むふふ!

終る平成より

始まった令和だぜ!

 

やれることはやっといた。焦った訳でも無いのに辻褄があったって感じかな~。

 

連休は長い。まだまだ残ってる。

何も無りっくり予定を入れる必要も無いねん。

自然と埋まったりもするのよな~爆。

 

昨日も一昨日もその前も殆ど長めの対話や談話に終始した。

遡る事ちょっと前には自分にとってはボランティアを敢行。

ラジコンその他でも悔いを残さないこと前提に動いてきたつもり。

 

新しい時代でも今のところ生きてもいる。昭和に生まれ、平成を生き抜き、令和まで生きてみせたわ。

ポンコツだけど~。やっぱ、ゴキブリのあだ名は伊達じゃなかった。

それにしても、雨・・・・どうにかならんか~怒。自分、晴れ男なんだけど~~~~~~~!

画像 DRCC管理人

画像 同上

 

イベント2日目である。

今日は、父の入院とかぶってしまい、昼前に一旦中抜け。

当初は、母を自宅に送り返してからの復帰を覚悟で動いたが、叔父が代わりをしてくれた。

 

慌てこそしなかったが、父を送り届け会場へ復帰。

17時のフィニッシュまでメンバー達と駆け抜けた~。

不在中の出来事だけは分かりようも無いが、どうやらトラブルも無く終えられたようだ。

 

昨日は、貴重な戦力の鳥父車が不動・・・スガさん車が負傷・・・・でスタッフが3名。

本日は、朝一から既にNKJがDRCC管理人や鳥父と談笑中、レオはMorickさんと同時入場。

スガさんも直ぐに揃い、既に6名・6台の盤石の体制からスタート。

 

昼からは、ニューボディ(クロネコモチーフ)を持参してOSSAまでも参加してくれるという豪華なキャスティング。因みに、朝一のキッズのご指名は~~~~やっぱり~Morick車~~~!

この人気は留まるところを知らず、閉会まで続いたのであ~る。

 

えっ?レオのは?って・・・・・・はい、若干尻上がりも圧倒的放置プレイでした~爆。

完全に把握はしていないが、ムラ無く他のビッグタイヤ達はキッズ達に可愛がられ、思い出にも残ったことであろう。

 

何よりも、2年目となる本イベントではあるが、まだまだヨチヨチ歩きとしか言えない経験値でしか無い訳だが、手探りの中トラブル無しで収められたことはホッとした。2度目が済んだことだし、レオの身に何か起こっても安心して任せられるわい。

 

INAXのGF-01から始まったビッグタイヤ(活動?)のウェーブ。

 

気付けばレース成立な台数まで膨らんだ。

OSSAやNKJまで小遣いを投入し付き合ってくれる魔力~~~?

キッズもハマり過ぎて帰りたくないと泣いたと言う・・・・・。

 

う~ん・・・・・・不思議じゃ~。

でも、疲れた~。天気が良かったのは良いが、サングラスかける訳にもいかず、眩しかった~汗。

なんせ目がポンコツなのよ~。さあ、連休前ラストじゃー。ゆる~くいこう(爆)眠い・・・・・。

 

 

カット1

カット2

 

時は来たー。

イベント≒ボランティア・・・某自動車ショーでのビッグ(タイヤ)ラジコンカー。

2018年に続き、2019年もお呼びいただいた。

 

本日の担当人員は実質3名、Morickさんが設営と〆で駆け付けてくれて約4名。

鳥父さんからDRCC管理人まで年配者ばかり~爆。

そんな高齢化にも負けず朝から17時までチビッ子相手に走りぬけたのであった。

 

今回のこのイベントでの犠牲者(犠牲車?)は、スガさんのワイルドウィリー2であった・・・。

確か午後までは無事だった。刻々とフィニッシュが近付く中でDRCC管理人がマシンの異変に気付いたのか?

