R35コンピューターデータ入力とRZ34-9AT確認しました❗の巻2025年8月13日水曜日

朝、電車で京都に来て、

ワークスRZ34-9ATの確認セッティングを始めました😃

34℃で高い湿度の中で、4月に計測さた際は500psちょいだったのが、どれ位下がるのか？

と、悪影響は無いか？　等の確認ですが問題無かったです👌

475～482psくらいなので、辻褄が合いました😃

後、9ATの謎にも取り組んでます🙋

兵庫県K様CZ4Aは、

ディクセルブレーキパッドに交換しました🙋

滋賀県I様ZN6-86タービン交換車は、車検を通して来ました😃

大阪府Y様R35 2024モデルは、インタークーラーやDCTオイルクーラーを装着し、

オリジナルVR1000サージタンクやサクションKIT取り付けに進みました😃

ワークスZD8-BRZフルチューンは、冷却系と排気系を見直しました👌

サーキットシーズンに向けて準備進んでます🙋

京都府NW様依頼R35は、

メインとミッションのコンピューターチューニングなんですが、

バルブ付きマフラーが入荷するのがもう少し後らしく、

しかし既にキャタライザーを交換した為に、チェックランプ点灯するので、

ある程度のデータを入力して一旦乗って貰い、

本格的現車合わせセッティングはマフラー交換後にしましょう…となりました🙋

不思議だったのは、コンピューターとECU-TEKが自動認識せず、2023モデルなのに2019スポリセが入ってた…😮

2024のTEベース改を入力したので全て正常にはなりましたし、

全学習、キャリブレーションも行っておきました👌

それなりには走る筈です👍

ワークスR35 2020モデルには、

エンドレスの新作ブレーキキャリパーKIT装着を始めました😃

キャリパー…

大きくなってますが、軽くもなってます😵