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不景気時の共通法則とは
昨日はあるメーカーのあるポジションのえらい方から直々に、
「図面出しますとか言いながら遅くなってすみませんね。
来週部署から図面まとめて出しますのでよろしく〜♪」
と、フレンドリーに製造設備の予定を押さえる旨のお電話をいただきました。
やはり繋がりは強いタテの繋がりが一番です。
うれしいお話です。
前回のコロナショック前の景気循環の
特に忙しく景気の良かった2018年頃。
特に中小企業は人手も足りず、
ただただ本業に邁進！
そんな時期は皆さん遊んでいる暇は無い。
時間の余裕も気持ちの余裕も無いんですね。
でも、リーマンショック後もそうでしたが、
不景気になると人と人とは群れ始める。
以前から言ってますが、
何からテコ入れしたら良いかわからない追い詰められた立場になると、
人は群れ出す。
売り上げ減少、
取り引き先減少、
手元資金の減少、
それらの合わせ技で心が弱る。
特に資金ショートや債務超過が目の前に迫ったりなんかすると、
特に人は群れ出す。
このブログのキメ台詞
「町工場は人と人の繋がりがすべて」
コレはたくさんの誰とでも「和をもって尊し」となすという意味では使っていません。
冒頭のようなタテの繋がりの大事さと、
希少な優れた側の人（5%側）とのヨコの繋がりの大事さ、
その狭義で使っているつもりです。
やはり、95%側の方が絶対数も多いし、
テコ入れの必要性への焦燥と、
何となく群れている事への安心感なんていうものもあるから、
どんどん大きな群れになってゆきます。
とうとう「俺たちはこんなに大きな群れになったんだぜ！」
と、満足げに美味しい酒に酔う。
そして、大きな群れの結集に”成功”したぜ！？
『えっ？何に成功しただって？？』
そこに”お金への変換の仕組み”が無ければ
まったくの無意味な名ばかりの集合体作りに成功しただけ。
「将来への理想と希望的観測」をノーテンキに語り合うただの飲み会と、
飲み会終了後のピースサインやポーズをキメての”記念撮影”。
ってかそういう”記念撮影”が好きな集団で上手く稼いで儲けているって話なんか聞きますか？
そして、個々でまた次の繁忙期に向かって本業に邁進し、
かつての群れは有名無実な存在となり心の中で無かった事にしてしまう。
弱者連合ではいくら大きな会や組織に育成出来てもお金を生み出さない。
お金を生み出さない人がいくら多く集まって、
いかに華やかに魅力的に見せても、
お金は後から付いてはこない。
それはもう定説と言っても良い。
と、あの高橋代表が語ってました。
私は知らんけど…。
オープンカーに生きるという選択
ちょっと前にも書きましたが、
もうすぐ納車から半年になるLCのオープンなんですが、
故障や不具合など無く気持ち良く乗っています。
気持ち良くどころか乗って半年経っていてもエンジンをスタートさせるとテンションが上がる。
でも、基本的にはとても不便なクルマです。
トランクに３箱しか入らなかった。（笑）
オープンカーって屋根が無い分で軽いのかと言うとその逆で、
実は幌が無い分の他の箇所で剛性を高めないといけないし、
幌の収納機構という無駄な重量も加わり、
同シリーズのクーペよりも重いんです。
更に５リッターエンジンですから燃費が悪いのも当然。
それにオープンカーって２名もしくは４名乗車まで。
まず５人は乗りはありません。
また、LC500の後部座席に大人が乗るには、
座席位置にかなりの神経を使ってまた乗車姿勢にもコツが必要。
車幅が1900mmを超えているのに加えてドアが２ドアなので、
ドアが長い分角度が開かず狭いスペースでの乗り降りは難しい。
無神経なトナラーを避けて遠くのスペースに停めたりているのに、
トナラーがわざわざピッタリと寄せて駐車してたりなんかされて凄く不愉快だったり、
日々まあいろいろとストレスがございます。
ではなぜそんな不便なクルマに乗るのか？
逆に言うとそんなに便利なクルマに乗りたいのなら、
そういう便利なクルマに乗れば良い訳です。
不便さを我慢してまで乗りたいクルマがスポーツカー。
更に私はオープンカーが好きなんです。
先日、ショッピングモールの駐車場を徐行していると、
「ああっ、クルマかっこええ！」
と誰か知らんどこかのお子さんからのお声が。
嬉しいですよ。
特にマスコミなんかからは底辺枠扱いされる事の多い町工場ですから、
やはり「粋に生きたい」と心底から私は思っています。
なぜ外務省はいつも誤った判断をするのか？
外務省が肝心な時に役に立たないのは、
もう伝統芸能の域に達したのかもしれない。
第二次世界大戦初期の混乱期、
杉原千畝は外務省の訓令を無視して何千もの通過ビザを書いて、
6000人ものユダヤ人を救った。
根井三郎も外務省の訓令を無視してその6000人をウラジオストクから送り出した。
日本が敗戦後に訓令違反を理由に外務省を退職させられた。（諸説あります）
二人共です。
枢軸国の一国として日本国が一方的に悪者にされている時に、
なぜこの二人を辞めさせたのか？
「日本の外務省には実はこんなに国際的な人道への配慮の出来る人材がいた」
と戦後の占領下の外交の材料に使えば、
どれほど国益という意味でプラスになっただろう。
ユダヤ人の社会がアメリカの政界財界を動かすのは外務省の優秀な人材ならご承知のはず。
いつも、外務省は国益よりも省内のポスト争いを優先する。
だから、そんな事は思いも及ばないどころか、
むしろ無かった事にすらしてしまう。
人道に対する罪で裁かれている人がいる時期に、
人道に対する善行の意義は大きいのに。
もう外務省は害務省と改名した方が良いのかもしれない。
さて、今回のウクライナへの名乗りを挙げた日本人義勇兵70名のお話。
これはまず褒られるべき申し出なんです。
この話をお流れにしたのは建前上はお飾りである外務大臣。
実際に判断をしたのはやはり外務省（外務官僚）。
志願者70名のうちの50名は元自衛隊の経験者とも聞く。
紛争危険地域に物見遊山で出掛けて人質になって迷惑を掛けるアホ共とは違う。
ここで大事なのは、
自衛隊は出せないにしても、
国家の意志として日本人を戦地に送り出す事。
これが今回のウクライナの軍事衝突において、
今後どれほど国際的な発言権を高めるのか。（もしくは下げる事を防げるのか）
湾岸戦争終結時の国辱から全く学んでいない。
外務官僚って交渉のプロのはずなのに、
バーゲニングという物を全く理解していないらしい。
もうアホかと。