何じゃ？それ～って？

はい、行きました～。天気も良いし、気温もプラスだし。


変態四駆とGF-01

OSSAのマイカーにランクル40が5台（爆）


（DRCC管理人動画）

宿願とも言えるGF-01の5台集合写真

気温・・・２，３度かな。

面子・・・寒さ知らずの5名？
車種・・・GF-01
ピニオン　２０T
モーター　540マブチ

前回も降ったが又雪が降り、マイスターとNKJがせっせと雪掻き。14時くらいかと思われた集合？だったが、1時間早まり、2名は13時には到着済みであった～。

今回、4名まではラグもなく集ったわけだが、そこへ　OSSA　が現れ少々驚きーーーーーっ。何せ、情報では寒さは嫌いらしかったから。

勿論、ラジコンも出してきたのだが・・・あれれれれっ！！！

タイヤも一軸分足りないし、ボディーがなんだかレーシー。
そりゃそうだ～GF-01だもん。
皆集まってジロジロ。

だからって、彼のマイカーに5台を乗せなくても～爆。

集う仲間が1名増えるだけでも嬉しいのに、同型車が増え、厳しい季節に5台も揃うなんて・・・。
それにしても、悪ノリし過ぎたかな～。

そして始まるいつもの稽古～。

気温のお陰でみるみるアスファルトが解けてもいくし、乾いてもいく。だが夏場ではない故のアクシデントが又楽しい。
Morickさんは、今回は標準のタイヤである。

逆に、マイスターが溝の深さの違うタイヤを複数テスト。NKJはモーターをジョンソンに替えてみたが改善されず結局バッテリーがダメになってきたらしい。

1本目の動画では又彼のマシンだけは映ってはいない。その位に短時間しかパンチが無く、直ぐに退場してしまっていたからに他ならない。

そんなNKJ、先週おねだりしちゃった或るパーツのことを覚えていてくれた。早速帰宅後に組み込んでメカも搭載、軽い試運転も済ませたのが・・・変態TA-CC-01と命名した４WDマシン。

パワーソースは540でピニオン21Tでプラベア仕様のオモチャである。かつて、M-05に積んでいたメカを一式積んだのだが、バックも動作してくれて、ビッグタイヤ遊びでも使えそう。

今週の集いは短いながらもお互いの親交を深める意味でも意義はあったのではないかと思いたい。勿論、ゲラゲラ笑っている割には攻めるところは攻めてもいるし、見た目と中身は違うのだ～。

大袈裟な語り方だが

苦節３シーズン。実質1台の赤いGFから始まった”ビッグタイヤ活動”が1台が2台に2台が3台にとなり、今では実動5台になるとはさすがに想像していなかった・・・・。

何よりも、冬なのにどこか暖かい空気をそこに感じられたのが良い。OSSAのGFの足はフリクションダンパーである。操縦もさせてもらったが、粗く操作するとぴょこぴょこ跳ねる。

だが、動画ではそれを苦にもせずコントロールし、マイスターとチキチキしているところが素晴らしく微笑ましかった。
走れば走るほど個人差はあれど引き出しは増えていく～。

大きな括りで言えば、ビッグタイヤ活動の持つ意味は冬場もラジコンとの関わりを絶やさないことだと受け取って賛同した。
副産物として、安否確認を含む諸々が付いて今に至るような。

明らかな雪解けがくれば、別の車種も走ったりするわけだが、
2度に渡って顔を出してくれたOSSAには脱帽だな～。Morickさんも更に面識を広げ楽しそうで何よりである。

2月最初の顔合わせも済み、臨むは又日常である。ふ～。

駆け抜けた～。

さて、クールダウンメインの2019年最初の月も〆た～。
長く生きてりゃ～、整理運動も上手くなる～。
とは言え、パワー絞るのも逆に疲れたりする～。


（DRCC管理人動画　第3弾）

続編が出たので、NKJの雄姿をば・・・・笑。（5台走行）
バッテリーを替えても替えても直ぐタレる症状が出てしまい、仕上りは良いのに皆と走れなかったNKJ。アクセルの抜きが粗いので2コーナーでのスピンが多発するが、乾燥路で尚且つコース内ならいけそうなんだよな～。

