2025年10月18日
危うく騙されそう 巧妙なフィッシングメール 佐川急便
tes10117@yhja0.wangという
メールアドレスから佐川急便
[荷物情報]という題名のメールが届きました
[住所確認・再配達を依頼する]をクリックすると
下記のページにジャンプしました。アドレスは↓
https://82369diy.xyz/offylumz/
お暇な方は見てみて下さい
ちょくちょく国内、国外問わず通販する自分なので
アリエクあたりから届かなかったのかなと思い
個人情報を書き込もうとしてハッとしました
これってフィッシングじゃ～ない？と思い
送られてきたアドレスをググってみても
何も出て来ません。とりあえず追跡番号を
正規の佐川急便のサイトで追跡したら
何も出て来ません。やっぱりこれってと思い
https://82369diy.xyz/offylumz/のページ内の
会社案内とか各種約定とか採用情報とかを
クリックしても何の反応もありません。
これで確証を得ました。フィッシングサイトです
しかし手が込んでますよね～危うく騙されるところでした
2025年10月17日
2025年後半戦第2弾はNSR250R MC18で行く
群馬県嬬恋パノラマラインツーリングです
533キロ
深夜まで雨だったので路面はフルウエットでしたが
秩父市のミューズパークからは雲海が見られました
今年の秋は秋晴れが殆ど無く出かける機会が少ないです
都内→青梅街道→青梅市→名栗→秩父市→小鹿野市→
志賀坂峠→湯の沢トンネル→南牧村→下仁田町→で
妙義山に到着しました。まだまだウエット路面でした
妙義山→西松井田→県道33で倉渕町→県道54→二度上峠→
北軽井沢→県道235→つまごいパノラマライン南ルートに入りました
後ろに見えるのは浅間山です。このあたりからドライ路面となりました
反対側に回ると四阿山が見えます
つまごいパノラマラインのキャベツ畑
つまごいパノラマライン北ルート
今年の紅葉は遅れているようです
プラグコード切断については700kmほど走り
ましたが片肺症状は出ていません。快調です
お昼は草津温泉手前のお食事処 樹さんです
もつ煮定食 950円(ご飯は大盛になってます)
メインのおかずの他に副菜がこれだけ付きます
これだけで天ぷら定食と言っても過言ではないと
思いますが、あくまでもモツ煮定食のオマケです
揚げたて天ぷらはインゲン、カボチャ、小茄子
ちくわと満載です。小鉢はカボチャ煮、おしんこ
ミョウガの酢漬け、もやしナムルこれだけで
大盛ご飯を平らげてしまったので追加で普通盛り
ご飯を頂きました。締めて1350円でした
お店が空いているのをいい事に1時間以上
長居させて頂きました。居心地のいい空間です
ただ1つ残念だったのはご飯が外米になってました
米価高騰のおり値段変わらず営業されているので
致し方ないと思います。それを差し引いても良いお店です
2025年10月14日
ドカティ 1098 電圧低下問題の続報の前に
バイクを仕事場に持って来ようとしたら
エンジンストールしました。その後
再始動を試みるもエンジンは掛からず
仕事場までの1.8kｍバイクを押しました
下記の作業をしている間バッテリーを
充電しエンジン始動を試みるも再始動
できず再びバッテリー上がりとなり
仕事場にバイクを置いて帰る事と
なりました。さらにマズイ事に
エンジンスターター周辺から
今まで聞いた事が無い嫌な音が
出てきました。状況は最悪です
10月6日ステーターコイルのカプラが溶けている問題後
ステーターコイルのカプラとレギュレータレクチャファイヤを
車体左側より右側に移設して熱害を防げないかと思案します
排気デバイスのサーボモーターも調子悪いので取り外し
サーボモーターがあった場所にレギュレータレクチャファイヤを
仮止めしました。ステーターコイルの黄色3本線はこのままで
接続可能ですが、レギュレータで直流に変換された電流を
バッテリーに戻す赤線緑線のカプラーは車体左側に残されたまま
なので配線の延長が必要となります。
赤線緑線のカプラーを切断し配線を延長します
配線はホームセンターで2sqサイズを2m購入しました
単価1m 緑線190円×2m 赤線190円×2m 836円税込み
配線接続は裸圧着スリーブ20個入り372円税込みを使用
