず、休憩スペースで寝込んでしまった。

・・・・・まるで、そこいらのお爺ちゃんそのものである。

まあ、それで良いのだ。

最近は、遊技意欲が殆ど沸かないお陰で台を見るだけでも腹いっぱい。

さあ、明日からまた頑張るか~。


降るって言ったら降るのよね~。

昼からは、時間を頂戴し眼科診察なのだが・・・・。

もう、雪いらんって・・・・。

そして。、過日撮影&アップロード済みの 全回転。


画像にするか・・・動画にするかで迷って・・・・。







初当たり寸前に熱めのハズレて、モニターを超意識しての「あ~あ~」的なリアクション。

数回店でテンコ盛りの好画出・・・一旦、スルーかと思わせ・・・なんちゃらボーナス&V

そんなこんなで・・・弐号機格納庫も遭遇・・・画像のみ・・・。

2400発表示を甘くみていたら、北斗5覇者っぽい出玉感に玉を詰まらす始末。

あれよあれよで4連+13連まで伸び、明菜ライト同様の当日限定のサクラ役にされたのであった。

ホームでの遊技は本当に久久であり、1ボックス増えたお陰とも言える。

余り情報を持たない年輩常連は、この元4円甘デジコーナーでのボリューム感は知らない。

元からあるシマの慣れた個体をこの日も普通に打って満足していたようだった。

26日・28日と無事に切り抜け、自称弟子からも吉報が届いた。

これを以って、やっとこれらを載せられる条件が整ったわけだ。

苦しんだ2015年に比べ、それ以外の年と似た展開となり、自称弟子同様3月が気分的に楽になる。

但し、これからもパチンコは、積極的に打とうとは思わん。

人の恨めしい眼差しを度々浴びながら打っても気分が重いし、楽しみたいこともある。

4円始動も頓挫しているが、ループ機が増えて来ないと危うくて無理である。

さあ、3月だ。

頑張ろう。












大恥じゃ~~~( ̄Д ̄;;



偶然?現愛馬タイプの動画を検索しながら見ていたら・・・・、

”なぬーーーーーっ”

この代からから”低床設計”されていたのだ。

気付かなかった~・・・・・って言うか、妙にピターッとし過ぎているなと疑問だった。

何せ、元愛馬はそれなりにローダウンされて、あの挙動。

それに対し、現愛馬は、見た目 車高はノーマル。コーナリングに関しては、メッチャ良い。

って言うか、入りがクイックでかと言って直進性は向上しており、伊達に7年若返っただけではない。

車高は下げる余地こそあるが、もう良い。気が済んだ。マフラーも現状で構わん。

エンジンフィールは、下からパワーが出る方向性なので、パワーが上がったように感じるが

所詮ミニバンである、高速道路で迷惑かからなければ良し。

99%!

