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INTEGRAL∫CRAFT

孤独なエンジニアによる趣味の世界


去年ボニーを買って、ツーリングに出かけたのは1回だけだった。

今年は走りまくるぞ!

まずはGWに帰省する友人たちと弾丸ツーリングだな。

それから、合間を見てソロツーリングに出かけよう。


去年「隼駅祭り」に行ったので、今年も行ってみようかな?


それから、一度参加したことあるんだけど、「Love the Earth」のミーティングに参加しようと思う。

何故かバイクショップの店長も知らなかったのだが、これはバイク乗りのイベントです。

バイク雑誌に広告が掲載されていることもあるし、記事に取り上げられることもある。

そういえば前回参加したときの記事の写真に写ってたな。

Love the Earth ミーティングは営利目的のイベントではなく、地球環境を守るボランティア活動です。

簡単に言えばバイク乗りの有志が集まり、ごみを集めて綺麗にしようってことです。

この理念に賛同した私と友人は前回、台風接近という中参加しましたね。

その時は車で行きましたが・・・。


それから、キャンプツーリングが出来たらいいなって考えてます。

これには道具がないとね。

キャンプは好きで結構なアイテムを揃えたけど、ファミリー用だったり、車で行くので軽量コンパクトなアイテムは少ないです。

道具揃えるだけで冬になりそう。


それから、バイクの整備もしたい。

大好きなボニーなので大事に乗りたいのだが、足回りとエンジンに手を加えたいと思ってる。

買ったショップの整備が信頼できないわけじゃない。

ただ、すべてのバイクをメンテするより、専門でやってるショップのほうがノウハウもあり、信頼できると思っている。

正規ディーラーに持って行けばいいじゃないか?って思うかもしれないけど、車の整備だってディーラーが最善ではないよね?

雇われで働いてるだけかもしれない。

空冷キャブのボニーの整備をやってくれそうな店を見つけた。
「ノースウイングJC」という岐阜にあるショップだ。

しかし、遠い。

ここにお願いする時は泊まりだな。

それまでにボニーに乗って現状を知っておかないとダメだ。

時間がで出来たらあちこち走ってみようかな。


そういえば今日は5の付く日だ。

Yahoo!ショッピングもヤフオクもポイント5倍だね。

溜まったポイント使わねば!

ボニーのアイテムを買おうかな。



ボンネビルオーナーの中では有名な話ですが、シフトペダルが遠い・・・。

日本人が小柄だからそうなの?

私は靴のサイズは26cmと日本人なら普通サイズ。

普通にステップに足を乗せ、シフトチェンジしようとすると、爪先しか引っかからないので、シフトチェンジの度に足を少し前にずらさなくてはならない感じでした。

いろいろ調べてみたところ、同じ問題を抱えていらオーナーが多く、社外品に交換したり、ペダルをショート加工しているようでした。

私もチャレンジすることにしました。

日頃の仕事で金属加工もやるので、たいした作業じゃないですが、参考にまとめておきます。

普通は今付いているペダルを加工すればいいのですが、私は以前から、元に戻せないカスタムをする場合は同じパーツを仕入れて、それに加工することで、オリジナルを保管し、いつでも戻せるようにしています。

結果としては元に戻すことなんてないんですけどね。

ヤフオクで純正のペダルを探すが、ボンネビルって取引されてる金額高くね?

外車はパーツが高いってのは知ってるけど・・・。

でも、好きなバイクに乗ってて、操作しにくいのは頂けません。

特にシフトペダルはシフトチェンジには欠かせないパーツ、スムーズな加速や素早いシフトチェンジ、安全な操作の為には妥協したくない。

でも、中古に高い金は払いたくない。

そして、無難な金額のシフトペダルを発見。

競りの相手は居たが、私の上限額までで手を引いてくれたようだ。

遂にゲットした。

イメージ 1

多少キズはあるが、問題はない感じ。

さあ、加工に入りますよ。

まずは、実際にどのくらい短くするかです。

先人達のブログなどでは20mmくらいが多いようです。

私もボニーに跨り、位置を確認。

やはり先人の知恵ですね。20mmが良いようです。

①穴位置を罫書く。
 これはアバウトで大丈夫。
 でも、純正の穴位置からスケールで20mmの位置にマーキングします。
 センターに合わせないと強度も見た目も悪いですから気を付けましょう。
 マーキングに合わせてポンチを打ちます。

イメージ 2

②穴開け加工
 ボール盤で穴開けします。
 バイスに敷き板置いて、そのにペダル先端の裏側のフラットな面を載せて固定します。
 挟むのは先端だけ、先端は後で切断するので、キズが付いても平気だから。
 言葉じゃ分かりにくいですかね?
 目的はシフトペグを止める穴を垂直に開ける為です。
 純正ペグの穴が垂直になるように固定して、新しい穴を開ければ、その穴は平行に開けられるってこと・・・。