引き上げてきた。見ると、ダンパー上部がポッキリと・・・・。

 

昨年は、鳥父のワイルドウィリーとレオのGF。チビッ子、特に男子は手加減ゼロで当てにいく。結果、誰かのマシンは激しくダメージを受けるのは避けられない。これは、昨年初日に気付き、慌ててアンプの速度制御で対応はしていたのだが・・・・。

 

今回も、2018年に習いDRCC管理人が総合レクチャー担当、レオは キッズ捌きと親御さん対応、鳥父さんはバックアップメインで回してみた。昨年人気だった 鳥父マシンは受信機不調で走行出来ず、ガッカリしていたキッズ達も複数いたっけ。

 

さあ、2019年の人気マシンはいかに???って・・・・またMorickさんのマシンが断トツやん。

そして、皮肉にもスガさん車が後を追う人気、そうその人気故に破損したのである。

人気急上昇が、DRCC管理人のピンクが映える動画でお馴染みのボディー!今年も女子人気断トツ。

 

逆に・・・・・レオのニューボディーと言えば・・・・・・避けるように選ばれんぞ~(爆)

なんでやねん!2018年の赤ボディーの方が人気あったで~爆。いいもん、いいもん・・・・いじいじ・・・。

こりゃ~明日も人気挽回ならんな~。青系って、キッズにはイメージ良くないようだ~。

 

 

折角、耐久性アップ(破損回避?)の為にユニバーサルまで入れたのに~爆爆爆。

 

まあ、冗談や嘆きはこのくらいにして、今回の1日目は兎に角フィニッシュした。

なんでもそうだが、1度目は偶然の場合もある!

何が何でも可能なら2度目まではきたかった。

 

何しろ、これも見返りを一切望んでおらんから。強いて言えば、この2回のイベントでの何かがきっかけになり

プラスの化学反応が起これば・・・・ってな・・・・ゆる~いドリーム程度の動機でしかないのだから。

だが、貴重な土日なのよ~これでも~。

 

レオとしては、最低目標は突破した。

もう、1日1日が一話完結である。明日は、メンバーに厚みが増すのでそちらに託す。

春の心地良い天気のもと、先ずは初日はそれなりに盛況だったこととしよう。う~、ねむい。

GLORIA

画像 自分

 

なんだかんだ明らかに健全に過ごす日々~。

ちょっと気になって歴代のマイカーばかりのアルバムを発掘。

すると・・・・ちゃんと有ったぜ、あの1台が!

 

20代後半で到達したハイソな1台グロリア。こいつには苦労もしたもんだが

FRなのに何故か安心感がたっぷり~♪クルマはFRだぜー!と冬道もガッツで乗り切ったっけ。

時は流れ・・・・コイツの後からはホンダ車ばかりに・・・・爆。

 

このグロリア所有時が一番ラジコンにまつわる面で忙しかった。しかも、これでスキーにも行ったっけ。

 

さて、招集がかかっていたので午後から向かったが、てっきりそれだけで日曜日は終ると思っておった・・・・だが、NKJのおねだりも影響したのか運動公園へDRCC管理人が行くらしかった。

それじゃ~レオも行くでしょう。

 

着いたら OSSAが居るというサプライズ。これで、2019年の各月フル出場?である。

前回の重デフから内部洗浄を施し軽デフへ大幅な変更。後でで味見させてもらったが、当然見違えるようにコーナーをクリア。

 

DRCC管理人は、超ターン数の多いモーターを積み、別のチェック。ボディーも室内以外は使用歴無しのものを初使用。2017年のタミグラなどで走った代物だったかな~。

 

Morickさんも現場入りするも、前半にサバゲーのデビューでお疲れだった模様。ただ、解散までズーッと風が肌寒い中滞在。

 

さて

 

NKJ・・・・・今日のヤツは?

