2025年4月30日
ヤフオクで520サイズ120コマのチェーンを買いました
55857キロ
峠の下り坂でエンジン切って惰性で走ると
チェーンの固着している箇所が確認できます
ヤフオクで520サイズ120コマ(ノンシール)の安いチェーンを買いました
(クーポン使用)で 2131円 送料無料
NSR250Rに付けるので12コマ詰めて108コマにします
絶対にミスは許されないので何回も何回もコマ数を
数えて慎重に目印を付けます。白点が2か所ありますが
数え間違えた証拠です。幾度となくコマ詰めしてますが
それでもコマ数を数えていると分からなくなってしまいます
サンダーでピンの頭を削り落としポンチとカナヅチでピンを
叩いたのですがビクともしません。なのでナンカイの
チェーンカシメツールを使ってピンを押し出します
専用工具だけに難なくピンを抜く事が出来ます
7年前に交換したDID 520VX2 ゴールドチェーン2万キロ走りました
去年くらいからチェーンメンテをするたびに固着してダマに
なってる箇所があるなと思いつつ交換を引き延ばしてました
それにチェーンアジャスタの引き代もリミットまで来てしまってます
外したあと固着を確認したら108コマ中16個の固着が確認できました
16個の固着のうち内側には曲がるが外側に広がらないのが10個
内側にも外側にも動かない完全固着が6個ありました
下り坂でエンジン切って走った時もコツコツと違和感を感じる
箇所が3～4か所感じられましたが完全固着のコマ数とほぼリンク
しています。自分の経験からすると国産シールチェーンでも
2万キロ走ると交換時期を迎えるようです。自分はチェーンメンテを
マメにしている方ですし雨の日は絶対に走らないでの2万キロなので
チェーンメンテを怠っていたり雨の日も走る場合は寿命が短くなります
初めてクリップタイプのカシメを使いました
簡単で良いですね。セオリー通りクリップの
切り欠きが後方に向くように取り付けました
チェーンアジャスタの位置も中心になりました
果たして やっすいチェーンの真価は如何に？
以前チェーン交換をした様子はこちら
その後
1429キロ走行した所で初期伸びが少しあったので
チェーンアジャスタを1mｍちよっと引きました
