ワークスRV37スカイライン400R Gen2で京都に向かい、
途中の南条SAに有る土産屋さんでちょっと買い物しました🙋
米なら喜ばれるやろ？
普通なら420ps位は出るんですけどね…
何でかな…？
初めてだわ…😮
次にオリジナルデータを入力して回したら、
507.03ps 79.46kgm
良かったぁ～👍
ロギングデータ内容も良かったです🙋
又、夜、電車で福井に帰りました😃
有り難い事に大変忙しいです😅
本日は祝日ですが火曜日なんで会社はお休みです🙋
本来ならゆっくり寝て休みたいところですが、
早起きして、中学硬式野球チームの練習に向かいました😃
途中、エライ高いところに鯉のぼりが泳いでて、
よく観たら、クレーン車にくくられてました😵
粋な事するよなぁ～👍
17時30分までみっちりやりました…が、
寒いって寒いって…😢
パッチ履いてくるべきだったわ😅
家に帰って、長風呂🛀でほぐしました😆
自分が予定してた練習メニューの8割しか消化出来なかったのが残念でしたが、
外野からの中継プレーやハーフティでかなりの収穫を感じました👌
ゴールデンウィークは各学年ごとに地方大会が有りまして、特に3年生は夏の選手権予選前の大事な試合になります👍
さぁ、明日から仕事頑張ってゴールデンウィークを迎えるぞ👍
朝から、岐阜県O様R35 2020モデルフルノーマルのコンピューターチューニングを行いました😃
ダイナパックを設定して、
メインとミッションのコンピューターデータを書き換えました🙋
クラッチ学習やその他学習も施工しました🙆
排気系が変わってれば勢いでガアーッと上がってくれますが、
フルノーマルほど難しいものでして、
神経を使います😃
素晴らしい性能になりました🙋
キャタライザーやマフラーを交換すると、
3200rpm位でフルブーストになり、ピークのパワー値やトルク値はそこまで変わりませんが、
グラフの表面積がかなり増えます🙋立ち上がりが早くなり高い回転までタレが減る訳です👌
是非ステップアップをご検討ください🙇
Z#8系チューニングがもっと盛り上がって欲しいですね😃
朝から、大阪府K様VAB-WRXの限定車RA-Rのコンピューターチューニングを始めました😃
おそらく、立ち上がりに1.6キロ以上のブーストが掛かるので、それを気にされてるのかな？と思いました😃
排気系も至って純正のままです🙋
通常のVABよりエンジンのバランスをしっかり取った車両みたいですね😃
フルノーマルでの計測をしたかったのですが、EVCを装置したので出来ませんでした…😢
1.6位掛ければ、340ps位イキそうな感じですよ👌
この車両は、RZハイパフォーマンスグレートなのですが、
何故か、この車両のコンピューター品番は、
他のグレートよりもマップの数が足りないので困ってるのです…😢
ECU-TEKに頼んでるんですが…
捜しきれてないのか？
そもそも無いのか？
微妙です……😮
なかなかパワーが上がって来ない🥹
ノックコレクションアングル値と、ノックコレクションリーンバリュー値は、ビクともしなくなりました👌
鈴鹿サーキットみたいなコースを連続周回しても調子が悪くなる事は失くなった…と思いますが…
後10psは厳しいなぁ～😭
グラフの面積は素晴らしいのですがね😃
又、頭を冷やして考えて取り組みます🙋
早起きして福井フェニックススタジアムに向かいました😃
石川県の強豪、小松ボーイズさんとの練習試合で、
自分は3年生の試合を担当しました🙋
アップでガンガン走らせました👌
気の利く2年生がユニホームを畳んでくれてました👌
勝つ事を最大目標で頑張りましたが、
タイムリーエラーで接戦を落としました😭
アカンねぇ…😢
2試合目もエラーばっかしするので嫌気がしました😢
ストライクを見逃し、ボールを振っての繰り返し…
バッティングも守備も意識改革が絶対必須だと感じました😢
ここで退散して、
マフラーと中間パイプは装着されてました🙋
キャタライザー
(藤壺)
中間パイプ
(他店)
マフラー
(オリジナル)
アプリケーションCPUデータver5.0
といった仕様です🙋
先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力して回しました😃
キャタライザーの効果は出てますが、
ノッキングしてました😵
次に予め作成しておいたオリジナルデータを入力して回しました😃
余りにもドンピシャだったので、同じデータのまま2回目を回しても、
534.16ps 82.49kgm
これは完璧だわ🙆
