一時、雪は消滅し、taemR も3台のランクル40（GF-01）が
本コース内をショートで走行。KちゃんとはGF初走行である。
さて、体感温度は先週に比べ各段に高いのは風の強さが違うから。
※DRCC管理人動画
今日の装備は 楽掻き がテーマ（除雪＆コース設定）
別に急いだ訳でも無いが先着してしまい、のんびり下準備。
誰かが来る来ないも無関係に雪を掻き掻き。
やがて、DRCC管理人が到着で、これでコースレイアウトの相談が出来るわけで、難易度を上げる話題が出て以後サクサクと合理的にニューレイアウトが出来てゆく～。
Morickさんが加わって以降は、みるみる仕上がっていくコース。
なかなか上出来だたと思った。縦方向メインの序盤に、中盤から高速気味のクランク・・・ここをどれだけ真っすぐ抜けられるかがポイント。
NKJも登場し、OTさんも現れ、やがてスガさんもMF-01Xを携えて合流。Mシャーシタイプの初参戦でもあり、果たして速度的にバランスとれているかも判明することとなる。
既に、他社製として、OTさんのオプティマが参加しているが、実際はダントツ速かったりする。但し、速けりゃ速いでそれを活かし切れないのが特設コースである。
で、MF-01Xの印象と感想。
相対速度的にバランスしており、尚且つコーナリング特性がGF-01と違い後ろ軸で曲がる印象。握っていればWRCっぽい走りが出来て、アクセルの抜き加減でステアがあたるところがリア駆動車と近い。
※スガ氏動画
タイヤはツーリングカー用のラリーブロックで当然ホイールリム径もツーリングカーサイズである。今日の路面では一番あっていたと思う。路面があまり出てしまうとトレッドの狭さと背の高さから転倒の可能性も拭えないが、逃げがある低グリップ時は現状無敵のように感じた。
デフは硬めから軟目としたらしく、このマシン独自のセットが上手くハマっているようで、レオのTT-01の前後やわデフとはフィーリング（アンダーっぽい）が明らかに違った。
冬活（冬ラジ）は、環境の影響（気温・風）をもろに受ける。
防寒だったり、足元（長くつだとか）だったり、そもそもの体調だったりを最優先で楽しんで欲しい。
いよいよ年の瀬が迫ってきた。
本日のマイ動画（画像代わり）
Aちゃんとチキチキ（暖かかった～）
※某所にて至福の一時
さて、又日曜日がやって来たわな～。
過日、無事に？たった2名でだが、Aちゃんと師走2度目の活動？も済み、又予定通りなら９～10月中の年１の食事会？？？なる元同僚のような～後輩のような～好青年とのひとときも済ませることが出来た。
※↑ ↑ ↑ DRCC管理人動画
師走3度目の顔合わせも済んだ。
勤務体制が変わるも、その境遇にも負けずにNKJも登場。今回は、OSSAとの入れ替わりなのがNKJだった。今日は、なんと言っても寒い！寒かった～。
さすがにメンバーの健康面が気になり過ぎて 引き際 に葛藤したが、撤収を促してみた。動画の撮れ高はDRCC管理人動画で3本と一応残すものは残せたのかな～と。
DRCC管理人 OTさん Morickさん NKJ レオ の今日は５名で場を温め、氷上ラジコンも少々無邪気にやってみた。
・・・これでも立派な大人です～笑。
天気だけで言えば晴れていて、映像からはあの過酷さは伝わらんもんな～滝汗。冬ラジは、防寒は必須！！！ 天気予報の気温だけで装備を判断せず、やり過ぎかな？くらいで丁度良い。
そして・・・・又新しい1週間が始まるのだ～。
※Morickさんドローン動画第2弾
とうとう雪が・・・軽くだが・・・・積もった。
気温・・・多分、プラスにならず、風・・・非常に強め。
勘でしかないが、こんな日は少なくとも特設コース作りの為に
DRCC管理人は現地入りの可能性は大。
充電しようとすると、エラーに次ぐエラーで、無事なのは2本。それでもスコップを積み、GF-01を2台とラリーブロックに戻したトラックレーシングを積み慎重に現地に向かう。
