Y黒S2000 駆動系チューンナップ②ミッションファイナル
クラッシュからの復活、Yさん黒色Ｓ２０００。
駆動系の変更作業の第２段はミッションファイナルの変更です。
この作業はミッション搭載時でも出来る作業ですが、
オーナーさんは「これもやりたかった作業なので」という事で今回まとめてすることにしました(^^)
ＡＰ１の１．１６０から
ＡＰ２の１．２０８へ。
加速の雰囲気も変わり、岡山国際での走りも楽しめると思います。
駆動系作業、
次はデフまわりの紹介です。
Y黒S2000 駆動系チューンナップ①ORCクラッチ
クラッシュからの復活、
Yさんの黒色Ｓ２０００。
作業紹介おそくなりました。
板金修理だけだは無く、今回駆動系の変更もオーナーさん決意されました。
サーキット走行へ向けての熱意が伝わります！
まずはクラッチの交換。
車載を見るとシフトアップの際に軽く滑ってるのが分かり、以前からオーナーさんも交換を考えていたクラッチ。
色々と悩んだ結果、
ＯＲＣのシングルメタルクラッチＳＥタイプに決定しました。
当店もおすすめするこのＯＲＣクラッチのＳＥタイプ。
扱いやすさは抜群です。
また作業紹介ホームページのブログで紹介させていただいています。
シフトアップ時のロスもなくなりタイムアップも見込めますね(^^)
次はミッション作業紹介します。
3クラス参戦。鈴鹿クラブマンレース＆ヤリスカップ
１８・１９・２０日と鈴鹿サーキットでした。
鈴鹿クラブマンレースが開催され、ヤリスカップレースも併催で、
ヤリス、
ヴィッツ、
シビックと３クラスのサポートでした。
結果は、なかなか思うようにいかなかったと思います。
レースの難しさ緊張と楽しさ悔しさもどかしさ。
レースは興奮しますし面白いんです。
今回は悔しい思いが強いレースでした。
次回、いい結果になるように全車それぞれ頑張りますので応援よろしくお願いいたします。
サーキットにも街乗りにも、大事なブレーキメンテナンス、S2000
ファクター2.2リッター搭載のNさんのＳ２０００。
昨年のファクター走行会に見学に遊びに来られサーキット走行の楽しさを感じられ、
いつかはサーキット走行したいなと思っていただき、
今回サーキット走行には必須のブレーキのメンテナンスです。
大事なブレーキフルード、
そしてフルード交換のさいにおすすめの作業でステンメッシュホースに交換、
そしてスポーツパッド、
想像よりもサーキット走行ではブレーキに熱もかかり負担もかかりますので、
必須作業です。
あとはタイヤもサーキットでは大事ですが、
今回はブレーキ作業の紹介です。ホームページのブログもよろしくお願いします。
ブレーキをしっかりしておけば街乗りでも安心です。
放置シビックEG6 リフレッシュ① ブッシュ打ち替え
何年も放置されていた黒のシビックＥＧ６。
新たに活躍してもらうためにとオーナーさんからリフレッシュのご依頼です。
色々とお話をして、足回りとブレーキまわり、そして外装、その他にも気になるところはリフレッシュというお考え。
大事にされているお気持ちと、これからの楽しみのお気持ちが伝わってきます(^^)
まずは第一弾として、足回り、すべてのブッシュ打ち替えの紹介です。
全ての写真は作業に夢中で撮れていませんが、様子を感じてもらえればと思います。
またホームページのブログに紹介させていただいてますのでよろしくお願いいたします。
全てのアームをばらして
ブッシュを抜いて
新たにブッシュを打ち替え
アーム類は洗浄して塗装。
リアハブのスピンドル部分も錆を取りショットで綺麗にしています。
まだまだメニューがありますので楽しみにしていてください(^^)