SXE10アルテッツァターボパワーFCセッティング❗の巻2025年4月16日 水曜日

東京都S様GDB-G型　RA-Rというモデルを預かりました

スピードメーターが動かなくなったりするようで、ディラーに持ち込んだら断られたそうです

S様は福井県出身でしてこちらに来られたようです

電車で京都に来ました

兵庫県T様SXE10アルテッツァボルトオンターボのパワーFCセッティングを開始しました

14年前に当社でセッティング致しましたが、

TODAの鍛造ピストンとH断面コンロッドを組み込み、圧縮比を下げたようです

堀場製作所空燃比計を設置して調整しましたが、

だいぶ特性が変わったなぁ…

5速計測です

ブースト圧は変えずに調整しました

何故ならエアフロー電圧が、6200rpmから5.115mvと全開になってるからです

ただ、丁度パワーがそこで安定してるので、

燃調上は問題有りませんでした

理論上、今までよりパワーアップしてる筈です

ブーストは、0.65→0.51キロ時

249.31ps  36.55kgmでした

セッティングは難しい車です…

エアフロー付きなのに、

燃料噴射時間マップ、

燃料補正マップ、VQマップ、

IN側VVT、EX側VVTと複雑に絡み合う為、合わせるのが厄介なんです

京都府Y様JW5-S660は、サージタンクを取り付けし、

フューエルポンプを交換して、専用レギュレーターを取り付けして、

サクションKITも装着です

兵庫県T様GXPA16ヤリスDATは、アルミホイール&タイヤを組み込みました

京都府T様ZN8-GR86もアルミホイール&タイヤを組み込みました

大阪府B様GXPA16ヤリスのコンピューターデータを再度吟味して造り直しました

大阪府H様R35の強化エンジンは、

新品ヘッドを購入して組始めました

全く新しく産まれ変わりますね～