 穴のサイズはペグのネジピッチに合わせます。
 ボンネビルのペグはM8(並目)ですので、下穴は6.8mmです。

 穴開けは細いキリで下穴を開け、3段階くらいに分けて穴を拡張するようにしましょう。

イメージ 3

はい開きました。

穴の縁にはバリが出ますし、次の加工の為にも面取りをしています。

③タップ加工
 タップが分からない方も居られるかな?
 要するに穴にネジ加工をするってものです。
 M8用のタップを立てました。

 一般的には加工するものをバイスなどで固定し、タップをタップハンドルに装着し、タップを回すのですが、今回は、ペダルを固定すると、アルミなので、キズになる為、タップを固定し、ペダルを回してタップ加工しました。

イメージ 4

こんな感じです。

この状態で使ってる方も居られますが、これにペグを付けるとなんだか不格好かなと思い、先端をカットすることにしました。そうされてるかたも居られますね。

③先端カット
 まずは切断したい形に罫書きます。
 マジックでフリーハンドです。

イメージ 5

罫書いた線が残るくらいの位置で切断します。

イメージ 6

後は形を整えます。

イメージ 7

段付きになって、如何にも削りましたって感じですね。
スコッチで磨きます。

イメージ 8

結構綺麗になって来ましたね。

これだとヘアライン加工のようになり、小キズのように見えます。

バフ掛けしたらこの通り!

イメージ 9

本当はアルミなので、表面処理しなきゃ錆びちゃうから、バフ掛けしたくなかったんです。

でも先端をカットしたことで、嫌でも表面が剥き出しになってしまうから、この際仕方ないですが、全面バフ掛けしました。

私のボニーはクランクケースがメッキなので、シフトペダルが鏡面じゃなかったから、微妙な違和感があったので、これで解消されるでしょう。

後は表面処理をどうするかです。

①ガラスコーティング
②クリア塗装
③メッキ処理

市販のコーティング剤は3か月くらいしか持たない、メッキ処理に出すと結構高い。

ウレタンのクリア塗装をすることにしました。

そして、装着したのがこちら。



早速試運転に出掛けました。

やっぱり違う。

自分の体形に合ったポジションだと、操作も楽だし、バイクとの一体感も増しますね。

取付前後の写真を撮り忘れたので、これは後日ってことで。

久々に乗るので、自分が下手くそなのか、それともバイクそのもののバランスが崩れてしまっているのか分かりませんが、いまいちバイクとの一体感がないように感じてしまう。

古いバイクだから仕方ないって諦めるのはまだ早いように思います。

これからキッチリ整備していけばいいと思っているので、知識と技術のあるショップにお願いしたいな・・・。

取りあえず、GWには友人とツーリングの計画を立てているので、それまでにツーリング仕様のボニーに仕上げたいですね。

外した純正ペダルは転倒による折損時の応急処置の為、バッグに入れておきたいと思います。

新生ボニーは転倒で、ペダルやステップが折れることがあるらしいですので・・・💦



あちこちで桜の開花宣言が聞こえ始めましたね。

バイクの季節になりました。

私は昨年ボンネビルT100を購入、今年はツーリングであちこち走り回りたいって気持ちです。

以前からツーリングで毎回困ることがある。

それは積載量が少ないこと。

学生の時からバイク通学していたので、その不便さは身に染みている。

学生の時は大きめのリュックを背負っていたので、何とかなっていたし、途中で原付2種のスクーターに乗り変えたのでメットインが使えたりとそこまで気にならなかった。

しかし、趣味としてのバイクは違ってくる。

ツーリング使用でパニアケースを付けて、走っている方も多いですね。

嫌いではないのですが、バイク全体のバランスが好きではないです。

バイクそのものは不便さを顧みず、見た目に拘った乗り物だと私は認識しています。

だから、雨が降れば濡れるし、運転中は飲み物飲んだり、タバコ吸ったりなんて出来ません。

しかし、その不便さを楽しむのがバイクの醍醐味だと思います。

積載量が少ないのは仕方ない。

お土産買えば、小さくて、軽くて、腐らないものってのがセオリーでしょう。

しかし、ツーリングに出かけると、ある程度の装備は持って行くべきです。

レインウエア、着替え、タオル、工具など。

朝早く出発すれば、気温も低いが、日中は暑い。そうなれば、下に着ている服を1枚脱ぐことになる。

その服を仕舞う場所も必要でしょう。

そこで、各パーツメーカーがいろいろ作ってますね。

ボンネビルの見た目をそのままにしたいので、タンクバッグは付けません。

折角の綺麗なタンクが隠れてしまっては台無しの気がして・・・

次にトップケースですが、走行風の影響を受けにくい場所に設置してあるので、結構人気のようですが、どこから見てもケースが目立ってしまい、バイクの印象が薄くなる気がしますので、却下。

やはりサイドバッグですかね。

一番いいのはハードケースですね。

しかし、パッと見ゴツイです。

後ろから見るとかなりデカイ印象ですので、これも却下。

じゃあ、布のバッグにしては?

