今回は私の乗っているボンネビルについて調べてみたので、それをちょっとまとめてみましょう。
トライアンフと言えば現存するバイクメーカーの中で一番と言っていいくらいの老舗です。
バイクの生産を始めたのが１９０２年だそうです。
その後の１００年間については別の機会に書いてみようと思います。世界大戦や他社との合併や世界最速などの波乱万丈な１００年ですが、不死鳥のように復活するんです。
新生ボンネビルは２００１年に発売されました。
その翌年がトライアンフ１００周年となる為、限定のボンネビルが計画されました。
それが私の乗るボンネビルT100でした。
T100はクランクケースにクロームメッキを施し、タコメーターを追加した、豪華なモデルとなりました。
そいて１００周年記念モデルは特別なカラーリングを施しました。
それが『Lucifer orange』という鮮やかなオレンジをメインにシルバーのツートン、その間に手描きのラインが引かれています。
タンクと同じシルバーのフェンダー、このフェンダーも他のモデルにあったかな？
殆どのフェンダーはタンクと同色なので、シルバーがあったかどうか私には分かりませんが・・・。
さらに、サイドカバーには１００周年記念のステッカーが貼られています。
この配色は１００周年記念モデルのみ、唯一だそうです。
２００２年１月２８日より生産が開始された。
しかし、３月１５日に悲劇が起きます。
メイン工場が火災でその殆どを消失してしまったのです。
火災までに生産された台数は６００台？
その後の復旧は驚く程早かった。半年後には生産を再開させたそうです。
１１月２６日までに４６１台？が生産され、合計で１０６１台ということになる。
この台数が正確な数字かは不明だが・・・。
生産数は限定されて居なかったようなので、1/○○○というような刻印などはありませんね。
現存する新生ボンネビルの中で、この１００周年記念モデルはかなり希少なものだと思われる。
日本にどのくらいの台数が入って来たかも不明である。
このモデルはバーチカルツインの７９０ｃｃ、当時は排ガス規制前のモデルなので、触媒もなし、空冷キャブという設定です。
当時はヒンクリー工場で生産されていたが、現在ではタイ工場となっていると聞きます。
今後、空冷キャブのバーチカルツインが欲しいと思っても中古しか手に入らないということですね。
そして、現存する中古車は日に日に減少している。
これが数十年するとかなりレアなバイクになるのではないだろうか？
買う時は『空冷キャブ』『１００周年記念モデル』『Made in UK』のボンネビルということしか知らなかった。
２０１８年現在では、中古を探せば１台はヒットする感じですので、まだ世の中には存在しているということですね。
今回は海外のネットで拾ってきた画像を貼りつけてみました。
当時のカタログとか有ったら欲しいんですけどね。
純正OPとかいろいろ有ったみたいだけど詳細は分からないんですよね。
いろいろ調べてみてはいますが、当時の情報が少ないです。
古本屋で昔の雑誌を漁るとか、ヤフオクで探すしかないだろうな。
そんな限定モデルなので大事に乗りたいと思うし、なるべく純正を維持しつつ、使い勝手の良いようにカスタムしてやりたいと思います。
取りあえず仕入れたスポーツマフラーに交換したい！
ツーリングキャンプがしたい！
今月は１回どこかに走りに行きたいんだけどな。
結構予定が埋まってるんだよね。
来月は鳥取で隼駅まつりがあるけど、どうしようかな？って迷ってます。
豪雨の後、梅雨明けし、一気に猛暑になったことで、体調を崩しやすいです。
体調には十分注意してください。