ストレートプルスポークの回り止めを作ってみた

ストレートプルの丸スポークで車輪を組むことになって、回り止めはどうする？

エアロスポークの場合は、コレを使ってますが、

エアロスポークって結構高いんですよね。

シクロクロスメインの車輪なので、エアロの必要も無いし。

丸スポークでストレートプルって使った事無いけど、回るよなぁ、、、

最初は、プライヤーの先端に樹脂が付いたやつを使って見ようかと思ってましたが、疲れそうだし、抑えきれる気がしない。

という事でコイツを使ってみる事に

TRUSCO(トラスコ) P型グリッププライヤー 

200mm TGPP-200

通称バイスプライヤーの先端に板が付いているやつ。

真ん中が通常のバイスプライヤー

右が今回購入したもの、

もうひとまわり小さいのを探したが、見つからなかった。

先端の角度がこんな感じでスポークを掴みづらいので、平らに加工します。

ガスバーナーで炙って曲げる

ある程度温まったところで

適当な厚みの金属を、強く挟んだ状態でさらに炙ります。(スポークの径＋αくらいの厚みが良いと思う)

だんだん曲がって来ると、ゆるくなってくるので、さらに強く挟んで、炙り続けます。

⚠️プレートとプライヤーを付けている溶接が溶けない様に注意

先端部が平らになって来たら終了

焦げてしまったところを、ワイヤーブラシで磨いて仕上げます

裏側は綺麗に？虹色になっているのでそのままにしておくw

先端が平らになりました。

このままスポークを挟むと傷がついてしまうので、

ラリークランキングのゼッケンに使ってるプラ板をカットして

先端に接着

滑るかなぁ？まあ、バイスプライヤーのパワーが有れば、、、

コレでスポークを傷つけずにガッチリ挟めます。

こんな感じ？

実際に使えるかどうかは、今週の車輪組で試すまで分かりませんが、

コレでダメだったらどおする？^^;

高圧洗浄機メンテ その後

前回割れてたスプレーガン

仕方ないので、ネットで探して注文

来ました！空気がw

緩衝材とか無いのかよ⁈

まあ、ゴミになるし、傷気にしないからいいんだけどね

中身はこんな感じです

噴射角度が、回すだけで自由に変えられる奴で、1番安いヤツを選択。

取り付けがカプラーなので、今ある交換式の口も使えるので。

圧も純正より高圧

さて、組み付けますか！

と、思ったら

配管図とかも書く設計者として恥ずかしい、、、

ネジの規格は合わせたのだが、メス同士になってしまった(-｡-;

どうしようか、取り敢えずバラす

1番安いの買ったのに、ステンレスパイプが使われてます。(純正は鉄で錆サビ)

純正もバラして比較

割れてる部品が使えないかと思ったが、角度が違うし、純正1/8に対し、新しいのは1/4だった。

変換アダプタとか考えたが、真鍮のM22の継ぎ手を交換してホースの口金に合わせる事に決定

1/4のロングニップルとソケットを買って来ました。

スプレーガンが、ちゃんとステンレスパイプを使っていたのでステンレス！

いつも、会社でバンバン使っていたので、コレがこんな値段するのかとちょっとびっくり！

ソケット437円

ロングニップル360円

鉄だったら、激安なんですけどね。

そして、ホムセンで、見ているうちに気がついた。

真鍮の金具外せば、両方1/4になってホース直結できるんじゃないか？って

しかし、スプレーガンの樹脂カバーに食い込む形になりそうなので、継ぎ手を購入

コイツをソケットに変えようと回すが外れず

よくよく見ると

接着？

ねじ込む深さも無さそう、、、

パイプの太さを計ったとき、1/4より細かった時に気がつくべきだった(-｡-;

PTネジではなく接着だったみたいで、バラせませんでした。

しばし呆然、、、

元のスプレーガンをバラして、この組み合わせならイケる事が分かったが、パイプが長すぎてイマイチなので、

1/8のロングニップルを再び買って来た(-｡-;

結局最初に買った1/4の２つは使わないことに、、、

結局、1/4のロングニップル一個で済んだんじゃん＿|￣|○

ここがボトルネックになってしまう感じもするけどね

出来た！

出た！

エンジンの方は、なかなか掛からなかったけど、だんだん掛かるようになった気がする(^-^)

高圧洗浄機を頂いたが、、、

縁があって、我が家(我がチーム)にやって来た高圧洗浄機。

我が家で、3オーナー目なのかな？

まずは、想像していたより大きくてビビる。

コレでは、自転車の台数を2〜3台減らさないと車載出来ないな。

しかも、物置には入りそうだが、物置までの道のりが狭くて通過できない、、、

ガンの部分が水漏れするとは聞いていたのだが、エンジンが全然かからない。

何度か試すが、腰が痛くなって終了

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後日、頼もしい応援隊が2人来て来れました！

ガソリン足したり、キャブをバラして掃除したり

一瞬かかるが、

一瞬のみで、結局かからず終了

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また数日後

メンテ3回目、キャブクリーナーを買って来て、

洗って、エンジンがかかったが、水が出ず。

エンジン止めて、ホースいじって、もう一度エンジンをかけようとしたがかからなくなった。

もう一度バラしてみたら、この小さい穴が詰まってた(さっき詰まりを取ったのに)

で、詰まりを取って、再始動するもかからず。

心が折れたので、第3回メンテ終了＿|￣|○

メンテ4回目、↑のノズルは詰まってないのを確認してから、今日はポンプ部分をバラそうと思って緩めたが外れなかったので元に戻す。

かけてみると、なんとかかった！

そのままエンジンを切らずにホースを繋ぐがやはり水は出ない。

ホースを外して、ホースを繋ぐところに水道から水を直接入れてみると、わずかに水圧計が上がったので、吸い込みホースに水をなみなみと入れて、ポンプにも入れつつ瞬時に連結！

出たー！

イヤイヤ漏れるとは聞いていたけど、ダダ漏れやん

レバー握っても何も変わらないし

って事で、スプレーガン部分をばらす

あー、、、

コレはダメでしょ

ホースの繋ぎ部分を強く締めすぎて、割れた感じですかね

この部品は多分買えないだろうから、スプレーガンごと交換かなぁ、、、