逆に・・・・Morickさんは動画を見てみると尋常ではない走り！！！

これには驚いた。上手くて速い　DRCC管理人とOの2名を簡単にラップしてしまっただけではなく、コーナーをオンザレールでクリアをしておった～。
ピンスパイク（タイヤ）のお陰もあるが、中途半端に抜いて（アクセル）いたらアレは出来ない。




ハシゴに次ぐハシゴかいな～。（初超激図柄からの2連め）

2019年1月を赤字で〆ると半ば諦めていた矢先に、ホームの1円コーナーに18台ものAKB48-３が落ちてきた。どうせ赤字なら・・・と・・・打ったに等しかったのだが・・・・ドーン。無事に薄皮一枚レベルのクロ堅守。

地味な２０１９年の初月（１月）を突破。
だからって、今日打たずとも・・・・なのだが、良いじゃん。
ホームに限っては与えられたものが大き過ぎるのだ～。

まあ、ホームだったからとは言わないが空振りは回避。
初当たり・・・・赤保留・推しメン・金ブニュ　だけは覚えてる～。
超激図柄からだったので２連（最低１２００）は見えたがブーストは遠く赤字は挽回出来ず・・・・否、する雰囲気でも無い。

前回実践時でもユニットに穴が開いていた上に、１つ向こうの１８台のガロと比較しても完全に出も引きも稼働も負けていた。それは今も変わらず、尚且つ三日連続ゼロ台（個体）が複数出てしまって、久々のヤバい台の１台になってしまったようだ。

複数回した訳だが、道（釘）が悪質な訳では無く、大手や中堅とは違い跳ねないし、軌道もキレイなのだが、ジャンプ釘近辺のマイナスが利いており、結果ヘソに決まり難い個体が多いようだった。

ルパンの４円新台も盛り上がっておらず、笑うセールスマンもパーッとしない。新参者のチェーンが上陸して以降は既存店のパワーがだだ下がり・・・。

まあ、仕方ないわな～。それにしても今日は寒かった～。

ワイワイと。

（動画　DRCC管理人）



先週に続き、Oが現地入り。今回は、車内には　G6-01が。


動画１には映っていないが、スッカリ名物男となったNKJも参加していた。否、むしろ新生コースの3/4は彼が必死に雪を掻いてくれたのだ～。

手作りのコースでワイワイ。アウトドア的なニュアンスが漂うところがレオは好き～。但し、今日は一層寒いのじゃー。今シーズン一番の寒さだったかも知れない。

外部から見れば最早　練習とは映らず　修行　に見えるかも～爆。

でも・・・・・現場にいる面子は、寒いのは事実としても、楽しんでいる・・・・・と・・・・・信じたい。今日のコースコンディションはアイスバーン（になってしまった）

コース作成時は14時くらいだったので、走ればそれなりだったのだが、気温のピークを過ぎてからワイワイやったので、解けて又氷結してしまった故のアイスバーンだと思う。

今回の走行で2019年も4回目、レオのGFもフロントデフを硬くして以降、スリッピーでもなんとか操縦可能となり、随分冬場が楽になったことを痛感している今日この頃～。

マイスターも旧友Oとのドッグファイトが実に楽しそうであった～。逆に、マシンが仕上がってきたNKJが電気系のトラブルが出てまともに稽古？に参加出来ない・・・・。

Morickさんに至っては、各種タイヤをGFに装着しトライ。これは、回りでみていても興味深いものがあったし、ただ練習だ交流だだけじゃなく、更なる何かを取り入れることで”飽き”も防げるし、見習うべき部分かな～。



今では、DRCCの冬の恒例行事？のようになった”冬ラジ”ではあるが、その起源は　DRCC管理人ことマイスターとINAXの　新年初走行　だったと思う。

この後、Morickさんがクラッドバスターで”冬ラジ”的なムーブメントが吹き始め、この年（2016年）のオフシーズンにレオのGF-01が第３のGFとして加わり、Morickさんも加わった。

