◇Aston Martin at the 2012 24 Hours of Nürburgrin

大気が不安定な日が続きますね
短時間で急激に天気が変わりますので気をつけなければなりませぬ
毎年、毎年変化する気象状況にこの先不安を感じますね
大丈夫なんだろうか？地球は･･･なんてことを考えてしまったり

さて、今日は画像ネタ
ニュルのカッコいい映像がありましたのでお楽しみください

もちろんメーカーの威信をかけてってところはあるのでしょうが、すごく楽しんでいる雰囲気が出ていますよね
映像を見ていると夏の12時間耐久レースが待ち遠しくなっちゃいます
とりあえずレースまで自分の軽量化しておかなければ～

今日はブログ当番なのでこんな感じです
それじゃ～また～

◇SPARK MODEL AstonMartin DBS 1967

新型のDBSと噂されるProject AM310というモデルがコモ湖で発表されましたね
詳細は不明ですが新型車は本家ブログにお任せするとして．．．初代DBSのネタです

以前にもスパークモデルのDBSはネタにしたことがあります　よろしかったらこちらをご覧ください
前回はV8モデルで今回はストレート6モデルとなります

Model ： DBS
Build period ： 1967(Oct) - 1972(May)
Quantity built ： 787

エンジンはV8を搭載する予定だったようですが、開発が間に合わずDB6用の4.0リッター水冷直6エンジン（286PS ／39.8kgm）を搭載しています

初期モデルはワイヤーホイールを採用していて、V8モデルからアルミホイールに変わります
個人的にはワイヤーホイールが趣味ですねぇ

このクルマのデザインはウィリアム・タウンズによるもの
ウィリアム・タウンズって言われても知らなかったのですが、ローバー2000なんかをデザインした人みたいです

初期モデルのDBSは車両重量の増加とストレート6エンジンというアンバランスな組み合わせで高性能では無かったようですが、その非力なエンジン故にワイヤーホイールの選択がありモダンとクラッシックが組み合わさったいで立ちがすごく好きです
一度実車を見てみたいですね～ゲイドン行けば見たいものは全て見れるのでしょうが…行きたいなぁ

昨日の夜中の地震でちょっと寝不足なので今日はこんな感じです
それじゃ～また～

◇DB4 メーターディテール

最近ちょっとサボり気味な更新ではあります
週末は平日以上に模型いじりが難しくなってしましまして…
考えてみれば5人も子供がいて趣味を持っているなんて贅沢な話です
嫁さんはオシャレをする暇さえないのですからねぇ
週末は子供たちの相手くらいしてやらないと・・・とは思っているのですが
更新のペースを戻せるように頑張ります

さて、前回貼ったメーターデカールがちょっと納得いかなかったので手を加えてみます
バルケッタさんで入手した細い金属線を使ってチャレンジです

定番の輪っか作りですが、適当な太さのドリルの刃に金属線を巻きつます

コイル状になった輪っかをニッパーでチョッキン

こんな感じで輪っかがいっぱい出来ます

輪っかの大きさを合わせながらメーターに乗せていきます

金属線の光沢がちょっと足りないなぁ
立体感はありますけどあまり効果的じゃなかったですかね

ハンドル付けると更にに目立たない

まあ時間かけたからうまくいくって訳じゃないですけどねぇ

そうそう、アトランティックカーズの新ショールームが近くオープンしますね
また新たなアトランティックの歴史が始まります楽しみです
自分の作ったミニカーを展示できるくらいに上手くなりたいなぁ～


今日はこんな感じです
それじゃ～また～

◇DB4 メーターデカール貼りました

そうそう、iPad買いました
一週間以上前の話なんですけど・・・
iPadカバーも買いましたあとは．．．制作意欲を待つだけですヒラメキってやつです
そのうち作りますのでお楽しみに～

そんなことより．．．
また大して進んでいないのですけどねぇ．．．ちょっとアップします
前回コーティングしておいたデカールをメーターに貼ってみます

水につけてもバラバラになりませんでしたぁ良かった良かった
デカールコート剤のおかげですねぇ

いつもお世話になっているデカール軟着財で馴染ませていきます
コートしたせいかなじみがかなりいいです

綿棒で慎重に・・・いつもここで焦って破っちゃうんですよね～
失敗するとモチベーション落ちまくりますからね～復活するのに時間がかかります
なのでホントに慎重に～

やっぱり寂しい感じがするので何とかしたいですねちょっと思案中です
メーターの縁取りをはんだ線で表現してみるとかぁ．．．やるとは言ってませんよぉ

内装どんどん塗っていこ～っと

今日はこんな感じです
それじゃ～また～

◇Aston Martin 2012 Nürburgring 24hrs

本日は快晴ですね
昨日開業したスカイツリーも良く見えています←これじゃないですよ～
すごく混んでいるみたいですね、早く展望台に上ってみたいです
しばらくは眺めているだけになりそうですけどぉ
社会見学とかで子供たちの方が行く機会がありそうですね