やっと、ここまで来た。

コイツを迎えに行ったのが2日であった。

当日は気付かなかったが、翌日後方から カタン と言った音が聞こえた事から始まった。

スペアタオやがパンク・・・・って言うより、何らかの原因でタイヤが落ちていたのだ。

”落ちる・・・ホイールからタイヤが外れ、空気が空っぽの状態である。

車検をとったばかりでこれである・・・・・。

ここから長い旅路が始まった。

暇を見ては、これを機に気付いてしまった下回りの問題点の処理に追われ

今日の午前、イヨイヨこのスペアタイヤにも再び手を付け、そして無事復活。

一時は、乱暴なやり方だったが、レオキックを食らわし、タイヤをはめ込み

足踏みポンプでエアを入れてみた。だが、リムから漏れているのがアカラサマであり諦めた。

それよりも、重要だったのが、広範囲に侵されたサビへの対応であり

それは明らかにブレーキ周辺にも及んでいるのが見えたので、それはもう大慌て。

結果的に、事故車では無いのは事実のようだが、水没系の可能性は否めない。

少なくとも、長期放置プレイの形跡が見られ、車の事は任せっきりのタイプの人間が乗っていたようだ。

優先順位としては、現状ブレーキに異音や異常を感じ無かった為、下周りのサビとりや”転換剤”による防錆処理とその箇所の発見に注力した。

これが落ち着いてきた頃に、各ブレーキの点検とサビとり・防錆・磨き作業を行った。

1周目は確認と軽い処理として、2周目が気合いの入った、重メンテとし、ガッツリやれるところまでやったのであった。

スペアタイヤのエア漏れの問題点は

内側リム部のサビ付きによるエア漏れと、バルブがどうやら劣化しており

この2点が原因らしかった。恐らく、前の持ち主がこのバルブの劣化によるエア漏れが面倒で

どうせ使わないからって、問題解決をせずに吊り下げておいた結果、リムまでサビに侵された

という流れであろう。

思ったより高かったが、新品のゴムバルブを入手しておき、この日に備えておいた。

サビとりは、グラインダーを奮発したので、これを使用し、問題は・・・・隙間が狭い事。

だが、懸念は吹き飛んだ。

リムに板片を縦に挟み、気合い入れてこじ開ける要領で開くと、十分に劣化したバルブにアクセス出来ることが判明。

気温も上がり、ゴムも柔らかくなったことが幸いしたようだ。

不良品をカッターで取り去り、ペンチでこじって外側へ引っ張り出して、新品と交換完了。

ここから、リムのサビとり最終工程を開始。先の要領を用い、口を開けたタイヤとホイールの間を磨き込む。

本来、タイヤを一旦外せば済む話だが、自力では内側しか出来ず、テンパータイヤ独自の何かが邪魔をいて上手く剥がせなかったのだ。

だが、地道に陽気のさす自宅前でこれも完了。

あとは、荒く処理しておいた、防錆処理などや仕上げとしてのグラインダーを駆使した磨きを終え、最後は、シャシブラックを吹きかけた。

予定では、Мくんのラジコン操縦見学の予定も入れていたが、中止となった。

バスやら何かの団体?やらの車がその場を占拠していたからであった。
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決して、隠したわけではない。

とある影響を考えた末に掲載を後回しにしたのである。

父から1箱もらい受け、あくまでも試し打ち・・・勿論。想定外に出玉を得た為に

もらった以上の量で後に返還済。機種は、ルパンライトであった。










あれよあれよで持ち球が増えたが、2箱半で撤収。十分である。

父に返した分を差し引き、カードに貯玉。カウンターは避けさせていただいた。

バネのカツンカツンには参った・・・・。
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まあ、そんな日曜日もある。

父は、一時的に大手に戻ったのだが、やはりその余りにも引きの悪さに違和感を拭えず

直ぐに姉妹店に戻り、今日もなんとか無事に帰宅したのであった。

彼は、毎回”崖っぷちパチンコ”を宿命づけられている。

パチンコを一切せず、共働きを半ば強要され、すっかり腰が曲がってしまった母に文句を言われることが嫌だからだ。当たり前である。所詮、依存である。打ちたければ、黒字を多くとるしかないのだ。

だが、屈託なくニコニコしてレオにすり寄って来る父を憎む気には到底なれない。

親子で連れパチも4円時代は良くやったものだ。

父親からの愛情も母親との思い出も殆ど無い父。

そんな彼にしてあげられるのは、パチンコ談義やホール内でのアドバイス(的な)。

決して、こうしな!とかでなく

”う~ん、そうだね、箱も取り敢えず持ってるし、まあ少し休み休み様子でも見ながら遊んでれば~”的な内容が多い。

但し、火曜日・水曜日ほか、何らかの原因で客滞率が悪い日は冷酷に”ヤメな”とは言う。

レオは思う。

パチンコに収入に見合わない以上のお金を使うくらいなら、上手いもんでも食うのが良い。

大事な誰かに、その人が喜ぶ物をプレゼントするのも良い。

金に目がくらみ、ギラギラしてしまったらもう救いようはない。しみじみ・・・・そおう思う。

さあ。明日ラストスパートだ。

前回拝んだのは2013年だった。

帰省中の下の実弟が、初日の出を見に行くと言っていたのが引き金となった。

2014年・2015年は想定通り天候不順から見られずに終わった


そして、2016年

実弟は、珍しく年明けの帰省で、レオは煽られることなく自身で決めてこれを決行するに至った。

我が家に来て6年?ほど・・・愛馬との別れを覚悟したからでもあった。

前回も愛馬で同じ場でご来光wp迎えた。

たった3年なのに、自分も愛馬もボロボロ。だが、人間には車検は無い。

悔しい殊に、どんなに事情があろうが、車検を通るにはクリアせねばならない壁があり

お金をかけるだけの価値が本体自体に有れば別だが、修理代と通す最低限の料金を考えると

継続して乗ること自体が暴挙である以上、新たな車齢の若い、規格の新しい物にするしかなかった。

気に入った車に継続するには、実は資金力と人脈(かっちり面倒を見てくれる人・場)が

なければ困難なのである。

・・・・・・・そして
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業務が終わり、久々にホームで打てた。

しかも、試したかったヱヴァⅩプレミアムモデル。

内カドに対して2番目の位置で尚且つ右隣が平和のライトだったが・・・。

4連・・・・13連

父からもらって手つかずの分け前で初当たりを引き、コストゼロでスタート。

一旦、抜けて・・・・継続に敢えて自己資金を投入し、父からの分は後日の為に温存。

これが伸びた。

結果、万玉越えプラス万交換。今月の黒字は事実上確定したのであった。

追記日時 2016/02/29

とある配慮の為に本日まで待ったのであった。

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先月後半に動き、今月2日に乗り始めた、現愛馬の一連の決着がやっと着いた。

