冬支度・・・・・。

先代よりも荷室が使い易くて助かる～。

先ずは、フロントから


結局、一旦、試走後にリアもやることに


4輪とも脱着完了。

気温を睨みつつ、昼を利用してタイヤ交換決行。

コイツの交換は初めてである。

今年2月に我が家にやってきたステップW（3代目）だが、夏タイヤ装着時のノイズが・・・。

どうやらフロンとのホイールベアリングが原因らしいが、タイヤ（ホイール込み）で解消する可能性も無い訳でもなかった。

先ず、それを結論付ける為に、通例空気不足などを考慮してリアから替えていたルーティンを変えフロントから交換。

・・・・うん、ノイズは同じだが小さくなった。

先代と違いシャコタンでも無く、ジャッキもかけ易くなったので交換もスムーズ。

但し、風が吹いて体感温度が厳しい。・・・・どうする？

結局、バランスも考えリアもやることに。

２ｔ用と３ｔ用を左右からかけ、クイックに作業進行。

電動インパクトの力も借りて、超手抜きタイヤ交換は完了。

プロ用のものとは言い難いが、一半ユーザーよりは装備は充実しているのがレオの現環境である。

気温や天気に関しては、まだなんとなく精神的に余裕はあったが、今回は少々早めにやってみた。

お陰で、夏場より走行時に静かな環境を手に入れられた。

いずれ、事実上の初雪も降り、積雪状態にもなる。

・・・来年のサマーシーズンが悩ましいな～・・・・。

穏やかな休日

さあ、日曜日である。

上京後初のシロッコの走行なのだ。サーボ交換後のヘアピンでフィーリングをチェック。

既に、情報ではMくんが朝練を済ませた後であり、スガさんが来る予定らしく、チェック後待ってみた。

試走では、トータルでは舵がレオのステアについてくる感じにはなったが、ヘアピンをクルンと回るのは難しいことが分かった。

完成したスガさんのニューF-1ボディー

やがて、スガさん登場。無事に走行チェックは完了。コースが寂しいので、レオのミニも走行。

ミニもリアの車高を更に下げて初の走行だが、オイルが抜けたままなので想像通りダメ。

路面温度の低さの影響も露骨に出て、常に角ばった動きしか出来ず、非常にトリッキーな動きに終始した。ただ、このマシーンは、育てる楽しみもあるし、奥が深い。先を焦るつもりもないのでOK。

後に、スガさんのTRF-415と交換して走りっこもしてみた。TRF-415・・・少し前まで現役だったマシーンだが、そのスムーズさ運転のし易さは変わらなかった。兎に角、フリクションを感じないのが凄い。



大袈裟だが、こういうボディーも悪くない

周りが暗いと・・・。




寒過ぎてスガさん撤収後にパシャり。

寒さのせいでスガさんの体調が悪化するのは本末転倒なので、撤収を促して間もなく森ちゃん到着。

軽く3人で対話し、巣gさん撤収。

寒いのを承知の上で走るのか確認したところ、迷いなく走るとの回答だったのでレオもシロッコで。

チェック時は、1周走ってグリップが上がってきたのだが、既にFFマシンには向かない状態だった。

ヘアピンどころか、最初のターンインで大回りになってしまい、森ちゃんのTA-07には置いていかれる始末。

今回は、どうやら実車で言うマッピングを変えてみたようで、最高速こそ変わらないが、中低速域にパンチが出て、ピックアップが向上してもいるようだった。

走りも上々で、前回のinax並みの精度で走れていた周回も複数あった。寒い中でのプロポの操作は非常に過酷でもあるが、どうやら本人も満足したらしく終了。条件さえ良ければ、M-05対決もしたかったところだが、今日はやめといた。

帰宅途中にまた姉妹店

初モンキーターン



愛しのガンダムを諦められなくて・・・・でも・・・・捨ててくれなくて・・・・・。

桃キュン３の姉妹機のような　モンキーターン　を父に保険をもらいスタート。

昨日が昨日だったので、腹を立ててヤケクソになるのを防ぐ為の保険だったが、これは効いた。

餞別はまだまだ余ってはいるが、暴走して金を捨てるのは後で怒りがこみ上げるものだ。

そして、1枚使いきり、この個体のポテンシャルと演出の雰囲気が分かった上で、餞別分から資金投入直後に一番熱いのが発生。モンキーターン役物も落下したｋとから、少し期待して待つ。

