この日は、えちごトキめき鉄道の朝から朝まで４５５（Ｈｏｌｌｙ Ｎｉｇｈｔ Ｅｘｐｒｅｓｓ Ｖｅｒｓｉｏｎ）に乗車してきました。
今回は、新潟地区大雪の影響で直江津行けるかどうか心配でしたが、何とか辿り着く事ができました。
（参考）昨日の磐梯山サービスエリアの雪
昨日は自宅を１８時３０分に出発、常磐自動車道～磐越自動車道～北陸自動車道を経て上越妙高駅へ向かいます。いわきＪＣＴから先は雪が舞い、郡山ＪＣＴから先は本降りの雪、会津若松ＩＣから先は路面積雪、三川ＩＣから先は吹雪、新潟ＪＣＴから先は横殴りの霰でした（会津若松からは湿った雪が車体に厚く着雪してしまい運転支援システムのセンサーがエラーを起こして機能停止。ヘッドライトもフルＬＥＤ化してしまった事で雪が積もってしまいハイビームにしても真っ暗、こんな時に限って先行車もなく「ここが道路だろう」と予測しながらの運転でした）
（参考）昨日の黒埼サービスエリアの雪
なんとか、黒崎サービスエリアに到着。磐越自動車道内でヘッドライトや窓回りの除雪や、ホワイトアウト寸前の吹雪の影響で黒崎サービスエリアには６５分遅れで到着しました。
（参考）昨日の上越妙高駅
刈羽ＰＡあたりまでは通行止めになりそうなギリギリの路面状態でしたが、何とか途中のＩＣで降ろされる事なく上越ＩＣに到着、上越妙高駅には９５分遅れで到着しました。今夜は定宿の東横イン上越妙高駅西口に泊まります。
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上越妙高駅（東横イン上越妙高駅西口）
朝６時に起床、昨晩は雷が鳴るような大雨で夜中に何度か起こされ少し寝不足気味です。この後は、ホテルで朝食を済ませて早めに出発します。
前日の新潟・長岡周辺の大雪が嘘のようです。上越インター近くにあるＥＮＥＯＳで給油してから直江津駅に向かいますが、そこでガソリンスタンドの 店員から意外な事実を告げられました。
「すいません。レギュラーガソリンが品切れで供給できません」
２０１１年の東日本大震災時に何度も聞いたことがあるフレーズを十数年 の時を経て改めて聞く事になるとは全く予想もしていませんでしたが、直江津に油槽所があっても運ぶタンクローリーが新潟地区大雪の影響で配送先から戻って来れなかったりしたようです。
近くにある早朝から営業しているガソリンスタンドにも立ち寄ってみますが、店に入った途端に店員から腕で「×」との案内。まだ余裕があるので明日、改めて給油します。
直江津駅
昨夜、少し雪が降ったようです。窓口で指定席の受付をして６番線に向かいます。
観光急行Ｗ０１編成は既に出区、妙高高原方の留置線で待機中です。
直江津駅６番線に停車中の妙高高原ゆき普通列車（第２３４８Ｍ列車）
この列車は通常６両編成での運転ですが、長岡地区大雪の影響で４両編成に変更されたようです。
電留線には大雪で運休となっている特急しらゆき号も留め置かれています。
直江津駅６番線に進入する観光急行Ｗ０１編成
観光急行Ｗ０１編成は８時１７分に入線してきます。
本日は朝から朝までの長丁場になります。
直江津駅に停車中の快速「兼六」号（第８３５０Ｍ列車）
検査前の運行は２０２３年１月３日が最終となり、３月中旬ぐらいまで運休となるようです。
本日のヘッドマークは指定席券と同様に「兼六」が取り付けられています。
横サボ
横サボは快速「とがくし」、急行「アルペン」になっています。
１号車指定席
本日の指定席は１号車８番Ａ－Ｄ席です。
本日は快速～急行４号までは常備式で兼六号、夜行急行は補充式でHolly Night Express号になっています。券番は快速「兼六」上り下り共Ｎｏ，００２０、急行「兼六」１号Ｎｏ，００２３、急行「兼六」２号Ｎｏ，００２５、急行「兼六」３号Ｎｏ，００３４、急行「兼六」４号Ｎｏ．００３３、補充式はＮｏ，２８３７でした。兼六号の指定席券は初めてかな。
