直す日々～。

かれこれ1年。

う～～、疲れる～。

でも・・・仕方ね～・・・・。

・・・・逃げ道は、ねー。自分には。

父は、まるで車に興味が無い。

他人の子供にも、動物にも・・・・・そう、自分だけがかわいいタイプの”レオ的に困ったちゃん”である。

そして、レオの免許取り立て時代からは新車だけを乗り継いできた（40年以上？）

去年の今頃、いよいよオッティーが怪しくなってきた。

毎度のことだが、急に物事を頼み込んでくる（これも困ったちゃん）のは分かっちゃいるが

格安で4ＷＤでＡＴの軽四を見つけて欲しいと・・・・・・（おいおい！キツイって）

だが、これは毎度の家族の窮地であり無視して通れないのがレオの宿命。

そして、4ＷＤとＡＴは譲れないと言うので・・・・・人生初のフリマ系での物色をすることにした。

程度は良いのは期待できないし、買った後で小出しに悪い部分を直す条件で探したのは良いが・・・。

●リアドア左右がロック不良・・・・アクチュエータ×２交換・・・約2万。

●雨の日（よりによって）にエンジン不調・・・・・イグニッションコイル寿命・・・また2万少々

●ロアサス付近異音・・・・ロアサス×左右交換・・・・またまた2万少々・・・。実は、これこそホンマルであり

タイロッドか何かだと思い、直ぐに直したかった部分だった。

●オイル漏れに気付き、年明け早々にヘッドガスケット交換・・・約3万（ヘッドとアッセン故に高額）

●まだ漏れているので、オイルプレッシャースイッチ交換（漏れ極小だったので）・・・9千円ほど

・・・・アクチェーターを我慢してくれれば、ロアサスやって、ガスケットにいけて約5万で済んだ。

精神的な余裕が随分違ったのだが、この家族に生まれた以上仕方なし。

結局、大かたの問題を1年がかりで片付けた上で、残ったものが・・・・マフラー・・・・。

・・・・・・お～～～、あっちもこっちも穴（小穴）だらけ。

まあ、1回目の応急手当は済んでおり、再点検と追加補修をいつやるか？だったが

思ったよりも多い。一番酷いポイントはやってあるが、複数の穴を覆うのには部材が

足りなそうである。

・・・・・え～い。

父も手伝わせて、前回より楽に尚且つ安全に今回の作業は完了。

前回より見やすくジャッキを上がられたので、次回もう一頑張りすれば一時的には塞がる。

それにしても、ここまで約10万の修理（整備工場依頼分）・・・まあ、予想の範囲だが・・・・・。

ボロイ車しか用意してあげられなかった自分が不甲斐ないが

予算ってものが有るのよ～。

スタンドあがりで良かったとは思うが、車の下にジャッキで潜るのは好きじゃないのよな～・・・。

何か月？

しょぼい～・・・・。

そろそろ試そうとは考えていたが

どうもな～・・・・。

・・・・数字には反映させたくはない。

コロナで相当バッシングをうけた・・・・Ｐ。

1円なんてパチンコとは呼べない。

それでも、1円黎明期には随分と万円換金もさせてもらったものだった。

・・・源さん、好きなんだよな～・・・・ブツブツ。

去年までは、抵抗無く父に泣きの1枚をもらい受け、味見した後に自費で打っていたＰだが

今回は、久々過ぎて・・・・しかも、既に前ホール１ｋ890玉貸しの鬼レート。

久々の　三洋筐体のハンドルをしゃくる。少し懐かしい。

・・・上ムラかいな？吸い込み過ぎやん。

大手で890玉貸しなのに保留満タンって・・・・・。

だが・・・・結果は・・・・回るだけ～。甘い源さんで設定付きだが、演出頻度が海より退屈～。

かつては、4円のミドルで随分と稼げたのに、今はＳＰリーチするら見られない。

・・・・・・お寒いの～。

ホームが身売りされ、打つ意味すら無い店と化し、大手で打つのはアホらしくてねばれない。

想定外なのはベースが良かった事だった。

でも、源さん好きだな～。

あまりにも～

く～っ・・・。

余りにも・・・・呑気過ぎだろーっ。

