台風の影響で大雨の被害が出てますね。
台風一過で梅雨明けするかと思ったけど、長雨になりそうです。
本来の梅雨って感じのじめじめ感半端ないです。蒸し暑いよりましかな。
ってことはバイク乗れないじゃないですか。
インドアで楽しむしかありません。
今回はメーターの電球をＬＥＤに変えてやろうというものです。
クラシックなボンネビルだが、メーターが見にくいのが欠点ですね。
トンネル入ったら、何ｋｍ/ｈか分かりにくいんです。
それと、バイク乗るのって明るい時が殆どだから、メーター球って常時点灯だから、無駄に電気使ってる訳だし、その分ロスしてる訳じゃん。
ツーリングで使いたいので、１２Vシガーソケットや５VのUSB充電ソケットも付けたいなって思っているので、無駄な電気を削減しておきたいという狙いもある。
そこで、省エネで明るいＬＥＤにすることを決意。
電球の暖色が好きなのだが、白いＬＥＤバルブにしちゃったＷ
以前、Ｔ１０のＬＥＤバルブを１０個セットで買って、２～３個しか使ってなくて、ストックしてたものがあったので、それを使ってみました。
Fluxが5個付いたもので結構明るいです。
ただ、Fluxってデカイんです。これが後で問題になるんですが、早速作業に取り掛かりましょう。
まずは交換前に消灯時はこんな感じ。
Beforeはこれ
分かりにくいですが、電球の暖色が少し見えますね。
ではケースを外しましょう。
スピードメーターケーブルを抜きます。
それからメーター裏にある2個の袋ナットを外します。
スピードメーターのケースを外そうとした時、中でカラカラ音がした・・・。
ん？慎重に取り出すと、ステンレスの平ワッシャが出てきた。
中を見るが、どこのワッシャか分からないと言うか、付ける所ないよね？
ケースを固定していた袋ナットにもワッシャが使われていたので、並べて置いた。
サイズ同じじゃん！意味不明です。
それに何故か余りが2個になってるよ。
摩訶不思議・・・
ワッシャはある方がいいが、最悪は無くても何とかなるものなので、余りは置いておこうかな。
さた、ケースを外すと配線が現れます。
そして、電球のソケットを引っ張って抜きます。
出てきました。
取り外したT10のバルブとLEDバルブです。
後は、LEDを挿して、元に戻すだけなんですが、ここで問題が発生です。
と言うか予想通りの問題なので問題ではないかもしれませんが・・・。
Fluxというタイプは広拡散仕様の四角い形状が欠点で、車のルームランプに使用するなら問題ないが、T10のバルブに５個のチップが付いてると、LEDそのモノがはみ出してしまい、小さな穴を通して固定する場合、取付が出来ないんです。
特にメーター球は取付の穴が狭く、LEDが入りません。
そこでFluxのLEDの樹脂の部分を削ります。
以前はヤスリでチマチマやったのですが、面倒臭いので、カッターナイフでガリガリやっつけました。
これでいいんです。
中のチップが健在なら問題ない。
メーター球はバックライトとして使うので、ケース内で光ってくれればそれで十分です。
削ったLEDをソケットに挿して、キーON！
LEDが綺麗に点灯しました。
もし点灯しない場合は差し込みを逆にしましょうね。
LEDが普及して常識となりましたね。
これはLEDが半導体だからなんですけど、そんなマニアックなことは普通の学校じゃ教えてくれないですよね？
そう思うと高専に行って良かったなって思いますね。
スピードメーターの電球が1個、タコメーターが2個付いてましたので、合計3個交換しました。
白い！昼間でも結構綺麗に見えますね。
ボニーオーナーの方はお気づきでしょうが、1個忘れてるよって言われそうですね。
忘れてません。在庫が無いだけです。
スピードメーターの下側のトリップの辺りの色が違いますよね？
トリップメーターの部分だけ電球がT6.5なんです！
作業前から知ってたのですが、取りあえずやってみて、T10のLEDがダメなら買わないとイケませんでしたので、確認の意味も込めて作業した次第です。
ってことでT6.5のLEDも買いますよ。
そちらも後日ブログ書きますので、ご了承ください。