OTさんとDRCC管理人は先着、既にコースは出来かけており、それでも仕上げの部分は手をかけられて少し安堵。そして走る。赤いGF-01（2号機）から味見。デフの重さは問題無さそう。
やがて、Morickさんが合流し、OSSAも到着。既に、我慢大会のような中、コミュニケーションメイン？？？の時が過ぎて行く。
そして、MorickさんとOSSAのドローンが、特設コース上空を舞う。
きっと、皆寒かったべな～。
そんなに頑張らなくてもとは思うが、自分の意思で来ている以上、その分何かを得れば良いのかな～。
それにしても路面はツルツルであった。
ドローン by Morickさん。
多分、彼ならば・・・・そう読んでいた。
レオの縁者では３人目のドローン所有者の誕生である。
彼の中には、常に無限の発想が溢れてる～。
OSSAにTKちゃん、そしてMorickさん。ドローン３兄弟？
※共に、DRCC管理人動画
さて、色々あっても師走に突入。
DRCCもteamRも12月度の走行完了。
積雪は、未だゼロ（だと思う）
ビッグタイヤでは、ジャンプ台を飛んでは直ぐに訪れるコーナーをクリアし、更なるターンをしたのち又ジャンプ～。みんなでワイワイだけど見て目とは逆に非常に中身が濃い。
今度こそ今年最後かものコースインでM-07からトラックまでのオンロード。レギュが違っても、それなりに成立していたり・・・・と言っても、トラックだけは激遅～。
TKちゃんが珍しく不在ながらも、3名集結のteamR。
ＡちゃんのTT-02RR×BRZ（23T・6；1） HRさんのTA-05（詳細不詳） レオのドリパケグリップ仕様×R34 （詳細不明）
風が強く長く続けるには酷だったので、早めの撤収を促した。
それでも、7月からスタートし、足掛け半年目まで来られたのは本当に感慨深いものだった。
GFのように風が当たり難い構造のRCカーに比べ、路面に近い場所にバッテリーを積むオンロード・・・・リポすら冷却が利き過ぎて普段より早く危険水域に・・・・。
HRさんの配慮にて、ドリパケにリポ初搭載。パワーは上がるも
どうやら、搭載モーターが30T 前後のフィーリングで下はパワフルでもトップスピードの上乗せは少な目。帰宅後、Ａちゃん同様の２３T に換装完了。燃費激悪だろ～な～・・・汗。
苦行の連続だった11か月は過ぎた。予定通りの心技体の全てにダメージを受けた1年とも言える。
ただ、ラジコン関連で言えば少々違ったかな～・・・・・。
振興と親交・・・並行して進行させてきたつもりの数年間。
最近DRCCメンバーより顔を見る機会が多いTKちゃん。
逆に、久々に顔を見て嬉しいMorickさん。
OTさん、本日は複数の仲間の軽いお世話というか、・・・外れたパーツを発見したり、工具を貸し出したりetc・・・。
やっとWR-02 CBのお披露目が済んだDRCC管理人のソレはカッコ良く、突っ込みも秀逸であった～。
NKJも先着して、TKちゃんと2人で待っており、追加のモディファイを終えたTA-07の試走も完了し、感触も上々のようだった。実際レオも操縦したが、ケツが良い具合に軽くなり、グリップの幅は以前と変わらず、現行の速度なら十分楽しめる味付けに思えた。
ドッグホーンを折り、全ダンパーがオイル抜けだったマイGF-01は、数日前にメンテを終え、見違えるほどの乗り味に今更ながら感動だったりする。
突然、トラックレーシングに目覚めてしまった自分は、本日も走行。DRCC管理人のM-07×ロードスター TKちゃんのTA-07×NSX NKJのTA-07×レクサスと一緒にコースイン。
NKJとの接触を避けて後方について以降は一人旅となり、寂しい走行とはなったが、この時期にオンロード系で複数走行出来ただけでも十分かな～。