さて、作業になかなか手が付かない今日この頃でありますが
今日はニュルのダイジェスト画像でお楽しみください（遅いか）

毎年参戦しているアストンマーティンですが、今回の目玉はやっぱりVantageGT3
でもあまり結果が振るわなかったみたいですね

アストンマーティンのDr.ベツ率いるV12 ZagatoがSP8クラスで2位、赤いVantage GT4がSP8クラス3位で無事フィニッシュしております詳しくはクラス別順位表をご覧ください

いや～カッコいいです
このカラーリングのミニカーの発売を心待ちにしてしまいますね

今日はこんな感じで失礼致します

◇ニュルブルク24時間耐久レースでしたね

嫁さんのありがたさを感じる週末になりました
っと言うのもこの週末、五男坊の付き添いで病院にお泊り状態
予め想定されたことではあったものの、なぜか予約が一日ずれていてバタバタで入院
こんな時に限って四男坊が体調崩してゲロゲ～ロ
やる事がどんどん積み重なっていきお父さんはパニックです
土曜日は一日中お兄ちゃんのサッカーの付き添いをしたので日焼けして...体力消耗
日曜日、病院にお迎え(退院)...気が抜けたのかその後は体調を崩してグロッキー状態
ネタにしようと思っていたニュル24時間も終わってしまいましたね
本家ブログとネタがかぶり気味ではありますが、ちょっと書いてみますね

今回のニュル24時間にはワークスとして4台のアストンマーティンが参戦しております
プライベーターとして4台が参戦しているようなので計8台のアストンがニュル駆け巡ります

V12Zagatoには例年通りにDr.ベツがドライブしています

2台のVantage GT3、今年のカラーリングはカッコいいですね
毎年変わるカラーリングはレーシングカーのトレンドを感じ取る事ができます

そしてV12 Zagato
去年のカラーリングより今年の方が断然カッコいいです
V8系ボディの塊感がよりいっそう濃くなっている一台ですごく気に入っています

そしてGT4 V8Vantage、リヤウィングを除けば現行のV8Vantageそのものですね
デビューして数年たちますがまだまだ存在感バッチリです

結果は・・・皆さんご存知でしょうが次回は動画と共に書きます

そうそう、金環日食ご覧になりましたか?
雲の合間から観測できて子供らは大喜びでした良かった良かった
我が家のマンションで住人が一斉に家から出てくる様をみてある意味レアだと感じた朝でした

それじゃ～また～

◇BD4 デカールフィルム

昨日の前振りネタにしようと思って撮っておいた写真・・・すっかり忘れておりました
悔しいので今日の前振りに使っちゃいます（なんの脈略も無いけどねぇ)
でも、このピアノブラックフェイシアに写る雲が夏の訪れが近い事を教えてくれます
今年も厚いだろーなーサービスセンターは

メーターにデカールを貼ろうかなってところでひとネタです
古いのでだいぶ黄ばんでしまってますねぇ

黄ばみもそうなんですが、劣化して水に入れた途端にバラバラなるのも懸念されます
そこで役に立つのがコレ!!だそうで・・・初めてつかいます
デカールフィルムって書いてあるだけあってデカールにコーティングします

まんべんなく筆で塗りつけ・・・

適当な板で薄く伸ばします・・・

乾燥させて・・・貼りつける・・・まで書きたかったのですが今日はここまで
それじゃ～また～

◇SPARK MODEL AstonMartin DBR9 AMR N008 LM2007

いや～夏日でしたね～
ビールのうまい季節がやってまいりました（一年中飲んでますが）
でも、ここ最近缶ビール一本で気づいたら寝ているのでちょっと反省しています
夜にやろうと思っていたことが全く進まないので・・・（模型とか、ブログとかですけど）
そこで・・・平日は禁酒する事に決めました
お腹周りも絞らないとみっともないしね～4月に宣言したダイエット計画が全く進んでいないし


さて、模型も進んでいないのでコレクションネタになります
先日の009号車と一緒にヤフオクで落札した008号車です

見た目がほぼ一緒なのでマニアックなネタになりますがお付き合いを・・・（そもそもマニアックなブログですが）

No.007、No.009のアストンマーティンレーシングの2台と共に、このNo.008ラルブルコンペティションが事実上のワークス扱いで参戦しています
ポールポジションはNo.008が獲得して、レースはNo.007とNo.009がリードする形となりました