丁度いいサイズの熱収縮チューブが終わってしまったので
移設完了とまではいかず後日に引き継ぎとなりました
排気デバイスのサーボモーターの中を見ました
現在はキーオンで排気デバイスのケーブルを
無理に引っ張ってしまいギアがガリガリと音を
出す状態です。赤〇はモーターギア、緑〇は
ケーブルを引くカムが取り付けられている所です
要は緑〇内部にセンサーがありセンサーの
信号を読み取り赤〇のモーターギアが作動する
仕組みとなってます。緑〇を更に分解すると
なると手の施しようが無いので中古の部品を
ヤフオクかメルカリで探す事になります
アリエクでも探し意味ましたが同型の
可変抵抗器だけでも2000円位しました
その後
2025年11月9日
You Tubeを見ていたらタイミングベルトカバーのボルトに
レギュレータレクチャファイヤを共締めするというのがあったので
実践してみました。するとレギュレータレクチャファイヤの
〇と〇の長さは80mmタイミングベルトカバーの〇と〇の長さは
78mmと微妙に狭いのでポン付けと言う訳にはいきませんでした
なのでレギュレータ〇のボルト穴をドリルで内側に拡張しました
あとはアルミカラーを挟んでちょうどいい長さのボルトを締めるだけです
車体左側に回ってレギュレータレクチャファイヤからの配線カプラを
作ります。カプラは住友電装 250型 4極 ツバ有 カプラーです
2025年11月10日
10日前のツーリング以来エンジンを掛けてみましたが
やはり10分くらいすると電圧が降下しだします
レギュレータレクチャファイヤは移設する前の物なので
移設した新品のレギュレータレクチャファイヤにすれば
電圧低下を克服する事が出来るかも知れないです
2025年11月11日
2025年12月5日
ドカティ 1098の
レギュレータレクチャファイヤを交換しました
左) 新たに買ったレギュレータ 右) 元々ついていたレギュレータ
表
左) 新たに買ったレギュレータ 右) 元々ついていたレギュレータ
裏
左) 新たに買ったレギュレータ 右) 元々ついていたレギュレータ
配線の様子
移設用の配線を結線しました
レギュレータはホンダ XLV600 XL600V用の物で送料無料1617円でした
タイベルカバーに共締めしたカラーはアリエクで買った
M6 10本セット OD10mm, 40mm L 664円送料無料
最初は14v前後は発電されてましたが20分ほどで
徐々に電圧が下がりだし回転を上げても12.3Vで
以前と症状が変わっていませんでした。また、
この時ステータコイルのカプラーを外して
3極の交流電圧を計ってみると以前と変わらず
23v～110Vでした。レギュレータの出力電力を見る
ためにスピードメーター内の電圧計を確認しながら
レギュレータの4極カプラーを外すとスピード
メーター内の電圧計は抜く前の1v減でした
実質レギュレータから1vしか直流電圧が
出力されないとはどういう事でしょう？
バッテリー新品、ステータコイル新品
レギュレータレクチャファイヤ新品
しかもステータコイルとレギュレータ
レクチャファイヤは2回交換して
それでも以前と症状変わらずとは
これ如何に？
2025年12月13日
エンジン掛け始め冷間時のレギュレータ電圧は
直流電圧17Vほど出ているのでレギュレータから
配線をバイパスしてバッテリーに直接つないでみました
赤2本緑2本の配線はレギュレータで直流に
返還された電流がバッテリーに流れています
1098の配線図はこちらをご覧ください(1198ですが同じです)
2025年12月15日
新しいレギュレータで試走に行ってきました
仕事場から10kｍほど走ったところで再び
電圧低下症状が出てきました。なので
Uターンして仕事場に帰ってきました
トータル20kｍの旅でした
2026年1月25日
ドカティ 1098のレギュレータレクチャファイアを
購入当初から付いている物に交換しました
新年になってエンジンを掛けたら電圧が出なくなって
しまったので元々ついていたレギュレータに交換しました
ホンダ車用レギュレータはパンクしてしまったかも知れません
購入当初から付いていたレギュレータに交換した結果
過充電状態となってしまいました。????????????????
