EG9シビックフェリオ ショックオイル漏れ
ＥＧ９のシビックフェリオ
長く使い続けておられる車高調。
ショックからオイル漏れが見受けられます、、、、、
オーナーさんも気にされており、今回お預かりです
今回交換するショック。
いつも紹介している当店がレースでもお世話になっているショック業者さんに用意してもらった物になります。
ＨＳＤのショックを使い、中身は仕様に合わせて組み替えてもらった物になります。
ご予算もありますし、またお使いの用途も考えて、
タイムを求めた本格的なサーキット仕様というよりは、
ストリート～サーキット走行という仕様で用意いたしました。
バネも変更です
フロント
リア
街乗りも気持ちよく乗ってもらえるようにメンテしていきたいと思います
NSX NA1 ブレーキリフレッシュ キャリパ―OH
ホンダＮＳＸ
ＮＡ１
気になるブレーキまわりのリフレッシュです。
キャリパーのオーバーホール。
キャリパーは錆が結構見受けられる状態でした
フロント
リア
オーナーさんからのご依頼もあり、
キャリパーを綺麗にして塗装することにいたしました。
まずはブラストで綺麗に。
かなり見た目も変わります
キャリパーをバラします
フロントはピストンに錆で腐食や傷みも見られました。
再利用出来れば再利用しますが、今回は新品交換することに。
左右で4個です
バラした状態からまずは塗装。
案外手間のかかる作業なんです。
耐熱のキャリパー塗装用の塗料を使います。
オーナーさんのご希望で赤。
そして、文字は白くしたいという事で手筆塗りです。
ピストンやシールキットを組んでいきます
フロント
ピストンは新品
リアはサイドブレーキまわりのシールも交換になります
リアのピストンは清掃で使えました。
ローターとパッドは新品
フロント
リア
写真忘れていましたが今回ホースも新品のメッシュホースに交換しています。
フルードも制動屋のＲａｃｉｎｇ。
ブレーキリフレッシュで安心して気持ちよく走れますね。
店内照明リニューアル 水銀灯からＬＥＤ照明へ
GW中に店内の照明をリニューアルいたしました。
今までの水銀灯からＬＥＤ照明に変更です。
水銀灯は交換しようとしても生産終了と言われだしていて最近困っていましたので、
電気屋さんのお客さんと話も進み今回いい機会でした。
写真ではわかりにくいですが
これが以前の水銀灯
今回のＬＥＤ照明
全体的に明るくなりました。
今まで来られていたお客様も明るさの違いを感じてもらえると思います。
ＧＷ明けから気持ちも新たに進めていきます。
よろしくお願いいたします。
よろしくお願いいたします。
Z33 サーキットに向けて車高調変更 ネコ
サーキット走行のＺ３３バージョンニスモ
ＡＴ車です
今回はショックの変更
いつものショック業者さんに用意してもらったネコの車高調キットです
「ショック業者さん」ブログを読んでいただいている方にはおなじみだと思います。
レースでもお世話になっているショック業者さんで、
いろんな車種のショックをいつも用意してもらっています。
単に購入しているだけではありません。
車とオーナーさんの仕様に合わせてスプリングも決めて、その都度ショックをバラシて仕様変更して組み直してもらった物になります。
今回使用のネコ製というのは国産の知る人ぞ知るショックです。
リアはヘルパーを入れています。
取り付けに関しての調整とアライメントは当店の味付けです。
車高調は車高合わせて取り付ければ良いというもんではありません。
バネの取り付け長さや車高バランス、アライメントが重要です。
以前とフィーリングはかなり変わりますし
サーキット走行楽しんでもらいたいと思います。
放置されてたアルテッツァ ラジエター＆サーモ
何年も放置されていたアルテッツァ
ブレーキまわりをリフレッシュし、ショックもOHし、
もちろんタイヤも新品でオイル類は全交換。
次に気になるのが水回りです。
錆などが気になります。
ご予算もあるので今回はラジエターとサーモスタットの交換。
その際に水回りを循環させて出来るだけ錆びと古いクーラントを流し切ります。
ラジエターは純正タイプの社外品
電動ファンは移植
サーモスタット
今回はビリオンのローテンプサーモに交換
アッパーホースも交換
ひとまず完成
燃料系統も古いガソリンが悪影響を与えますので、燃料系統のリフレッシュも考えても良いかと思います。
インジェクターは放置車両は詰まることが多いです。
これからの仕上がりも楽しみです