 

転倒はするが、レオも同じだし、皆1度は転倒はするもの。レオ目線ではヤツは上手くなっている説は現実味をおびてきた。例えば、転倒からの反転の際の自力復帰回数が覚えているだkでも3回、しかも苦手な2コーナーでのアクセル調整も驚くほど頑張っていた。

 

リポ仕様で軽くてハイボルテージな彼のGFはレオやDRCC管理人のGFより減速時が辛い筈。

それを、この冬季の走り込みで仲間に負けたく無くて腕を磨いてしまったようだ。ついでに、タレ気味になったレオ車の後方をビタ付け(せいぜい10㎝前後)で追走も出来ていた。

 

リラックスしながら、イジラレつつも反復走行の結果、ヤツは若かった頃の雑さを随分と克服してしまったことになる。

 

自分はといえば・・・・いよいよ、ハイグリップにセットが合わなくなり、M字ターンがキツくなり、まるでメンバーに付いていけなくなった上に、金属疲労からの右フロントカップが破損、走行不能となった~。

今回の運動公園集合は、いつもと少々毛色が違い?OSSAとNKJのぶつけ合いが笑いを誘った。

 

転倒した誰かを助けるのがビッグタイヤの慣例とも言えるのだが、助けるていでガツンと容赦なく当てにいく・・・・旧友同士だからもあるが・・・・・ちょっとヤリ過ぎか???

そして、DRCC管理人とOSSAのスラローム追いかけっこも。

 

まあ、5人で当日も場を温められたかなっと・・・・。

 

新しい1週間も始まった。せっかちな言い方をすれば、来週からG.Wが始まる人もいりのよな~。

その前にやることあるけどな。

明日は、気温2桁か・・・・・。


(DRCC管理人動画)
撮影:自分

さ~て、気温レンジは随分上がったが、結果と舌は寒かった~。
2016年・・・INAXから里子になった FF-03 にメカ積みして以降は、ほぼルーティン化している サンデーRC だが

1シーズン・・・また1シーズンと時は過ぎ、GF-01 と言えばDRCCみたいな感じになってきた。本日は、OSSAは欠席。NKJも欠席かと思われた矢先に到着で4台走行。

自分のことで言えば、かつてはシェアって言えばDRCC管理人のマシンばかりであったが、最近はメッキリMorickさんやNKJであり、OSSAも居ればOSSAのマシンまで頻繁にドライブしてもいる。

本日も、Morickさんの TB-05 をシェア~♪初めてでは無いかも知れないが、反時計回りも含め走行。仕様はネストタイプだと思うが、良く曲がる・・・って言うか、初期応答が良く、マシンも凄く前に出る。

出会った頃に彼に借りたマシンも初期がクイックで難しかった記憶があるが、コチラは少々違ってビビらずにマシンを信じれば素直にラインをトレースする感じで実にネスト向き。

対して、NKJのGFはフロントのダンパーの沈みとリアバネの伸びとのマッチングが上出来のようで、ニッカドより0.2V 電圧が高くパワーが出てしまう割にはコーナーで踏ん張るし、蹴り(加速)も中々よくて、彼の望む方向性かと思われる。

今回、DRCC管理人のGFも転倒したりしているが、少なくともジャンプ台からの着地は以前と変わらない雰囲気が出ており、GFのパイオニアとしての実力は健在。


パート2

パート3

毎回、動画を撮っている訳だが、周回継続率は結構大事にしながら走っていたりする。重心の低い他のRCカーと違って、転倒の可能性が高いのがGF-01である。

しかも、F-1同様にタイヤがボディーからはみ出しているのがミソ。タイヤ同士の接触だけで絡んでしまい順位を落とすところをシビアに動きを捉え、尚且つ避けられる局面は積極的に避けつつ前に出る。

まあ、遊んでいるだけと言われればそれまでだが、特に今シーズンを振り返った時、下手をするれば加齢による更なる体力減退も懸念した訳だが、冬ラジのお陰で健康に過ごせた。

逆に・・・明らかに、管内ホールの割数激減を感じ、無謀に近い1円遊技をするよりも、基本静観にシフトした分、別なことに力を注げたのも結果的に正しかったと思ったりもする~。

