20万kmのS2000 エンジンオーバーホール①
TさんのS2000.
以前からいつかいつかと考えておられたエンジンオーバーホールの作業です。
20万キロのAP1です。
今回オーバーホールついでに2.2リッター化を決意されました。
バラしたエンジン内部を確認。
ずっと当店でオイル交換をされていたので全体的には綺麗な方です。
コテコテにもなっていません。
シリンダーは減っていました。
手で触ってわかるくらいの減りです(^^;)
シリンダーのホーニングの跡も無くなっているくらいです。
ピストン側面もすり減って光っています
シリンダーには減って段になっています。
ヘッドはカーボン汚れ。
燃焼室もポート内部も汚れています。
バルブも。
これらをリフレッシュさせていきますので楽しみにしていてください(^^)
まずはしっかりと洗浄。
洗浄後に点検と計測で作業を進めていきます。
引き続き楽しみにしていてください(^^)/
S30Z 電動パワステ化&ORCクラッチ&キャブ調整で乗りやすく♪
綺麗なS30Z。
電動パワステの作業です。
この車両から取り外したステアリングシャフトを和歌山のファインオートさんに加工に出し、
加工から戻ってきたこの電動パワステ。
ブッシュ部分もピロになっています
車速も入り操作も抜群です。
取り付けていきます。
そしてパワステ化が終わると
次は今回の作業の1つクラッチ交換。
今までは繋がりがキツく乗りにくいクラッチでした。
今回乗りやすいクラッチでORCのクラッチへ変更です
ベアリングも。
そして作業後は社長がキャブ調整。
L型を触っている社長は何より楽しそうに見えます、笑
パワステ化とクラッチの変更とキャブ調整で
以前よりも乗りやすくなっています(^^)
VITZもてぎレースと鈴鹿シビックレース②
もてぎの練習日を終えて鈴鹿に向かい、
もてぎのレース当日の土曜日は鈴鹿に来ていました。
土曜日の練習枠2本。
準備とセットを終えて、日曜日のレースに挑みました。
それと、実は金曜日の練習走行時に、
ファクターから参戦の若手の大東君EK9ですが、
130Rでクラッシュしてしまい、今回のレースは休場することにいたしました。
130Rでのクラッシュ。
本人も車の心配をしていましたが、店に持ち帰り、最終戦に向けて直すという事で進めていくことになりました。
大東君も気持ちを切り替えて、最終戦に向けて今ではやる気になっています。
本人も身体は問題ないとのことです。
大きなクラッシュは、気持ちも負けそうになり経験しなくていいことなんですが、
私もそうですし多くの人が乗り越えても来ている経験ですので、めげずに頑張ってほしいと思います。
予選、ポールポジションを獲得。
そして決勝レース。
2番手とはスタートからゴールまで1秒以内でのランデブー走行でした。
3番手以降は20秒と差を開けての走行。
そのままポールトゥウインで優勝いたしました。
今回もサポート・お手伝いに来てくれたチームのみんなや、
車の相談や仕上げをサポートしてくれる社長とナカムラコースケのおかげです。
レースは一人の力では成功できません。本当にいつも感じます。
そして応援してくださる方々にも感謝です。
本当にありがとうございました。
ヴィッツレースと重なり、鈴鹿のレース参加に理解と協力をくださった峯さん方にも感謝です。
もてぎに残りサポートし、ヴィッツをもてぎから鈴鹿に運んでくれた一世君にも感謝です。
次戦、鈴鹿クラブマンのシビックレースは最終戦11月28・29日になります。































