トライアンフ・ボンネビルと言えばクラシックなバイクの王道とも言えるでしょう。
そういうクラシックなデザインのバイクに最新のデザインを融合させるのもありだとは思いますが、私のボニーは出来るだけ、クラシックなデザインのまま乗りたいと思ってます。
が、しかし。
安全性や快適性に関しては妥協しなくてはならない場合もあります。
バイクって見た目が結構重要だと思います。ライダーの服装や姿勢を含めて。
しかし、危険で、乗りにくいバイクに乗っても疲れるだけで楽しさ半減だと私は思っています。
それよりも快適に乗れるバイクの方がいいと思います。だからと言って快適性ばかり追求すると自動車でいいじゃんってなるんですけどね。
そうじゃなくて、バイクを楽しむ、これが重要だと思う訳です。
例えば１００ｋｍ走るとへとへとになるようなバイクでツーリングすると、夕方には苦痛ですよね？
逆に１日５００ｋｍ走ってもそんなに疲れることなく乗れるバイクなら、その方が良かったりもします。
また、思うように曲がれる、止まれる、加速する。人馬一体になれると最高だと思います。
運転に余裕も出来、景色や音、匂いを感じながら走ることも出来るでしょう。
私はそういうツーリングの方が楽しいと思ってます。
もちろん私の感じ方なので、違うよって方も居られるとは思います。
そういう思いで、去年手に入れたボニーを少しずつ自分専用に完成度を高めている所です。
何度かツーリングで出かけた時に感じていた問題点を潰すことにしました。
それはヘッドライトが暗いということです。
トンネルの走行や夕暮れ時、道路を照らす光が弱い。
２００２年製の大型二輪なのに、この明るさはちょっと頂けませんね。
１５年も経てば、リフレクターが焼けて劣化したり、レンズ内にホコリが入ってリフレクターやレンズを汚していると思います。
しかし、劣化や汚れ以前の問題だと感じています。
根本的に暗いってことです。
ボニーに乗る前のバイクはHIDにしたのですが、ボニーのデザインからして、真っ白いHIDのヘッドライトはバランスが悪いし、視認性がいまいち良くないので暖色系がいい！
やはりここはヘッドライトの交換だな。
私のボニーのヘッドライトはカットレンズが採用され、よりクラシカルなイメージです。
しかし、現行のボンネビルはマルチリフレクターとなってます。
真正面から見るとヘッドライトがキラキラしたマルチリフレクターはクラシックなイメージを損ねてしまうのが欠点ですが、そのマイナス点をカバー出来るくらいの明るさを与えてくれるアイテムです。
実は先日、一緒にツーリングに出かけた友人のCB750エアラもマルチリフレクターに交換していました。
かと言って、旧車っぽさがなくなったかと言えば、そうでもなかった。
ここは迷わずマルチリフレクター化を決断！
そもそも、メリデン工場で造られていたボンネビルをヒンクリー工場で最新の技術を取り込んで復活させたネオ・クラシックだと私は思ってるので、マルチリフレクターぐらいで新生ボニーが崩れるとは思いません。
それに、年々改良されているボンネビルなので、現行は標準でマルチリフレクターになってますＷ
現行のヘッドライトを英国から取り寄せればいいが、そのお金があれば他に使いたいです。
中古が無いか、ヤフオクとか探してみたが、現行のヘッドライトなんて出て来ない。
純正は諦めて社外にしよう。
ここからは先人達の力を借りましょう。
マルチリフレクターの選定をします。
PIAA ML20が使えるようだ。
しかし、売ってない？メーカーHPを探すと生産終了・・・
φ１８０のレンズなので、今取り扱っているのはＭＬ21だそうだ。
これ、レンズ青いよね？
ボンネビルのイメージぶち壊しじゃないですか！
これは却下です。
他のメーカーで言えばレイブリックですかね？
レイブリックのマルチリフレクターは昔、ジムニーに付けたことあるけど、結構良かった。
先人の中にはレイブリックのマルチリフレクターを付けた人も居る様です。
多少加工は必要みたいですね。
それなら問題ない！
選定したのはレイブリック ＦＢ03
因みに青いレンズはＦＢ04です。
Ｙａｈｏｏ!ショッピングで貯まったポイント使ってポチッとなＷ
何と翌日には届いた。
段ボールから取出し、確認する。
やはり綺麗ですね。
リフレクターの裏側を見ながら、ふと思った。
（ポジション付けるとこないよね？）
ボンネビルのヘッドライトにはポジション球が付いてます。
レイブリックのものにはＨ４バルブのみ・・・。
日本の法律だと二輪はヘッドライト常時点灯。ってことはポジションも常時点灯。
でもポジション付いてても気付かないよね？
ポジションの意味も無いに等しいと思われる。
ポジションの付いてないバイクもあるよね？
・・・。
車検に通れば問題ないとは思う。
車検って今まであったものを外すのはＮＧ、付いてるけど機能してないのもＮＧ。
二輪にポジションが必須ならリフレクターに穴開けて埋め込むとかしないとダメだけど、要らないなら、このままポジション無しに変更してしまってもいいかもしれません。
省エネになるし、球切れにも気付きにくいので、メンテナンスの手間も省けると思う。
この商品は車検対応って書いてあるから大丈夫かな？
車検まで１年以上あるから取りあえず明るさの確保を優先としましょう。
先日から、パーツ集めてるけど全く先に進めない忙しい毎日だ。
天気の良い平日に有休取って午前中バイク弄って、昼からぶらっと走るのもいいかもね。
有休はそういう為にあるんだから。
どうしても外せないような用事がある場合は当然だが、年間で２０日もないですよね？
悔みが出来た、子供の行事や体調不良などを考えても、1回/月休めばいい方だ。
会社が就業規則で有休買い取りを謳ってる場合はいいが、そういう会社は今少ないですので、有休は使うべきです。
もちろん業務に差し支えないようにしなければなりませんけどね。
平日バイク乗ってる人って結構いますよ。
人生楽しまなきゃね。
それではマルチリフレクターの取付は後日のブログでＷ