2014年秋・・・・地元レースは休止した。だが、ラジコンの灯は到底消せる心境にはなれなかった。レオは、マイラジは手放しており、白内障も進行しラジコン操縦なんぞ逆立ちしても難しかった。

地方遠征へ活路を見出し、単身参加したマイスターがレオの心に火をつけて、レース同行やらMorickさんとの出会いを経て、昨年のイベント参加もあり、ビッグタイヤ系とDRCCの親和性は著しく高い位置づけにまでなってしまった～。

NKJもMorickさんも　洗脳された的なニュアンスを口にする。

確かに・・・・あながち間違ってはいないかも・・・・爆。
レオは知らん（爆）　Oだって同じかも知れないが・・・・。
選択したのは其々なのじゃ～笑。

過酷な寒さの中で、防寒レベルはプロ？並みで、だけど顔は笑ってるし～楽しそう。なんてヤツらだ～笑。健康だけは留意して欲しい！これだけは改めて思う。

本日の走行台数は6台かな・・・・（MorickさんのTT参入で）
滞在人数は6名（用事でスガさん）走行人数5名。
天候は晴れ、気温は氷点下？

本日をもって、1円パチンコの黒赤で言えばクロ〆確率90％？
ラジコン解散後に、父の打つ姉妹店の様子見だけはしたが、黒字を手に入れた以上、毎度の”むざむざ手放したくない病”が発動し
ハンドルに触れず無事脱出。薄皮一枚レベルの黒字を堅守。

残り4日は平日であり、別にわざわざ1円パチンコを打ちに行く理由もメリットも存在しない。NKJもどうやら全然打っていないようで、これには少々ビックリなのである。

あっ、1月もあと4日じゃん。う～、ヤバい・・・・。

3rdステージ

（動画　DRCC管理人）


序盤は3台（3人）


（動画　DRCC管理人）



NKJに代わりMorickさんが走行（現場に4人）

2019年、3度目のビッグタイヤ走行。3度目ともなると・・・いや・・・・そうでもないか～爆。
レオが転倒回数最多だったかも・・・・。

NKJはバネをDRCC管理人ことマイスターに返却する為に、自身保有のものを発掘し換装、初走行も感触良好の模様。3名で走行中にG6所有のOが久々に現れた。

順番的には、その前に運動公園でラジコンやったことがあれば大抵知っている人物が顔出し。冬場に、リアハッチを開けていると目につくようだ。

Morickさんのバギー系は、今回もタイヤを2タイプテスト。2セット目の状態をドライブさせてもらったら、まあこれは好み～。

タイヤ外径は、ビッグタイヤ軍団より若干小径ではあるが、乗り味がツーリングカーに近く、アクセルを緩めると
素直にリアが出てくるというか？フロントがインを向くというか・・・。