・・・・・そして・・・・・当たる。

その20+50回転のギリギリの電サポ抜け際に2つ目ヒット。

これが7連まで伸びた。

途中、7図柄からのテンパイが１つ入り、1箱は突破するも、出玉がしょぼい。

6連目の残り3回転で1回追加来たので良い誤算だったが、2箱満杯には至らず。

それでも流して、カウンター行って、昨日や以前の貯玉が生きて、対借り玉でも黒字。勿論、自己資金はどっちみちゼロでもある。

お金として大小では無いのだ。

欲に負けて打ち、打った挙句赤字で帰るのは耐えられないだけ・・・・・。

結果として、今日の引きはまあまあ、展開が明らかにプラス。結果、黒字。

あっ、月末が近い。困った・・・・・・。


良いや。もう今月やめとこ～・・・・・・う～ん　超セコイ。

前回の日曜日と違い良い日曜日であった。

ゆる打ち

今日は、打つぞー。



う～ん失敗



タイミングが合わん。



続きは、パソコンにて・・・・・・・。



さて　続き

結局、朝一とは言えないが昼一でホームに到着。昨日より活気が下がってる。

だが、打つなら（貢献しつつ、こちらも納得）やはりホームが良いのだが

”打って損した感”が無い台が無く、空きもしないので諦め、どうせならとEVOLライトがある中堅へ。

運が良いのか悪いのか空いていた。素直に着席・・・・・。

そこからが自分にとっては長かった。40や80なんて当たり前、回りこそ80を軽く越えビックリだが、ステップも上がらんし、役物もうんともすんとも言いそうにない。

1枚目を使い切り2枚目投入、上京時の餞別がたんぷり余っているのを良い事に、ゆるゆるに打つ。

いよいよ前回に対して300回転が近付いてきた頃に、普通のロング系の射撃リーチ（だったかな）で当たる・・・・・・？？？？何で？

まあ良い。

これ通常大当たりで軽く30回転を抜ける。借りた玉1600溌、余裕で赤字なのだが、直ぐ揃う。

気持ち良い×３付のダブルで不動も出たし、当然役物合体であった。

これ全て出玉ありならもう少しボリューミーだったが、LOVEモードだったかが挟まり

ビスティーの暴走地獄の気分を味わう。後に揃ったから良いが、画像を撮った次回が単発。

計算上は特殊景品が確定したので、損を承知で残った400玉を使い切る作戦でもう1回単発。

初当たり3回だよな～・・・・・交換1.5枚でキッチリ交換所には寄ってみせた。

ここで、昔からの知り合いのところで2時間ほど刺さり、道中で姉妹店に寄る。

ガンダムライトが打ちたいが、持ち玉推定万玉で継続中。捨てそうにもない。

余りウロウロしたくなくて、翼くんライトをチョイス。

緑の煽りからガンガン好演出が飛び出し、ドライブシュートが決まり”victoryロード”突入。

ここまで400溌。

だが・・・・1個とばした右の台が兎に角軽い。

抜けては引いて、退いては抜けて、4度目の初当たりを期待したドライブシュートが決まらず撤収。

ここでも、サラッとしか無くても、この場合玉は貯玉する。

3回続けて抜けた挙句、追加投入してまで回した苦労や嫌味など複数の意味がある。

そう　爪痕　だけは残したいのだ。

みっとも無いね～。だが、この貯めた半端が次回以降に手数料の壁や端数切り（500円）を突破する力となるのだー。

こうしてレオは生き残っても来た。

くしくも。自称弟子も似たような振る舞いをとったようだ。

カリッカリに出玉をもぎ取る必要は無い！

だが、今日を凌げば、明日は又違うものだ。そういう意味で、少ない出玉を打ち切るのも良いが、敢えて交換所を軽油して帰ることも大事なことなのだ。


ああ　寒い。

やっと疲れもとれてきたが、体重は簡単には戻らない・・・・・とほほ。

晴れ男

ふ～

やっと帰って来られた～。

長い滞在であった。

宿がホテルなら、ブロードバンド環境も良い訳だが

中途半端に身内の家などの場合にはえてして、全ての環境レベルが下がる場合もある。

今回も、モバイルルーターを携行し、8インチのウィンドウズタブレットも持ち込んだが

前回持っていいったHDMI変換端子を忘れたお陰でモニター拡大が出来ず悲惨であった。

睡眠不足のまま現地へ向かい、更なる連日の睡眠不足で服を着た状態で55㎏だったものが

53㎏スレスレまで減少。東京行って、美味しいものも食べたのに体重2㎏減って・・・・。

さて

今朝9:00頃、雨の為に急遽自転車での駅までの移動が消滅し、徒歩で駅まで行くことに。

某駅から地下鉄一本で浜松駅まで楽々移動、席にも座りっぱなし。

乗り換えたモノレールも無事に着席して、第1ターミナルまで着いたのは良いが

早速、運行状況を確認すると・・・・・雨ーーーーーーーっ　涙。

東京が雨なのは、行く前から予報で覚悟はしていたが、我が故郷までもが雨かい？

そして・・・・極め付けは・・・・・・”条件付き運行！！！

出たーーーーーー！

又も来ましたー！条件付きフライト。

前回も結果的には降りた。伝家の宝刀”カテゴリーⅢ”もある！

こんな時こそ　レオの強運？　を信じ、手荷物検査を済ませ搭乗口まで向かう。

今回は、機材の変更もあったり、遅れも出たり、少し若い頃の自分だったらイライラだった。

だが、起こること・起こったことは受け入れるに限る。

友人へのお土産などを時間を逆算し買い終えた頃に、機内への案内がスタート。

その時点では、相変わらず条件付きではあったが

離陸し、軽く睡眠をとったあとでの機長からのアナウンスは少しニュアンスが変わった。

そして、着陸に入る。ランディングのフィールがシートから伝わってきた。

・・・・”ありゃ？”

