後悔 志賀草津道路 オール下道445.6キロ DIY修理 アドレスV125S

2025年5月26日

 

自分で直したアドレスV125Sで

志賀草津道路を走ってきました

445.6キロ

 

国道292志賀草津高原ルートを走る前に

かない亭さんで腹ごしらえです

 

限定20食 かつ丼 1200円。15年ぶりに食べました

15年前は680円だったんですねぇ。お値段ほぼ倍となってました

 

いざ志賀草津道路を走ってみると空は灰色の雲に覆われ

日差しがあたらない新緑は、くすんだ深緑となり道路脇の

残雪はホコリを被り薄汚れたネズミ色になってました

吹く風はとても冷たく寒々としています。雪崩の影響で

1か月遅れとなってしまった開通が仇となり見る影もありません

今年の4月5月は天気のいい日が少ないように感じました

 

開通直後、本来の志賀草津道路様子は過去ログをどうぞ

2013年.2014年.2015年.2017年.2021年.2022年

 

2025年 雪崩の影響があったエリア

監視員の人が常駐して雪崩の監視をしてました

 

本来なら雪の壁が見られる場所ですが道路脇には

わずかな残雪を残すばかりとなってました

 

本来雪の回廊があろう場所を更に上から見たところ

 

群馬県と長野県の県境　渋峠ホテル

 

今年の営業を終了した渋峠スキー場

 

これ以上下っても良い景色は望めないと思い

横手山スキー場のゲレンデを見てUターンしました

アドレスV125Sクラッチ交換ウエイトローラー交換 エアクリーナー交換インジェクション清掃

2025年5月20日

 

アドレスV125Sクラッチ交換ウエイトローラー交換

エアクリーナー交換ギアオイル交換インジェクション清掃

56306キロ

 

先日ドライブベルトを交換したのですが

何か違和感を感じます。確認すると

ウエイトローラーが少しですが片減り

してました。18日(日)にウエイトローラーが

届いたので交換しようとクランクケースを開け

ついでにクラッチを見たらクラッチシューが

ほとんど無くなってました。確認不足でした

 

　左)スズキ純正クラッチ　　　　　右) メルカリで買った中華製クラッチ
品番 21501-41H00税込み12078円               　　　　　3280円送料込み

 

アドレスV125(K5～K7)(型式CF46A)までは21501-33G00で一緒

アドレスV125(K9～)(型式CF4EA)(型式CF4MA)は21501-41H00です

 

今まで使っていたクラッチはクラッチシューのライニングが

使用限度を超えてしまいベースが一部削れてました

 

以前乗っていたアドレスV125Gは10万キロ走りましたが

クラッチは1度も交換しませんでした。それにくらべて

アドレスV125Sは消耗品の減りが早いように感じます

 

ギアオイルも交換しました〇は排出口〇は給油口です。この前

アリエクスプレスで買ったアルミワッシャーが役立ちました

 

〇排出口の長いボルトはM6×12×1.５でピッタリでした

〇給油口M10×16×1.５でピッタリでした。オイル量は80ml

 

アドレスV125Sの純正は品番 21650-33G60税込み1個615円ですが

今回も前回同様ヤフオクで買った21650T33GY0-000送料込み2130円

アドレスV125G(K5～K7)(型式CF46A)のウエイトローラーを使います

以前のウエイトローラー交換の様子はこちら

 

エアクリーナーは洗って注油していた物に交換しました

外したエアクリーナーはマジックリンで洗って保管します

 

その後エアクリーナーボックスを外してインジェクションを

キャブクリーナーで清掃しました

 

純正品番11482-33G00 ガスケツト、クラツチカバー純正品は1978円税込み

購入したのはデイトナの純正同等品をアマゾンで買いました1510円送料無料

しゃがんで片足前滑り バウアー2回研磨後7回目 リーボック4K17回目

2025年5月19日

 

江戸川区スポーツランドに行ってきました

 

午前11時8分滑り出しの午後4時30分上がりでした

午前11時8分～午後3時までバウアー午後3時から

午後4時30分までリーボック4Kでした。今日は

しゃがんだまま右足を前に出し左片足で前方に

滑る練習をしました。リンク直進の後半から

コーナー次の直進まで滑れるようになりました

ブチっ ドライブベルト 切れる アドレスV125S Vベルト 前兆 前触れ 予兆 お告げ

2025年5月16日

 

