爆裂合体！ 完成、グレートゴッドストライカー！
さて、今日のといず・くろすおーばーは！
最初から飛ばし気味です。全ビークル出場！
「グレートゴッドストライカー！」
古代文明が生み出し、現代において人類抹殺を計画する地球管理コンピューター・バーツを打倒するため、レスキューフォースの全大型・中型ビークルを合体させた超大型ビークル。
恐ろしいことにこの巨体で空を飛び、かなり大きな軌道を描くとはいえ宙返りも可能。
クレーン、ショベル、ラダーを駆使して誘導ミサイルの類を捌くという器用さも見せる（各モジュールに隊員を搭乗させているのもそのためだろうか）。
一度きりのスーパーファイナルレスキュー「グレートフルキャノン」で一度は巨大バーツを粉砕するが、しかしそれもバーツの想定の範囲内。世界各地に出現させておいた分身を結集することで再生してしまい……
トミカヒーローでありながら、ドリルの魅力とグレートの称号がタカラの遺伝子を受け継いでいると感じさせる。
全長は70cm以上。でかい。何は無くともでかい。
もう、比較に置いたTFたちが住めそうなレベルででかい。
食玩・超合体リボルギャリーと。かなりデフォルメが効いた造形だが大まかに1/58くらいのサイズなので、並べるとこんな感じに……何の参考にもならない気がした。
（アルマダ）コンボイ司令官を乗せる。全貌が入りきらなくなる。
SLビルドロンと並べる。向こう側に置いただけで遠近法でわけが分からなくなる。
間違いなく、壱伏のカメラ性能と撮影ブース、撮影技術を超過しまくった産物である。
しかも2008年度は戦隊ロボ史上初の12体合体を成し遂げたエンジンオーG12というデカブツ（こちらも玩具全高50cmに及ぶ）がいたため、こちらも買い揃えたご家庭はさぞかし壮観なことになったものと思われる。
クレーンドリル展開！放水砲オープン！噛み付けショベル！唸れドーザー！
そしてファイナルレスキューカードをスラッシュするとこれらのモジュールが一斉アクション！
……と言いたいところだが、壱伏の取り付け方がどこかまずいのか、単にモーターの出力が複雑な動力伝達に負けるのか、ジョイントのどこかが自重でたわんでいるのか、どうも動かずに「ガチガチガチ」と不吉な音を立てるだけだったりする（汗）
前進／後退は問題なく行けるのだが。
仲間たちのレスキュー魂と共に、災厄を貫け！
というわけで、レスキュークレーンでした。
これでレスキューフォースシリーズは一応紹介終了になりますね。次からはレスキューファイアー系を本格紹介していきます！
お付き合いいただき、ひとまずお疲れ様でした。
あ。ちなみにこれだけ余ります。
レスキュー合体シリーズ06 レスキュークレーン
※お詫びと追加
えー、前回の記事で容量をオーバーしたため、泣く泣く削った写真をここに掲載。
レスキューダイバーに付属した「レスキューダイバー」「マックスハイパーアップ」「ドリルブラスター」カードです。
マックスコマンダー対応なので、手持ちのレスキューコマンダーでは「スタンバイ」としか言ってくれませんが（苦笑）
さて気を取り直して、今日のといず・くろすおーばーは！
レスキューフォースシリーズ最後を飾った中型ビークルレスキュークレーンをご紹介！
爆裂的に鎮圧せよ！
機体解説
レスキューフォース第4クールにて配備された中型ビークルで、劇場版には登場しない。
最大の特徴は、ちょっとした山の頂上まで先端を届かせる長大なクレーン及びワイヤーで、高低差のある災害現場での救命活動に威力を発揮する。
大型ビークルと1対1のレスキュー合体を行ったことはなく、クレーンストライカー（またはクレーンセイバー、クレーンダイバー）専用のファイナルレスキューも特に用意されていない。
その代わりにスーパーレスキューマックスとの合体フォーメーションが当初から想定され、最強ロボ・スーパーレスキューマックスクレーンを形成する。
またグレートゴッドストライカー時にはクレーンモジュールにR5が搭乗した。
レスキューライザーとの共用パーツが多く使われていると思われるが、全長、全幅等の具体的数値は特に発表されていないようだ。