・・・・半年！？

・・・・幾ら何でも。

愛猫と呼ぶことにした現マイカー。既に余裕で18万Km越え。

こいつを融通してくれた整備工場経営者には言われていた・・・。

「オイル管理はシッカリやってね」

当然、スタンドあがりの自分にとっては楽勝なことだった。

なのになのに～。

1月・・・まだ早い。

2月・・・まだ寒い。

3月・・・量減ってなし・・・・。

4月・・・う～・・・潜る（下回りに）の面倒だな～・・・。

5月・・・・あ～～、5月終わっちゃった～汗。

6月・・・・もう、やらねば。

結果、昨日の仕事終わりに敢行したのだが・・・・・？？？

オイルパンのドレン（コック）が長い長い。

一瞬間違ったかと思うほど、回しても回しても外れなかった。

今回は、エレメントはやらず、オイルのみとした。

ドレンもエレメントもジャッキ要らずなくらいに整備性が良い場所にある。

落ちぶれたな～・・・・・。

前愛馬と離れて半年。

クルマ好きなのに、ボロイ軽四を1ｓｔカーとして所有する日々。

洗車する気にもならないのが困りもの～。

軽四なんて～2nd 3rd だったのだが・・・・・。人間変われば変わる～。

あっ

DRCC管理人動画（drccmanager）

マイ動画


OSSA動画（のっさのり）





もう書き難い時期でも無いよな～・・・・・・。

とは言え、1日経つと・・・・・・。
蜜対策やらマスクやらはホールドで、集まり過ぎないことを祈ったが
OSSAもMorickさんも既におり、数年前までとは何か違う・・・・。

DRCCを巻き込む訳にはいかないと考え、teamR独自の名物として育てた
レーシングトラック（TT-01・TT-02）であったが、マイスターやMorickさん・OSSAにNKJにまで賛同してもらい管内台数恐らく10台かも（INAX込）

既に、5台走行は済み月日は流れた。そして・・・・6台がコースイン。

今回の目玉は、Aちゃん不在ながらも、マイスター（DRCC管理人）やOSSAがベンチマークとして居てくれた事。OSSAの動画では、レオ車が電欠でピットインしてしまったが、別カットではシッカリ6台がコースを疾走した。

まあ、このトラックに目をつけた理由の１つはOSSAと意見が合っており
あのタイヤの扱いの難しさとTT系というチープなシャーシで修行をも楽しむとい発想であった～。（所謂、GF-01の二番煎じみたいな）

タミグラのTRFクラスと考えは近いが、何と言っても旬が過ぎたところが
一番の見せどころなのだ！

ブームに盛り上がるのは当たり前！　そうじゃないからこそ意味がある！

これは、レオのフィロソフィーみたいな部分だが、正直こんなに参加者が
増えるとは想像していなかった～。teamRもレギュラー格が増え、運用シャーシも増えて　ツーリングカー・M系・トラック・GF-01まで網羅出来た。

長いようで、短かったよ～な～・・・・でも、個人的には辛かった4年。

ラジコン活動自体は、逸材探しも含めた旅の１つでしかない。
でも、OSSA達が今だけかも知れないとは言え、頻繁に現場に来てくれる
頼もしさは、随分と心労を和らげてくれているのは確かである。

・・・・大半の趣味は、1人じゃ楽しめね～んだよ～・・・・。

アウトドア系が好きな自分にとって、明るく元気なメンバー達の存在は
不可欠だったりする。
まあ、参加は自由！決して、縛られては欲しくは無いのも本音である。

またまた

更なる節目が追加された。

既にトラックを持っていたDRCC管理人がソレを持ち込んだ。
そして・・・・OSSAまでもが・・・・トラック導入。
シャーシは、TT-02なのでリアはトーイン・キャンバーまで付いている。

サバゲー早退でMorickさんまでも合流し、ライキリGTに換装したTB-05の
チェック走行。自粛解除でDRCCが生き返った？
ゲストでKのくんまで訪れTA-05２台を走らせ楽しんでおった～。