要は、一番馴染みある、ラジコンとして割とナチュラルな感じ。前回のの組み合わせだと、見た目通りタイヤが食い過ぎて重い（アンダー）印象。

風は案外少なく、気温だけが低いコンディションだが、コース内は水たまりが出来てしまい、変則レイアウトとした都合上、レオのマシンは汚れまくりであった～。

風邪をひきやっと治りかけたかに思えた父だが、午後を過ぎたところで体調不良を訴えているらしく、出先から急遽病院へ。

肺炎の際に見落とされた個人病院だが、今回は室温が低かった中での1時間の点滴を終えるまでの間に風邪をぶり返したらしく、体温が38度を越えた。

診察時点では36度だったのだが、決して体の弱い父ではないのに、環境が悪く、本人も疲れていたりすると簡単に体調を崩すってことがよく分かった。

・・・・寒さは仕方ないよな～。

自分も市販の風邪薬を飲んではいるが、日中は下がるが深夜に又上がる。だが、37度程度だと若干ダルイ程度で動けてしまうし、ノドが痛くなるだけでクシャミや咳が出ない。

打たれ強い自覚は有る！　ゴキブリ（の精神力）とあだ名をもらったくらいだから。だが、今シーズンは用心だな。
体温は下げない一工夫を。

・・・・う～ん、毎日シバレるな～。

豚に真珠かいな～。

ああああああああ、疲れた～。

こういうアクシデント？が一番疲れるんじゃ～。

スマホ・・・・・・使う自分が悪い？？？

・・・・タップ＆ペイだとー怒！

申し訳無いが、そんなもん使っとらん！

帰宅してからならまだしも、出先で通信がプッツり・・・・LTEが・・・・な～～い。

まあ、結局解決出来たから良いが、モバイル通信は死活問題なのじゃー。

・・・・こんな時は、Wi-fiにしてルーター経由で応急的にスマホを生かそう。

ルーターも持ち歩いているからこそ助かった。

それにしても、５８３回転って・・・拾ったのは267だぞ。

たかみなに今回も助けられたのは偶然か？必然か？

ブースト無しだが、確は引けっていた模様・・・だが、悲観視しつつ弾く。

・・・？？？、3つ目からブースト。以後、みるみる持ち玉が増える。

今度こそ終わる予感・・・で・・・・・終わりったのは言うまでもない。

スマホの突然の不通は、結論から言えば・・・・モバイル設定内のSPモードへの書き換え？だった。

何故？いつ？そうなるかはおいといて、レオで言えば　MVNOのAPNをタップし直せば解決ってこと。勝手にこういう動作されてもな～・・・・・。ドコモ恐るべし。

タップ＆ペイがなんたらかんたらで　UIMカードが・・・・始まりだった。

AKB48-３を弾いてしまった理由は明快。引けなくても後悔の無い店に入って（移動）しまったから。

冬ソナは未だに４円に残したまま、本機を１８台も１円コーナーに落とした事情は頷ける。

ウルトラセブン２を越える低稼働と悪評・・・・。

新台の笑うセールスマンに感謝である。

但し、初日の各個体の盛り上がりで言えば、１桁台当たりの個体も多く、当たりゼロ＋低稼働

まで出来ていたから、レオは運が良かったとしか言えなな～。玉の流れは今までで最高で

中堅支店・中堅本店・新規・ホームの4店でしか回していないが期待通りの出来だった。

