ジャガー ＸＦスポーツブレークでリコール
燃料レールの製造工程において、燃料レールエンドキャップのロウ付け加
工が不適切なため、ロウの割れが発生するものがある。そのため、当該部位
から燃料がにじみ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
スズキ キザシでリコール
無段変速機（ＣＶＴ）コントローラにおいて、内部基板に装着している抵抗の製
造管理が不適切なため、接合部に亀裂が生じて、抵抗値が高くなることがある。そ
のため、ＣＶＴの油圧制御が不良となり、走行中に車速が低下し、加速が困難にな
るおそれがある。
住友 ＨＡ６０Ｗ－８でリコール
①アスファルトフィニッシャにおいて、車両を制御するコントローラの製造又は部品管理が
不適切なため、基板に亀裂が生じているもの又はＩＣチップの回路が短絡しているものが
ある。そのため、そのまま使用を続けると、コントローラが制御している装置の誤作動等が
生じ、最悪の場合、駐車ブレーキが作動しないおそれがある。
②アスファルトフィニッシャにおいて、車両を制御するコントローラ及びメインモ
ニターのプログラムが不適切なため、軽作業中に尿素ＳＣＲシステムの再生が完了
しない場合や、メインモニターの表示に誤りが生じるなど、コントローラを介して
制御される装置が正しく作動しないおそれがある。
アストンマーティン ＤＢ１１でリコール
ステアリングコラムモジュール内の静電気放電用配線の組み付けが不適切なため、ハン
ドル操作を行った際に可動範囲を超え、当該配線が断線するものがある。また、ステアリ
ングコラムモジュールとカバーとの隙間の設計が不適切なため、異物が侵入し、静電気
放電用配線が断線するものがある。そのため、エアバッグの警告灯が点灯し、最悪の場
合、帯電した静電気が放電されず意図せずエアバッグが展開するおそれがある。
ＭＩＮＩクーパーＤクラブマンでリコール
ヘッドライトコントロールユニットの回路基板の抵抗値が不適切なため、エ
ンジン始動時等の電気負荷が高くなる状態でヘッドライトが点灯している
と、コントロールユニットの回路基板が損傷、ヘッドライトが点灯しなくな
るおそれがある。