DRCC管理人動画


軸、DRCC(関係者込み)で言うとマイスターの事を指す。
別に責任とか義務など一切なく、居ないと味気無さすら感じる
存在であることを意味する。(旧友NKJが同じ意見)


メンバーに合わせてGF-01まで入手してしまったW氏は、以前とは別人のように積極的に多数台(多人数)走行に参加。
ケン坊は、レオのM-07(M-05も)を走行。レオを抜かせたことが嬉しかった~と語っていた。



マイスター(DRCC管理人)撤収後は、もっと旧友であるOSSAが場を温めてくれた。前回、レオに無理やり頼まれたドリパケ用モーターマウントの加工もバッチリである。



2016年、マイラジ復帰時にはマイスターがFF-03の加工や面倒を、そのシャーシやボディー一式と提供はINAXが。そして、最近はOSSAが色々手間をかけてくれていたりする。

ドリパケの加工には、オールシーズン使用可能な540モーター搭載という深い?事情があり、無事に搭載出来たことはレオにとっては大きい。

本来積んであった Z のボディーからロータスに換装したお陰でトータル車重も50g以上軽くもなり、入手当時のジャンク状態より使えるラジコンになったドリパケ。

ヨコモ製なので、案外走る(癖が無いというか・・・)

先週来られなかったMorickさんも今回はたっぷり交流を楽しみ、NKJやOTBさんもラジコンを堪能したようだ。9月は随分と個人的にダメージが酷かった自分も皆に救われたかな・・・。




空撮担当 おっさのり


画像①


画像②

遥か遠くてで過ごした後の、愛馬のハンドルとラジコンのプロポのハンドル・・・・・。愛馬が放置プレイされるのは、年間数日程度しか綯い。

・・・・・レオはーーーーー車が好きなんじゃーーーーー。

今回からは、NKJの欠場が多くなる。正直少し張り合いがなくなる。尚且つ、本日は誰も来なそうではあったが、現場でメンテしながら過ごそうと決め向かった。

結果的に、OSSAもMorickさんも登場、後にOTOT氏までもが現れた。OSSA恒例となりつつある空撮も敢行。
前回とは趣の違う仕上りになった。

今回、レオの場合 ドリパケ改 と TA-07 
OSSAは TRF-419XR
Morickさんは、TB-05
OTさんが、TT-02typeS

他、ダンシングライダーやらGF-01やらで軽いお遊戯?

さて、上空からのコースまるごとの構図での撮影であるが
先行する リポ仕様のTA-07(レオ)のラインが粗い粗い。まあ、分かっちゃいるが・・・・。

敢えて、後方から煽りを入れるOSSAの走りは、若い頃と遜色ないラインの正確さと自由度がある。その後方をネスト仕様のギア比7.5+ニッカドで地道に走るMorickさんはインフィールドでフットワークが相変わらず良好。
長老であるOTOT氏は爆速を武器にうなりを上げて楽しんでおった~笑。

ドリパケは、懸案だったギア比アップをOSSAにしてもらい、無事に大よそ5.8程度となり、アンプのキャパも問題ないようだ。後は、リアダンパーのメンテ・・・。

旅の疲れもまるでなく、30度越え環境下での後遺症もまるでなかったお陰で今回もなんだかんだ癒された休日となった。

休み過ぎたので明日からは頑張らねば・・・。

Kちゃんとは久しぶり、そしてAちゃんとMバトル。
(Kちゃんがちょっとハード過ぎる仕様の上に軽量ボディー)
あの走行から・・・・時は過ぎ~


そして・・・帰還の日がやって来た~。
天気は、連日晴れ~、気温は到着日こそ27、8度だったが
以降は、30度越えであり、暑いと言えば暑かったんだろうとは思う。

2012年から数えて8年目・・・・・。



空港に着き、実弟との対話も済ませゲートを通過していよいよ故郷への帰還の時間が迫る。●●さん!・・・・?・・・・まさかこんな場所で! 年に何度か食事を一緒にしてくれる彼だった~。

どうやら、沖縄からの乗り継ぎらしかったが、例の台風の影響で
イレギュラー的に羽田に来たらしかった。こんな再開し方もあるんんだな~とシミジミなレオ。

彼も、未来を託した1人でもあり、現実人の為に頑張っている。
地元で会うのにも恐縮する間柄になってしまって久しいが神様は
粋な計らいをしてくれたものだ~。

暑いさ中に向かっていく自分。やっる事終えて安堵している自分。
・・・・時間だけで言えば帯広までと大差ないよな~。
飛行機は、まんざら悪くない。

 