サンドには回転数が示す通り4枚投入してしまったが、それに見合った噴きと言いたい。

なんせ、これだけ大量の高額台を幾らも4円で使わずに1円に落とす訳だから、大手なら

ガリガリに削りたいところであろう。

年明け、控えめに試行はしても、一向に単日プラスすら得られない日々のレオだが、ホームに

又救われた形となった。参考にもならんが、初当たりの保留は赤保留ではあった。だが

こんなもん決め手とは言えないし、他の中身も決して強くはなかった。

4大ポイントでは、推しメン超絶カットインがあったような気がするが、開き直ってプ二を押して

揃って逆に少し呆気にとられたほどだった。

内カド個体での遊技故に、同型機種を打つ客は左側のみ。その左は一歩先にヒット。

彼は、１００回転中を粗末に打ったのかドル箱内の玉がまるで無いのと大差ない形で３連。

サイド液晶上では１８００吐き出してはいても、消耗が酷くドル箱を背負うことなく去った。

レオのブースト中は無敵２回と図柄揃いが５回なのかな～・・・・。

ビッグボーナス５回となってはいた。評判の悪さの一因のブーストからの即転落だが

前回の中堅でのブースト時と同様に何度も何度も回避され、しっかり図柄揃いに至っってくれた。

あのシャッターが閉まってくる恐怖は、回らない時と同じストレスの瞬間である。

スマホのアクシデントとパチのイレギュラー？

なんだか、下がったり上がったり・・・・・・。

運命の乱高下～～～～みたいな～。

微熱が続くが、ミッションは済ませたから気が楽である。３７度って一番微妙よな～。

そうでは無い時もあったりして～。

（動画　DRCC管理人）

先週の動画続編である～。（今週は久々の欠席）

現場でGFのフロントパーツをメンバーの協力で
無事に修理して帰宅・・・・した訳だが・・・。
注油の為にホイールを外す際に・・・。

わちゃーーーっ！！！

右リアのハブが・・・・バッキリ・・・粉砕。
勿論、最後の1個が残っており交換。
かつてマイスターより提供されたものに救われた。

今週は、既に先約があり、そちらの約束を守り、そして地元に戻った。我が愛馬も偶には役に立つものだ。まあ、自分は助手席に座っていただけ～。

正月気分も抜け、チョボチョボと低レートパチンコも弾きはしたが、クロゾーンには届いてはおらず、知見だけが増したレベルとしか言えないか～。

新規上陸を果たしたホールでのルパンⅢ　ラストゴールドだかでの４００円（３２０玉分）でのゾーンからのヒットだとか
今更の甘い北斗の味見（新個体）での２００円ヒットだとか
割と軽く引いても出（で）が小さいものばかり。

大海４甘も同じだが、全部軽いが小さいものばかりで、貯玉するのが手一杯なのが笑える。
昨年どうだが見てみたら、既にクロスタートしていた～爆。

どうやら、今年こそ洗礼を浴びることになりそうだな～。

パチンコで得た金銭は　恨み金　と呼ばれるようだが、正しくそれに怯えつつ打ってきた。浮いた金の一部は自分以外の為にも活かし、新規遊技の際には労働で稼いだ札の中から支出したりもした。要は、中身（クロかアカか）だけ残れば良かったから。