【快速８３５０Ｍ妙高高原ゆき】
直江津駅 ８時４３分発
春日山駅 ８時４８分着－ ８時４８分発
高田駅 ８時５１分着－ ８時５２分発
南高田喜 ８時５５分着－ ８時５５分発
上越妙高駅 ８時５９分着－ ９時００分発
新井駅 ９時０７分着－ ９時１０分発［ ３分停車］
二本木駅 ９時１９分着－ ９時１９分発
関山駅 ９時２７分着－ ９時２８分発
妙高高原駅 ９時３７分着
直江津周辺の車窓
上越妙高駅付近は積雪が殆どありませんでしたが、直江津は少し雪が積もっていました。
妙高高原ゆき快速車内で提供される朝食
米やのコシヒカリ弁当店調製のおにぎりを頂きます。
今回も美味しく頂きました。
上越妙高駅付近の車窓
この辺りは薄っすら積もった程度でした。
二本木駅付近の車窓
新井駅付近から積雪が一気に増えてきました。この辺りで3～5cmくらいでしょうか？
関山駅付近の車窓
この辺りでは5cmを超えてきました。
上越妙高駅付近の車窓
この辺りに来ると積雪は15cmを超えているようです。冬場は地元で県道の除雪や融雪剤散布の仕事もしているので雪景色を見ると落ち着かないです。
妙高高原駅に停車中の直江津ゆき快速「兼六」号（第３８４７Ｍ列車）
えちごトキめき鉄道・直江津運転センター所属のＷ０１編成、直江津方からクモハ４１３－６号車＋モハ４１２－６号車＋クハ４５５－７０１号車の３両編成になっています。
冬季の運行は２０２３年１月３日をもって終了、以降はクハ４５５－７０１号車の重要部検査のため３月頃まで運行を休止、検査対象ではないクモハ４１３－６号車とクハ４１２－６号車は第１種休車扱いとして次回の検査時期を延ばすようです。
４１３系・４５５系の検査費用に充てられるクラウドファンディングも成立しましたので来年３月の運行開始も楽しみにしています。今回の検査に合わせて、クハ４５５－７０１号車の座席モケットの張り替えやトイレのアコモーデション改善、一部側窓の開閉化、方向幕の新規作成、ヘッドマークのデザイン見直しなども行われるようです。
【快速８３４７Ｍ直江津ゆき】
妙高高原駅 ９時４４分発
関山駅 ９時５３分着－ ９時５３分発
二本木駅 １０時０１分着－１０時０１分発
新井駅 １０時０９分着－１０時１０分発
上越妙高駅 １０時１７分着－１０時１９分発［ ２分停車］
南高田駅 １０時２２分着－１０時２２分発
高田駅 １０時２４分着－１０時２６分発
春日山駅 １０時３０分着－１０時３０分発
直江津駅 １０時３５分着
妙高高原駅付近の車窓
この辺りでは雪の花が見れました。
クハ４５５の車内
２０２３年３月１８日のタイヤ改正では糸魚川折り返しだった急行３号・４号の運転区間が市振まで延長される事から、指定席利用者の特権だった糸魚川駅構内入換乗車が見れなくなってしまうのが少し寂しいところ。
直江津駅に停車中の市振ゆき急行「兼六」１号（第８００２Ｍ列車）
本日の急行担当運転士はＢさんのようです。
北陸地区で使用されてきた国鉄形車両は前面方向幕が鉄板で塞がれています。これは寒冷地特有の事情によるもので、鉄道の建築限界内に入り込んだ氷柱や雪の重みで倒れてきた立木、列車の走行による風圧で落下してきた雪や氷の塊が当たって方向幕ガラスや内部機構が破損してしまう事を防ぐために取った措置と事です。
仙台地区では４５５系の前面方向幕や前面ガラスが破損しているのを何度か見た事がありますが、特に対策はしていなかったようです。
クハ４５５－７０１号車の前面方向幕は塞がれた鉄板の上にシールを作成して貼り付けています。
直江津駅に停車中のＥＴ１２２系気動車