管理人登場で雰囲気がぐ～んとアゲアゲの日曜日であった～。

節目の塊～

あう～～　眠たいーーーーーー

寝不足だけは、太刀打ち不可な天敵中の天敵なんじゃい。

まあ良い。

あんな事こんな事と波状攻撃の如く節目がやってきた今週であった～。

9割以上は自分以外の事だが、レオがその日を待っていた事ばかり。

・・・・・あっ、今日の件は身内絡みよな～・・・。

年に1度程度を目途に顔を出すその場は、8歳のレオが自由に暴れ回って育った場所。

母方の祖母に甘やかされまくり、叔母には栄養満点の料理や日頃の世話をしてもらい

従兄妹達には弟みたいかまってもらって過ごしたっけ～。

・・・・・まるで男の子版ハイジだったわい。

ここでの生活が今のレオの人格形成に強い影響を及ぼしている・・・・としか言えない・・・・汗。

お陰で、長男なのに長男らしい長所は見えず～、かと言って、弟らしくも一人っ子っぽくもなく

属性がハッキリしないマダラな感じに・・・・・。

それにしても眠い。あかん。

若かった～

トヨタ車ばかりの・・・・

・・・・・20代

だが・・・・・歴代最愛のセダンは～～～～～～なんと言っても～～～～～～グロリア。

おじさんルックなカラーはさておき、グランツバンパーにシーマのマフラー、V6サウンドは

ターボも無いのに十分レオのハートを鷲掴み～～。

初代マイカーのカムリは、偽ツインカムのヘッポコ車で、浮気のアリバイ工作に使ったこともあるが

本妻が賢過ぎてバレバレだった・・・・爆。2台持ちだったインテグラは初めてのツインカム。公道レースもこれでやったが、それの後遺症でクラッチが寿命に・・・汗。ついでに、ブレーキパッドも・・・・。

人生最高の恋人だと思っていた彼女と別れて以降は、ハイソカー路線に流され・・・・・チェイサーに

始まり、マークⅡを2台（多重債務まっしぐら）乗り継ぎ、クラウンに至る・・・・1台も官能を感じず。

見栄やナンパには最高だったトヨタ車だったが、走る喜びは感じぬまま20代後半に・・・。

今は、軽4がファーストカーと言う体たらくでも何とも思わんが、あの当時だと狂ってるな～爆。

そんなレオの30代以降は・・・・・・ホンダ祭りの20数年。RF型ステップW（FF）から始まり

RA型オッデセイ・・・・・へっぽこエスティマを挟み、再度RF型ステップW（４WD）、RG型ステップW（４WD）・・・・しかも、全車ブラック系。

イニシャルDで有名なハチロクをセカンドカーとして持っていたのは奇跡的であるが、あれだけは

オモチャとしては別格の楽しさがあった。エアクリとマフラー交換程度のライトチューンだったが

面白いようにケツが滑るし、エキゾーストノートも気持ち良かった。

３台持ち１回と２台持ちを数回の暴挙の自分が少しだけ更生したのは３０代に史上最強のハニーと

出会ってからかもな～・・・・・・。史上最強のハニーは、歴代彼女の中では年の差もスタンダードであったが、調教能力がハンパなく、他人の言う事を聞かないレオを見事に抑え込んだ唯一無二の逸材。

そして、そんなハニーにすらも愛想をつかされ、オデッセイまで失った頃、いよいよレオの生きるモチベーションもゼロに等しくなった。だが、不遇の8ヵ月を経て・・・・・・ステップWが帰って来たーーー！

しかも、四駆でサンルーフ付きな上FスポにサイドステップにRスポにマフラーなどなどオプションのオンパレードで。

そんな自分も、私生活は荒れており、日常的にパチンコにドップリ浸かり、常連には　”あのお兄ちゃん上手いよね～”と言われてしまうとこまで落ちぶれた。決して、楽しかった訳じゃない。金になったのと、1日あたりの割が余りにも良すぎて引き際が見いだせなくなったのだ。

