遠方からのご依頼。オイル消費の激しいF20CエンジンOH①
あっという間に来週は夏季休暇になります。
11日～15日は休みです。
作業紹介です。
遠方からのご依頼。
オイル消費が激しいということでF20CエンジンOHです。
F20CエンジンはS2000ですが、
聞けばこのエンジンが載ってあるのはなんとAP1前期の1オーナー。大事にされています。
まずは現状確認です。
外観からも状態は見られます
バラすと
燃焼室はカーボンの堆積
ピストンにもカーボン
シリンダーとピストンはかなり消耗していました。
オイル下がりとオイル上がりでオイルの消耗が激しくなります。
力も落ちているはずです。
リフレッシュして蘇ります。
夏季休暇のご案内
夏季休暇期間の営業ご案内です
８月１０日(土)営業
８月１１日(日)～１５日(木)店休日
８月１６日(金)から通常営業です
休暇前に作業をお考えのお客様、遠慮なくご相談ください。
よろしくお願いいたします。
暑い日が続きます。体調を崩している方も多いので皆様も十分お気を付けください。
EF9シビック ギア抜け、、、、ミッションOH
ＥＦ９のシビック
グランドシビックですね。
サーキット走行していると３速でギア抜け、４速でもギア抜け、、、、、
まともに走れなくてお困りです。
もちろん純正部品は生産終了。
このＥＦ９、以前に海外のシンクロを使ってミッションを組み直しましたが
すぐに不具合症状出てしまいました、、、、、
同じ海外シンクロを使っても問題ない車は問題ないのですが、
当たり外れがあるのか今回はすぐにダメでした、、、、
（元のミッションをバラして点検）
オーナーさんと相談して、中古のミッションを購入。
今後なにかと部品取りのスペアにもなりますし購入されました。
２機のミッションをバラして良いとこ取りで組み直すことにしました。
（２機目のミッション）
２機目も決して良くない状態でしたが、
元のミッションと見比べてうまく組み合わせて、
特に３速４速のギアとシンクロは気にして手を入れながら組み合わせて使用することにしました。
そしてシフトのフォークは購入したミッションの方が良い状態なのでそちらを使用。
本体ごとスペアとして購入するとギア・シンクロ以外の部分も比べて使えるので良かったです。
ひとまず普通に乗ってもらう事が出来ました。
部品が無いというのは本当に困りますね。
ヤリス富士の間も店舗は営業しておりました
富士に行っている間も店舗は開いており
ナカムラコースケが色々と作業の対応しておりました。
ご来店のオイル交換やお預かり中の車の作業など。
写真は店舗の様子です
以前から検討されていた車高調をいれたFさんのFD2シビックタイプR
ネコ製のショックでストリートメイン＆サーキット仕様
こちらはS660
修理とメンテナンス
元々のプラグはずっと使っていたプラグで、番手も10番のフラットタイプでした。
今回はHKSの９番
こちらはZ３３、マフラー交換
触媒後ろのY型部分
チタンのYパイプ
取り付けはかなりキツイ作りでしたが装着
抜けも音も変化
そしてナカムラコースケが手製作しましたEACVのアダプターも完成
エンジンの作業もナカムラコースケが進めております。
部品待ちのお客様、申し訳ありませんお待たせしております。
いろいろと作業させていただいております。
気軽にご相談くださいませ
ヤリスカップ富士へ参戦
週末は富士スピードウエイに行っておりました
ヤリスカップ関東シリーズの開幕戦
武田選手が自身のヤリスで初参戦になります。
参戦するにあたって車の登録や準備など色々とする必要がありましたが
ひとまず無事にエントリー出来参戦いたしました。
富士はヤリスカップの中でも激戦
台数も多い中レベルも高い。
そこにあえて絞って武田選手参戦していきます
今回も９８台のエントリーでした
ヤリス自体の走行回数も少ないのですが、富士自体の走行回数も少なく、走り込みがとにかく必要です。
今回としては、ひとまずエントリーをして予選を通過してトップクラスと一緒に走り、体感して少しでも掴むという想いでした。
金曜日は雨
そして土曜日が予選と決勝レースです。
だんだんと乾いていく状況でした
予選はクラス１２位
予選は通過しました。
今年からヘルメットの規格が変わっておりました。
8858は使えなく8859が必要でした。
武田選手のヘルメットは使えないという事が分かり、
応援に来てくれた熊井選手のヘルメットを借りて本番を走ることに(^^;)
車はたまたま購入したのが青でしたので今回はロゴのカッティングだけでひとまず参戦。
そのうち、武田さんのイメージの黒赤に変えたいようです
総合で23番手スタート
混戦の中大きな接触も無く、
スタート直後は順位を下げるもそのあとは追い抜いて順位を上げて21位でゴールでした。
走ってる姿はガッツが伝わりました。
まだまだトップクラスには遠いですが、
何かを掴んで次はもっと上位を走行できるようにしたいと思います。
とにかく走り込みです！