年度もかわり、平成ラストの月でもある。

癒されるという言葉の意味をヒシヒシと感じながら、明日からは又厳しい日常が待っている。趣味で気分転換出来るだけ幸せなのかもな~。桜はまだまだである~。

(DRCC管理人動画)

氷点下では無いが寒かったよ~爆。



先週は雪、先々週は内緒~・・・で、久々の顔合わせ~。

やはり、彼らと居るとチャージされるようだ。
今日は、ジャンプ台は無し。よって、ドライでの混み混み稽古!
コケるマシンからの回避や詰まった車間でもどれだけビタ付けで
いけるかなどを磨く。

今回は、元DRCCのJが暫く観戦?していった。
集合は、レオ・・OSSA・・Morickさん・・・NKJ・・・DRCC管理人。Morickさんは今週も多種走行を謳歌していた。

冬季だと、寒さに始まり、積雪やらアイスバーン 圧雪など何かしらのハードルがあるのだが、この時期になるとグリップ上昇やジャンプ台攻略がメインとなり、同じビッグタイヤ走行と言っても中身が随分変わってくる。

とは言え・・・・。

やはり、面子が面白い。しかも、OSSAはDRCC管理人に並んで上手いし、MorickさんもスッカリDRCC管理人相手に一歩も引かず走っているのでチキチキ感は最高。

じゃ~、NKJはダメなのか?否、レオはそうは思わない。動画では、徹底してイジリ倒しているが、明らかに短いスパンで彼が若い頃より全然手応えがある。

レオが自車をドライブ後に彼のマシンをドライブしてみた(今回も)今回の周回でさほど彼は転倒しなかった(以前のような)ので
甘く見て所謂2コーナーを自車の走り方でパスしようとしたら転倒。

・・・ってことは・・・・彼は・・・・・ちゃんとアクセル抜いていた(そういう努力をしていた)
今までしなかったことを彼はしている。そこを評価したい。

3月もOSSAは随分と付き合ってくれた。主に3人で明るく楽しんできたとは言え、やはり人数が多ければ尚楽しい。今回もなんだかんだ1周1周緊迫感はあったと思う。

今更気付いたのは、前回の動画のその2とその3で、ジャンプ台を飛ばない戦法とか使っていたりするが、あそこはそもそも狭い。
そう、かつては狙っても出来なかった(コントロール困難)

だが、今は狙って通しているし、片輪乗せも狙ってやってみた。
上手くなったとまでは言わないが、恐怖心や羞恥心(プライド)は
3年掛かって随分と払拭したんだろうと思う。

楽しみながら・・・・時間を共有し・・・・上手くもなる(かも)

それが今のDRCCなのかもな~・・・・。
まあ、レオは現役とはまた違うのだが・・・・。
さあ、4月だぜーーーー! ゆる~くいこう(爆)

(画像 実弟)

 

キターーーーー。

さくらサクラ桜ーーーーーーーー。

えっ?未だ早いって?

 

そりゃそうよ。

 

桜が、この地で咲くには1ヵ月以上待てねばならん。

だが、もう咲いている場所はある。

実弟が、タブレットでパシャリ・・・・クラウドでリアルうタイムで同期~~~。

 

便利な時代になんたもんじゃ~。

だが、彼は写すことしか考えておらん。レオが、保存先をクラウドに設定してあるからこそ。

これには、他意は無い。

 

さて、父の入院生活からスタートした3月だったが、、最近まで随分と落ち着かない日々だった。

実に、昨日までスケジュールがいっぱいのような。

内科の主治医に今回も毒を吐いたのはご愛敬。

 

4月も間もなくやってくる~。

 

10連休・・・・・・全て休むか?少しだけ稼ぐか?

