エンパイヤ自動車（株） 補修用ロアアームで自主改善
補修用部品として販売したフロント左側ロアアームにおいて、溶接作業
が不適切なため、溶接が不十分なものがある。そのため、そのままの状態
で使用を続けると、走行中に衝撃等を受けた際、ボールジョイントの接合
部分が破損し、走行不能となるおそれがある。
対象車両はダイハツミラ、ミライース、ムーブ、タントとなります。
フェラーリ カルフォルニアでリコール
助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高温多湿な状態で長期間の温度変化にさらされると、火薬が劣化し、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して、乗員が負傷するおそれがある。
フェラーリ ４５８イタリアでリコール
助手席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、高温多湿な状態で長期間の温度変化にさらされると、火薬が劣化し、エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損して、乗員が負傷するおそれがある。
フィアット ５００でリコール
グローブボックス内に非常信号用具を取り付けた車両において、コーションラベルの記載
内容に関する確認が不十分なため、非常信号用具の格納場所に係わる記載がされておら
ず、道路運送車両法の保安基準に適合しない。
ＫＴＭ ６９０ＤＵＫＥ Ｒでリコール
燃料タンクにおいて、給油口キャップブラケット用ガスケット及び燃料残
量センサー取付部ガスケットの形状が不適切なため、取付部に隙間が生じ
るものがある。そのため、燃料が燃料タンク上限まで給油されている状態
で走行すると、その隙間から燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれ
がある。
ヤンマー ＥＧ１０５でリコール
①排気ガス再循環装置（ＥＧＲ）のクーラ配管において、ＥＧＲ継手ホースの形
状が不適切なため、継手部より冷却水が漏れることがある。そのため、その
ままの状態で使用を続けると、水温が上昇して警告灯が点灯し、最悪の場
合、オーバーヒートに至るおそれがある。
②ブローバイガス還元装置の構造が不適切なため、低温での運転時にブロー
バイガス中の水分がジョイント（ブリーザ）の絞り部で凍結して経路を閉鎖
し、シリンダーヘッドカバー内の圧力が上昇することがある。そのため、ター
ボチャージャの潤滑油が当該圧力により押し出されて排気経路及び吸気経
路に流入し、エンジン始動時に排気管からオイルが噴出する及び排出ガス
値が基準を満足しなくなるおそれがある。