2026年9月18日
2026年後半戦第2弾は
SUZUKI TL1000Sで行く
山中湖 ふじあざみライン 富士山須走口五合目
狩野川記念公園 狩野川そばツーリングです
353キロ
45435キロ バイク購入から1441キロ走って2026年後半戦スタートです
3ヶ月一切触ってませんでしたがセル1発始動でした
日本車優秀ですがこの後トラブルに見舞われるとは!?
都内→東八道路→野猿街道→橋本→どうし道で山中湖に到着です
道志みちの山伏峠まではドン曇りで霧雨も降ってましたが
峠を越えて山中湖村に入ったら雲が切れて晴れ間が現れました
山中湖→篭坂峠→道の駅すばしりを経て
ふじあざみライン を走り富士山須走口五合目に到着です
裾野市から裏道に入り沼津アルプスが見えるところに来ました
沼津アルプスが見えるところの右側には沼津市街も見えます
このあと函南ICあたりから伊豆縦貫道に入り大仁中央ICを
過ぎたあたりでTL1000Sの調子が急に悪くなりました
ガス欠のような症状でアクセルを開けてもガフッ ガフッと
息継ぎを繰り返してエンジン回転が上がりません
クラッチを切って惰性で大仁南ICまで走り伊豆縦貫道を
降りました。信号待ちでエンジンが止まる事もなく
アイドリングも正常なのですがアクセルを開けると
低速域までしかエンジンが回らず中速以上は
エンジンがガフッ ガフッいってマトモに走れません
取り合えず狩野川記念公園まで走って様子を見る事にします
休憩中に何が原因か考えてみます。この年代のスズキ車には
パーコレーション現象があるので、それを疑ったのですが
気温は30度以下で渋滞でも無いのでその可能性は低いかなと
それでは点火系のプラグ？イグニッションコイル？と考え
ましたが片方のシリンダーではなく2気筒とも同時に
症状が出ているので点火系でもないのかなと
すると燃料系のインジェクションまたはECUの問題
なのかと考えましたが出先で出来る事なんて限られて
いるので取り合えず昼休憩をしてバイクを休ませます
ここまでの距離189km
狩野川そばさんでカツカレーと冷たいそばのセット950円を頂きました
1時間ほど昼休憩をし恐る恐るエンジンをかけスタートすると
不具合なく走れます。来た道を戻ったのですが、その間
不具合は起こらず普通に走りました。246のスタンドで
給油後は明神峠→道志みち→野猿街道→東八道路と
ノンストップで帰って来たのですが、あと2kmで
仕事場という所でフガフガ現象を発症しました
即座に道路わきにバイクを寄せエンジンを切りました
間を置かずエンジンを掛けたら普通にかかり仕事場に
戻りました。今まで普通に走っていたのに不思議です