RZ34nismoの、キャタライザー+中間パイプ+マフラー仕様コンピューターデータも、通信販売が可能になりました🙋
お問い合わせください🙇
朝から、福井県T様FK8シビックtyep-Rのタービン交換セッティングを開始しました🙋
結局、閉店まで施工してました😭
GT4845タービンKIT
コールドエアーインテーク
インタークーラー
オイルクーラー
(TRUST)
キャタライザー
ラジエター
(APEXi)
マフラー
中間パイプ
(オリジナル)
アプリケーションCPUデータ
サブラジエターシステム
といった仕様です🙋
そのままのデータで一旦回してみました😃
しかし、6000rpm手前でノッキングが発生したと感じたので中断しました😃
それと、コールドエアーインテークのサクションパイプが太くなっており、燃料補正と燃料学習値が120％になってた為、
出来ない…😣
編集出来ない😱
何でも屋パンク吉田ソフトに照らし合わせてハイブリッドデータを作成しようとしました…が、
これも無理でした😵
その後、この配線に難儀しまして、ピンが潰れてたり、断線してたりで、補修用配線で修理して時間を潰しました…😢
マジで使い辛いツールだわ😢
検証して…を繰り返し…
までは行きました😃
だいぶ掴んできたのですが、
ここで19時閉店の時間…😮
もう少しイケそうな気がするんですよね～😅
後日、時間を見つけて頑張ります👍
編集は、何でも屋パンク吉田製
ロギングは、ECU-TEKコネクト
時間が掛かって大変でしたが、次はコツも掴んだしイケルなぁ…👍
朝から、京都府T様R35のメインとミッションのコンピューターチューニングを行いました😃
何と言うか…甲子園球場のフェンス…ロータス…
良い色の落ち着いた内装ですよね😃
メインとミッションのコンピューターデータを入力しました🙋
(TRUST)
キャタライザー
(日産)
2017モデル純正マフラー
(RH9)
音量切り替え用バルブコントローラー
(オリジナル)
メインCPUプログラム
ミッションCPUプログラム
といった仕様です🙋
思惑通りにセッティングは進みました👌
素晴らしい😉
電車で福井に帰りました😃
しかし、まぁ～サンダーバード満席やぞ…😵
こんな平日の昼過ぎの便が何故？😣
更に寒くなり堪えました😅
ワークスR35 2024モデル開発11号車を積載車に載せて京都店に向かいました😃
昨夜、野球の練習で軽いノックをした際、準備運動しなかったバチが当たり、ぎっくり腰になりました😱
積載車の助手席は苦しかった…😢
しかしS660も狭いので、腰がキツかったです😅
GT100タービンKIT
レーシングサクションKIT
レギュレーター
フューエルポンプ
フラッシュエディター
(TRUST)
キャタライザー
インタークーラー
マフラー
(Beeレーシング)
サージタンク
(フラットウェル)
ハイフローパイプ
インテークパイプ
といった仕様です🙋
初めは今までのブーストアップデータのままで回してみて、
レギュレーターとフューエルポンプでかなり濃くなってる事を確認しました🙋
(赤色ラインがブーストアップデータです…)
その後は、少しずつ燃料を絞っていき、良い感じになりました👌
細い灰色ラインはブーストアップした時のグラフで、
3500～4500rpmは負けてますが、
4700rpmから上は圧倒してる事が判ります😉
ノッキングは無いですよ👌
フロントオーバーフェンダーやVR1000サージタンク取り付けに進みます🙆
新品タイヤもオーダーくださり、組み込みました🙋
もっと早く言ってくだされば良かったのに…😢
これはエンジンの補記類が悪くなって、ウォーターハンマーになってるような感じがします…😢
皆様、遠いところを本当に有り難うございます🙇
朝、こぶ太郎と美咲くを散歩させました😃
次女が40日前に男の子を出産し、
対面しました🙋
これで、3人の孫を持つジジイになりました😁
高級な回転寿司屋でした😃
高いネタは美味しくなかったけど、安いネタは旨かった...…
カニミソが一番旨かった🙆
結構なブタ鼻でして、ちょい心配ですが、まぁ何とかなるでしょ…😅
夜は中学硬式野球チームの練習に行きました😃
明日から、ゴールデンウィーク前の仕事を頑張ります👍
朝、こぶ太郎と美咲くを散歩させてから、
一旦昼寝？してから、
又、昼寝☀😪💤しました🙋
夜からトータルすると、14時間は寝たな…😮
でも、寝ると体が楽になるんだから、それはそれで良いんだろうね😃
さて、夜は、
続、続、最後から2番目の恋
観て寝よ😁