後にレスキューファイアーにてカスタムビークルの一台・レスキュークレーングリーンタイプが登場し、他のカスタムビークルと共にファイアードラゴンと合体した。
車体前後
基本的なギミックはレスキューライザーに準拠する。
そのため、発車ギミックも健在。ライザーでは車体前部を逆さにするとハッチが開くのだが、クレーンでは開かないよう改良されている。
（厳密にはクレーン以前にライザー前部を流用したゼロファイヤーかららしい）
比較
赤いはしご車と青いクレーン車、という組み合わせが否応なく勇者王ガオガイガーの氷竜・炎竜を連想させる。
消防車とクレーン車のトイをパーツ共有で出すのは昔からの伝統――というより、実車の時点でもはしご車やクレーン車は同じ車種のトラックシャーシを流用して作っていることもあるらしく、実は割と当たり前のことらしい。
ただしレスキューフォース世界観でライザー／クレーン共通車体のようなトラックが走りまわっているわけではない。
ギミック
付属のハンドルを装着して回すことで、クレーンが伸縮・上下する。
さらに先端に折り畳まれたパーツを起こすことでドリルモードに！
ちなみにレスキューフォースで唯一の「玩具では回転しないドリル」である。
そして合体フォーメーション！
レスキュー合体！
もぎ取って据え付けて
完成！スーパーレスキューマックスクレーン！！
スーパーレスキューマックスクレーン
スーパーレスキューマックスが右肩にフラッシュドリル、左肩にレスキュークレーンのクレーンモジュールを装着した最強形態。
レスキューフォースの新人隊員でユーロレスキューフォース隊員候補の結城悟（演じるはウルトラマンネクサスでイラストレーターだった田中伸彦氏）が42話で合体プログラムを完成させ、実戦投入された。
出力アップもさることながら、クレーンフックを用いての中距離格闘もこなすようになった。
ファイナルレスキューはスーパーマックスブラスター。
スーパーマックスブラスター
振り上げた右手から発する冷却波動で対象を凍結し、左肩のクレーンでひとまず貫通して捕縛。至近距離まで引き寄せて右肩のフラッシュドリルで貫くという、やけに念入りな必殺技だ！
そして、最大の敵バーツとの戦いに向け、レスキューフォースもまた最大のフォーメーションで迎え撃つ……！
次回、グレートゴッドストライカー！！
DXレスキューダイバー
今日のといず・くろすおーばーは！
レスキューフォース終盤を飾ったビークルをご紹介！
劇場で鮮烈デビューを飾り、その足でおもちゃ買っちゃった人続出で難民を生んだレスキューダイバーです。
爆裂的に鎮圧せよ！
レスキューダイバー
全長：25m 全高：8m 全幅：16m
重量65t 最高飛行速度：マッハ３（ジェットモード）
レスキューセイバー
をベースに開発された三号大型ビークル。セイバーに引き続きR2・陣雷響助が専属ドライバーを務める。
初出は「トミカヒーローレスキューフォース 爆裂MOVIE マッハトレインをレスキューせよ！」。その後テレビ本編にも（映画とはやや異なる経緯で）登場した。
レスキューフェニックスを除けば初の飛行ビークルで、主に上空からの被災者救助と消火活動を行う。
ファイナルレスキューは消火弾を翼端のファンで加速して射出した後、高速飛行したレスキューダイバーが追い付きざまに消火弾の冷気をまとい空を駆け抜ける「フラッシュドリル」。
広範囲の山火事を一気に爆鎮する威力を誇るが、影響範囲内に要救助者がいる場合は原則的に使用できない。先代R2・神谷は自らと要救助者を冷凍輸送トラック内に避難させることで影響を逃れ、響助にファイナルレスキューを促している。
後番組のレスキューファイアーにも登場。ファイアー5・航ジュンがレスキューを志したきっかけとして回想シーンで雄姿が描かれた後、本編37話でジャカエンの世界同時超火災に対抗すべく出場する姿が描かれた。この時はレスキューフォースを卒業した響助に変わり、R5・石黒鋭二隊長が操縦している（R2～R4はどうやら新人隊員である模様）。
ドリルタンクモード
レスキューセイバー
と比較
