ＥＫ９ 予算に合わせて足まわりリフレッシュ♪

SさんのＥＫ９

足回りのリフレッシュ＆チューン♪

予算もありますので大事な部分からリフレッシュです。

リアまわり、

大事なのはリアトレーリングアームのブッシュ。

トレーリングアームを降ろしてばらします。

これがトレーリングアームです。

真ん中にある大きなブッシュ、

これが大事なのですが亀裂が入っていますので交換です。

圧入されていますのでプレスで抜きます。

今回交換するのはブッシュの代わりにピロに交換です。

これがとても効果があり、

今までもユーザーさんで体感できると好評のパーツです。

このパーツに交換すると、

トレーリングアーム先端にあるコンペンセータアームと呼ばれるパーツが要らなくなります。

コーナリング中、ロール時の車の浮き沈みでのトー変化を抑えられます。

通常はロールでリアの外側が沈んだ際に、トーがインに向きますのでリアが流れにくくなります。アンダー傾向になります。

しかしトー変化が抑えられますのでスムーズにリアが動きアンダー傾向も少なくなります。

またピロに変わる事で運転手がリアの動きや限界を感じやすくなり、

結果コーナー速度が上がったり、アクセルを早く踏んで行けたりします。

今までも皆さんに感じていただいてます(^^)

そしてフロントの大事な部分、

コンプライアンスブッシュというロアアームの後ろ側についているブッシュです。

これも強化のブッシュに交換です。

そして４輪アライメントを取り

試運転して完成です！

全てのリフレッシュがいう事ありませんが、

予算に応じておすすめさせていただきますので、ご相談ください(^^)/

青森ＥＫ９！Ｂ２０Ｂ改４スロ仕様 セッティング＆確認

青森県のＡさんＢ２０Ｂ改４スロ。

今回のＥＣＵはＬＩＮＫ　Ｇ４+で制御します。

ダイナパックで現車セッティングして最終実走確認ですが、

エンジン自体は全く問題なく前回少し紹介したように力も数字も出ていますが、

気になる点がいろいろと出てきました。

オーナー様がご希望されていた電動ウォーターポンプ、

今回のＢ２０Ｂチューニングエンジンでは容量不足だったのかヒートしてしまいますので、

純正のウォーターポンプに戻してセッティングいたしました。

そしてもう一つ気になる点、

電圧の不安定、、、、、、

途中で発電も無くなり、

調べると間違いなくオルタネーターがアウト、、、、

交換いたしました。

交換して確認すると大きく安定するようになりましたが、

まだ気になる小さな所での電圧の不安定、、、、

リークしているのではと思い、

気になったのは元々付けてあったアース線。

本数を減らしてみるとやはり安定いたしました。

ホッとしました(笑)

これで加速時のセッティングも変わり良くなる方向へ。

確認走行も問題なし。

標高の高い所で確認しても問題ありません。

残すは最終確認と

気になる点の仕舞い作業です。

Ａさん楽しみにしていてください(^^)

Ｓ２０００ 鈴鹿を走る為にロールケージ♪

ＫさんＳ２０００．

ロールケージの取付です！

ダッシュ貫通のクロモリ４点です。

当初はロールケージは装着する予定は全くなかったのですが、

先日鈴鹿サーキットに行った際にフルコースを同乗走行で体験され、

「眠ってた気持ちが動いた！」という事で、

フルコースを走る為に必要な、ロールケージを装着する事を決意されました。

Ｓ２０００はオープンカーですので

ロールケージが無いとフルコースは走る事が出来ないのです。

写真は少ないですが途中の感じです。

そしてこの作業とは別で不具合個所の修理。

インテークダクトが裂けていましたので交換

この部分です

そしてＮＡ車両に最低限必要な水温計の装着。

作業画像は忘れていましたが、装着完了の画。

（右奥に青く光るＤＥＦIの水温計）

これで水温管理がきっちりとできますので

サーキット走行時などで上がり具合で対応も考える事が出来ます。

雰囲気が変わったＳ２０００でご満悦のＫさん(^^)

また楽しんでもらえると思います。

まずは鈴鹿フルコースですね！

Ｋさん通勤Ｓ２０００ クラッチ変更

姫路からお越しいただいているＫさんＳ２０００。

今回はクラッチの変更です。

現在ノーマルのままで１６万キロ。

フィーリングが悪くなってきたので交換するのですが、

せっかくですので少しバージョンアップを♪

軽量フライホイール

メタルのディスクに変更です。

取り外したクラッチ。

フライホイール

今回ＴＯＤＡの軽量フライホイールに変更。

ディスクはＥＸＥＤＹのメタルです。

カバーはそのまま使用しています。

レリーズベアリングは新品交換。

ミッションも清掃してグリス塗布して装着していきます。

今までよりもダイレクト感がアップし

雰囲気が変わります。

軽量化によりシフトアップ時のフィーリングもよくなりました。

通勤で使われているＳ２０００の運転。

これがＫさんにとって日常の中の楽しみといことで、

少し雰囲気の変わったＳ２０００でまたいろいろと感じてもらえると思います。

と紹介していますが、

今回Ｋさんの作業はこれだけではありません。

メインのお楽しみの作業があるのです。

また更新いたします(^^)

近況＆遠方２台紹介＆明日の御案内♪

ありがたい事に納車＆お預かりで作業が続いており、

記事が紹介出来ておりません(^_^;)

なかなか簡単に店舗にお立ち寄り出来ない遠方のお客様のお車の状態を少しだけ。

青森県のＢ２０Ｂ改４スロＥＫ９

ＥＣＵ現車合わせセッティングを進めていると、怪しいと思っていたオルタネーターがアウト(>_<)

交換して再度確認する事にいたしまして、現在部品待ちです。

あまりパワーなどの数値は重要視していないのですが、今の状態でダイナパックでのデータは驚きの値でした。

トルクの立ち上がりが早く、レブ付近まで高い位置でフラットな状態なんです。

これは特性としては良いデータです(^^)

（グラフは楽しみにしていてください♪）

広島県のＮさんＥＫ９．

マーレーのピストンを使用。

今回ブロックを交換し２０１６ＮＥＷバージョンへ！

これからブロックをボーリング＆上面研磨の加工に出します。

２台とも楽しみにしていてください！

他にもお待ちいただいているお客様、

記事も楽しみにしていてください(^^)

そんな中、

明日１０日（土）は、

毎年恒例のファクター杯番外編、ナイターカートバトルです！

宝塚カートフィールド

１９：００～２２：００

可能な方は１８時３０分くらいの早めの集合でお願いします！

今回バタバタとしており、ご来店いただいていたお客様からお誘いさせていただいていると、

あっという間に定員に達してしまいました。

お誘い出来なかったお客様には申し訳ありませんがまた何かとお誘いさせていただきます！

という事で明日は１７時には終了しますのでご来店の方はお早めにお願いたします(^^)

道も迷いやすいので初めての方は道を調べておいてくださいね。そしてお早めに。