アドレスV125Sドライブベルト切れる

56156キロ

 

前兆はあったんです…2週間ほど前から…

アクセル開度は一定なのに一瞬だけ減速して

体が前のめりになるんです。速度が50km以上で

信号間隔が長い時に顕著に症状が現れてエンジンが

息継ぎするような感じでした。インジェクションの

調子が悪いのかな？と思っていた矢先の出来事でした

前回の交換から2年弱、走行距離19500キロで切れました

 

9カ月前に任意保険のロードサービスを使ってしまったので

有料になってしまうかと思いましたが今回も無料で運んで

頂きました。自分は新大宮バイパスから南与野駅まで歩き

埼京線に乗って帰ってきました。レッカーさんの方が10分

ほど早く到着してました。埼京線は時間がかかりますね

 

アドレス号が止まったのが午前6時17分レッカーを依頼したのが

午前6時26分レッカー車到着が午前7時35分、駅に向かったのが

午前7時39分最寄り駅に着いたのが午前9時7分そこから仕事場へ

 

クランクケースを開けるとドライブベルトの破片が落ちてきました

 

 

クラッチ側のフェースに嚙みこんでたベルトをペンチで取り除きました

切れたベルトは、かなり干からびていてカチカチに硬化してました

ヤフオクで紛い物を掴まされたのか、たまたま運が悪かったのか

分かりませんが自分の中ではドライブベルトは3万キロは

大丈夫だなと思っていたので、まさか2万キロ足らずで

切れるとは夢にも思ってませんでした

 

となり駅のバイク屋さんに在庫があるというので買いに行きました

品番 27601-33G00 税込み5885円

ネットで安く買いたいところですが届くのを待ってられません

 

現在時刻午前11時50分。6時間ぶりに復帰しました

過去のドライブベルト交換の様子はこちら

岡崎朋美さん 江戸川区スポーツランド リーボック4K16回目 バウアー2回研磨後5回目

2025年5月12日

 

江戸川区スポーツランドに行ってきました

 

午前10時54分滑り出しの午後3時上がりでした

 

午前10時54分から午後11時45分までリーボック4K
午後12時15分から午後2時45分までバウアーでした
今日は午後3時から1/3ほど一部貸し切りとなりました

先生は誰だろうと思ったら岡崎朋美さんでした

渡辺恵美さんに続きアイススケート界の有名人を

お馴染み江戸川区スポーツランドでお見掛けしました

ブレーキローター ブレーキパッド 交換 アドレスV125S

2025年5月11日

 

アドレスV125Sの

ブレーキローターとブレーキパッドを交換しました

56025キロ

 

ヤフーショッピングで購入した社外ブレーキローター1580円税込みと

社外ブレーキパッド550円税込み同梱送料320円合計2450円

 

ちなみにスズキ純正ブレーキローターは品番59221-33G1

または59221-33G01-000で定価12463円税込み

ブレーキパッドは品番59302-20850定価4288円税込みです 

 

ステップ下にパンダジャッキをかませフロントホイールを取り外します

ブレーキローターを外すのに12mmのロングメガネレンチが必須です

手持ちのメガネレンチは20cmでしたがギリで使えました。なので

20cm以上の長さの平らな(オフセットしてない)メガネレンチが必要です

 

ブレーキローターを外す際は最初にブレーキローター内面の

12mｍのナットをロングメガネレンチで緩めます。そのあと

ブレーキローター表面の六角ボルトを回しボルトとナットを外します

 

あれれ？放熱穴の向きを純正に合わせると

社外ブレーキローターの表裏が逆になってしまいました

 

ブレーキパッドの残量は残り1mｍとなってました

使用済みのパッドの裏からシムを取り外し新パッドに貼り付けます

 

あまりにも段付きが激しいので交換となりました

以前乗っていたアドレスV125Gは10万キロ走行でも

1度もブレーキローター交換はしませんでした

 

ボルトは古いネジロック剤をワイヤーブラシでこそげ落とし

新たにネジロック剤を塗布して再利用しました