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来週はヤリス開幕、シェイクダウンへ
そうそう、先日今年初の富士スピードウェイに行ってきました。
そう、今年から始まるGRヤリスカップレース、
峯さんのヤリスのシェイクダウンでした。
カッティングも施されていよいよという雰囲気です。
富士山が穏やかで綺麗に見えましたので撮影。
開幕戦は６月５日（土）の富士スピードウェイ。
開幕戦に間に合わない車もあると聞いていますが、それでも開幕戦は９0台超えと聞いています。
またヤリスで峯さんに活躍してもらえるようサポートしていきたいと思います。
ホームページ上でブログ更新をしていこうと思いますので、そちらの方もよろしくお願いいたします。
店舗の様子、R35＆EG6＆S2000など
なかなか作業内容などをお伝え出来ずにすいませんm(__)m
まとめきれずに、とにかく店舗の様子をご紹介。
Ｒ３５ＧＴＲ、
純正ラジエターがアウト、初期型ＧＴＲのよくある不具合ですがラジエターパンクです、、、、
どうしていくかプラン検討です。
こちらは日産のＰＡＯ。
快適メンテナンス。キャブもオーバーホールして納車です(^^)
オーナーさんが外装や内装を楽しく変えていくようです。
そしてこちらのＥＧ６シビックはヘッドが降りています。
ハイカム仕様へオーナー様も決意！
そしてこちらは、
岡山国際でクラッシュしたＳ２０００。
板金修理からもどり、さらに当店で駆動系のチューンナップも行い納車です(^^)
内容は紹介しますので楽しみにしていてください！
クラッシュの原因の一つとしてシートポジションも重要だという話をしていて、社長が色々とアドバイス。
案外自分では気づいていない点が多くあるんですよ(^^)
気になる方は遠慮なくご相談ください。
そしてこちらもＥＧ６シビック。
放置からのリフレッシュ作業。
しかし、エンジンの異音、カタカタ、、、、、
オーナー様とも相談しエンジン修理の為にオーバーホールをすることにいたしました。
酷くなる前にオーバーホール。
希少なシビックでパーツも希少で高価になりつつあります。
大事にして早めに決意されたのは正解だと思います。
それと、RSファクターのホームページ、雰囲気が一新されています！
ブログもホームページ上で更新していこうと思っていますので、またよろしければホームページの方もお気に入りにしておいてください(^^)
鈴鹿クラブマン ポール・トゥ・ウイン
ブログが遠のいていましたが、鈴鹿クラブマンレースに参戦してきましたので報告です。
結果はポールトゥウインでトップを譲ることなく優勝したしました。
レースは「たら・れば」は出てきますが、それがあるから次に活かせられるとも思います。
予選はぶっちぎりでしたが、
見返してみるとまだ詰められたなと思います。
しかしこのタイムも、予選前の走行では全く届かないタイムでした。
しかし走行後に車載映像やロガーを見直して詰めることが出来たタイムです。
ポールからのスタート
予選の時とは違い、晴れて日差しもあり気温も路温も違いました。
スタート後もトップでしたがなかなか思ったように車を動かせず、
ペースを上げることが出来ませんでしたが悪いなりにもコンスタントに周回を重ね優勝することが出来ました。
大きなトラブルもなくレースに専念できたことは、いつもサポートしてくれるメンバーや、レースに出ている間に店を守ってくれているナカムラコースケや社長、そして気にして応援してくれている方の力のおかげだと思います。感謝です。
次のシビックレースは６月１９・２０日ですが、
その日に同じ鈴鹿でヤリスカップレースとヴィッツレースが行われ、
そちらを気合を入れてサポートしますので私の参戦はお休みします。そちらの方も応援よろしくお願いいたします(^^)
予選の雰囲気、39：00くらいから
決勝レースの雰囲気、1：10：00くらいから
最近の様子＆来週は鈴鹿クラブマンレース
ゴールデンウイークが明けてから、なんやかんやとブログが遠のいていました。
そこで最近の店舗の様子を紹介。
色々と作業がありますが、
ナカムラコースケがＲＢ２６改２．８リッターエンジンの作業時の１枚
そしてこちらは社長が触っているＬ型エンジン。
Ｌ型エンジンの作業が続きます。
そしてこちらはオーバーホールもして調子も良く乗りやすくなったブルーバード。
車高調＆ホイールのご依頼。
車高調にはこだわり、取付時にもいろいろと調整加工と拘りの取付です。
車高も良い感じです(^^)あとはホイル・タイヤ待ちです。
そして珍しい車の日産のＰＡＯ。
最近人気が出てきているようです。
諸々リフレッシュのご依頼。
まずは調子の悪いキャブレター、
オーバーホールです。
オーナーさんご満足のインプレッサＧＤＢ、
前後ワイドフェンダー化ですが、さらにフロントをワイドにしました。
そしてご希望の前後１０ＪのＡＤＶＡＮ ＧＴホイールを装着(^^)
フロントはＦＲＰのワイドフェンダーなのですが、それを板金屋さんで加工してワイドフェンダーから、さらに片側３～４ｃｍオーバーになりました。
ダクトからのラインも元の雰囲気を壊さずにワイド加工。満足です(^^)
そして峯さんのヤリスもサーキット走行に向けてメンテナンス。
アップの撮影、外観は楽しみにしていてください(^^)
そして私事ですが、来週の鈴鹿クラブマンにエントリーしていますので点検とメンテナンス。
今回はエントリーをするかしないか、、、しないでおこう、、、とギリギリまで迷っていたんです。
しかし今年を考えると参戦できるのもこの開幕戦くらいかなと考え、とにかくエントリーをすることにしました。
参戦に向けてメンテナンスをしていると、やはりやる気も湧いてきましてシビックを走らせたい気持ちになっています。
どこまで出来るか分かりませんが、とにかく出るからには真剣に、そしてしっかりとレースに向き合いたいと思います！
長く放置だったデモカーS2000
ＧＷ休暇も終わり本日より営業しております。
そこで休みの間の出来事をご紹介。
このＳ２０００、
１５～２０年程前に作ったデモカーのＳ２０００です！
見たことが無いお客様もおられて驚きましたが仕方ありません。
もう動かす機会が無く放置のまま、ましてや別のガレージで何年も保管していた状態です。
埃もすごい積もっていました、、、、
とにかく引っ張り出してきてファクター店舗内へ。
インジェクターも詰まっておりエンジンも始動しない状態でした。
とにかく復旧してまずは洗車。
デモカーS2000を動かすという事で、駆け付けてお手伝いしてくれたお客様。助かりました(^^)
そして足回りの変更。
ＮＥＷショックです。これを組んでいきます。
タイヤ・ホイルは一先ずお客様のホイルを借りてアライメントのセット出しを行いました。
レイズのＣＥ２８。
このデモカーＳ２０００。
エンジンは２．２リッターですが、カムもノーマルの仕様です。
足まわりも純正アームがメインで、フロントにロールセンターアジャスターとリアのトーロッドが交換されているくらいの仕様。
リアのトラクションアップ加工はしています。
ブレーキはキャリパーもノーマル仕様です。
お客様でも手が出せる・目指せる仕様というコンセプトです。
今回ショックも交換して久々に動き出したいと思います(^^)
しかし7年くらい放置だったので、
ハブやブレーキや燃料まわりなどと不具合もあるかと思いますので、解消しながら進めたいと思います。
そして皆さんと一緒に走りにいければと思います(^^)