GMワークスのコルベットとサリーンとの戦いになった2007年のGT1クラスでしたが、結果No.009が優勝を果たしています

アストンマーティンの勝因の一つとして興味深い話が・・・
2007年のACOのレギュレーションで室内温度を30℃以下に保つというものを明確にしていて
その条件を満たすにはエアコンの装着が必須で、各チーム工夫を凝らしたものを開発してきたそうです
その中でも優秀だったのがアストンマーティンのもので、それが勝因の一つとも言われているらしいです

このNo.008号車はクラス3位で表彰台に上がっていますし総合7位

アストンマーティンレーシンググリーンのカラーリング、GT2で復活しませんかねぇ

やっぱりDBR9はカッコいいです!!文句なしです!!（ちょっと言い切ってみました）
集め出したらキリがないのはわかっているのですが、このままだとDBR9だらけになりそうです

今日はこんな感じです
それじゃ～また～

◇DB4 インパネ作ってます

最近ソファーで横になっていて、気づくと朝を迎てることが多くなりました
それでも風邪ひかないってことは陽気が良くなっているってことですけどね
昨晩にアップするはずだったネタを出勤前に急いで仕上げております

さて、何度も登場するこの画像．．．模型もこのようになる予定ですが一向に近づきませんねぇ
この頃のインテリアはメッキパーツが多いのが特徴ですよね
計器類が整然と並んでワクワクドキドキさせてくれます💓
現行のアストンマーティンの演出もいいんですがね・・・それとは別世界かなぁ

そんな思い入れを語っている場合ではなくて、ダッシュパネルに雰囲気をつけていきます
エナメルのクロームシルバーを使ってグローブボックスに墨入れしていきます

綿棒に染み込ませたエナメルシンナーを使って余分な塗料を拭き取っていきます
取りきれない部分は黒を重ねていくので適当な感じで・・・

まぁこんな感じになります
案の定、汚い感じになってしまったのでタッチアップでごまかします

失敗することを想定してエナメルのフラットブラックで・・・
まぁあんまりこだわっても見えないとこですからぁ（⇦うまくいかない時の言い訳）

取っ手の部分にバルケッタで売っているピンを取付ければトッテモステキ

メーター類のデカール貼ったらメッキの部分をどう表現したら良いかなぁ
次回はそこらへんを考えていきますね


出勤時間が迫ってきたので今日はこの辺で失礼いたします
それじゃ～また～

◇SPARK MODEL AstonMartin DBR9 AMR N009 LM2007

また痛ましい事故があったようですが、どうにかならないものですかね
小学生の下校している列に突っ込む？ホントにあり得ない話です
集団登下校の列をターゲットにしているかのように頻繁にこんな事件が報道されます
先日の事故にたいしても無免許運転にもかかわらず危険運転致死罪が適応されないことが報道されていますし・・・ホントにあり得ない話ですね
ハンドルを握る方はもう一度認識してください、クルマは便利な道具から一瞬で凶器に変わることを!!
子供やお年寄りなどの交通弱者が安心して道路を歩けるように皆さんが意識して運転しましょう!!
あらためまして、亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます


さて、またまたのコレクションネタでございます
このNo.009は2007年ルマンでLMGT1クラスで優勝を果たした車両です
2006年のコルベットから雪辱を晴らしましたね

No.009とNo.007はスタートから夜間セッションまで一緒に走りしのぎを削っていました
しかし、朝方にNo.007がコースアウトしピット作業をすることになった為、No.009がクラス優勝と言う結果になりました
ちなみにNo.007はクラス4位でフィニッシュしています

DBR9にはアストンマーティンレーシンググリーンが良く似合う

ドライバーはD．Bradham R．Rydell D．Turner の三人がドライブ

フロントフェンダーのエアアウトレットはオープンタイプとクローズドタイプがありますね
No.008はオープンタイプでNo.009はクローズドタイプを選択しているようですが効果の違いはいかほど!?
そもそもこのパーツの意味を知らなかったりしますけどぉ
ブレーキ冷却のためか、フロントの整流のためか・・・誰か知ってます？

先日ヤフオクでNo.008とNo.009を格安で同時落札させていただきました
会社に届いて2台並べて置いたら『違いがわからない・・・』とか『007は？』とかツッコミがぁ
でもショーケースにDBR9を整然と並べたら圧巻だと思うのですけどねぇ
当然No.007もそろえますがなぁ～


今日はこの辺で失礼しま～す
それじゃ～また～