dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2022 諸情報公開Blog part 01

 

     　2022 

    dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ  です。

2022  あけましておめでとうございます。

もはや言わずもがなではありますが、一昨年度中通じて

「 ウィルス 感染 」 にかかわる様々な問題・「 旧体制世代交代 」 ・

「少子化問題 」 ・「世界経済（特に金融問題 など）の失速状況 」 ・

「中国  問題」 等々、本年新年度も序盤戦はなかなか

ムードを切り離せない状態が続く中でのStartであり、

当方も例年の如く呑気な構えでは

恐らく本年度を無事に走り切れるか、

非常に不安な状況 であるとは考えております…。

加えて一昨年から都度ご案内もさせて戴いておりますが、近い将来 

特に当業界においては これを外して展開を組む事は恐らくかなり

難しいであろう

「100年に一度の大変革・モヴィリティーのEV化」 に向けて、

特に「川かみ」 である「車両製造メーカーSide」のEＶ化戦略  については、

物凄い勢いであらゆる戦略を打ち出してきており、

特に我ら「AfterマーケットSide」 

の今後の方針・戦略について、

頭を悩ませ、先への準備構想が非常に大切となってくる年度 

と思われますね…さて最初の投稿　

dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2022 諸情報公開Blog part 01 の今回ですが、

当ブランドの部位については、数年前の ＜アーカイブ＞ でも

ご確認・ご理解は戴けるものと存じますが、当業界の事をご存知あらば

「言わずもがな」とは思いまが、「 EV の魁   」の 本筋 

新型「  」 より開始したいと思います。

EＶ・ＨV・Hと 2040前後迄 に宣言されておる 

「モヴィリティーのEＶ化」 

が世界中でコミットされておる中、「天の邪鬼」では無く 、当ブランド基本の

今やニッチとされつつある部位追及 する Style より Startします。

日産が新型「フェアレディZ」の米国向けモデルを発表! スペックは?

日産が新型「フェアレディZ」の米国向けモデルを発表! スペックは?

　プロトタイプ: 原点を探し求め、現代によみがえらせるDNA　

Ｚ 432  （前編）－商品概要紹介  

＜アーカイブ＞ 　dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020 　諸情報公開Blog part 72 

『dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020　諸情報公開Blog part 72』

 ＜アーカイブ＞ dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ  2012  諸情報展開ﾌﾞﾛｸﾞ part22 

https://plaza.rakuten.co.jp/ronwood777/diary/20120807/　　

『dd-st-mayﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝの歴史2012part17』

以前当ブログ 以前の当職歴 にて、当時、「  」発足以前、

当時の「道路運送車両法 公認取得」 を

同社 で当時の400ps前後にチューンを施し、逆輸入という手法で

日本国内「合法」 を取り付け、市場プロモを

図った車両も Ｚ でしたね…。懐かしい話です。

＜アーカイブ＞ 　2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part68 

『2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part68』

＜アーカイブ＞  2021 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part92 

『2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 92』

堀江貴文（ホリエモン）企業の出来方によって文化が違う！

 ・の成り立ちと世界に通ずる企業文化とは？

【TOYOTA 解説①】堀江貴文 ホリエモン 

↑ はあくまで「 トヨタ」についての解説ですが、↑V中 に

↓「 日産」の部位に少し解説されていますが、注目Point ですね。

たま電気自動車　　

　たま電気自動車（現 日産自動車）特集で技術者が解説されておられますね。

「古きを知り新しきを知る・・・」　正に当ブランドが都度当ブランドが主張する

「温故知新」そのもの　ですね。

＜注目リリース＞　"現実的最適解"となりうるか 「全固体」 ではない 「半固体」電池 のポテンシャル

【橋本幸治の理系通信】（2021年12月28日）　

"現実的最適解"となりうるか 「全固体」ではない「半固体」電池のポテンシャル【橋本幸治の理系通信】（2021年12月28日）

↑記事　は、これも当ブログでは、何度も特集を掲載しておりますが、

「次世代のEV車用電池」として、世界中が「開発」に鎬を削っている

「EV車バッテリー電池」の話題で、今回の話題とは外れていますが、

この開発は非常に↑タイトルにもあるように、「現実的最適解」と感じます。

何にせよやはり我が国は昔からこういった「人類に役に立つ事柄」を生み出す

「技術立国」 なのでしょうね。

                      

　   

                                 　 　　　　　  

　

                                         

　　  

　                            　　　　

              

                         

            　　       やはり 今迄の 「 クリアボンネット等 」 など  とは違い 

　　　開発展示用ではなく　

　　　　　 実走行可能を前提 に 開発・監修  を行っており　、

　   　　　  Testデータを入念に集積　を行っています が、

   　　　　強度的には問題 は 素材性質上 

　コンパウンド入りWax などの  化学薬品  で 

筋キズ等 が 入がる   確認     

　　　はしておりますが、外部衝撃・熱には最強 ですね。

　　　　　  

                         　　 ↑  https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm 

　　　　上記も 当Blog開始当初より 毎回展開 しておりますが、

　　　 「 スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 

抽選 限定  」   して これも　昨今定番的採用される事が多い ですが、

　　　　　　　　　  「 　紫外線LEР　」 対応    にて　

      　　　  スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 

  「  userオリジナル  電子 スケルトンdata デザインアートシート 」　

 制作権利  プレゼント 企画  

　　　も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　　　　　　　　　　　　イメージは掴んで下さいね…。     

　　　　　エアロキャッチ   はやはり  ノーマルボンネット等 の 

     　　　　　　「　脱着自自由在  ＊ セキュリティー付き   」 を  

           　　　　　可能  とする優れもの ですね。

                     　プロデュース取り付け は、的を得た  

                  　　　　　素晴らしい企画   ですよね…

         ｱｸｾｽMAIL は  2022 も 引き続き 「　 」 にて

               問い合わせ等は   総て  mail  にて賜っており　   　　

            新設お問い合わせado  dddress2021@gmail.com

      　        素材に   「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」   採用  しており、

             当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも 信頼できる 日本全国 の 技術力 ある  

      　 お近くの  「　元 　株式会社　 プロショップ 」   の

      　　　 ご案内 を引き続き 合わせて御返信    させて戴きます。

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