ということで探すが、思ったようなものがない。

ボンネビルに合わせるなら革のバッグかな?

でもいまいちしっくり来ないんです。

やっぱり布で行こう!

いろいろと考えた結果たどり着いたのがこれ。

イメージ 1

M-37 マセットバッグ(税込み¥2,662)です。

軍用のUSEDです。本物です。

トライアンフはイギリスのメーカーですので、イギリス軍のものをチョイスしてみました。

バッグのサイズは縦:36cm、幅:32cm、マチ:11cmです。

B4サイズのコピー用紙が1000枚は余裕で入ります。

これならイケる!

キャンバス地なので、濡れます。

でも、一度生地が濡れるとそれ以上水が入ることがないって言われています。

でも生地が濡れれば中のものは濡れますから、ビニール袋などに入れれから、にしようと思います。

問題は取付ですね。

リアタイヤやスポーク、チェーンなどに巻き込まれたら大変です。

純正オプションや社外品のサイドバッグサポートが販売されています。
クリックすると新しいウィンドウで開きます
しかし、結構なお値段になってます。

それなら自分で造ろうかな?市販品はメッキなので、錆びますから、ステンレスを溶接すれば好きな形にできますし。

今年1回目のツーリングGWに予定しているので、その前に付けて試走したいですね。

そうそう、このバッグは2個買ってます。

パラレルツインでマフラーも左右に2本出しのボンネビルなので、バッグも左右対称にしたかったので、2個かいました。


そうそう、このバッグの利点はショルダーバッグになるってことです。

付属のベルトを金具に通すだけで固定できます。

例えばレインコートや着替えや脱いだ服は一つのバッグに入れ、貴重品をもう一つのバッグにいれておけば、出掛けた先で、買い物や食事の時にバッグを金具から外し、ベルトを付けるだけでショルダーバッグに変身するんです。

たまに、ツーリング先でデッカイサイドバッグを持ち歩いている人を見かけますが、かなりの荷物になり、楽しみも半減してしまうのが難点ですね。


これはYahoo!ショッピングのミリタリー専門店で買いました。

税込み¥7,560以上で送料無料になるんですが、バッグ2個がちょい不足、ついでに革のグローブを見つけたのでそれと一緒に買いました。



ダークブラウンのゴートスキンで、柔らかいです。

内側はウールの混ざったフリースで、温かい。

これもバイク用で購入しました。朝夕は寒いですから、このグローブを使い、昼間は熱くなると思うので今まで使ってたメッシュタイプにしようかなって思ってます。


今回の買い物は先日のプレミアム会員セールに便乗して買っちゃいました。

条件は5ストアーで各¥1,000以上の購入でポイント10倍ってものでした。

私はプレミアム会員であり、ワイモバイルでEnjoyパックに加入しているので、それだけで10倍です。

更に、今回のセールで対象となるストアーはポイント5倍です。

ってことは単純に計算するとポイント25倍です。

今まで欲しいけど、ポイント溜まってから買おうかと迷っていたものがいくつかありました。その中でポイント5倍対象となるショップがいくつかありました。今回思いきって勝っちゃいました!

合計5ストアーで¥31,000程の買い物をしました。
中にはクーポンが使えるショップもあり、¥500引き、¥100引き、3%OFFなどがも利用でき、合計で¥700円ちょっと安くなってます。

獲得合計ポイントは7,500Ptを超えました。

もちろん今まで溜まったポイントも支払いに回すことで、支払い手数料を¥0にすることも可能です。

いろいろ考慮すると、¥10,000くらいは安く買えたように思います。

日頃から欲しいものをお気に入りに登録し、チャンスを待って、ここぞという時に買う。

タイミング次第で、かなりの違いになります。

今回のセールでのポイントだけで、4,500Ptはありますからね。

次は何を買おうかな?期間固定ポイントなので、使いきらなきゃ意味がないですからね。

Yahoo!ショッピングやヤフオクを利用している人だったら、プレミアム会員に加入することをお勧めしますね。

今まで会員になっていなかったことを後悔するくらいお得な感じです。

プレミアム会員は¥500/月の料金が掛かります。

その点、ケータイをワイモバイルにすると、自動的にプレミアム会員になれるんです。

ケータイ会社に拘りがなく、金額優先で考えるならワイモバイルにするのもありだと思います。

私がワイモバイルにして4か月が過ぎましたが、メリットの方が多いですね。

それではみなさん良い選択を。