カラーリングとキャノピー部、前面のクロー部及び武装の変化・追加が変更ポイント。基本的にはレスキューセイバーのリデコ品である。
そのため、トミカ射出ギミックもセイバー同様に搭載。
消火砲
前方クローに代わって装備された砲塔。劇中では消火弾を発射した。
なお、中央及び左ブロックは劇中とは違い消火砲が再現されていない。
ウイング
クリアパーツの円ノコギリは手動で回転する。
フラッシュドリル
先端ドリル部は上から押しつけながら底面の車輪を転がすとドリルが回転！
レスキュードリルのドリルモジュール同様、ジョイントのギア部分と連動回転している。というわけで……
ドリドリドリ
フラッシュドリルとレスキュードリルをつなげて転がしてみよう！
レスキュードリル部とフラッシュドリル部をそれぞれ押さえ付ければ回転走行するのだが、末端からの回転力で他ギミックを発動というのは難しい話のようである。
その他レスキュー合体
もちろんセイバー同様にレスキュー合体は可能だが、劇中では披露しなかった。
ギミック用ハンドルを回すと、中型ビークル部分だけでなくフラッシュドリルも連動回転する。
分解
フラッシュキャノンの代わりにフラッシュドリルが装備され、ウイングが追加された以外は基本構成に変わりがないのがよくわかる。
ダイバー1号
セイバー1号同様の中核部分。ドリルとウイングがないため、セイバー1号にぐっと印象が近くなる。とは言え、キャノピーパーツが面白い形状になっていてシルエットを大きく変えている。
ダイバー2号・ダイバー3号
全ての写真で2号が左、3号が右。こちらは最大の特徴だったクローが消火砲になっているおかげでかなり印象が変わっている。
ダイバー4号
もっとも変わったのは4号モジュール。本体の前後が入れ替わった！（そこか）
ドリルとウイングというダイバーの特徴的部分が合体しているため、単独でプチレスキューダイバー気分である。
そしてレスキューダイバーの真の力は、レスキューストライカーとの合体によって発揮される。
ハイパーアップ！
ジェットビハイクルモード
全長：３９メートル 全高：８メートル 全幅：１６メートル
重量：９５トン 最高速度：マッハ４
ストライカー前部をダイバー本体とドリルモジュールで挟み込んだ飛行形態。ストライカーのエンジンが直結されるためか、ダイバー単体よりも飛行速度が向上する。
劇場版でのスネークトレイン追跡、TV版最終決戦での巨大バーツへの突撃に用いられた他、レスキューファイアー38話ではR1マックス・R5を乗せてファイアーフェニックスまで飛来。レスキューファイアーがファイアーフェニックスへ帰還するのを妨げんとするジャカエンを薙ぎ払う活躍を見せた。
そしてさらなる合体！
「マックスハイパーアップ！」
完成、スーパーレスキューマックス！
スーパーレスキューマックス
全長：16m 全高：21m 全幅：22m
重量：115t 最高速度：150km/h（通常時）マッハ５（ファイナルレスキュー発動時）
レスキューストライカーとレスキューダイバーが合体した超大型ビークル。
レスキューマックスをストレートに強化しており、クローからマニピュレータへと変化した腕部は街灯に引っかかったドクトル・マドゥをつまみ上げるような精密作業も可能となり、背部のウイングで自由自在に空を飛ぶ。
この状態ではジェットビハイクルモードからパーツが減っているにも関わらず何故か重量が20t増えているのがちょっと謎。
ダイバー同様初出は劇場版で、ヌーベルトーキョー駅付近の上空を舞台にスネークトレインと大空中戦を繰り広げた。
レスキューファイアー37話ではロンドンに現れたサカエン魔人を撃破している。
ファイナルレスキューはドリルブラスター。
可動範囲は基本的にレスキューマックスそのまま。五指を備えた腕と、背中のウイング、頭部のとさかがシルエットを特徴づける。
翼は引き続き回転ノコギリとしても使用可能で、スネークトレインの拘束から脱出する際に使われた。
ファイナルレスキュー、ドリルブラスター発動！
（壱伏はマックスコマンダーを持っていません）
右肩に装着したフラッシュドリルで――貫く！
そして、最後の中型ビークルが……！