う~ん・・・・決めかねてしまう自分。

10は長いよな~・・・・・・。まあ、まだ日数はある。のんびり考えよう。

 

 

 

 

 

 

頭文字Dと書いて イニシャルD~~~♪

 ユーロビートに煽れて、テンション上がりまくりで 愛馬オデッセイをドライブ・・・・。 

う~ん、既に中年だったのよな~汗。 とは言っても、今は暴走せんぞー。 

 

頭の中はテンション上がっても 肉体のテンションは上げん。 さすがに、このノリで肉体を使うと、鍛えていなかった分 体に堪えること必至だからな~。 

それでもテンポの良い曲は好きよな~。 

 

ラジコンしてる時も、頭の中はユーロビート・・・・。 イニシャルDRCCってか~。

 藤原拓海っぽい声の人チームに約1名~腕も良い。 レオは五木か~?爆。

 んなことばかり言ってるから大人になれんのか? まあ、気にしてないが。 雪が降っとる~~~~~~マジかよ~。


(DRCC管理人動画)

う~ん、気温が上がったね~。
こうなるとテンションも上がる~。
そうなると・・・・コース内は・・・・荒れる~爆。

・・・・アッチでゴロン・・・・コッチでドカ~ン。

最近恒例となった感が強い13時集合。
既にOSSA以外は到着で、レオはブービーでOSSAが殿(しんがり)・・・・とは言え、OSSAは毎回友情出演みたいなもの。

今日の台数は・・・Morickさんが4台で、レオが2台だから・・・・6足す3台で・・・・9台、5名ってことか。
ドライコンディションってことでDRCC管理人がジャンプ台を設置~~~。

※因みに、今回もMorickさんマシンの1台を走行。F-1だったが、本コース内は巻き気味だったらしいが、こっち側だとデフが良かったのか?実に素直でクルッと回って、カチッと立ち上がるし、使い易い仕様の1台であった~。

ストレートは実は細めで、当初はシケインも2つあった。
5台で走ってみたところ、余りに混雑して、1周無事に回るだけでも難しいと判断し、シンプルなM字型に落ち付いた。

動画で観ると分かるように、今回は兎に角ハプニングが多発。
技術的に勝る2名すらゴロゴロしたり、ラインがバラバラだったり、ただ、NKJの暴れっぷりは群を抜いていたが・・・・汗。

とは言え・・・・昨年の12月からの冬ラジ感は薄れ、走る気になれば、F-1もツーリングもミニも走れる状態にまでもなったことは喜ばしい。

その中でも、あのOSSAが1月2月3月連続参加で寒い中で顔を出し、一緒に場を温めてくれたことには感謝の気持ちすらおぼえてしまう。

なんと言っても、今回学んだ1つはシャーシや部品の負担であった。OSSAから始まった”タイヤ脱落”は先週のNKJに次ぎ、今週はMorickさんへと3人目。

それを機に、他のメンバーのホイールの緩みを確認したところ、OSSAもDRCC管理人もレオも・・・NKJに至ってはキングピンまでも・・・・爆。

グリップ上昇やジャンプ台飛び越え着地による負担が少なからず影響しているように感じた。ただ、走行に関して、皆上手いな~と感じずにはいられず

NKJにしたって、あんな混んだコース内を反復走行したことも実際初めてだったろうし、他のメンバーも前後左右混み混みな中で、自分のラインや間合いで周回する訳だから相当なもんである。

今期の冬を過ごした面子の子供時代を思う時、レオもそうだが、鬼ごっこだったり草野球だったり元気で腕白な少年時代を過ごしたからこそ、今でもああやって元気に楽しめるんだろうな~と痛感した。

余りに、地面との接触回数が多いことに怯え、後半は赤ボディに乗せ換えて走ったのは内緒であ~る。来週はDRCC管理人は不在である。従って、集合も一旦休みかな~。

まさか・・・それでも・・・・NKJが来たりは無いべ~・・。


(DRCC管理人動画)



3月もスタートした。
1円パチンコは、2月中盤からの父の体調不良で打ってる場合じゃなくなり、そのままリカバリーの機会も捨て、累積▲2kほどで〆る形となった~。実に2年以上ぶりの単月赤字でもあった。

