ＢＭＷ ５２３ｉでリコール
エンジンのブローバイガス還元装置において、ブローバイガスヒーターの成
形加工が不適切なため、外装樹脂にクラックが発生するものがある。そのた
め、クラックに水分が浸入すると、クラックが拡大し樹脂内部にある電熱線
ヒーターの回路が短絡して警告灯が点灯し、そのまま使用を続けると、ヒー
ターが異常発熱して外装が溶け、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
なお車両火災が2件発生している模様です。
①燃料タンクの右側と左側の残量差を調整する燃料ポンプの製造工程にお
いて、燃料供給バルブを損傷させたため、作動不良を起こすものがある。そ
のため、燃料タンク内に燃料が残っていても燃料をエンジンに供給できず、
最悪の場合、エンストするおそれがある。
②リアスポイラーの製造工程管理が不適切なため、リアスポイラー取付けボルト
が装着されていないものがある。そのため、走行中リアスポイラーから異音（風
きり音）が発生し、最悪の場合、高速度で走行するとリアスポイラーが脱落する
おそれがある。
日野プロフィアでリコール
冷蔵冷凍車において、荷箱側面のリベットカバーの取付指示が不適切なため、
密着が不十分なものがある。そのため、荷箱が温度変化により変形した際に、リ
ベットカバーが荷箱より浮き上がり、最悪の場合、脱落して他の交通の妨げにな
るおそれがある。
トヨタジェネオ－Ｂで改善対策
フォークリフトの荷役及び操舵の油圧制御コントローラにおいて、油圧ポ
ンプモータの回転制御プログラムが不適切なため、荷役レバーを微操作し、
油圧ポンプモータが特定の回転数の範囲にあり、かつ、油圧が最大の状態か
ら、すばやく荷役レバーを中立位置へ戻した直後に、一時的に操舵のパワー
アシストに必要な油圧が不足することがある。そのため、この間にステアリ
ング操作を行うと、一時的に操舵力が重くなるおそれがある。
ヤンマー ＹＴ４７０でリコール
排気管をエンジンに固定する排気管ステーの取付構造が不適切なため、排気
管ステー取付穴が排気管ブラケット取付穴と合わない状態で無理に組み付け
たものがある。そのため、エンジンの振動で排気管が振れてステー取付部及
び排気管ブラケット取付部が過大な応力を受けて損傷し、最悪の場合、排気
管に亀裂が生じて排気ガスが漏れるおそれがある。
農耕トラクタの油圧回路において、油圧サクションフィルタ部ホースのホース
バンドの締付けが不適切なため、ホースが過大に変形し亀裂が発生するもの
がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン振動等により
亀裂が進行し、亀裂部より作動油がもれ、最悪の場合、走行不能となるおそ
れがある。