これは↓2016年に修理した時のブログ
カバーを外します、
カバーのツメがいつまで待つかチョット心配ですが、この2個で、あと5〜8年待てば、私の年齢的にも十分かな😅
今回修理する２つは左の119°が付いてます。
と言うことは、今車に付いてるのが126°のもの、どうなるか楽しみです(^_^;)
左が126°、右が119°を取り付けて完成
今回は、テスターも生きてたので、車に付けなくても切れてない事を確認済み。(外は雨だしね)
なぜか、前回外したものも残ってました。
箱の片方はボロボロだけど、そのまま愛用です😁
ついでに電工用の工具箱の整理
コネクター類は残して、電球や、スイッチなのどの部品は他に移動かな
久しぶりの雨の休日なので、溜まったネタでも
こんなツルツルで広島遠征は怖いので、冬になる前に早々にスタッドレスに変えていたタイヤをやっと交換
ネットで買ったタイヤを、お友達のマッスン自動車に直送させてもらって(個人宅だと、送料500円／本UPになります)
適正リム幅8Jのタイヤを、10Jのリムに嵌めてるので、チョット引っ張りタイヤになります^^;
やはりビードが簡単には上がらず、こんな感じにビード幅を広げて数日放置(ネットで良くある爆発させてやるわけには行かない)
何日か後に完成！
マッスンありがとう
なんとなく、ホワイトレター
いや、MAXXISと言えばオレンジでしょ⁈って事で、オレンジレターにしてみた
ルーフのマーカーと、サイドマーカーのオレンジが揃ってていい感じ？かな？
そして、次の日会社に行った帰り道
早速タイヤに石がハマったらしく、カチャカチャうるさい。
もう暗かったので、次の日の朝取ろうとみてみると
石じゃなかった(~_~;)
溝にハマってるだけかと思ったけど、ポロッとは取れなかったので、そのまま会社に行って(貫通しててエアが抜けたら会社に行けなくなってしまうので)、帰りにマッスン自動車へ
悪い予感は当たってて
ラジペンでネジを取るとシュー！っと豪快にエア漏れ😭
そのまま、ネジを戻して修理の準備
ブッ刺して穴を整えて
修理剤ブッ刺して
こんな、刺さりそうもない様なネジが刺さってた
エア漏れテストして終了
左側はオレンジレターにしてません(チョット派手だったのでやめた😅）
新品のタイヤが50キロも走らないうちにパンクしたと言うお話でした😭
軽自動車のタイヤを交換しようと、タイヤを準備した所で、フロアジャッキが壊れているのを思い出した😓
長年愛用しているフロアジャッキ
前車の時に買ったものだから、20年くらい経っているだろうか。
数年前からオイルが漏れてて、動きが悪くなっていたのだが、去年スタッドレスに交換する時に、全然上がらなくなっていた。
という事で、ロッドの所のOリングだか、オイルシールだかを交換しようと全バラ開始
しかし、肝心のシリンダーの、先端のネジが開けられず、、、、
仕方ないので、取り敢えず綺麗にして組み直し
前から買ってはあった、ジャッキ用のオイルを交換して完了。
うん、綺麗にはなった。
今の所、漏れてはいないようだが、負荷をかけたらどうなるか、、、
この引っ張りタイヤが組み上がったら試してみよう😁