入れ替えとは、当たり前だが手に入れて終わりでは無い。

元マイカーが抹消か名義変更を終えるまでは気を抜いてはならない。

車屋は最後まで信じてはならない。

営業は、常に売ることを尋常ではない追い詰められ方で、売ることを要求される。

ストレスと恨み・苛立ちも相当である。

男性がこれを受ける時、大抵はギャンブルやらどこかで憂さを晴らす行動に出る。

ここに、金銭的トラブルの温床が芽生える。

若い頃のレオを食い物にした連中は皆、腰を据えて貫いた者はおらず、父の営業も

同じようなものだった。当たり前だ。一過性の出来事くらいに考える連中のほうが普通だし、

どこかでそうなっていくパターンも多い。

今回は資金面で余りにも助けられ過ぎた分だけ、依頼した方のはメリットが少なかった。

ケチった分だけ、レオが車に詳しい分だけボッたくることも叶わずに薄利にせざるを得ず

やられる事と言えば、全工程をルーズにこなし、遠回しに嫌がらせをするしかなかったと察する。

それも、本日 抹消の連絡のハガキが届き一応終了。

残りは、レオの場合は1か月分の月割分の返納を次回届く書類を携え、指定金融機関で受け取る。

これで、100パーの完了となる。

刑事事件とはいかにまでも、民事的にはアウトなことは世の中には沢山ある。

性善説は言葉だけである。信じられる人が居るにはこしたことは無いが

それは、1人2人がせいぜいとも言える。あとは、どちらにも転ぶものだ。

現愛馬の仕上げもあと少し。まだ、終わっていない。

・・・・逆に、それを楽しんでいると言えなくもない。

明日も・・・・・・・・、
























覚悟はしてたが

参るわー

だが、文明の利器があるぜよ

これと

これをツインで

・・・使う場合も。
いや~、アホだわ自分。

そもそも、スタンドに勤務経験がありながら、今頃かい・・・・。

そうだよな~・・・あの頃は余裕なかったからな~・・・・。


○まあ、酷いのは分かっちゃいた。


○ローターが丸見え


○とてもじゃないが、これはほっとけない・・・・。


素晴らしいほどじゃないが、見違えてはいる。


コツコツと暇をみながら、寒さに耐え、下回りの問題点を短期的補修を進め

一周りを終えたらリアブレーキのチェックと軽いメンテ・・・・。

そして、今日は・・・・・前回左リアだったので、右リアである。

既に、順番や注意点は理解しているつもりなので、それらの知見がフレッシュなうちに開始!

気温はプラスで追い風。ジャッキをかけタイヤを外す。

最初だけ手回しで緩め、以降はインパクト+ホンダ用19のコマで楽チン。

そして、ボンネット内ブレーキフルードタンクのフタを開けておく。

次に、キャリバー(ブレーキ)の12のネジをラチェットで外す。

作業性を考え、下側から外し後で上も外すが、レオは上側のボルト頭に色を付けておく。

これは、元のメスに収める為。大抵、ネジと言うものは山が潰れ、下手をすると潰すからだ。

キャリバーがハズレたらリアサス付近のスペースに置き、ローターだけにする。

今度は14のボルトだが、こちらはキツイ。まあ、外れたたが。

この間に、下回りの再チェックと追加補修を済ませ、のんびりとパーツ清掃と錆落とし。

ローター周りが丸見えなので車体側の錆や汚れも同時にチェック、補修もしれおく。

グラインダーも使うので、ケガや目の火傷に注意し防護メガネもバッチリ装着。

荒目に錆が削れたら、以降は地味に金ブラシやペーパーで時間が許す限り磨くのだが

今日も、寒くなってきたので切り上げ~。

寒さは、慎重な作業を危険に晒すし、焦りも出るので、ブレーキや足回り作業は

ミスが絶対に出ないうちに最後まで持っていく逆算で動くのが一番。

外す前よりは綺麗になって、ラバー類にも注油を済ませ、外した時の逆で組んでゆく。

2対のボルトを締め終えたところまできたら後はタイヤのみ。

この時、作業上ブレーキフルードタンクのフタを閉じ、あたりをつける為に車内ペダルを踏む。

少し余裕が出来たので、ペーパーで更に磨いて、タイヤ装着。

ジャッキを下げて、作業性アップの為に外しておいたスペタイヤを積んで完了。

後は、お試し走行は必須。

異音や利きと不具合からの発熱もチェックしてお終い。

1円パチンコも時間が余れbば考えたが、それにしても暦が悪いし、余り打つk気もない。

見返りとストレスがバランスしない以上は焦っても仕方ないのだ。

さて、明日はまるまる時間があるが・・・・打たないな~・・・・。