先日のブログに書いたボニーのシフトペダルショート化の取付作業とその意味をご紹介します。
まずは、純正のペダル位置がどれくらい遠いのかです。
ブーツは２６ｃｍのTimberlandです。
つま先にかろうじて引っかかる程度です。
これを外します。
キャップボルトを抜くとペダルが外れます。
加工した物と比較。
結構短く見えますね。
ペグを入替え、装着。
作業は簡単です。
ブーツを合わせてみましょう。
これで、親指の付け根付近にペグが来ます。
乗ると全然違うのです。
今まで、探りながら操作してた感じがなくなり、以前乗ってたバイクのようにクラッチ握って離すまでの時間も短くなった。
シフトチェンジの動作がやりにくいってのは、リアタイヤに駆動力が伝わっていない時間が長くなり、それが直線ならまだしも、コーナーなどでは危険に繋がります。
シフトチェンジに集中すると他の動作がおろそかになったり、注意力も散漫になり事故の元にもなるでしょう。
ペダルが２ｃｍ短くなることでどれだけ安全になるか。
また、バイクを楽しむという点でも大きく違うでしょう。
操作しにくいバイクは乗ってて疲れるし、楽しくない、操作ばかりに気を取られ、景色や風、匂いなどを感じることも出来なくなってしまうでしょう。
今回の経験で以前から思っていたことがある。
ここからは個人の見解ですので、そういう考えもあるのかと思って頂ければいいです。
バイクが新車で売られている時の状態は、製品としては完成品です。
しかし、自分に合ったバイクかと言えばそうではないでしょう。
そこで、「カスタム」が行われるのですね。
もちろん、マフラーの交換や、エンジンのチューニング、タイヤの選択、エンジンオイルまで、ありとあらゆるパーツで自分専用に仕上げているのです。
しかし、それは外見や性能の部分が殆どで、自分の身体にピッタリ合っているかと言えばそうじゃないことの方が多いのではないでしょうか？
特に身長の低い方や女性の方にあることですが、足つきが悪い、ハンドルが遠いなどの身体とバイクが合っていなことです。
今回私が行ったペダルのショート加工もその一つですね。
私は身長１７０ｃｍありますので、日本人としては低くない方です。
それでもペダルが遠いってことがあるんですね。
小柄な女性が足つきが悪く、ローダウンしたいという話をすると、それを否定する人が居たりします。
そこまでして乗る意味があるのか？ってなことを言うようです。
言いたいことは分からなくもない。メーカーが造った形を崩す訳ですし、いろいろ弊害もあるでしょう。
しかし、ローダウンして乗ってもいいと思います。というより、ローダウンして乗ってください。
自分に合ったバイクに仕上げればいいだけです。
それはマフラーを変えるのと同じだと思ってください。
マフラーだって、純正がいいって人も居れば、このメーカーのこれがいいんだって人も居ますよね？
どちらの意見も正解だと思います。
バイクは誰かの為に乗る訳じゃなく、自分の為に乗るものだと思います。
自分のバイクなら自分専用にすればいいだけですよね。
バイクでサーキット走るも良し、ツーリング仕様にするのも良し、キャンプ道具満載も良し、近所のコンビニ専用があっても良し。
もし、そういうカスタムを否定されたり、やろうか迷っている人がこのブログを読んでくれて、良い決断をしてくれたらいいなと思います。
一度しかない人生です。
楽しいバイクライフを過ごしましょう。