心が躍る販売納車♪＆一コマ
成約後の納車はオーナーさんのお気持ちが伝わり、
こちらも気持ちがウキウキします(#^^#)
オーナーさんの新しい車生活が始まると思うとこれからが楽しみです。
Ｔさん、シビックＦＤ２タイプＲの納車でした。ありがとうございます。
ＬＳＤも納車と同時に投入し、まずは慣らしからですね。
新しい車生活、楽しんで下さい(^^)
これからもよろしくお願いいたします。
そしてこちら、Ｒ３５ＧＴＲの中期の黒。
ご依頼からの車探しでした。
店舗に到着し、納車前の整備へ。
待ち遠しいとは思いますが、楽しみにしていてください(^^)
本日の一コマで
ＫさんのインプレッサＧＲＢ！
メンテナンスとサーキット走行に向けてアライメント変更でした。
良くなると思います、またフィーリング聞かせてくださいね(^^)
東海S2000 F20C改2.2リッター化⑥ コストを抑えたプラン
引き続き東海地方Ｓ２０００、
エンジンオーバーホール＆２．２リッター化の紹介です。
仕上げた腰下にリフレッシュしたヘッドを載せていきます。
チェーンまわりも新品交換です。
タイミングチェーン
そしてチェーンガイドにテンショナーなど。
オイルポンプチェーンまわりも同じく交換です。
テンショナー
フリントカバーのクランクシール。
ちなみにカバーもしっかりと掃除しています。
２．２リッターＴＯＤＡピストン仕様
そして先日紹介したリフレッシュしたヘッドを載せます。
ロ一カーアームを組み
今回は純正カムで純正カムプーリーの仕様
タペットクリアランスを調整。
雰囲気が出てきます。
そしてヘッドカバーパッキン
お客様のご要望で持ち込まれたオイルパン
バッフル付きですが、漏れないか怪しい溶接もされていましたが、
出来ることを行いまずは取り付けていきます。
後々交換しにくいホース類なども交換
２．２リッターＴＯＤＡハイコンプピストン・純正カム仕様
今回はお客様の予算の兼ね合いもあり、
打ち合わせしてプランを決定させていただきました。
エンジン内部のリフレッシュにはしっかりと費用をかけながらも、カムやパーツの仕様は純正仕様で予算を抑えました。
エンジンまわりのホース類などは新品交換し、アイドラプーリーなど後々交換できるような補器類は再使用で抑えることにいたしました。
純正カムとカムプーリーですが、2.2リッター化で雰囲気は大きく変わりますので十分楽しんでいただけると思います。
次はエンジン積み込み前作業を紹介していきます。楽しみにしていてください(^^)
HA21Sアルトワークス メンテナンス ハブベアリング
リフレッシュメンテナンスのアルトワークス
オーナーさんが気になるハブベアリングを前後左右、4輪とも交換です。
フロント
ハブベアリングの交換
ハブは予算を抑えたいので出来ることなら再利用。バラしてからの点検で判断します。
ハブとハブベアリングを抜きます。
ついでに洗浄＆綺麗に塗装です。
ハブベアリング
プレスで圧入。
ハブは再利用可能でした。
左右ともリフレッシュ。
そしてリア。
ベアリング
片輪に内と外で２つあります。
左右で合計４つ交換。
そして外装、
天井のモールが割れて剥がれたりしています。
驚くことに新品扱いがまだありました(^^)
これだけでも雰囲気がマシになりますね。
オーナーさん、色々と構想があるようです。
次回リフレッシュもおまかせください。
乗ると楽しい車です(^^)/
東海S2000 F20C改2.2リッター化⑤ ヘッド
東海地方のＳ２０００
エンジンオーバーホール＆２．２リッター化作業の紹介です。
先日２．２リッターの腰下作業を紹介いたしましたが、
内燃機加工の間に施工していたヘッドリフレッシュの作業を紹介をさせていただきます。
バラしたときはこの汚れ、オイル汚れにカーボンの堆積。
まずは洗浄ですが
洗浄だけではとれないこびり付いた汚れやカーボンが残ります。
ということで隅をほじくります。
ポートの奥にも。
リフレッシュ。
写真を撮り忘れていましたが、
必ず汚れる排気ガス還元のEGR通路にも案の定カーボンがこびり付いていましたので、
そちらも掃除してリフレッシュしています。
そしてバルブにもカーボン汚れ。
バルブ研磨でリフレッシュ。
そして大事な作業、バルブとシートの擦り合わせを行います。
擦り合わせで当たりを出し燃焼室の気密性を上げます。
今回ポートの加工研磨はしていませんが、清掃を兼ねた軽めのポート研磨でポート内部もリフレッシュ。
そしてバルブガイドシールの交換。
これがヘタるとオイルがポート内部に流れ白煙を上げたりします。オイル下がりです。
IN・EX交換。
バルブスプリングを組みます。純正の再使用です。
高回転を回しているようなエンジンに多いですが、
バルブリテーナー（スプリングの上に見える皿状の物）にクラックの入っている場合もあるので、注意深く点検して組んでいきます。
簡単にですがヘッド作業の紹介でした。
記事ではあっという間のヘッド作業ですが、丁寧に時間をかけている部分です。
オーナーさん、楽しみにしていてください(^^)
ご成約のFD2タイプＲ！ ATSのメタルLSD装着！
販売成約で納車前のFD2シビックタイプR
点検も兼ねていろいろと作業を行います。
ミッションを作業の為にバラします。
バラしてみると、
結構汚れていることに驚きました(^^;)
という事で、
この汚れは気になるので洗浄します。
フォーク類もバラシて洗浄
ギアもバラシて洗浄！
メインとカウンターともにバラシて洗浄！
洗浄して組み直し。
オーバーホールですね。
この作業の為にミッションをい開けたのではなく、
予定の作業はこれです。
ＬＳＤの取付です。
ＡＴＳのメタルＬＳＤ。
オーナーさんのご希望です！
サイドベアリングも新品
新品のイニシャルトルクを確認。
そして組んでいきます。
ミッション外観も洗浄しています。
ベルハウジング内も綺麗に。
そして今回クラッチもどうせならという所で
ディスクを新品交換です。
レリーズベアリングも新品で組んでいます。
LSDは新品ですので慣らしが必要です。
それも楽しみの1つということで慣らしお願いします(^^)
そして、この時にトラストのオイルエレメントブロックを装着。
油圧・油温をここから取ります。
オーナーさん、どんどん自分色にシビックが変わっていきますね。楽しみです(^^)