えちごトキめき鉄道・直江津運転センター所属のＫ６車（ＥＴ１２２－６号車）
直江津駅に停車中の市振ゆき急行「兼六」１号（第８００２Ｍり列車）
鉄道マニアになった頃から４５Ｘ系・４７Ｘ系が好きで、所有しているＮゲージも同形式が８７両と最多となっています。５月にはＴＯＭＩＸの４５３系１５両も入ってくる予定なので年内には１００両超の大所帯になるみたいです。
【急行８００２Ｍ市振ゆき】
直江津駅 １１時２６分発
能生駅 １１時５１分着－１２時０６分発［１５分停車］
糸魚川駅 １２時２０分着－１２時３４分発［１４分停車］
市振駅 １２時５２分着
１２月版の記念乗車証
記念乗車証は月毎に変えているようです。
有間川駅付近の車窓
冬の日本海を見る事ができました。
直江津駅前のハイ・マート弁当売り場で購入した「いなり寿司」
朝食を寝て美味しく頂きました。
能生駅に停車中のの市振ゆき急行「兼六」１号（第８００２Ｍ列車）
能生駅付近は日陰の部分少し雪が残っているような状況でした。
Ｂ運転士さんと一緒に
停車中に乗客が持ち寄った方向幕に交換してミニ撮影会なども
方向幕も色々出して頂けました。
懐かしの「七尾」ゆき。横サボは軽井沢－篠ノ井ですが(笑)
指定席サービスとして提供される昼食
本日は特別運行としい事で特別な敷紙が用意されました。
今回も蟹いっぱいの釜めしを美味しく頂きました。
糸魚川駅に停車中の大糸線
本日は大糸線内大雪により運手見合わせだったようです。
糸魚川駅に停車中の市振ゆき急行「兼六」１号（第８００２Ｍ列車）
急行「兼六」号は１９６６年１０月のダイヤ改正で名古屋～金沢間の急行列車として設定されたものです。この列車は４７５系を中心とした１２両編成でサロ・サハシ各１両連結の長編成で運行されました。
この列車は金沢駅を発着する北陸本線を代表する列車でもありましたが、１９７５年３月のダイヤ改正で特急「しらさぎ」号に格上げされて４８５系電車での運行に変りました。
市振駅に到着した急行「兼六」１号（第８００２Ｍ列車）
市振付近は線路が隠れるくらいの積雪でした。
雪の市振駅
これぞ、冬の日本海という天候でした。
荒波が波返しに当たる音と水しぶきが凄かったです。これ以上波が高くなると下り線使用停止（上り線のみを使用して単線運行）や運休も考えられるとの事でした。
市振駅に到着する直江津ゆきワンマン普通列車
えちごトキめき鉄道・直江津運転センター所属のＫ７車（ＥＴ１２２－７車）
市振駅を発車した直江津ゆきワンマン普通列車
この車両は日本海の荒波をイメージしたラッピング「ＮＩＨＯＮＫＡＩ ＳＴＲＥＡＭ」が施されています。
市振駅に停車中の直江津ゆき急行「兼六」２号（第８００３Ｍ列車）
直江津ゆきワンマン普通列車が発車した直後から大粒の雨が降り出しました。
外で写真を撮っていた方も車内へ避難したようです。
日本海の荒波
地元の人曰く、これでも落ち着いている方だとの事。太平洋沿岸で同じ波が来たら被災レベルです。
【急行８００３Ｍ直江津ゆき】
市振駅 １３時１４分発
糸魚川駅 １３時３２分着－１３時４２分発［１０分停車］
能生駅 １３時５２分着－１４時５８分発［ ６分停車］
名立駅 １４時０７分着－１４時１８分発［１１分停車］
直江津駅 １４時３１分着
指定席サービスとして配布されたデザート
配布されるタイミングが少し変わったようです。今回も美味しく頂きました。
糸魚川駅に停車中の直江津ゆき急行「兼六」２号（第８００３Ｍ列車）
名立駅に停車中の直江津ゆき急行「兼六」２号（第８００３Ｍ列車）
今季から有間川停車がなくなり、名立て駅停車が復活しました。
有馬川駅付近の車窓
少し天候が回復してきました。
直江津駅に到着した急行「兼六」２号（第８００３Ｍ列車）
【その２へ続く】