確か、ひとアナウンスあってから離陸がスタンダードだと記憶していたが・・・・。

無事、目的の空港に降りてもらい、迎えも万全な中で自宅へ向かう道中、空すら明るくなってきた。

・・・・おーーーーーーっ、やっぱレオって晴れ男かいな？

迎えに来てくれた父すらも呆気にとられていたが、それが現実である。

披露は困憊真っ只中ではある。

だが、やっとグッスリ寝られる・・・・選択肢を得られた。

体力はついたが、減った体重を戻さねば冬に対してスタミナがもたん。

・・・・ああ　疲れた～。

だが、故郷でしか売ってない缶コーヒーの味は格別である。

青い空

今日も天気は、まあまあ。

だが

風には、冬をも感じる。

眠たい・

続く

続き・・・・・

もう記憶が・・・・・。





割と好きな風景

この日は自由日とした。

余りに疲労がとれず、まともに頭すらまわらない。

昼前までは買い物などをして、昼からはマイタイム。

それでも、どうにも落ち着かなかったし、片付けることが残っており、あっと言う間に日が暮れた。

とても翌日が雨とは思えない好天であったが、帰宅まであと少し。

晴れ

うん

バリバリの休日である。

寒いのは仕方なし。

続く・・。


続き・・・・・。


夕方に　ひと弾き


上手く撮れん



上京の度に通うホールのナイスポイントの１つは　屋上駐車場　である。

決して、各台のポテンシャルは良くは無い。

今回打った2個体でも平均で1000溌60＋誤差2，3個である。

ホームに比べりゃ、10個前後の差があるし、跳ね具合も酷い。

最初の　ヱヴァ10プレミアムモデルは、地元でなら1000溌まで我慢しない。

30～60程度で見切るので、これに費やした1枚は、全て左の慶次ライトに流れた。

次の　まゆゆ　では1枚を越えたが、この店での京楽相性が良かったので執着してみた。

保留は緑ならバンバンいくし、サイン会も頻出するので苦痛も少なかったが

何が出ても1つ足りず、激アツまでスカッたのでもうやめようとも思い始めていた。

回転数（自己試行分）で言えば、ちょうど分母近辺で緑からのよっしゃー満開で無事ヒットしたが

残念ながら連ならず、夕食の待ち合わせには半端過ぎて撤収。

時間の微妙な環境下でのパチンコは1円だとしても向かないものだ。

夕食は　タンメン

遠い故郷

ふ～

遠い。

帰ったら寒いかな～。

でも

わしゃ～、田舎が似合ってるな～。

案内されて、地下鉄を乗り継ぎ、今話題の都庁へ。

確か、47階か48階まで登ってみた。




まあまあ良い景色。遠くにスカイツリーが見える。


シャレたお店もあったりする

偶に都会も良いけれど・・・・・・。

気候は良好。

ちょうど良い。

肩はバッキバキ～涙。
夕食には　カッパ寿司　。

噂のパワーアップを確認すべく臨んでみたら

春に食べた時よりもクオリティーが上がっていたようには感じた。

レオの地元の水産会社から調達している　いくら　も人気上々のようだった。

たかが回転寿司とは言え、レオの地元だと余裕でネタも大きく新鮮で十分旨い。

ただ、この都会で美味しいものを食べるって結構厳しい。




この日も予定は消化出来た。

体調さえ普通だったら、もう少し充実出来たかな～・・・・・。


連日の寝不足と疲労感から逃れられないが又1日は終わったのであった。

へとへと.......... 。

週末が近いが、今日は格別に疲れた。


飛行機よ　いつも　ありがとう

地下鉄に乗る場合、見える光景

夕食中

自分は、カツカレー

だが

収穫はあった・・・・・・・・・・・・・かな。

何事も、本気で向き合うのには、多少の痛みが付きまとうもんだ。

随分、穏やかに接してきたつもりだが・・・・・・・。

