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23Dec
- オロネ10 ぶどう色2号淡緑帯
  こんばんは。そうしなです先日マイクロエースさんから新製品の発表がありましたねやはり気になるのは左下のオロネですよね！商品概要を引用すると…●マイクロエース客車シリーズのさらなる充実●A7254(2023年10月出荷)を基にしたバリエーション製品●ぶどう色2号をまとったオロネ10の1960年代前半までの姿●2等級化後、等級帯が淡緑6号、帯内の「寝台」標記が青15号になった1961年以降の姿●客用扉上の行灯に「1等寝台」を印刷ということで、1963年の東海道を主軸としている私にドンピシャな製品なのです…！気になるのは寝台表記が青15号ということ！お恥ずかしながらこれは知らなかったです…てっきり黒だと思っていました…。さて、我が家のオロネ10を引っ張り出してきました手前がKATOのを塗り替えたもので、奥がマイクロエースの彗星セット（1代目）に含まれるオロネ10です。（1代目）というのは、後年に等級帯が青色だったころの彗星も発売されているためです。手前のKATO塗り替えは自分で表記類を貼り付けたのですが先述の通り寝台表記が青色は知らなかったので黒になってます。マイクロエースの彗星も黒でした…マイクロエースのオロネ10は非常口の窓が後期形の仕様です。KATOの方は…前期形と後期形を合わせたような仕様ですここはあまり気にしないほうがいいでしょうwここからは編成例を紹介していきます個人的に使用しているS38年東海道の編成表からオロネ10が入った列車を抜き出してみます。（拡大してご覧ください）製品は大ミハ所属のようなので、あかつきが組みやすいでしょう…問題はナハネ11くらいでしょうか…（…マイクロエースさん、ナハネ11も単品で是非…！）
16Dec
- SL冬の湿原号・SLすずらん号旧編成を作る
  こんばんは。そうしなですKATOから待望の冬の湿原号が発売され、当方も発売直後に特企品を1セット購入していたのですが、リニューアル後の編成ということもあり、遊びの幅が狭いのが難点です。そこで今回はホビーセンターカトーで調達したAssyを使って、リニューアル前の編成を制作していきたいと思います！今回作るのは、SLすずらんが運行開始した直後から2003年ごろまでの編成に対応した仕様にしていきます。まず、当時のSL用客車の編成をまとめてみました1999年のすずらんは短期間で編成組み換えが行われているほか、冬の湿原号の運行開始に際して内装の変更も実施されています。登場時のSLすずらんの内装は一般的な14系座席車の簡易リクライニングシートだったそうです。ちなみに、上から2段目の編成はマイクロエースから完成品が発売されていますが、かなり高価になってますね…車掌車改造の展望車は2両存在しましたが、ヨ4350には短期間ながら赤帯を巻いていた時代があるため、今回は3両制作しますwまた、冬の湿原号には車掌車2両のほかにホキやワムハチがつながっていたことがあるため、今回はTOMIXのホキやワムを使って製作していきます。今回使用するAssyパーツを調達…　かなりの量になってしまいましたwスハフ14はAssyが在庫切れで困りましたが、ぽちのジャンクコーナーにバラしがあって助かりました…さらにヘッドマークを付け替えるのが手間なので、C11 171も2両目を導入してしまいましたこちらはすずらんのヘッドマークを付け、特企品は冬の湿原号のヘッドマークを取り付けました。さらに先端のダミーカプラーをビジネスナックルに変更し、逆向き運転で遊べるようにしました。では、ここから客車の制作に入っていきます。なお、今回の改造はあくまで雰囲気重視のお手軽改造が中心になるので、細かいディテールは作りません。ご了承ください…（単に加工技術が未熟なのもありますが…）まずはハザです。スハフは今回は雨樋外付けになる前の505を作るので、直近に発売になったまりものスハフが好適です。これを2両茶色にしていきます。今回使用した塗料はいずれも旧客加工用に使っているGMのぶどう2号とクレオスのシャインレッドです。シャインレッドは何回か吹かないと発色しません…1両は内装改造後の仕様にする予定で仮落成…等級帯のマスキングはこれまで戦前客車でさんざんやってきましたが今回はドアを介して帯が巻かれていたり、ルーバーがあったりで少々マスキングは手間でしたオハ14のうち1両は幌枠を切り取ってジャンパ栓を取り付け、519風に改造しました粗が目立ちますが、遠目から見る分には悪くありませんまた、方向幕も自作しました。読むのは厳しいですが、白地より青地のほうがそれらしくなりますねスハフのトレインマークは大雪の上から貼り付けました続いて、展望車改造の車掌車をKATOのヨ3500北海道タイプをベースに作りますが、こちらは加工技術がまだないので、簡易的な改造にとどめました。デッキの封鎖板のみ0.3のプラバンを5.0x4.5に切り出してゴム系で張り付け、アルミサッシの色差しもしましたが、あまり出来は良くありません…貫通幌はGMの客車用を貼っただけで、特に加工等はしていません車体表記類も製品のまま据え置きです屋根や車体自体は製品のまま…ということでいきなり完成画像ですヨ4350（SLすずらん号）ヨ4350（SL冬の湿原号）ヨ4647雰囲気は悪くないでしょうか…最後に貨車の制作です。