C50 キャブOH編 取り外し

仕入れてきたホンダ・スーパーカブですが、キャブからガソリンが漏れているとのことで、オーバーフローしたまま乗ると燃えます💦

車とかバイクって金属で出来てるので、燃えないと思ってる人が多いらしいですが、ガソリン入ってるし、樹脂系の素材や配線の被覆、塗料って結構燃えます。

まずはキャブを取り外すところからです。

それには邪魔なレッグシールドを取っ払う方が作業しやすいです。

ボルト４本とナット２個を外せば、簡単にレッグシールドを剥ぎ取れます。

私の場合はナットで固定している２か所は破損していたので、ボルト４本のみで外せました💦

キャブが露わに成りましたが、汚いですね・・・。

これだけキャブの外側が汚れているってことは、ガソリンが滲んで、漏れていたって証拠です。

まずはスロットルワイヤーが繋がる、キャブの上部のこいつを緩めます。

力入れたら素手で回った。固い場合はウォーターポンププライヤーを使いましょう。

UU4150D ロブテックス エビ　ハイブリッドポンプラ　ドライバー柄付 ウォーターポンププライヤー（ドライバー機能付）

上に引っ張ると中身が引きずり出されます💧

これがスロットルバルブで、真ん中の針状のものがニードルジェットです。

エアクリボックスと繋がるホースバンドを緩め、

ボルト２本緩め、燃料コックを外します。

後はインマニと繋がるボルトを２本外し、チョークワイヤーを外すと摘出できます。

はい取れました。

分解に続きます。

ヰセキ 耕運機修理 其の二

耕運機のキャブを修理していこうと思います。

このキャブは『Walbro』の文字が見えました。

調べてみると、農機具とかチェーンソーのキャブとして結構使われてるみたいです。

分解方法はめっちゃ簡単です。

このボルトを緩めると・・・

フロートが出てきます。

後はピンを抜いて、フロートを外すとバルブが取れます。

細いマイナスドライバーでジェット類を外します。

細かなパーツはキャブクリーナーぶっ掛けて放置。

【呉工業 クレ KURE】呉工業 クレ NO1013 エンジンコンディショナー 380ml KURE

仕上げにパーツクリーナーで溶剤を落とし、ジェット類の小さな穴はこれで掃除します。

KN企画 ガレージ ボトル・容器 キャブ用ノズルクリーンピン TOOL-53

後は元に戻せば完成です。

私はここで、灯油を接続し、フロートの動きをチェックしています。

問題なくバルブも閉じているようです。

後はエンジンに取り付けるだけです。

ヰセキ 耕運機修理 其の一

うちには小さな畑がある。

そこで１５年くらい前に買ったヰセキの耕運機がある。

（私は農機具に関しては素人なので、管理機と耕運機の違いがいまいち分かりませんが、管理機っていうと、タイヤがなく、移動はローターを回転させるタイプで、耕運機はローターと別でタイヤが付いてるものだと思ってます、違ったらごめんなさい💧）

Myペット３５ってやつみたいです。

昨年、キャブがオーバーフローしてエアクリボックスからガソリンがあふれ出したので、軽くメンテして使っていたのだが、今年も同じ症状が発生！

この為だけにヰセキを呼ぶと結構高いんだよね・・・。

恐らく２～３万くらい掛かるだろう。

キャブのオーバーフローの原因はバルブにゴミが咬んだりして閉まらなくなり、ガソリンが溢れたのか。フロートの動きが悪くなり、ガソリンが一杯になってもバルブが閉まらず、ガソリンが溢れたのかだろう。

キャブをばらせば何とかなる問題だ。

因みにヰセキの管理機はカワサキの１００ｃｃ４サイクルエンジンが搭載されていました。

我が家にはカワサキなんてないと思っていたけど、実はこんなところにあったんだってちょっとビックリです。

それでは作業に取り掛かります。

まずはエアクリボックスのカバーを外します。

中のこのナットを外すと、カバーが外れ、キャブがお目見えです。

上部のスロットルのアームを外します。

燃料ホースを外し、摘出完了！

分解整備は次回へ・・・。