風呂は良い♪

ドクターX見損なった。とほほ。

DRCC ゆる～くラジコン

さて、本日は天候次第、尚且つ感覚的な暖かさが欲しいところ。

・・・・うぐぐ、寒～い。

既に分かっていたのはスガさんがセーフティーカー仕様車を走らせること。

バッテリー1本のみ応急的に充電し、その間に、昨日inaxから明言されたサーボの遅さを解消すべくM05PROのものをシロッコにスワップを敢行。

さすがにバッテリー1本では心もとないので充電しながら向かおうと思ったら・・・・端子が断裂寸前で断念。

現場に到着すると、スガさん到着済み。

シロッコの試走をすべくスイッチオンしたは良いがステアリングがかなりズレとる～～～汗。

直している最中に久々の　ケン坊　がクラクション鳴らしながら嬉しそうに接近。

既に、スガさんはF-1の溝付き（ウェット用）を試し、ドリフトで遊んでいた！！！

そこにシロッコ参入。


スガさんのセーフティーカー仕様（TRF-415）メルセデス。

実は、ランプがピカピカ♪したりする

②

スガさんの2台


どのタイミングだったか、記憶が曖昧だが、まさかの　森ちゃん　も登場で結構賑やかなムードに。

だが、そこはこの寒さである。風さえなければ・・・・・・・。

まあ、こんなコンディションではあったが皆走った。

コース入りし、通常使用に戻したスガさんのツーリングと森ちゃんGT-Rからはじめ

F-1と森ちゃんのM-05＆レオのM05PROでの　ケン坊走行などなど意味はあったかな～・・・。

森ちゃんのM05は昨日よりカスタマイズが進行し、ステアリング周りのパワーアップが期待されたが・・・・・・少しは良くなったらしい・・・・・。

傍から見た目は、初期の敏感さ残っているものの、トータルでは悪くは感じず、あとは慣れと小変更ってところで、組み上げ当初に比べれば相当良くなったとは感じる。

スガさんに於いては今日はスポーツで言う整理運動みたいなものなので、レース後初の顔合わせやコミュニケーションをとったって意味合いが強かったかな～。

でも思う。彼の動画に映るああ言う部分が彼の上手さ（速さ）の根幹だと感じたし

だからこそ、レースで上位を狙っているのにも関わらずギラギラ感を感じないのだと。

レースの練習だと言うのにレオのシロッコと遊んじゃったり、そういう部分はラジコンを楽しむなら実は必要な部分なのだ。

今回、ケン坊だが、スマホが故障（確か）し、レオの携帯番号が消滅したらしく、この機会を待っていたらしく、危うく音信不通になるところであった。（実は、昨日電話しようとしたが・・・）

バッテリーさえあれば、コース内でも新生シロッコをドライブさせたかったが、先を焦らず、M05PROのテストだライブだけとした。

先ず、自分が先にドライブしたが、リアとフロントの動きが異様にチグハグ・・・・。

新品タイヤを手に入れ、初のコースインなのだが、どうもカクカクもするし走り難い。

敢えて、その感覚をどう表現するかや、後にサス周りの小変更を加えた際の違いを感じ取れるかを見るためにドライブ続行。

結果として、ちゃんと　たった数ｍｍのスペーサーの入れ替えによってドライブフィールが明確に変わる事実を理解してもくれたと感じたし、そこからメンテの大切さも分かってもらえればと感じた。

ドライブの思い切りの良さでは、先輩格の森ちゃんよりも尖っており

将来、コース内をみんなと走っても見劣りしさそうなのは明確なケン坊。

2016年は、ラジコンへの思いへの確認の年だったんだと思う。


2015年春のレオ

既に左目はほぼ見えなかった自分のドライブは悲惨な走りだった。見えない視界の中のМくんのBD-5を捉え、かすれたラインなどを認識しラジコンを操作するなんて・・・・。