SLの予備機材を積んだワムと、釧路のホキを作ります先述の編成例にあるように、SL冬の湿原号に併結されたことがありますホキは製品の車番を消去して、くろま屋さんのインレタを貼り付けワムはTOMIXのワム280000をベースに、屋根上と白帯を塗装しましたこれにて完成とします！収納箱も製作しました運行初年度のSLすずらんの編成を組んでみました当初はスハシが編成端にきていました7月ごろに車掌車が増結されました12月になると、車掌車が4350から4647に変更短期間で編成が変わりすぎですね…SL客車もこの後座席改造や煙突改良、スハフの増備など奥が深いです…2001年ごろの冬の湿原号車掌車が両端に連結されていました2003年からはスハフ14-507が増結されますこれでかなり遊びの幅が広がりましたスハフ-507もいずれ増備したいですね！
09Dec
- 【入線】鉄道コレクション　第33弾　近鉄8000系初期車
  鉄コレブラインド、第33弾を購入しました最近はNewDaysのやつしか買ってこなかったのですが、通常ブラインドも同じようなイラストになったんですね！8000系初期車はベンチレーターが残ってるのが特徴扇風機装備で、大阪線系統では2400系にあたる仕様です。以降はラインデリア（補助送風機）車となり大阪線では2410系にあたる仕様となります。初期車は20年ほど前に全廃されましたが後期車は今なお現役というのがすごいですね。おそらく廃車から部品取りされているものと思われます大阪線用2400系と比べると、拡幅車体なのがよくわかります近鉄の鉄コレは、塗装がいまいちきれいじゃないのと、赤色が実車より明るすぎる気がするのですが、気のせいでしょうか…　今回もクリームのところに傷のようなものが…　鉄コレなのであまり気にしてこなかったんですが、最近は高くなりましたので…　クオリティも上がるといいですね！大和西大寺行き各駅停車の方向幕が印刷済みこのタヌキ顔が the近鉄という感じで好きなんですよね
02Dec
- 【入線】KATO　SL冬の湿原号
  KATO 今年一番の目玉ともいうべき、SL冬の湿原号が遂に発売されました！当方も北海道の極寒の地を走る列車は大好きなので当然購入しました。特別企画品の6両セットは特別スリーブと茶色のリレーラーが特徴ですウレタンも黒色で特別感がありますね！収納された状態でもわかるくらい、光沢が強くピカピカです！収納棚の中でも異彩を放っておりますwレールに乗せて記念撮影！　旧客のスハシ44もボディマウントカプラーとなっており、ステップが再現されていることに驚きました！行先幕、号車サボは印刷済み、サボはシールです（2023年と2024年から選べます）リニューアル前の編成でも遊べるように、原型のスハフも購入しておきました足回りは製品のものを使おうと思ったのですが、残念ながらポン付けは出来ず…同じ形式なのにこれはビックリ…いずれ塗り替え予定ですが、普段ぶどう色の客車はつや消しに仕上げるのですが、こちらはピカピカなのでいつもとは違う仕上がりにしなければなりませんね！気持ち程度にワムとヨも繋げてみましたがこちらも本格的に遊ぶなら加工が必要ですね～まぁこちらもいずれ…　まずは製品のまま遊びたいと思います！
25Nov
- キロ28 クーラーなしを作る
  こんばんは。そうしなです今回はこちらのキットを作っていきます！甲府モデルさんから発売されているKATO製旧製品キロ28対応の非冷房化屋根板キットです。今回はこちらを使ってキロ28を3両非冷房化していきたいと思います。ベースとなるのは勿論KATO旧製品のキロ28ですが、初期のロットはグリーンマークが印刷されていないので、1等時代を作るには好都合です。今回は1等時代を作成するため、初期のロットをポポンデッタ等の中古ジャンクから使います。組み立てはとてもシンプルで、ベースとなる板に柱を9本貼り付け、その上に曲げ癖を付けた屋根のパーツを貼り付け、排気管の上にパーツを貼るだけで完成です！接着しなくともかなりピッタリとはまりました。1等インレタはアルモデル製をつかいました（旧客に使用してるインレタのあまりを使っています）。キロ58も製作します。キロ28の床板をキハ58のものに交換し、車番は少量の薄め液をしみこませた綿棒で擦って落としました。キロ28は2両制作し、うち1両は登場時のわずかな期間みられた青帯仕様に仕上げました。使用したのはGMのライトブルーAです。鮮やかな水色ですね。等級帯は1960年の2等級制移行後からも翌年の夏ごろまでは旧2等帯と同様の青帯が使用されていました。キロ28のうち初期に製造された車両は、青帯で落成しているので、今回はそれを再現。車番は製品のままとしました。等級帯のみ残してマスキングし、上からスプレーしただけですがそれなりに仕上がったと思います。よく見ると帯がはみ出てるところもあったので、こちらも少量の薄め液をしみこませた綿棒で擦って誤魔化しました…（製品の塗膜を落とさぬよう注意）屋根はGMのダークグレーを吹き付け、TOMIX製ベンチレーターとキロ58には水タンクを取り付けて完成です（特に接着しなくてもはまります）。