2021 dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 01

               

     　2021 

     dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ  です。

みなさま　「　2021年度 　新年あけましておめでとうございます　」 

旧年中 は当方力不足 にて、随分長期に渡り当Blogにても展開しております

「スケルトンボンネット」のリリースが適いませず 、しかも昨今も続き

現在一向に終息の見えない「世界のコロナウィルス騒ぎ」 も重なり、

また再度以前の 

関東圏地域の「再ロックダウン」 が発令されるとの報道 もあり、

年初冒頭より非常に「よくない雰囲気」が漂う年始   ですよね…。

本当に昔から言われておる事ではありますが、

「あちらを立てればこちらが立たず…」…

海外では「封じ込め」に成功 し…などと聞く部位もありますが、

「ホントですかね～…」

とにかく自己防衛 を図りながら、各方面にて努力を重ねる以外

ないですよね…。

さて 2021年初一発目 　

2021  dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 諸情報公開Blog part 01 

の今回 ですが、

おかげさまでというか、ホントに少しづつではありますが、当ブランド展開への

応援が増えて参り、

一層「勉学努力・情報収集 等」に深みを取らなくてはいかん と

感じておる所ではありますが、前年シリーズ においても

取り上げてはおりましたが、

遂に現在の「巨人」 の動きと、勢の動きについて、今後間違いなく

「大きく市場が変わってゆく」事体 の推移についてより Start  させたいと考えます。

これは↓2019 に公開され当ブログでもupした動画 ですが…

小谷真生子　　トヨタ取材特別編集　～なぜトヨタが北米に人工知能の研究所を？

未来戦略のキーマンを直撃～　

何と言っても↓の動きについては 、昨今の市場状況・

車両のEV・HV化の強力な推進 

の流れからして、当方は無論 いままで

「長年こびりついてしまっておる 内燃機関E/G自動車 」

が持つ価値観…常識のほぼ総て… 

の脳内・精神改革・ビジネス形態改革(テレワーク等）

をして行かねば、間違いなく

「ノスタルジーに生きる化石…」 とされてしまう様に思います…。

Meet Apple's Newest Invention: The Apple Car Luxury Zone 

SpeakEnglsh

　

The　  e-NV200 WORKSPACe is the world’s first all-electric mobile office

NissanUK　当ブログ　複数回up

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 68』

   

の世界がホントもう目の前にきましたね…。

Apple: Here's Why Tesla Should Fear The Apple Car  

Casgains Academy Speak English

       ＜アーカイブ＞ dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020 諸情報公開Blog part 51                                   

『dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2020　諸情報公開Blog part 51』

              Performance Manufacturing Centerとは　 Style TV   SpeakEnglsh

HATCプラチンブリ工場に導入されたARCライン 

勿論↑の如く 「造り込み」の部分 についても、

以前より取り上げてはおりますが、

「車両根本のありかた」 が変わってゆく以上、

現在各方面にて「雇用問題」 と

騒がれておりますが、EV車両構造上・収益効率up構造上 

「人件費削減等変わらざるを得ない処」 であり、

今後必要とされる「能力部分」 は

変わってゆかざるを得ない所でしょうね…

＜アーカイブ＞dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018 　諸情報公開Blog Part 31 

『dd　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ　2018　諸情報公開Blog Part 31』

1050Hp     Acura NSX // Electric Power on Pikes Peak　HillClimb Monsters
　

↑ は当ブログにおいても「数年前」 より取り上げておりますが、

当方旧職勤務時代 少額スポンサートもさせて戴いておった

「プロ ドライバー 山野哲也氏 」がTestDrive した

    EV NSX USA 

「ヒルクライム・パイクスピークス」 の 数年前の動画 

になりますが、

今迄の価値観「排気音・デフギヤ・ミッションギヤ等」 

の部分が大きく無くなり、

もはや「電池・モーター・ECUマッチング」の部分 になり、

どんどんと周辺メンテの技術ノウハウも変わってゆくでしょう…。

当ブランドとしては、

まずエモーショナルな部分の感性的部位よりアピール してゆきたい

と考えております。

本年も何卒 ご協力・応援の程何卒宜しくお願い申し上げます。

                         

  　　

                                 

                                

    

　                                　　

               

　　  　  

      　　

                     　　　   　  ↑  https://ameo.jp/dddress2018/entry-12542393723.htm   

　　　  　　　　　　　　      　　　　　　　　　　　　　　　    　　　　        

         やはり今迄の 「 クリアボンネット等 」 など  とは違い

開発展示用ではなく　

  実走行可能を前提 に開発・監修  を行っており　、

　     Testデータを入念に集積　を行っていますが、

    現在強度的には問題 は 素材性質上 

コンパウンド入りWax などの 化学薬品  で 筋キズ等  入がる 

確認   はしておりますが、

         外部衝撃・熱には最強  ですね。 　

　　　        

　　　　上記も 当Blog開始当初より 毎回展開  しておりますが、

                「 スケルトンボンネット  初期  ご発注 リリース記念 

　抽選 限定  」  

　            して これも　昨今定番的採用される事が多い　ですが、

  「　紫外線LEР　」対応  にて

        スケルトンボンネット上に 浮かび上がる 　

  「  userオリジナル  電子スケルトンdataデザインアートシート」　

　　制作権利  プレゼント 企画  

 も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故

　　　イメージは掴んで下さいね…。

エアロキャッチ   はやはり  ノーマルボンネット等 の 　 

「　脱着自自由在  ＊ セキュリティー付き  」   を  

可能  とする優れものですね。

　プロデュース取り付けは、的を得た 

素晴らしい企画  ですよね…

     ｱｸｾｽMAILは 2021 も 引き続き 「　 」  にて

         問い合わせ等は   総て  mail 　 にて賜っており　   　　

        新設お問い合わせado 　 dddress2021@gmail.com

　        素材に  「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」  を採用  しており、

      当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも信頼できる 日本全国 の 技術力ある  

 お近くの 「　元 　株式会社　 プロショップ 」 の ご案内 を

             引き続き 合わせて御返信　 させて戴きます。

　　　　　　　　access ヨロシクお願い申し上げます。