この2か月後、白内障の手術を受け、正しい物の色やスッキリした視界を手に入れて、ラジコンを拒否する言い訳が無くなった。そして、シロッコが翌年走り出す。

メカを積み、サーボをバージョンアップしながら、ネストで16秒台で走るスガさん達に混じって3周ほど食いついてもみた。


先月のネスト前の練習風景

カリカリに競いたいラジコン好きも確かにいる。

自分は、走って、何か科学反応があれば良い。そして、それぞれ楽しめば良い。

帰り道、父の戦況確認ついでに姉妹店に寄ってはみたが、今日は完全な苦戦であった。

持ち玉が1箱まで達せずに行ったり来たりなので、時間ばかりがかかり、逃げどころ自体が無い。

結果、赤字で帰宅したが、それで良い。

赤字にも質がある。

大よそ3割の凹み日に上手く置いてくる。ホールに嫌われない為にこういう日も重要なのだ～。

うん、今日も打たなかった～！　ナ～イス。

あっ、明日頑張ろ。

青いRCカーズ in 運動公園 DRCC

気温18度の予報だったんですけど～～～～涙。

晴れてはいたが・・・・風が　バオバオ・・・・兎に角暴風。

だが・・・・行くのよ。M05PROのタイヤテスト・FF03PROのステアリング関連のチェック

・・・・そして、工事が始まった運動公園の事実確認に。

バッテリー2本のみ充電し、12時少し前に到着。やはり、看板付きで工事現場と化している。

駐車場もこれの影響でガラガラである。


基本は”TA06"だが、呼称としては”TA06.5”が相応しい。

M05PROの新品の　Sグリップなるタイヤ（インナーハード）のチェックだけ済ませ一旦愛馬へ。

誰か来ないかな～と軽く掲示板を見てみたら・・・・・。

暫くして現れたのは　タミグラ以来顔を見られていなかった　inax であった。

早速、現場の説明やら何やらを喋った訳だが、走ると言うので、自分も。

その後に、どうしても何かの参考と思い出の１つになればと動画を少々。


青い軍団？

シロッコ（FF03PRO）の産みの親？は、そもそもinaxである。

年こそレオが上だが、彼の魂（意思）を受け継いだのが、2016年のレオなのである。

今回のチェックは再度の対ネストレギュ対応のマシン（TA06）とベストマッチのボディーの絞り込みである。

単独走行では、分かり難いが、シロッコ対比でみると、外周での速度も十分出ており

中では、ドライバーの技術のお陰もありTA07PROに引けをとっていないようだ。

ピックアップも良かったし、コーナーでのスタビりティーもバッチリ。

これ、プロポを差し出されドライブしたから折り紙付き（運転は下手だが）

仮想TMやんには成れず申し訳無かったが、少なからずあの曲がりならAメイン以内なら可能と踏んだ。

但し、彼曰く”曲がり”が足りないと感じており、あの狭さやバンプ（コース左面）を考えれば正しい判断だとレオも感じた。


遅れて森ちゃん現る。

もう1枚

ギリギリ入れ違いとなりそうだったが、久々の3名のパターンなので

撤収寸前のnaxも寒さに耐えて少々談話タイム。

レオこそ、久々の彼との時間を過ごしたあと、送り出し居残りを決定。

森ちゃんが、走ると意思表示したので暫し付き合ってみた。

寒いので動画こそ撮れなかったが、ネストでの一戦が生きている走りを感じたのは間違いないと思う。

ツーリング・F-1・M-05の3タイプの走行だったが、ツーリングは最早　余裕さえ感じられる。

F-1は、寒いせいかラインが雑な印象だったが、思い切りの良い奔り方をさせており

どこか抑え気味だった今までとは違う走り方であった。

M-05はL寸化されてから、段階的にエボさせているが、まだ部分的に難があるようだが

M寸（CR-X）時代よりはグーンと良くなっており、ハンドルきり始めの挙動さえ最適化出来れば

タミグラ仕様のプラックティスにも混じって走れること確実。

これで、台数としてはレオを入れて4台となり、より実戦に近い体制ともなり

走っても面白いとも言える。セットが決まる日が楽しみである。

他に、想定外にエンジョイ派の3名も現場入りし、秋の寂しいムードが一転して小さく賑わってもいた。

inaxのツーリングは、回答性もクルンと気持ち良く、ダッシュもスムーズであった。

TMやんこそTA07PROにスイッチし、コーナーでのフットワークに磨きがかかっているようだが

スガさんがTRF-418　МくんがBD-7改　MrTガTB04　だったりなので十分いけそうに感じる。

森ちゃんってば、ドライブ中にズーッとレオと対話しながらのドライブだったが

これが結構ラインも乱れず走れていたのは内緒。

案外これ、8分間の長丁場の集中力を養うのに役立つかも・・・・・。

本日は、キッチリとパチンコは休まさせていただいた。多分、明日も打たない。

欲に関わるのは少ないほど良い。

昨日の連荘中の　もっともっと　は、余り気分の良いもんじゃない。

うん　良いサンデーだったかな～。