ある意味、20代で人生の殆どの運を使い果たした感がある自分。

それでも、未だお迎えが来ない。ポンコツの肉体で半世紀を越えて生きているとは、13歳当時の

彼（自分）は想像していなかったに違いない。40年を越えて持病という名の時限爆弾を抱えたまま

気付けばチョイチョイ笑っている自分。

ネガティブは嫌だ。

元気さ　明るさ　は免疫力すら凌駕する。若いうちからなんとなく感じてた。

失った事と引き換えに得たものも案外宝だったりした。

まあ、ポンコツじじいには違い無いが・・・・。

・・・・それにしても、クルマ好きだな～～～爆。（車×３＝轟）

むずむず

う～ん、想定通りにあれこれ全てが遅い。

それは、まあ良い。

ただ、マスクが～～～～～～むずむず－－－－－。

生まれてこれ程マスクを多用したことはねーーーんじゃー。

とは言え、このご時世マスク抜きではモラル上、シャバには居られない。

誰かと居れば、加害者にならぬ為（せめて）しておくのは必然でもある。

今回の件で特に何も不便では無いだけマシだが、空気が鬱方面（方向）なのはウンザリしている。

とは言え、大都会と違い、出勤に電車を使う訳でもなく、そもそも過疎化が進む自治体の１つの我が街。

テレワークもどちらかと言えば縁が薄いことだろう。問題は、市民の休日の行動に限られるのだが

残念な意味で健康（健全）な市民が多いようである。

なるようにしかならん。

すべき事はした上で、来るべき日を待つ。

今は、それがベターだ。

第2波・・・・・もらい事故とかわらんな～・・・・・・・・。

う～～

マイガジェットの１つの旧型　Xperia TabletZ



入手当時にちゃんと確認（目視も）した筈だった　simサイズ　だが、手持ち2枚中の1枚はnano。

もう1枚はmicroである。この機種の世代なら使えると感じ入れようとしたら入らず～・・・。

結果、ルーターかスマホからのテザリングで運用しておった～。



・・・・・むむむ。



ある日、型番の新しいタブを見ていて・・・・・あれっ？・・・・・マイクロって・・・。

そう、確認不足の思い込みであり、ルーター内のmicroを使えると確信し、トレイをオープン。

別なsimuが入ったままだった。さすがに経緯は分からないが、このsimの上からsimをセットしようとして

サイズが違うと早合点したに違いない。



まあ、結果として　sim変更せずに、単独運用可能となったXperiaタブZは格段に使い易くなった。



何故って？第1に本体の充電量だけ気にすれば良い。第2に、親機との接続にラグがあり、20秒前後とは言え、待つのがネック。今は、ルーターは万が一の保険としておねんね中。

ウィンドウズタブの方は、Xperia　Xパフォーマンスのテザリングでの運用なので十分。



かつては、出先でのモバイル通信と言えば重装備であり、上京の際にはモノレールから降りる頃には

肩にベルトが食い込んでいたものだった。まあ、今は、上京や遠征ではエクスペリアタブしか持ち歩かない。

2016年春モデル以降のドコモ製スマホはMVNOでもテザリングが可能になったから随分良い時代になった。



外出時の装備が軽くなることは兎に角喜ばしい。重けりゃ重いでバーベル代わりにはなるけど～笑。



 

静・・・・。

自粛・・・・・。

こういう文言が飛び交う時が・・・・・・一番マズい自分。

マジョリティではなく、確実にマイノリティ・・・・。

生まれて一度も静（せい）とは縁がない・・・・・・。

例えば、入院したらしたで脱走（シャバを徘徊）・・・・。（バレてない）

網膜の長時間の手術を終えた身で喫煙所・・・・婦長にみつかり部屋へ強制送還。

更なる別の入院時、知恵をつけ、下の階に緊急階段で下り喫煙三昧。（バレてない）

そんな自分でも・・・・例えば、2015年夏の白内障の手術の為の入院時は一貫して大人しく4泊5日を過ごした。

続いて、2017年春の同手術の3泊4日もそうだった。転んで目をうったら・・・それを危惧した。

そして、関わってくれる人（他人）の有難味が少しだけ身に染みていたからだった・・・。

今回は、毎日マスク（他人への配慮）・・・可能な限り物に触れない（万が一、自分が感染していた場合を考えて）・・・・他人との距離を詰めない（マスクなんてあてにならんから）・・・・帰宅後を含めた手洗いなどなど

は頑張ってはいる。神経質では無い自分がこんなことを続けるのも加害者にならん為でしかない。

・・・・加害者ほど辛いものはない。

自分で背負いきれる責任なんて案外少ないものだ・・・・・・・。

G.Wって、29日からか？

あっちゅ～間だな～。