teamRとしても、過日Ａちゃんを始めTKちゃん HRさん レオで コースイン出来、11月を納められた。4名で親交を深めたのは言うまでも無い。
師走以降のRCカーの主役はビッグタイヤ系になる。
ジャンプ台を飛び着地を繰り返せば、嫌が上にキングピン回りやダンパー関連がダメージを受ける。雪が降れば、Fデフが甘いとふらついて走り難くもなってくる。寒さ対策は万全でね。
活かす。
廃品同然だった TA-02（ジャンク）の各パーツやベアリングや
一見、使えそうになかった GF-01の元祖シャーシや一部パーツも
そして・・・メカフル装備なのに美観が著しく悪く1000円だった
TT-0１（Eではないほう）も。
さきの日曜日の体感温度に比べれば格段に暖かい？？？
そして・・・道東では恐らく初の トラックレーシング の
複数コースイン。TEAM HAHN RACING MAN TGS タイプで
基本カラーが同じなので遠目には同じに見えてしまう。
Aちゃん車は、ライトチューン（28T）に指定タイヤとピニオンが25Tでリポ搭載。因みに、TT-01Eらしい。
レオ車は、ダートチューン（27T）にラリーブロックとピニオン24T でニッカドである。TT-01だけど、アッパーデッキ付き。
TKちゃん車は、参考走行でもあり、彼のマシン自体ブラシレス21.5Tか17.5で当然リポのTA-07でブッチギリ速いと言えば速い。
今回の走行の意味の１つは、チープ（基本性能が低い）でフロントヘビーなラジコンカーの存在意義や楽しいのか？楽しめるのか？を量ること。
風が強く、ただでも顔面にもろに風圧を受けるトラックレーシング・・・・動画途中でＡちゃん車が、ふらついてTKちゃんのマシンに接触。これ、ダンパーをフリクションからCVAに替えて足がしなやかになった分、素直にぐにゃっと挙動が出てしまったせいらしい。（そのくらい風の影響を受けたと言う事）
とは言え、走ってみてタミグラでいうSTクラス程
車が度の速度感があり、操る面白さも独特で、もっと気難しいかと想定していたものが結構走ってくれてGF-01との付き合い方にニュアンスが似ていたりする。
久々の3人のみとなったが、そもそも寒く、幾らAちゃんが休みとはいえ各自時間が限られており、十分に濃い1時間？となった気がする。これで、今月も3度目かな・・・・。
それにしても、TKちゃんのパッシングが明らかに上手くなった。
今は、どこからでも抜けるくらいにマシン（相手）を良く見ているし、ラインへの復帰も滑らかでスマート。素晴らしい。
やはり、爆速仕様のKちゃん車には遠く及ばん。転ばぬだけでも大変な爆速チャレンジであった。
（レオ車以外はリポ）
本日は、この季節一番の寒さ（体感）であった。
・・・・にも関わらず、OTさん・・・TKちゃんがおった～。
様子見でOTさんの走行（TT-01×Z）を見ているとOSSAも現れた。
でも寒い。晴れではあるが、風のせいで顔が寒いのだ～。この後DRCC管理人も到着し、ジャンプ台を新たに作成、そしてランクル40も走行。風邪をひいては元も子もないので日暮れ前に撤収。
今回のコレを予め想定し、teamuR分の集結（走行）をという事で、過日何とか耐えられる気温の中でAちゃんはじめTKちゃんやHRさんとツーリングカー系の走行とMシャーシの走行など。（Kちゃん交え）
先週、僅か1000円でESC付きサーボ付きレシーバー付きで入手したTT-01の感触を検証済んだので、セカンダリーGF-01の復元を急ぎ、やっと現場での検証も完了。
この先は、雪が降らずとも、体感温度次第では外ラジは難しくなる。完全防備で挑み、少しでも体調に不安を感じたなら撤収の必要性も考えねば・・・・。
でも・・・・・走ってる最中ってみんな忘れてるんだよな～。
それにしても寒かった～。
OTさんだけが逞しくラジコンカーを堪能していたよ～な～。
あっ、GFのドッグホーン破損したんだ～汗。失態であ～る。