低レートでの空振り自体は、AKB48-３の身代わりにしたアクエリオンWくらいで、ホームでの遊技で赤保留３回とも中身が弱く報われなかった程度。

初当たり自体は良いくらいなれど、継続率や確変が足りないんだな～。パチンコが嫌いな癖に、未だにハンドルを握る自分。
2年ちょっと振りの赤字体験（単月）となるか？

・・・う～、明日も行きそうだもんな～。

ヤバいぞ、レオ～。
AKB48-３はヤメておけ～～～～～！
う～～～～ん、安い赤保留、☆４・・・・。

それより、明日も又寒いーーーーーーーっ。

整う。

やっと、レオRC軍団の統一性がとれてきたぜー！

青＆白がコンセプト♪　INAXから系統を受け継つぎアレンジ～。

ブルーはレオのパーソナルカラーでもある。

そして、予想最高気温で氷点下の中、聖地での初走行。

NKJの前回の足でどこまでいけるか？これ、皆の関心事の筆頭。

時計回りでの2コーナーで、やはり飛ぶ～。

後輪外側の粘りは相当見て取れる・・・・だが・・・彼自身のハンドリングが粗いし

アクセルの扱いも荒いのよね～。レオが少々借りてみた。以前とはまるで違う。

旋回時の加減と意識したアクセルオフならクルッツと回って、ドンと前へ出てくれる。

更に、DRCC管理人による低重心化作業が発動。レオのマシンもこうして親身に力を

貸してくれたのを思い出す。そして、テスト走行。中々良いようだが、ドライブが荒い。

だが、ここで周りがこれ以上口出しは無用。

ヤツはヤツなりのラジコンスタイルがある。今はこれで良い。

Morickさんだが、見慣れないマシンを持ち出した。TT-2B＋G6用タイヤのバギーの亜種。

彼は、実に好奇心旺盛と言うか～常に変化を取り入れるんだな～。

これもドライブさせてもらった。四駆だから直線はドッシリだし、コーナーは若干プッシュアンダー。

それでも、相対速度はGFとバランスしており、4台走行のスパイス役として存在感バッチリ。

旧友君のGFのポテンシャルアップを果たし、ほっとしたDRCC管理人ことマイスターは

本日も一人模範的な走りを披露。誰かの世話をやいてる時が一番彼っぽいと感じるのはレオだけ？

おニューのボディーのお披露目も無事終わり、後で指摘される前に徹底的に自白～。

滲んだあちこちから、ボディー穴の開け間違いから暴露しまくったのだが～結局～いじられる～爆。

さて、ボディーだけ変えても走りは変わらん。玉屋にも通いながら、ダンパー清掃とメンテを敢行。

シャフトは汚れまくり、オイルもベタベタだったので、ほぼ完バラから組み直す真面目っぷり～爆。

・・・・・・いちいち、らしくないんだけどな～・・・・・これもNKJの存在あってこそなのよな～。

鳥取ドームでの走行と比べて、運動公園の方がハイサイド的な挙動が出る・・・・。

あちらではリアが勝ってる感じで曲がりが重かった・・・・。もしかして、こちらの方が食ってるのか？？？

今まで余り気にしていなかったのだが、こっちの方が面白いのは確かである。

春が来るまで　GF-01　が主役でもある。

寒さはまだまだ続く、NKJ以外は、しっかり着込んで今回も走り込んだ。

年の瀬に続き、今回もレオのGFは部品破損～～、想定していたから驚きもしない。

なんちゅ～パーツ名だっけ～・・・・・ドッグホーンとホイールの間のパーツ。

Morickさんと対話中に・・・・無意味に・・・・・手から・・・・・脱落～～～～ガツン、タイヤもげてる～。

折れた場所が悪く、六角が緩まないのだがMorickさんが救助してくれた。

部品は、NKJから提供を受け修理も完了。

（帰宅後パシャリ）

長い休みがいよいよ終わり、2019年の業務も開始である～。

休みも後半

連日の寒さに耐えているうちに休みも僅かに。

ゴロゴロしない自分って言えば、愛馬で散歩～。

そう、クルマに乗っているだけでも機嫌が良い～。

そんな中・・・・。

思ったより早く届いたブツ。

こんな画像、何が何だか・・・・爆。

前回・・・もう2年前？使いそびれたアレやコレを早速準備の上出掛けちゃうレオ～。

行先は、大嫌いな大手。0.2円パチンコでお茶を濁す為。ホントにお茶が濁ったが・・・。

因みに、現ナマからスタートし、今回もアホらしくなり、貯玉分から2500円も投入。

結果的に冬ソナの乱数を捉えることは叶わなかった。

外環状を使ったので先に聖地は確認しておいた。

頭の中で、おニューのGFカラー（ランクル40）を考えたが・・・・メタブルーしか

思い浮かばん。ピンクも考えたが、ピンクだと単色がベストにしか思えずヤメ～。

初代は赤からいった。だから、青系でいこう。

ステッカーが無いから地味過ぎて辛い～。

M-07搭載のデミオに近い配色となったが、ほぼ徹夜の突貫仕上げよりは

手間も時間も費やしたつもり・・・・あちこち滲んでいるけど気にしない～。

さて、仕上りはいかに・・・・。

一色目を軽く吹いたところでまたまた出掛けるレオ～。

今日は、姉妹店で良い。どうせ他で打っても後悔するだけじゃー。