エンジン始動と共にヘッドライト、メーターバックライト
ニュートラルランプが消えウインカーも点灯しません
テールライトは点灯します。一旦エンジンを切り再び
キーオンするとヘッドライト、メーターバックライト
ニュートラルランプが点灯しエンジンスタート共に
ヘッドライト、メーターバックライト、ニュートラル
ランプが消えバッテリー電圧はHIを表示します
いままで散々電圧低下に悩まされてきましたが
ここにきて一転、過充電状態になってしまいました
昨年末からヤフオクに出品していて引き取り手の方に
ご購入頂きましたので1098号の今後を託したいと思います
自分が購入してから916km走行しました
2025年10月6日
2025年後半戦スタート!
江戸川区スポーツランドに行ってきました
10月1日からオープンした江戸川区スポーツランド
気温が高かったので氷はだいぶ解け気味でした
午後1時から午後4時10分までバウアー
午後4時30分から午後6時までリーボック4Ｋでした
2025年10月6日
ドカティ 1098 電圧低下問題
ステータコイルを交換した1098ですが電圧が正常と低下を
繰り返してます。ステータコイルとレギュレータレクチャファイアの
接続カプラを確認するとステータコイルのカプラが非常に熱くなってます
プラスチックのカプラを溶かしてしまう程で発火の恐れがあります
本格的にレギュレータレクチャファイアの移設を考えなくてはです
出品していたショップさんOn Your Way Motorcycle Storeに
電圧低下とカプラーが溶けてしまっていると伝えると
新たにステーターコイルを送って頂ける事になりましたが
ステーターコイルが届く間にエンジン不動となってしまいました
2025年10月5日
アドレスV125Sのフロントタイヤ交換
59820km
ダイヤモンド(Diamond) バイクタイヤ スクーター用 D643
タイヤサイズ 90/90-10 アマゾンで税込み2150円 (3500円以上で送料無料)
エアバルブも交換しました
2025年10月3日
ツーリングに出かけたら
ドカティ 1098の電圧が下がり
メーターもグラグラになりました
先月交換したステーターコイルですが再び電圧が低下しました
試乗がてらツーリングに出かけたのですが走り出しは正常だった
ものの10kｍも走らないうちに、この様な状況になりました
やむを得ず仕事場にUターンしたのですが暫くすると正常に
戻る状態を繰り返します。走行しているうちにメーターも
グラグラし出したのでツーリング気分も完全に吹き飛び
仕事場に戻る事にしました。全くいつになったら走れるのやら
調べてみたら品番 70010431A 税込み1個 2226円でした(高っ)
簡易的な補修で同じ長さのボルトの頭をサンダーで削りナットを
かませてアッパーカウルステーに固定できるようにしました
同じ長さになるように微調整して取り付けました
防振ゴムのサイズはM5 ボルト長10mm ゴム部12mm×15mm
2025年9月29日
カウル補修のあと泳ぎに行きました
区民プールの年間会員券を更新
しました。年間会員券を取得すると
プール1時間100円となります
本日のお品書き
屋内水泳 2時間
2025年9月29日
9月8日に左アンダーカウルを補修しましたが
右アンダーカウルもウェルナット部分の取り付け部分が
割れてしまったので中華プラリペアで補修しました
右アンダーカウルの現状
サイドカウルと4カ所のウェルナットで固定
されていますが4カ所とも割れてしまってます
アクリル板の上にポリエチレンを張って
プラリペアが張り付かないようにしてから
カウルに固定し土台となるようにします
グラスファイバーを補修カ所に切り貼りしてから
中華プラリペアの液体を塗布し動かなくなったら
中華プラリペアのアクリルパウダーを振りかけて
液体を塗布するを7～8回を繰り返すとこの様になります
希望の厚さになったらサンダーで整えて
現物合わせをしてからドリルで穴あけします