 

麺類って、何故か好きなレオ。

特に、塩系がどうしようもなく好き~。

とんこつラーメンも。

 

連日、暖かい?が、まあこんなもんだべ~

 

恒例の アニキ特製カレー を煮込み

 

 

ちょっとウロウロ。

 

 

 

そして、腹が減ってはなんとやら~。

 

昨日は、随分腰が痛かったー。歩き過ぎの

10倍界王拳だった~。

ふーー。

 

 

Aちゃん TKちゃん 大喜びの・・・・爆

リポ縛りでの四駆ツーリングでの対決スタイルなのだが

ギア比でもモーターでも劣るレオ車を煽りまくる2人。

3分男 と言われるメンタルの脆弱さが明白になる時が迫る。

最近、密かにレオの叫びを聞くのが楽しみらしい。

うーーん、遠い。

 

果てしなく遠い。

 

 

着いて ラーメン食って ホッとする自分。

 

そして

 

寝床は、いつもの場所。いつもよりキレイ。

ぐっすりと眠りたいところだが、さすがに寝つきの悪さは

 

どうしようもないべな~。銭湯が、又少しだけ疲れを癒してくれるのよな~。

 

うーーーーーー、少々腰が痛い~。

 


(空撮担当 OSSA)


OSSAの動画視聴は初である。ドローンを駆使した短編であるが
中々の出来である。
空撮以外に、ネスト向けの確認やら多数台走行もあり。

レオとしては、OSSAの後追いによる 先行逃げ切りチャレンジ(修行)
もあったり、GF-01でのロング走行もあった。共にレオ車はリポによる走行で
軽さとパンチによる安心感は計り知れなく・・・だが、セットはニッカド向きであり、アンダー気味のTA-07がヘアピン抜けの左コーナーでケツを振る始末。

ドリパケは、タイラップによるサーボ保持は成功。スパーの大きさ問題は、
やはり小径化するしか速度アップ(ストレート)する術はなく、リアダンパーのオイル抜けも解消せねば話にならんようだ。

コイツ(大陸製のあれ)は今のところ問題無し。(リポモードが嬉しい)

M寸化したM-07は既に、旧ロードスターの力を借りて無事に確認済みで
失くしたと思われた Sグリラジアル をFに履き、M-05 時代とは明らかに違う走行フィールを実現していた。但し、今回は走行無し。

ドローンによる撮影で、またもや コミカルファミリー が活躍か???
DRCC管理人動画でも圧倒的にPVが跳ね上がる ビッグタイヤ系動画。
何故だろう??? 対象物が大きく尚且つ楽しそうからなのか???

わしゃ~分からん。

意外にも、ビッグタイヤ系って所有率が高く、タイプが違っても全員所有。
これ結構大事~。暖かい時期なら誰でもこうやってワイワイ出来る。
レース レース に疲れた人にも癒し効果絶大?・・・って無責任か~。

レオズカメラ




過日、既に2週間ほど会えていないAちゃんに会えないものかとTKちゃんからの情報を元に、一か八かあの場所へ。
居た~、TKちゃんも一緒である。

1回でも2回でも3台上の走行を重ねておきたい・・・。

TKちゃんの昼休みを活かした短時間の勝負である。
レオの手持ち車は、どれもリポ車には及ばないのだが
彼らは、それぞれ20%下げと15%下げみたいな忖度を敢行。

正直、お願いしてもいないのに、自主的に気を使ってくれたのが嬉しくて・・・。で、TA-07では話にならんので、軽さとモーターで頑張ることとしFF-03PRO(シロッコ)をチョイス。

ギア比的にも彼等2台は5.0近辺でメッチャ速い。ストレートで既にキツイのだ。序盤は、接触からの出遅れに乗じてシロッコが逃げるも、まるでアドバンテージが無い上に、バッテリーが明らかにパンチが無い。

後に、もう1本を試したら、明らかにグイグイ前へ出た。4本中の1本がどうやら寿命を迎えてしまったようだが、それは良い。3分間のキツイ逃げ走りが続くがAちゃんがパッシングを敢行。