キロ28 クーラーなしキロ28 クーラーなし（青帯）キロ58 クーラーなし車体は製品のままなのであくまでタイプ品ですが、旧製品ということで雰囲気重視で遊べればいいかなと…『クーラーなし』とはかつてKATOが実際に発売していた製品の名前で、通常製品の屋根を非冷房の屋根に付け替えた製品として出回っていました。製品自体は後年製造されていないのですが、屋根の金型は盛岡色や修学旅行色、キハ56タイプなどで使用されているので、中古でも手に入れやすい部類かと思います。今回はそれらの製品に組み込む予定なので、タイプ品でも問題ないと割り切りました。お手軽に非冷房化したい方にはお勧めのキットです。
18Nov
- マイクロエースの169系900番台
  はじめまして　今年度からXでほそぼそと活動しているそうしなと申します。こちらでは補足や導入車両の紹介をしていきたいと思います。よろしくお願いします。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーマイクロエースの169系試作車が入線です。以前から気になっていた製品で、安く売られていたので購入しました。（画像はクハとクモハが逆になってます…）我が家では初の冷房準備車です169系は碓氷峠区間での両数制限解消を目的に、EF63との協調運転を行うために製造された車両です。試作車の900番台は他の冷房準備者と異なり初期のサロと同様のAU12Sを搭載する設計となっているのが特徴で、冷房用の蓋の数が異なります。マイクロエースでは量産車の9両セットと試作車の3両セットが発売されています。私は量産車は持ち合わせていないので、今回は冷房付きのKATO165系旧製品群と比べてみますクモハ169（クモハ165）上からクモハ169-900クモハ165（冷改車）KATO製シールドビームクモハ165（新製冷房車）KATO製低屋根セットクモハ169のみ、冷房を乗せる蓋の数が1つ多いのがわかるかと思います。この形態は165系グループの中でも169系の900番台のみのようです。また、新製冷房車はデッキ上のベンチレーターがないのが特徴です。なお、本来新製冷房車、冷房準備車のベンチレーターは冷改車とは異なる位置にあるのですが、KATO旧製品のクモハではそれが再現されていません。モハ168（モハ164）上からモハ168-900モハ164-800（新製冷房車）モハ164-800（冷改車）モハ168（モハ164）の冷房準備車は非冷房落成車と異なりベンチレーターが左右配置となっています。169系量産車は普通屋根でしたが試作車は800番台同様低屋根構造となっているのが特徴です。こちらもAU12Sでの冷房化を想定し設計されていますが、実際に冷房化された際は他車同様集中冷房で冷房化されています。クハ169（クハ165）上からクハ169-900クハ165（冷改車）KATO製低屋根セットクハ165（新製冷房車）KATO製低屋根セット主な特徴はクモハと同様です。マイクロ製は幌がついていて顔が引き締まって見えます。運転席まわりが緑色なのもいいですね。KATO製クハはクモハと異なり新製冷房車、冷房準備車のベンチレーターの位置が冷改車と異なる配置が再現されています。こちらは銀箱時代のKATO製169系…ですが車番を変えただけの製品です当時はベンチレーター左右配置の製品はなかったようで屋根上は実車と大きく異なり非冷房落成車のものとなっています…また、発売当時は設定名がなかった帯なしサロ入りです。こちらの製品は現在かなり希少となっており、中古でもなかなか見る機会がありません。同年代の475系やキハ57も希少な製品となっていますね…製品は4両セットAとBがあり、合わせると末期の8両編成になります。我が家には増結にあたるBセットはありません…横軽通過可能の●マークはしっかり印刷されています。余談ですがモハ164（モハ152）はパンタグラフの位置が一度変更されているようで、我が家にもパンタが実車より車端側によっている製品がありますモハ168もそのタイプでした一番手前は急行東海に含まれる避雷器が移設された車両でこちらはベンチレーターが左右配置でした下から2番目が後年の修正された製品でベンチレーターは千鳥配置一番下の左右配置のものはさよなら東海に含まれていた車両で、避雷器が移設されパンタグラフが換装された姿が模型化されています。普通屋根で左右ベンチレーターのモハ164はどうやらこの製品のみのようです…以上、マイクロの169系900番台（とKATOの165系旧製品）の紹介でした。製品自体は良くも悪くもマイクロエースらしい出来栄えで安定していると思います。いずれ量産車のセットも導入したいですね！製品は3両のみで長野電鉄の車両と合わせても遊べます。国鉄時代は長野電鉄や富山地方鉄道、島原鉄道など地方鉄道に直通する急行が多く運転されていましたが、特急化と同時にほとんどが消えてしまいました…

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