久々のパルへ行って来ました。
まぁ…バギーコースは相変わらず酷い路面ですね…取り敢えずセッティングできる環境ではありません。
良く金取れるよな。。。
残念ながらご近所でバギーを走れるサーキットはココしかないので、文句を言いつつDT-04を中心に走ってみました。
まずは市営サーキットや自宅前での感触を元にセッティングした状況だと、パルの激悪路面を走るにはダンパーの固さが際立っています。
ジャンプ台は勿論、平面でも終始ハネっぱなし。
ときには捲れたカーペットに引っかかって、車が思わぬ方向へ向きを変える事もしばしば。
パルでセッティングしても、こんなにも路面の悪いサーキットは他にないのでセッティングの意味がない…
ただ、パルで走ると予想つかない動きになるので、いざと言う時の瞬時の判断を養うには悪くない。
ただでさえ劣悪な路面の中、比較的マシな場所はどこか？
急に擦れたカーペットの切れ端に引っ掛かって巻いちゃったけど、その際の姿勢制御を行う引き出しは増えるかも？
DT-04は最初、フロントがタミヤソフトタイヤ、リアはノーマルで走ってみました。
この劣悪路面では意外と頭の入りが良い。ソフトスプリングも良い傾向で、クイっと向きを変えてくれます。
なかなか好感触♪
しつこいかもしれませんが、この劣悪路面では突然窪んだ所があったり、そこに泥がこびりついていたり、カーペットの切れ端が飛び出てアクスルに引っかかったりしますが、そういう状況では巻き気味。
フロントとリアのスプリングのプリロードを変えて車高のバランスも変えて…
リアの沈み込みを少し速くする方向にすると、少しだけ落ち着きます。
まぁ、悪くはないかな？という感じ。
次はリアタイヤをデュアルKに変更。
すると…嘘みたいにリアが落ち着きました！やや弱アンダー。こんなに激変するとは思いませんでした。。。
なので再びセッティング変更を余儀なくされる…
今一度前後プリロードを変更して数パック走らせて、アンダー傾向を少しだけ緩和させて…
ま、よろしいんじゃないでしょうか！走った環境がパルなのでセッティングは微妙ですが、今後には活かせませんが…
概ね、こうすればこうなるハズ…のセッティングはしっかり反映されるので扱い易いと思います。
ジャンプも購入当時と比べれば姿勢も安定していて、冗談みたいな前傾姿勢もなくなりました。
ちゃんとコントロールが効きます♪多少のヒネりも反映されます。
ハイエンド並みと言う訳にはいきませんが、DT系としてはかなりの走行性だと思います。
DT-04はある程度確認できたので、お次はメインマシンのMO2.0。
タイヤはデュアルK。
いやぁ…さすがハイエンドですね…走破性の次元が。。。
嫁のTT02Bではハネまくって話しにならず、DT-04でもかなり苦労した劣悪路面でしたが、MO2.0はそこまで酷くなりません。
しなやかに、鋭く走ってくれます！本当にさすがですね！
嫁のMO1.0でもしなやか。MOは曲がりが鋭いので嫁には扱い難いマシンですが、パルに限ってはMOの方が扱い易かったようです。
そりゃそうでしょうね…TT02Bだとハネ過ぎて、路面に設置している時間が全然なかったですからね。
我がメインマシンのMO2.0はジャンプも極めて安定！着地も穏やか！
DT-04での苦戦は一体なんだったのか…
いやまぁ、パルの路面なのでMOをもってしても厳しい事は厳しいのですが…
さっきと比べると超絶しなやかです♪
そもそもつくパーグランプリコースのセッティングから何一つ変えていないのにこの走り…
ヨコモ最高！
と、ディスらずにはいられないパルでのシェイクダウンでした。
パルさん…もう何年このコース放置してんの？
久々のバギー大人気時代に客が我々だけって、それなりに理由があるの、わからない訳ないよね？
厚木レジャランもバギーコース放置で全然人気がなくて閉鎖するらしいし。
バギー人気時代にバギーを走らせる客がいないって、ちょっと普通じゃないと思います。
つくパーは平日行ってもグランプリコースは沢山いるのに。
埼玉県民のバギー野郎は不幸です。。。