1度抜いたらあっという間に離れてゆくTB-05(Fモーターverver?)
TKちゃんのTA-07も抜くチャンスを伺う。まあ、やがて抜くわな~。
結果、ニッカド仕様のUGTチューンマシンは4WDのリポ軍団には勝てなかった~。

TKちゃんは時間が来てしまい撤収。休みであるAちゃんは暫し残り、あれこれ・・・・。FF-03PROを持っていたらしく出して来た。
仕様を揃えて量ってみた。

シロッコ 1380g ダッヂ 1437

50gほどAちゃん車の方が重かった。走り比べもしてみたが、走らせ方の違いくらいしか差は出ず、仕様が揃っている場合、特に技量が近い者同士なら走行も揃うのが改めて分かったのであった~。勿論、前後入れ替えての検証である。(但し、彼のはGTチューン25Tだが・・・)

レオの現役車(走行可能シャーシ)は全5台。

うち、GF-01は役目が違う。ドリパケは、スパーを小径化しないうちは追いかけっこにはチョイ辛い。現役最速はFF-03PRO。
TA-07はノンチューンな上に随分やれていてリファイン必須。M-07が一番旬なのだが、無理はさせたくない・・・。

シロッコを乗せたFF-03PROが2019年が結局随分と活躍中。

サーボを上位のものにすればドライバビリティーは更に向上するのは
2016年当時から分かってはいた。だが、セットの見直しだけでも、これだけ走るとTA-07の大幅な修理とパワーアップのほうが優先だな。

9月が迫る中でteamRteamRとして3台(以上)走行を出来て少々安堵のレオ。場数や走走行距離は、引き出しを増やす意味で重要である。
例え、レースに出なくとも・・・。

レンジを揃え、タミグラBメイン決勝を意識した3分に慣れ、ネストとタミグラ(系)を参考にしたレンジや車種で楽しむ。これがteamRの方向性。

日曜日に走れないのが最大の辛さではあるが、最近集まれていない面子も含め、建設的で活発な交流を続けて欲しいものだ。それにしても、TB-05の仕様違いを2台とは・・・Aちゃん(笑)



レオズカメラ


15時頃雨の予報。
自称晴れ男と言い続け、周辺も暗示?に掛かった感もあるが
2019年の神通力の息切れは強く、結構雨に降られていたりする~。

結果的に・・・例えば、鳥父やOSSAも又訪れた訳だが
今日は、NKJのダブルカルダン装備後のレオ車との比較をし
インフィールドでの速さを立証するのがメインであった。

最近、殆どW氏が現場に先におり、今日もそうだった。
流れは、雑談メインでOSSAのドローン飛行(撮影練習?)だったり
後に到着したDRCC管理人もそれを操縦したりで時は過ぎ
NKJのTA-07のチェックも無事に完了。

結論からすれば、成功である。
数本走った全てが明らかにコーナリングが速く、しかも楽に走っており、実際に先行したレオ車がいつものパターンでインフィールドに逃げ込んでも、付いて来られる車間距離が全然小さい。

旋回時の半径も小さく、尚且つ曲がれるという確信を得たことで
走行自体が乱れにくいというオマケまで付いていた。安心感も
速さには影響を与えるという意味では良い見本となった。

NKJのマシンには、未だ奥の手が残っており、昨日話しておいた。
今後、気温が下がり一段はたまた二段 食いつきが悪くなった際に
備えアッカーマンがあると。スペーサー数mm任意で挟めばよい。

彼のマシンの死角がほぼ消滅し、的確なメンテさえ続ければ、
セットの少変更だけで前を走ってきたレオ車はもう前を走れない。
ギア比は彼に優遇を与えてはある。5.9位だが、それだけであそこまではなれない。素直にマシンを仕上げた結果だとレオは思う。

次週以降は9月である。いよいよ明らかに秋。

GF-01の季節かいな~・・・・。否、まだ早いな~。
厚着をし始め、大手々が冷える中で短時間のラジコンライフにシフト。
ツーリングやМシャーシの走行もあと少しか~・・・・。

 

廃車に等しかった ヨコモ ドリフトパッケージのメカを積み直し

久々に晴れた運動公園で試走。

・・・・・遅い・・・・・・。

 

 そう、慣れてしまったしいもある(速いマシンに)

 

かつてレースで一線級だったツーリングに積んでいたエルグのサーボ

傍に居る面々が使っているあのESC、レシーバーは冬車から・・・。

ピニオンを数枚上げようとしたところ、仕様壁が立ちはだかった。

 