そして・・・アクエリオンWの洗礼を浴び、赤海（大海４甘）で少しばかりリカバリー。

酷い遊技だった。自台と並んで1000嵌り越え、更にその並びも真っ暗のまま。

まるで、大嫌いな大手で打ってるような錯覚に襲われる始末。

父の援護も受けたが、自分も相当突っ込み気味で海に移動せねば久々の惨劇。

かつて、エヴァ（ヱヴァではない）で万越え出費で当たりゼロ（1円）

と銀河鉄道物語で9万越えで当たりゼロを体験したが、それに迫るダメっぷり。

なんせ、ステップが上がっても尻すぼみが全てで追王道に至らない。

海で瞬殺で1箱吐いたので昨年の貯玉が生き、3枚持ち帰ったのは

1度交換して気分をアジャストしたかったから。

やっと交換出来た・・・・・爆。

明日で長い休みもお終いである。あっという間であった～。

アウェー。

アウェーはキツイ。

初当たりを体験出来るまでが遠く感じる。

年末の味見は済んでいたが、貸し玉が不明であった。

160玉200円であることは掌握した。その160玉でゼブラ保留～～～。

なんやらかんやら付いたのは分かっても、店が店だし気が休まらん。

そして・・・赤プ二をプッ～～シュ、来た～。（けど、ノンブースト）

中堅での初めての当たりと同じようなコース。

終わりそうだから撮っておいたが、2発目も来たのは想定外。

吸い込みは既にマイナス方向な印象で、160玉貸しなのに

保留２近辺で打たせようとしているのを感じた。勿論、保４は度々届く。

だが、明らかに、年前の別個体の味付けを考えると明確に削ってる。

AKB48-３の引きで言えば、未だ空振りが少なく、使った金額も小さい。

ただ、印象論とは言え　激アツハズレ　の多さが　ウルトラセブン２とかぶり

飛ぶ（客飛び）のが近いことを拭えない。

１２台も１．２５円に置いているが、今は未だ低貸し遊技者が諦めきれていないだけ。

今回の２回目の初当たりも分母通過近辺で大した演出ではないもので当たった。

その遥か前に、当たっても悪くない4大ポイント付きが出ていたのだが・・・。

演出の味付けは、出来るなら　王道　粗末にして欲しくは無いものだが

パチンコが事実上娯楽ではなくなって以降数年悪化の一途でどうしようもない。

初当たり2回、延べ獲得出玉ほぼ1200発・・・・・有り難く打ち込んだ。

時短2回の恩恵でノーヒットに比べれば200回転お得に回せた。

捨てたお金も３ｋに満たない。

恵まれている方ではある。

前日は、ラジコンメンバーに癒された分、お金を捨ててバランスをとったような～・・・・。

明日も休みである。家族2名が風邪ひき中で、毎日が恐怖である～。

明日も、温かくは無いべな～。

冬の試練はまだまだ続く～。

偉いっ！

主観だが・・・・偉いっ！
誰がって？
アイツがさ～笑。


（動画　DRCC管理人）

動画の序盤を見ていれば一目瞭然なのだ。
かつての印象からだと、アドバイスを受けても放置が多かった
彼・・・・NGKが・・・・年明け早々に・・・・リファイン！

・・・・まさかのバネ変更！？

重心の高さもさることながら、バネ自体のテンションが
どうみてもGF-01を曲げることに於いてマッチしていなかった。それを、彼なりにしなやかと思えるものにスイッチ。

結果、4台走行という混雑気味な走行シーンでも対応出来て
尚且つ、バッチリとリア側が食っているのが分かる。
更に、リア（硬）フロント（柔）で使っていたので
少しだけドライブさせてもらい、ダル（若干ステアが遅い）
だったので、後にリア（柔）フロント（硬）とし適正化。

格段に応答性も安定性もアップした。

走り納めに続き、走り初めもこれで済んだ。
強制でもなければ各自無理もしていないと思う。
集える時に集って今日まで来たと感じる。

同タイプ車種で同じレギュにした上でレースじゃなくても
チキチキ走る。チョイチョイ走ってはいるものの、1度として
同じ局面も無いし、常にマシンも進化していたりする。

Morickさんも随分と巧みになった。今回、この現場で4台で
走ってみて凄く分かった。ランデブーなる、混雑した超接近戦でもかつてのような絡みは殆ど起こさない。

マイスターと言えば、もうレオやMorickさんレベルの相手とのラインシェアなら軽々こなす。タイヤが露出しているGF
をパッシングしたり、アクシデントから身を守るのは実は
高等技術でもあり、タミグラもこの能力で走り抜いてきた。

寒い寒くないで言えば今日も寒かったとは思う。

皆、1年2年とコレを楽しみながら服装や注意点も進化させてもきた。冬の外遊びは過酷でもある。子供は風の子っていう
言葉もあるように、老いも防止（緩和）しているかも。

最近の主役は毎回　NGK　かも知れない。

アクシデントと言えば彼ではある。笑いが巻き起こる。
笑っているうちに時間も経っていく。
毎回、これの繰り返し。

年さえ明ければ、日々頑張っているうちに春もやって来る。
正月休みもど真ん中。明日は、又１パチかいな～・・・。