2020
dd ﾄﾞ ﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞﾚｨｸｼｮﾝ です。
なんだか「世の中 さむ～い 雰囲気…」 が漂ってる気がしますよね…。
「流行り病」のせい なのか、世界的「景気減速」のせい なのか…しかし考えてみりゃ
「当然と言えば当然 ‼」 ですよね。
ここまで所謂どうにもならない事が世界中蔓延・
net社会/テレワークの普及 など
捉えれば、我々世代の如く「古い価値観」・「考え方」 は
現役・若者世代 にとっては
言葉を選ばずに言うと 「迷惑」 に繋がりかねない部分も感じたりします…。
当ブログのMainに据えておる がやはりそれぞれの世代に現在まさに必要な事
なんだろうな～…などとシミジミ考えますね。
dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog part 70 の今回 ですが、
もはや当方以上の年齢に達している方々・
特に「企業展開幹部責任者クラスの方々」 は
恐らく知らない・「若い者に任せておる…」など もはや
社会Levelとして「退場勧告Level」に相当 する内容…
特に当自動車・部品サプライヤー企業が 避けて通れない部分 と思われ、
特に当機能用品業界に関わるお話 から始めます。
【公式】 土屋圭市 、自動運転嫌いが 
プロパイロット2.0を試す！ DRIFT KING TELEVISION
当ブログをご覧の方にあらば言わずもがなの方 ↑ になりますが、
元々この業界っつ～のは、当方ら現役時分にも「熱い思い出」になっておりましたが、
基本として「車をあやつる」「楽しむ」「表現する」 から現在社会問題化しておる
「少子高齢化・過失事故・環境問題」を減少させながら、
日本基幹産業の更なる経済発展・販売台数の
更なる増加を見る時…
一般Levelの購買要素 はこうなってくるのでしょう…。
恐らく動力のEV化 も相まって当ブランド及び豊田社長曰く
＜アーカイブ＞dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog part 69
豊田社長×香川編集長 車中ロングインタビュー 2020 
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12622954141.html
にて語られておる「車両のコモディティー化」 にならざるを得ない現実なのでしょうね…。
＜アーカイブ＞ dd ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾃﾞｨﾚｸｼｮﾝ 2020 諸情報公開Blog part 52
コモディティ化とは？ 青学TV
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12609465290.html
【コネクティッドサービス】My 
for T-Connect トヨタチャンネル
＜アーカイブ＞ 2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part69
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12511073500.html
小谷真生子トヨタ取材特別編集 副社長にたたき上げオヤジが！
ハイテクカー競争の中 一体なぜ？ トヨタイムズ *複数回アーカイブ掲載済
↑＜アーカイブ＞にて 河合副社長 が語られておる通りですね…。
当方何時も考えるのですが、
「どうしようもない高齢者」とは、現在の価値観に興味が持てず、
「昔はこうだったと意固地」になってしまう事
かと考えています…。
以前当ブログでも記載していた事もありましたが、
前副社長藤沢武夫氏 の「万物流転」
がこんな時代…正に重要なのでは…と考えています。
【日経解説】進む「CASE」化 自動車部品メーカーも試練
2019年10月5日 日経新聞 日経解説チャンネル
コネクティッドカー社会の実現に向けて 
＜アーカイブ＞ 2019 ddドレスアップディレクション諸情報公開ブログ part57
https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12493477334.html
IOTとは？現状と近未来テクノロジー2018 AI×VRの衝撃チャンネル
Mobility IoT 2020 富士通株式会社（FUJITSU japan）
IoTコネクティッドデバイスのご紹介 @人とくるまのテクノロジー展2018 HKS Co., Ltd 他関連特集
当ブログでは数年に渡り、特に当方自体が「古い業界経験者」 であり、
「ノスタルジー」に浸る事 は多数ありますが、しかし
「大きな経済の理屈」の部分 に
目を閉じておる様では、「結局自身が楽しめず、
静かに「退場」せざるを得ない」 と考えます。
しかし恐らく2極化する であろうとは考えています。
豊田社長やないですが、正に …。
「100年に一度の大変革」 を楽しみながら、
業界本来の「マニアック」な世界 との
新しい文化融合 を模索してゆきたいですね…。
↑ https://ameblo.jp/dddress2018/entry-12542933723.html
やはり今迄の「 クリアボンネット等 」 など とは違い
展開発示用ではなく
実走行可能を前提 に開発・監修 を行っており 、
Testデータを入念に集積 を行っていますが、
現在強度的には現在問題 は 素材性上 、
コンパウンドWaxなどの 化学薬品 で 筋キズ等 入がる 確認
はしておりますが、 外部衝撃・熱には最強 ですね。
上記も 当Blog開始当初より 毎回展開 しておりますが、
「 スケルトンボンネット 初期 ご発注 リリース記念 抽選 限定 」 して
これも 昨今定番的採用される事が多い ですが、
「 紫外線LEÐ 」対応 にて
スケルトンボンネット上に 浮かび上がる
「 userオリジナル 電子スケルトンdataデザインアートシート」
制作権利 プレゼント 企画
も非常に反応は頂けており、一例 を何点かup致しました故イメージは掴んで下さいね…。
エアロキャッチ はやはり ノーマルボンネット等 の
「 脱着自自由在 ＊セキュリティー付き 」 を 可能 とする優れもの
ですね。
プロデュース取り付けは、的を得た素晴らしい企画 ですよね…
ｱｸｾｽMAILは2020 も 引き続き 「 
」 にて
問い合わせ等は 総て mail にて賜っており
新設お問い合わせado dddress2018@gmail.com
素材に 「ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ」 を採用 しており、
当ﾌﾞﾗﾝﾄﾞも信頼できる 日本全国 の 技術力ある
お近くの 「 元 株式会社 プロショップ 」 の ご案内 を
引き続き 合わせて御返信 させて戴きます。
様々情報御投稿・御支援何卒宜しくお願い申し上げます。