土曜日のうちに今回も予告あり、今週も13時を目途に運藤公園に向かったが、ひな祭りパーティーに呼ばれており、空では参加出来ないので道中でチビッ子達にお菓子をば。

聖地に着くとNKJではなくMorickさんの愛車らしき白いマシン。

M-07を走らせていた~笑。L寸仕様ではなく、CR-XボディのM寸で気持ち良く走っていた。勿論、自分も走らせた。M寸と言えば、セットが決まっていないとナーバスな印象なのだが、やはりM-07だとそこら辺が違うのか曲がるし安定していたっけ~。

で・・・・なんとなく冗談でNKJの話になり、冗談交じりで帯広に走っていたりしてって言っていた矢先に普段より遅れて現着~。
開口一番・・・・帯広行ってきた~だって 爆爆爆。

参上予告はあったもののDRCC管理人は未だ来てはおらず、余りにも水浸しなので、少しでも排水しようということになり作業開始~~~~の途中で彼も到着~。

やれるだけはやったのだが、史上最大のウェットコンディションの中でGF稽古がスタート。今回もOSSAに続きタイヤが外れた者が出た~。NKJである。動画で8分近辺で様子が確認出来る。

まあ、何よりも今回は水が課題であり、モーターへの水の侵入を未然に防ぐのがアクシデントを避ける上で当然であったが・・・・そこはレオ~~~~。しっかり地雷を踏んだ。

動画1では無事だったが、逆回り時にラインどりを大きくとり過ぎたせいか?ただ単に水を甘くみすぎたのか?アクセルを入れると息継ぎの症状が出始めた。勿論、以降は走行をやめ見学とした。

今回も、一進一退のNKJのGFだが、OSSAが言っていたバネをNKJが付けたか否か?付けたとして、乗り味がプラス方向へ実を結ぶのか?は確証がなかった。

見た目には、1G状態でロアサスが前後水平状態となり、更に前後ともリバウンドもシッカリとれてはいた。ダンパーとの相性(バランス)も悪いとは思えず、柔らかくは無いが突っ張ってはいなかった。

冬ラジメンバー全員が彼のGFが走るようになってくれることを望んでいるのは明らかであり、上手い下手はおいといても、彼の操縦に一番しっくり来るのを待ちわびていた・・・。

今回は、4台走行だったもののNKJ車は先週より良いようである。レオも走らせたが、2コーナーでもハイサイドの兆候もなく、曲がりも悪くもなかった。

Morickさんは、M-07の他にXV-01ラリーブロックタイヤ仕様も走行でバッテリーを7本使ったようである。XV-01の今回の仕様であるが、フロントヘビーなお陰か?アクセルかまし気味でコーナーへ入ってやると、実にラリー車っぽい走りで気持ち良かった。

動画でみると、DRCC管理人ことマイスターはさすがマイスターであり、1台分のラインしかない1,2コーナーの狭いラインを毎回一番正確に抜けていた~。

Morickさんは一歩先に。残り3名は16時回ってからの撤収であったが、レオは3月を甘くみており、シャカシャカを履かず、手袋もせずにラジってしまっていた。

愛馬に乗り、走り出して間もなく喉が痛いことに気付き、しかも熱っぽい。やばい!ピーーーーーーンチ。パーティ中は耐えられても帰りの道中の自信がなかった・・・・。

結局、参加せず帰宅して、体温計ると37度。うん、これならどうにかなる!市販薬を飲み、間もなく強烈な睡魔でZzzzzzzzzzz。
途中で目覚め、二度目の就寝は2時を過ぎてはいたが・・・爆。

油断は大敵である~。

だが、風邪なんぞひいてらんねーし、気合で直すねん!!!
実際に、対応が良かったので体調と熱はOK。
声だけがちょっと気に入らんが、それは良い。

北国とは言え、春は直ぐそこだ。今週も始まった~。