誰も居ない・・・・正確に言えば、チャリンコ練習の親子だけは居たが・・・・そんな場所で

ラジコンのメンテに悪戦苦闘。そして・・・・モーターのプラス線がポッキリ・・・。

数本の充電はしてきたが、全て遊び用で尚且つ70ℊ以上も重いもの。

 

今の TA-07を始めFF-03PROやM-07達にはバランス(セッティング)上積めない(意味が無い)

タバコを吸いながら好天を満喫していると見覚えのある白い車がバックオーライ。

KOなるキッズであった。

 

親御さんと近付いてくるKO。早速、屈託なく話しかけてくる。

色々と、装備を替えてきたことなどを饒舌に説明する彼・・・・・・うん、コースを走って(走らせて)みよう。

彼も親御さんも納得の上でコースイン。

 

INAXやMorickさんを見つけたあの日を思い出す~~~~~。

 

そして、先ず軽く味見をしてみた。タイヤも含め、ギア比も見直し、ウィングまでも装備(バナナ)

TRFダンパーまでも付けてあったので、随分な力の入れようである。

ショートでチェック・・・・・・うぐぐ、過敏過ぎる~~~~~。タイヤが食い過ぎて、尚且つ前勝ちであった。

お父さんに前回同様に触れてもらいながら即効性のある修正を施した。

 

緩和された挙動にしたうえでKOにドライブさせ、彼にもショートでリピート。

初心者は、ステアを無駄にシェイクするという共通性がある。彼もそうだった。

ホームストレートの数メートルを反復してもらい、レオ自身もお手本を見せた。

 

勿論、出来たら褒める。具体性を示して褒める。徐々にふらつかずに走れる距離が伸びてゆく~。

 

自発的に高速コーナーまでメニューを拡げる彼。そして、白線上をブレずにも走れるようにもなった。

8の字練習がやりたいと彼は言い出した。中々骨のある男である。

彼の要望に応え、レオのマシン2台と腰袋を2mほどの間隔で置きスラローム。

 

どうしても当たる彼、NKJも途中から現れ見物していたが、難しいじゃないの?とも言われもしたが

将来のINAXになれるかもと感じたことや、あの若さで主体性があるのを感じた時彼のポテンシャルを

どうしても確かめたくなった。「

 

そこで今度はレオがやってみた。確証は無かったが、ビュンビュンパス出来た。

彼は、早速真似してプロポを握り・・・・・アレ?・・・・・・あれれれれれ?

出来るやん!!! ビュンビュンやん♪

 

そう、自ら志願し難しいことに挑戦し、尚且つ克服してみせる姿勢。これレオにとっては涙もの~。

勿論、コレをもって再度ショートの走行を敢行。ロングもこなし、スレートも全開出来、コーナーも

へたな大人の初心者よりも自信満々に走れるようになっていた。

 

外環を走行中にコースを見たらしく、NKJと入れ替えにTKちゃんも現れた。

彼は、KOが帰る間際に にわかレースの相手をしてくれた。当初周だけの筈だったが、合計3周。

フィニッシュはKOの勝ちである(TKちゃんの忖度)

 

最近、びっちりWさんがもれなく傍にいるのだが、日が暮れるまで本日も居たのであった~。

最近、Aちゃんにはまるで会えていないのだが、代わりにTKちゃんとも随分ご一緒出来ている。

彼も、以前のようなお気楽ラジコン遊びではなく、曖昧だった部分を動機に基づいて詰めていく

楽しみ方をするようになり、毎回楽しそうでもある。

 

キッズも彼らも明らかに頑張った分楽しみながら明らかに上達の道を辿っていたりする。

 

それを、横目にみながらホロっとしているレオがいたりする。

過日、眼科の診察で 後発性白内障 と主治医に言われ少々顔がひきつった自分。一瞬又手術かと・・。

だが、早とちりであり、眼内レンズの汚れをレーザーでとるらしい。

 

裸眼でラジコンしているメンバーは少ない。

 

眼鏡率が何故か高いラジコン・・・・。走るなら裸眼で限界まで。かすむ目で走らせるのは実は疲れる。

それでも、こうして又1人未来のエースをみつけたり、加わってくれる新たな仲間がいることで

自分の未来も又拓けてきたりする。自分だけがよくてもつまらね~~~。それがレオ流。

 

土曜日に1円パチンコを打たない日が増えた~~~~~~~。